Alle berichten van MarkT

Bejaardenbak 2008: Toyota Yaris

Hoe kan het ook anders!!! De Toyota Yaris is ook in 2008 de bejaardenbak van het jaar. In alle andere leeftijdscategorieën, op die van 56-65 jaar na, levert Toyota met de Aygo ook het populairste model.

Dat blijkt uit een analyse door Automotive van de autoverkoopcijfers van RDC Datacentrum. Overigens gaat het hier om particuliere verkopen en dus niet om alle verkochte auto’s. Dit omdat bij bijvoorbeeld lease- en huurauto’s het voertuig geregistreerd wordt door een bedrijf en niet door een natuurlijk persoon.

Bij particuliere autokopers is Toyota het bestverkochte merk, gevolgd door Renault, Opel en Peugeot. Volkswagen en Ford volgen op ruime afstand op een vijfde en zesde plaats. Deze laatste twee merken scoren in de totale autoverkoop wel het best. Zakelijk presteren ze namelijk veel beter dan vooral Toyota, Opel en Renault. VW en Ford blijven op de particuliere markt Suzuki maar ternauwernood voor.

Ouderen kooplustiger
Verder blijkt uit de onderverdeling dat particuliere autokopers van boven de 45 jaar goed zijn voor driekwart van alle particuliere verkopen. Jongeren spelen nog steeds een marginale rol: de categorie 18-35 jaar is goed voor ruim 24 duizend auto’s, ongeveer tien procent van het totaal.

Bron

Reageer op dit bericht

De verbouwing is voorbij!

Eindelijk een week nadat op de Frontpage het bericht kwam dat we het verbouwen waren is de verbouwing zo goed als klaar! We bedanken dan ook de kraan, de graver en Bob de Bouwer voor hun hulp… Om jullie niet langer in spanning te laten zitten gebruiken we vanaf nu dan al de nieuwe frontpage.

Zoals jullie zien is de gehele layout veranderd en is er op de Frontpage vrij gemakkelijk te zien of er een nieuw bericht is gepost. Naast de nieuwe berichten is ook nog te zien welke 5 berichten jullie het interessants vinden. Verder is forumlid DS2 gepromoveerd tot redactielid. DS2 zal vanaf nu niet alleen het Forum volspammen maar ook de Frontpage!

Wat er wel nog moet gebeuren is de database omzetten naar het nieuwe systeem. Aangezien dit nog wel een tijd kan duren hebben we nu de nieuwe site online gezet en zullen in de loop der tijd de modellen uit de database overkomen. Tot die tijd linkt een gedeelte van de database nog naar het oude deel van de website.

Wij horen graag van jullie wat er van onze nieuwe layout gevonden wordt. Laat het ons eens weten in een reactie op dit bericht en dan kunnen we proberen om de website nog verder aan te kunnen passen aan jullie wensen.

 

Reageer op dit artikel

Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155 (1992-1998)

De Alfa Romeo 155, de beroemde en beruchte opvolger van de Alfa Romeo 75
De 155 was de eerste voorwielaangedreven Alfa Romeo, volgens vele een dieptepunt in de historie van Alfa Romeo.

In 1992 had de 75 zijn beste tijd wel gehad, het was tijd voor een nieuwe sedan bij Alfa Romeo, dit werd de 155.
De reden waarom de 155 voorwielaangedreven is, in 1986(toen de 75 nog in productie was) werd FIAT eigenaar van Alfa Romeo, laatstgenoemde stond er economisch niet goed voor en moest op een bepaalde manier weer winst gaan maken.
Een voorwielaangedreven auto is een stuk goedkoper om te produceren dan een achterwielaangedreven auto, kortom FIAT vond het een goed idee om op deze manier een goedkopere auto te produceren, echter mochten de befaamde rijeigenschappen van de nieuwe Alfa niet verloren gaan.

De 155 is ontworpen door designhuis I.DE.A Institute, een designhuis opgericht in 1978 in Turijn, er zijn weinig gegevens bekent van het designhuis.
Het is wel duidelijk dat de Alfa Romeo 155 een van de succesvolste auto’s was die ze hebben getekend, andere getekende modellen zijn o.a.: de FIAT Tipo, Daihatsu Move, Lancia Kappa en Kia Rio, nou niet bepaald de meest gewaardeerde auto’s.

