Mag de Pagani Huayra naar Amerika?

Liefhebbers van de Pagani Zonda in Amerika zijn al de volledige productierun van de Zonda de gebeten hond. Door de strenge eisen van de U.S. Department of Transportation is de Zonda nooit goedgekeurd om op de weg toegelaten te worden. De Huayra zou juist voor de Amerikaanse markt ontwikkeld zijn, maar ook voor dit model is het nog niet alleen licht aan de horizon.

Horacia Pagani had gehoopt dat er voor de Huayra een uitzondering gemaakt zou worden op de regel, een zelfde uitzondering waaronder ook bijvoorbeeld Lamborghini’s en Tesla’s onder vallen. De ontwikkeling van sommige veiligheidsaspecten vergt zo’n grote investering met zich mee dat het niet opweegt tegen de opbrengsten. Zo is het ontwikkelen van een airbag systeem voor de auto zo’n € 4 miljoen euro, een investering die niet zou opwegen tegenover de kleine winstmarges.

Tot zover ziet de Amerikaanse toekomst van Pagani er dus nog erg donker uit. Echter was Pagani al drie jaar bezig zich voor te bereiden op de Amerikaanse markt. De aanvraag om onder de strenge regels uit te komen was schijnbaar niets anders dan een manier om tijd te rekken om zich voor te kunnen bereiden op de nieuwe markt, maar ondertussen was het voor Pagani wel al mogelijk om verkopen voor te bereiden in Amerika.

In de tussentijd hebben de Italianen niet stilgezeten om aan de regelgeving te voldoen. Zo zitten de passagiers in een Huayra in een koolstof-titanium capsule die losscheurt van het achterste frame bij een ongeluk. Verder heeft de Pagani een brandstofsysteem waar de druk vanaf gaat zodra er een leiding doorscheurt. Dit zijn zelfs zaken die verder gaan dan de Amerikaanse regelgeving vereist.

Pagani zal nu alleen nog een geavanceerd airbagsysteem moeten ontwikkelen. Hierdoor lopen de geplande leveringen voor eind 2012 mogelijk vertraging op tot begin 2013. Maar een eerste stap richting de Amerikaanse markten zal Pagani niet nog een keer aan zich voorbij laten gaan.

Bron

Gerelateerde berichten

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.