Categoriearchief: Event

Techno Classica Essen 2011; Mercedes

Mercedes heeft in Essen grootst uitgepakt onder het motto “125 jaar Mercedes-Benz”. Het belangrijkste voertuig uit de geschiedenis van Mercedes, en de gehele auto-industrie, is het middelpunt van een grote tentoonstelling die je door het 125 jarig bestaan van het Duitse merk leidt.

Het belangrijkste voertuig is, uiteraard, de Benz Patent-Moterwagen uit 1986. Gezien als de eerste “auto” in de geschiedenis die met zijn 1 pk een geweldige revolutie teweeg bracht. Dit stukje unieke geschiedenis kan nu ook van jouw zijn, je kan via Mercedes nu een replica bestellen van dit stukje geschiedenis.

Deze replica wordt exact nagebouwd aan het origineel dat al ruim 120 jaar geleden gebouwd is. De 0,95 liter grote motor heeft een vermogen van 1 pk. De motor wordt gestart door een flinke zwieper aan het vliegwiel te geven. Hierna kun je op je koets klimmen en met enkele hendels in de weer gaan om in beweging te komen.

Een andere innovatieve auto van Mercedes is natuurlijk de Güllwing. Door velen wordt deze auto als één van de eerste sportwagens bestempeld, door anderen wordt hij weer geroemd door zijn uiterlijk en natuurlijk de kenmerkende deuren. Deze deuren zijn ontstaan doordat het buizenframe van de 300SL een conventionele deur gewoonweg niet toestaat. Zo exclusief als deze auto is, zo vaak kom je hem tegen tijdens Techno Classica. Verdeeld over de diverse hallen en handelaren staan er misschien wel meer dan 10 van deze auto’s. Mercedes zelf heeft er twee meegenomen voor de tentoonstelling.

De Mercedes-Benz 600 Pullman was de Maybach van zijn tijd. Groot, luxe en een grote motor die er voor zorgt dat de pasagiers een aangename rit meemaken onder het genot van een drankje en in het geval van de 59 gebouwde Landaulettes ook nog met een mooi zonnetje op de kruin. Beroemde eigenaren van een 600 waren onder andere Elvis Presley, zijn blauwe 600 staat hierboven afgebeeld, John Lennon en Hugh Hefner. De Landaulet hieronder stond overigens te koop, maar schrik niet: hij zal pas van eigenaar verwisselt worden als de koper 850.000 euro betaald.

Als afsluiter van de Mercedes stand is er een sculptuur tentoon gesteld dat onthuld is ter ere van het 125 jarig bestaan. . Aesthetics 125 zoals het genoemd wordt omvat de ontwerpfilosofie van Mercedes in een abstracte vorm. De ontwerpers van Mercedes hebben de markttypische vormen genomen en deze geprojecteerd naar de toekomst. Volgens Mercedes toont dit ontwerp dan ook dat Mercedes staat voor kunst. Wat het ook is, het is zeker een bizarre manier om je 125 jarig bestaan te vieren.

Techno Classica Essen 2011; Mercedes

Mercedes heeft in Essen grootst uitgepakt onder het motto “125 jaar Mercedes-Benz”. Het belangrijkste voertuig uit de geschiedenis van Mercedes, en de gehele auto-industrie, is het middelpunt van een grote tentoonstelling die je door het 125 jarig bestaan van het Duitse merk leidt.

Het belangrijkste voertuig is, uiteraard, de Benz Patent-Moterwagen uit 1986. Gezien als de eerste “auto” in de geschiedenis die met zijn 1 pk een geweldige revolutie teweeg bracht. Dit stukje unieke geschiedenis kan nu ook van jouw zijn, je kan via Mercedes nu een replica bestellen van dit stukje geschiedenis.

Deze replica wordt exact nagebouwd aan het origineel dat al ruim 120 jaar geleden gebouwd is. De 0,95 liter grote motor heeft een vermogen van 1 pk. De motor wordt gestart door een flinke zwieper aan het vliegwiel te geven. Hierna kun je op je koets klimmen en met enkele hendels in de weer gaan om in beweging te komen.

Een andere innovatieve auto van Mercedes is natuurlijk de Güllwing. Door velen wordt deze auto als één van de eerste sportwagens bestempeld, door anderen wordt hij weer geroemd door zijn uiterlijk en natuurlijk de kenmerkende deuren. Deze deuren zijn ontstaan doordat het buizenframe van de 300SL een conventionele deur gewoonweg niet toestaat. Zo exclusief als deze auto is, zo vaak kom je hem tegen tijdens Techno Classica. Verdeeld over de diverse hallen en handelaren staan er misschien wel meer dan 10 van deze auto’s. Mercedes zelf heeft er twee meegenomen voor de tentoonstelling.

De Mercedes-Benz 600 Pullman was de Maybach van zijn tijd. Groot, luxe en een grote motor die er voor zorgt dat de pasagiers een aangename rit meemaken onder het genot van een drankje en in het geval van de 59 gebouwde Landaulettes ook nog met een mooi zonnetje op de kruin. Beroemde eigenaren van een 600 waren onder andere Elvis Presley, zijn blauwe 600 staat hierboven afgebeeld, John Lennon en Hugh Hefner. De Landaulet hieronder stond overigens te koop, maar schrik niet: hij zal pas van eigenaar verwisselt worden als de koper 850.000 euro betaald.