Dan nu weer even terug naar de overname van FIAT, de voorwielaandrijving was niet de enige drastische verandering in de nieuwe Alfa.
Deze alfa deelt zijn onderstel met de Fiat Tipo, de rijeigenschappen van de Alfa zijn echter zeer goed te noemen.
In verschillende tests van autobladen(autovisie, autoweek) zijn ze zeer lovend over de verwegliggende grens van de 155
Quote(autoweek):
Ook de wegligging blijft daar niet bij achter, want de 155 laat zich heel gewillig de hoek om zetten en in lange, snelle bochten bezit hij dezelfde geruststellende stabiliteit die hij ook rechtuit demonstreert.

Dan de motoren, de alfa werd uitgerust met een nieuwe 1.7 Twin Spark motor, ook de 2.0 turbo was nieuw.
Het motoren aanbod hield in: 1.6 ts(na facelift), 1.7 ts, 1.8 ts, 2.0 ts, 2.0 turbo, 2.5 V6, 1.9D en de 2.5D.
Dat houdt in dat de motoren varieerden van 116 pk(1.7 ts) tot 186 pk(2.0 turbo).

In 1995 kwam de facelift voor de 155, de grill werd veranderd, de driehoek werd chroom i.p.v. de carrosserie kleur, ook werd de spoorbreedte verbreed, daardoor moesten ook de wielkasten verbreed worden, daarom wordt de 155 serie 2 ook wel widebody genoemd.
De mening van de meeste mensen is dat de 155 er vooral sportiever uit is gaan zien en beter is gaan rijden door de verbrede spoorbreedte.

Alfa Romeo deed met de 155 ook mee in het DTM, daarvoor werd de 2.5 V6 speciaal aangepast voor racen, Alfa won van 1992 t/m 1994 het DTM en hield het daarna voor gezien, Mercedes en BMW moesten natuurlijk ook wel wat kunnen winnen.
Natuurlijk heeft de 155 ook zo zijn zwakkere punten, de elektronica is zeer storingsgevoelig, de auto wordt onder liefhebbers ook wel het rode lampje genoemd, dit vanwege het rode lampje dat gaat branden wanneer er een storing is in het motormanagement, ook de vele voorbanden die deze auto verbrast zijn een minpunt, maar dit hangt natuurlijk ook van je rijstijl af.

Algemene informatie:
Afmetingen: 4.44 x 1.70 x 1.44
Vanafprijs: €17.741
Veiligheid: n.b.
Bagageruimte: 525L
Brandstoftank: 63L


Terug naar Alfa Romeo

Hartge kit voor je BMW 1-serie

Het Duitse bedrijf Hartge lanceert een nieuwe body voor de BMW 1-serie met bijbehorend lichtmetaal. De 1-serie krijgt ook een mooi geluidje mee van Hartage.

 

 

 

Wat krijg je als je deze kit aanschaft, een voorbumper waar je bijna bang van word. De voorkant licht zo laag tenopzichte van de achterkant dat de auto een sportieve en snelle look krijgt. Hartge heeft verder de achterkant opgeleukt met 4 dikke pijpen die de achterkant heel agressief doet aanzien, ook hebben de de achterkant voorzien van een diffuser die voor extra downforce moet zorgen maar ook flink bijdraagt aan het uiteerlijk. Side skirts zetten de rest van de auto lager aan de grond en doen mede dankzij de air intakes de auto er stoerder uitzien. Hartage plaatst nog wat subtiele spoilers op het dak en de koffer dat de auto nog meer grip moet geven tijdens hoge snelheden.

De auto wordt nog wat opgeleukt door carbon accenten in de spiegels, diffuser, logo`s en striping. Ook opvallend zijn de wielen van maximaal 19 inch die ook in het chroom verkrijgbaar zijn. Ook het interieur zit vol met carbon accenten en Hartage logo`s. Je krijgt een wijzerplaat die doorloopt tot 300km/u, een 3 spaaks stuurwiel, aluminium sportpedalen, een nieuw pookje en mooi beklede handrem.

Als je er niet alleen stoer uit wil zien maar ook nog wat extra pk`s wil hebben dan wil Hartge nog wat met de ECU prutsen waarmee je 30 pk wint.