Tesla Model S: top of flop?

Je ziet de laatste tijd steeds meer Tesla’s in Nederland rondrijden. Onlangs is er zelfs een Tesla-winkel in de Amsterdamse PC Hooftstraat geopend. Wat doet Tesla beter dan andere fabrikanten van elektrische auto’s?

Je ziet de laatste tijd steeds meer Tesla’s in Nederland rondrijden. Onlangs is er zelfs een Tesla-winkel in de Amsterdamse PC Hooftstraat geopend. Wat doet Tesla beter dan andere fabrikanten van elektrische auto’s? 

Rijplezier
Tesla is de Apple onder de elektrische auto’s. Stap in een Tesla en je krijgt direct het gevoel dat er over is nagedacht. Er zit een team achter dat niet louter denkt aan het verkleinen van de ecologische voetafdruk, maar ook weet dat de meeste mensen een band met hun auto willen hebben en dat derhalve rijplezier een onmisbare factor is. Daar ligt het geheim van het succes van de Tesla. De auto mag dan een stuk duurder zijn dan de concurrentie, maar mensen kijken om als je langsrijdt en steken misschien wel een duim op. Met een vermogen van 362 pk, een acceleratie van 5,6 seconden naar 100 km/uur en een topsnelheid die de maximumsnelheid op onze snelwegen met ruim 70 kilometer/uur overschrijdt, valt deze bolide definitief buiten de geitenwollensokken-categorie. 

Fiscale voordelen
De Tesla Model S is zeker geen goedkope auto. Voor hetzelfde geld heb je al snel een gebruikte auto in de categorie Porsche Panamera of Range Rover. Echter, je betaalt geen BPM en bent vrijgesteld van wegenbelasting, omdat het een 100 procent elektrische auto is. Bovendien kun je met een volledig opgeladen accu 480 kilometer rijden. Daarmee is de auto prima geschikt voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer. Wel moet hier de kanttekening worden geplaatst dat dit cijfer een fabrieksopgave is. Als je zo nu en dan het “gas”pedaal diep indrukt om te genieten van de fenomenale acceleratie, zul je merken dat een bereik van 400 kilometer realistischer is. Maar zelfs dan is het zeker geen onpraktische auto. De Model S biedt zelfs een zee aan bergruimte, omdat er geen conventionele motor in zit.

Nadelen
Hoewel de Tesla een aardige batterij heeft die meer kilometers aankan dan bijvoorbeeld een Nissan Leaf, blijft het gokken hoeveel kilometers je boven of onder de 400 km daadwerkelijk kunt maken op een accu. Het opladen thuis duurt 8 uur en het aantal laadpalen op dit moment is nog erg gering.

Ook de toekomst met betrekking tot de bijtelling is onzeker. Dit jaar is de 0% bijtelling afgeschaft en vervangen door de nieuwe categorieën 4% en 7%. Door de verscherpte regels en het aantal elektrische auto’s kunnen er in de toekomst nog meer wijzigingen plaats gaan vinden op dit gebied.

De nieuwe Tesla is een mooi model in het duurder segment van elektrische auto’s waar ook merken als Mercedes en Audi zich in (gaan)begeven. Hoewel er een flink prijskaartje aan het model hangt (vanaf €66.200), heeft de 100 procent elektrische auto wel een aantal fiscale voordelen. In hoeverre de financiële voordelen wat betreft bijtelling blijven, dat moet de toekomst uitwijzen.

Met dank aan Peter Zuidema van Autoscout24.nl voor de gastblog!
Bron afbeelding: insideevs.com

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.