Alle berichten van Owen Westerhout

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Edo maakt van de M5 een “Dark Edition”

De nieuwe BMW M5 is niet lang geleden onthuld en de vorige versie stamt alweer uit 2005 maar dat weerhoud tuners er niet van om zich te storten op het tunen van dit model. Zo vond ook de Duitse tuner Edo Competition het tijd om hun visie los te laten op de M5, resultaat; de Dark Edition.

Prestatie upgrade
En dan wel op de M5 Touring, de stationwagon variant van de BMW M5. De V10 motor van de M5 wordt opgekrikt naar 555 pk. Dankzij het modificeren van de ECU, het installeren van nieuwe luchtfilters, een vernieuwd uitlaat-systeem is deze toename van 48 pk mogelijk. Het koppel komt nu op 560 Nm en door het verwijderen van de begrenzer zou een topsnelheid van 305 km/u mogelijk zijn.

Ook op de 0-100 sprint zal de M5 Dark Edition meer indruk maken. Want met 4,2 seconden is de Edo versie een halve seconde sneller dan een af-fabriek M5. Van de 100 naar de 200 is de Edo Competition helemaal onderscheidend want Edo Competition claimt dit onder de 10 seconden af te leggen, daarmee groeit het gat voor de 100-200 sprint tot 5 hele seconden.

Aanpassingen aan het interieur
Van binnen voorziet Edo Competition de M5 van elk gewenste materiaal (Edo’s voorkeur gaat wel uit naar carbon en leer). Wil je de M5 van binnen liever zo laten dan adviseert Edo Competition wel voor hun snelheidsmeter te gaan, deze gaat namelijk tot 360 km/u en dat staat natuurlijk een stukje stoerder dan de 330 van de standaard M5.

Hamann body-kit
Van buiten heeft Edo Competition het zichzelf makkelijk gemaakt. Ze hebben de bodykit van mede-tuner Hamann gebruikt om de M5 te verfraaien. De 20 inch velgen en uitlaten zijn overigens wel van Edo zelf.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Ook Pagani Huayra laat van zich horen

In de categorie imponerende V12 geluiden hadden we eerder deze week al de 700 pk sterke Lamborghini Aventador. Vanavond is het de beurt aan de Pagani Huayra om te laten horen waartoe haar V12, in combinatie met het kwartet uitlaten, in staat is.

We moeten de Pagani wel een eerlijke kans gunnen aangezien de bestuurder niet tot de max gaat in dit filmpje. Wel krijgen we een aardige impressie van het geluid van de vernieuwde Pagani/AMG-motor.

Vind het filmpje hier onder (tip van de regie: spoel het filmpje door tot een seconde of 50 aangezien de cameraman ook graag even in beeld scheen te zijn).

{youtube}xZt5QhCGZIU{/youtube}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Officieel: De Pagani Huayra

Na zeven jaar het hoofd te hebben gebroken over het ‘C9 project’ is het moment nu toch echt daar, dat Pagani het eindresultaat: de Huayra presenteert aan haar publiek. De studie begon al in 2003, het jaar dat de Zonda S Roadster werd geïntroduceerd. Omdat het oorspronkelijke ontwerp van de ‘Zonda’ uit de begin jaren 90′ komt vonden ze het bij Pagani noodzakelijk om een compleet nieuwe auto te maken qua vorm, dynamiek, grootte en technologie.

Volgens ‘Horracio Pagani’ is de essentie van hun denken te danken aan Leonardo da Vinci, die kunst en wetenschap samen ziet gaan. “Lucht als eeuwigheids element in zijn verschillende vormen is voor de ontwerpers een rol geweest tijdens de studie in het definiëren van het het ontwerp en een bron van inspiratie. Want overal waar je kijkt zie je er wel iets inspirerends in: een luchtturbine, de vorm die zijn functie volgt bij een perfect gestroomlijnd vliegtuig en de elegantie van de bewegingen als lucht beweegt… maar ook geweld en kracht die het kan ontketenen.”

Het idee om eliptische vormen op te nemen in het ontwerp is terug te zien in heel het ontwerp van de auto. “De hele auto werd ontworpen als een vleugel: het was daarom noodzakelijk om de voorkant zo open te laten om de luchtinlaten uit te bereiden.” Om zo een optimale earodynamica te creëren.

Waar niet over te twisten valt bij de Huayra is zijn de specificaties. Met een droog gewicht van 1.350 kilo en de dikke AMG 6 liter V12, welke +700 pk en +1000 Nm uitproest, wordt de 0-100 acceleratie in minimaal 3,2 seconden gedaan.


