Volkswagen onthult nieuwe Beetle op drie beurzen tegelijk

Hoe groots een fabrikant uitpakt en op welke beurzen ze hun nieuwe model(en) presenteren is een goede weerspiegeling van hoe belangrijk dat model is voor de (lokale) markt. Daarom wordt de nieuwe Beetle op drie beurzen gepresenteerd: Sjanghai, Berlijn en New York.

De kernwoorden die VW gebruikt voor hun nieuwe Beetle zijn; iconische lijnen, kracht,  dynamisch, cool, efficiënt en sportief.

De nieuwe Beetle is herkenbaar als Beetle maar toch compleet nieuw. Hij is langer (15,2 cm), breder (8,4 cm), maar wel lager (1,2 cm) als de vorige Beetle, wat zorgt krachtigere proporties. Vergeleken met zijn oudere broertje oogt hij ook echt jonger en sportiever door de langere daklijn, de verder naar achter en schuiner geplaatste voorruit, bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en geïntegreerde achterspoiler.


De iconische lijn
De nieuwe Beetle is na de New Beetle de tweede opvolger van een iconische lijn. De oorspronkelijke Kever werd geïntroduceerd in 1938 en de productieteller stopte pas bij maar liefst 21,5 miljoen exemplaren. In 1998 werd dit ontwerp nieuwe leven ingeblazen met de onthulling van de New Beetle. Waar er meer dan een miljoen van werden verkocht wereldwijd.

Drie uitrustingsniveaus
De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie verschillende varianten: Beetle, Design en Sport. Elke variant heeft zijn eigen herkenbare karakter en hebben vele opties om uit te kiezen. Zoals bijvoorbeeld een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) incl. ambiance interieurverlichting en Keyless acces.

Verbruik en prestaties
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het instapmodel wordt de 1.2 TSI BlueMotion Technology (105 pk) met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2 (129g/km CO2 uitstoot) en daardoor slechts 20% bijtelling heeft. Waarbij de topsnelheid op 180km/h zal komen te liggen.

Voor de gene die een wat sterkere benzinemotor willen met alsnog 20% bijtelling is er de keus uit een 160 pk sterke 1.4 TSI. Die met een zeventraps DSG goed is voor een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO2: 139 g/km) en topsnelheid van 207 km/h.

Daarnaast is er nog als topmodel de 2.0 TSI met 200 pk en een handgeschakelde zesbak worden. De topsnelheid van deze variant zal op 225 km/h komen te liggen en een gemiddeld verbruik van 1 op 13,5 komen te liggen. Om het sportieve karakter van de 1.4 TSI en 2.0 TSI motoren te benadrukken worden deze standaard geleverd met een XDS elektronisch sperdifferentieel.

En voor wie al die sportiviteit niet hoeft is er ook nog de zuinigste Beetle ooit gemaakt: de 1.6 TDI BlueMotion Technology die eveneens in aanmerking komt voor de 20% bijtellingsregeling, omdat hij op een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23,3 komt! Daarmee is net als de 1.2 TSI een topsnelheid van 180 km/h te behalen, maar daar koop je deze variant niet voor.

Ruimtelijke dynamiek
De interieurhoogte is door de lagere daklijn iets afgenomen, maar door de actieve zithouding en het goede overzicht draagt bij aan een coupéachtige, dynamische sfeer. De bagageruimte is ten opzichte van zijn voorganger ook groter geworden, want de inhoud bedraagt nu 310 liter in plaats van de 209 liter voorheen.

Coole cockpit
Het interieur van de de Beetle zit vol verwijzingen naar de originele Kever. Zo heeft hij net als de oer-Kever een tweede handschoenenkastje waarvan de klep naar boven opent. Als optie zijn er in een later stadium drie extra meters leverbaar, centraal bovenop het dashboard.

De Beetle wordt onder andere leverbaar in frisse en hippe kleuren als Sunflower en Denim blue.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.