Verder wordt de Pagani Huayra via de achterwielen aangedreven en is de V12 motor gekoppeld aan een zeventraps sequentiële transmissie. Aan jullie rest nu de vraag, is dit alles een miljoen euro waard?











Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Is dit de Pagani Huayra?

Volgens het Spaanse blad “car” is dit hem namelijk. Wij twijfelen nog over de echtheid. Maar we kunnen in ieder geval stellen dat de opvolger van de Zonda hier veel op gaat lijken.

We zien in ieder geval veel nieuwe details, waaronder LED dagverlichting, gebogen velgen en “Gullwing”-deuren. Dat zijn de meest opvallende veranderingen aan de nieuwe Pagani.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Pagani C9 Spyvideo

Allemaal leuk en aardig die teasers van Pagani, maar in de eerste twee filmpjes van hun zijn we nog niet echt wijzer geworden van het ontwerp van de auto. Door een spyvideo die is geupload op youtube krijgen we toch een duidelijker beeld van de nieuwe Pagani.

In deze spyvideo zien we dat de vier centraal geplaatste uitlaten zijn gebleven, maar dat deze wel een maatje kleiner zijn geworden. Verder zien we aan de achterkant ook aan elke zijde 3 achterlichten. Als de auto de oprit bij Pagani opdraait zien we ook het, waarschijnlijke, zijaanzicht. Zo kunnen we ook al zien dat de huidige Zonda velgen een vrolijke draai hebben meegekregen.

{youtube}jsbN5LkWd9c{/youtube}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Weer Pagani nieuws + Teaser 2

Nu de onthulling van het komende model van Pagani nadert reizen de speculaties over de nog niet onthulde details. Dit maal hebben we wat nieuws over de naam van de supercar.

Zoals we eerder bekend maakten had het model de codenaam C9 gekregen. Het was vrij logisch dat daar ter zijne tijd een andere naam voor zou komen. De speculaties zijn begonnen. Er zijn twee verschillende namen de wereld in gebracht. Om ons er lekker bezig mee te houden is van beide ook een webadres geregistreerd.

Langer zullen we jullie niet in spanning houden. De namen zijn Huayra en Deusventi. Huayra betekend in het Quechua (de oudste taal op aarde) “wind”. En Deusventi betekend “God van de Wind”.

Terwijl we dit bericht schreven ontvingen we zelfs een tweede teaser van de komende Pagani. We zien het een en ander aan detailplaatjes van het interieur. De spanning wordt in ieder geval goed opgebouwd!

{youtube}OTIK80f-4bY{/youtube}

Voor de handigheid hierbij ook nog het eerste filmpje en klik hier voor de laatste spyshots en bekende specs van de C9/Huayra/Deusventi.

{youtube}wPkeSZ6sm_U{/youtube}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Pagani C9 weer betrapt

De onthulling van de Pagani “C9” komt steeds dichterbij. En zo ook wordt het nieuwste model van de Italiaanse “hypercar-maker” steeds meer van zijn camouflage ontdaan. En ja, de vier gecentreerde uitlaten zijn terug!

Dit maal was het weer raak rondom de Pagani-fabriek in Modena. Een autoliefhebbende toerist kon snel zijn iPhone tevoorschijn toveren om een plaatje te schieten van dit nieuwe model.

Wat waren ook al weer de (tot nu toe bekende) specs? Een dikke V12 (uit de AMG stallen, maar wel speciaal voor Pagani ontwikkeld), minimaal 700 pk en een lichter gewicht dan dat de Zonda had en een prijskaartje van ongeveer 8 ton.

 

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Wéér een Pagani one-off opgedoken

Pagani heeft weer een nieuwe one-off model ontwikkeld. Het gaat om een Zonda genaamd “Absolute” die weer volledig naar de eigenaars wil is gemodificeerd. Kijk snel verder voor meer “V12-goodness”.

 

De eigenaar (een bekende uit Hong Kong) wilde waarschijnlijk duidelijk maken dat zijn wagen superlicht was aangezien we een grote dosis “naakt” carbon fiber zien. Daarnaast zien we ook onderdelen in het zogenaamde Opaqua carbon. Ook zien we een streep over de hele body in de kenmerkende kleuren van de Italiaanse vlag.

De Zonda Absolute is verder voorzien van een groot aantal Cinque onderdelen, zowel qua uiterlijk als onderhuids. Vandaar dat de 7.3 liter grootte V12 van de Cinque ook hier in terug te vinden is. Helaas hebben we nog niet veel foto’s van dit model dus moeten jullie het hier nog even mee doen.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.