Als afsluiter van de Mercedes stand is er een sculptuur tentoon gesteld dat onthuld is ter ere van het 125 jarig bestaan. . Aesthetics 125 zoals het genoemd wordt omvat de ontwerpfilosofie van Mercedes in een abstracte vorm. De ontwerpers van Mercedes hebben de markttypische vormen genomen en deze geprojecteerd naar de toekomst. Volgens Mercedes toont dit ontwerp dan ook dat Mercedes staat voor kunst. Wat het ook is, het is zeker een bizarre manier om je 125 jarig bestaan te vieren.

Techno Classica Essen 2011; Opel

De geschiedenis van Opel is in Essen uitgebreid tentoon gesteld. Zoals je wellicht weet is het merk begonnen met het produceren van naaimachines en fietsen. Omdat we hier niet gek worden van naaimachines slaan we dat gedeelte van de geschiedenis maar over. We beginnen dan ook bij “vroege” Opels van rond de eeuwwisseling.

 De groene Opel is de eerste productieauto van het Duitse bedrijf. In twee jaar tijd zijn er door Opel 65 van deze modellen gefabriceerd. De Opel Patent-Motorwagen werd aangedreven door een 1.5-liter 1 cilinder die het gigantisch grote vermogen van 1,5 pk produceert. Zoveel geweld over de voorwielen op de weg krijgen is natuurlijk niet te doen dus bij deze Opel bevind zich de aandrijving op de achterwielen. De auto heeft een topsnelheid van 25 tot 30 km/u. Sturen gaat overigens via de kleine hendel in het midden van de banken, als je hier aan draait draaien de voorwielen langzaam door middel van een ketting. Straatje keren zal zeker een uitdaging zijn met deze manier van sturen.

De witte Opel is een racewagen die als basis een Opel 10/12 PS heeft, deze 10/12 PS is de eerste Opel die geheel door het bedrijf zelf ontwikkeld is. De auto maakte zijn racedebuut op een paardenracebaan in Frankfurt en werd daar bestuurd door Fritz Opel zelf en Carl Jörns. Ook toen werd het gewicht van racewagens al zo laag mogelijk gehouden. Op deze raceauto werden onder andere de wielen verwisseld voor lichtere exemplaren en werd de motorkap van een lichter materiaal gemaakt.

Deze bizarre Opel die eruit ziet als een vliegtuig is het voertuig waarmee Fritz von Opel, kleinzoon van Opel oprichter Adam Opel, in 1928 een wereldrecord neerzette. Aangedreven door 24 raketten behaalde Fritzke in de RAK.2 de snelheid van 238 kilometer per uur. Dit is niet het eerste raketvoertuig dat Opel gemaakt heeft. Eerder in 1928 had Opel al de RAK.1 met 16 raketten. Verder is er nog een raketvoertuig voor op de rails gemaakt die ergens tussen de 254 ~ 290 km/u heeft gehaald en een raket aangedreven vliegtuig dat in Essen boven de stand “vloog”.

Als afsluiting op deze geschiedenis van Opel nog een filmpje van de recordpoging met de RAK. 2.

{youtube}7lnmAlF1fxw{/youtube}

Techno Classica Essen 2011; Opel

De geschiedenis van Opel is in Essen uitgebreid tentoon gesteld. Zoals je wellicht weet is het merk begonnen met het produceren van naaimachines en fietsen. Omdat we hier niet gek worden van naaimachines slaan we dat gedeelte van de geschiedenis maar over. We beginnen dan ook bij “vroege” Opels van rond de eeuwwisseling.

 De groene Opel is de eerste productieauto van het Duitse bedrijf. In twee jaar tijd zijn er door Opel 65 van deze modellen gefabriceerd. De Opel Patent-Motorwagen werd aangedreven door een 1.5-liter 1 cilinder die het gigantisch grote vermogen van 1,5 pk produceert. Zoveel geweld over de voorwielen op de weg krijgen is natuurlijk niet te doen dus bij deze Opel bevind zich de aandrijving op de achterwielen. De auto heeft een topsnelheid van 25 tot 30 km/u. Sturen gaat overigens via de kleine hendel in het midden van de banken, als je hier aan draait draaien de voorwielen langzaam door middel van een ketting. Straatje keren zal zeker een uitdaging zijn met deze manier van sturen.

De witte Opel is een racewagen die als basis een Opel 10/12 PS heeft, deze 10/12 PS is de eerste Opel die geheel door het bedrijf zelf ontwikkeld is. De auto maakte zijn racedebuut op een paardenracebaan in Frankfurt en werd daar bestuurd door Fritz Opel zelf en Carl Jörns. Ook toen werd het gewicht van racewagens al zo laag mogelijk gehouden. Op deze raceauto werden onder andere de wielen verwisseld voor lichtere exemplaren en werd de motorkap van een lichter materiaal gemaakt.

Deze bizarre Opel die eruit ziet als een vliegtuig is het voertuig waarmee Fritz von Opel, kleinzoon van Opel oprichter Adam Opel, in 1928 een wereldrecord neerzette. Aangedreven door 24 raketten behaalde Fritzke in de RAK.2 de snelheid van 238 kilometer per uur. Dit is niet het eerste raketvoertuig dat Opel gemaakt heeft. Eerder in 1928 had Opel al de RAK.1 met 16 raketten. Verder is er nog een raketvoertuig voor op de rails gemaakt die ergens tussen de 254 ~ 290 km/u heeft gehaald en een raket aangedreven vliegtuig dat in Essen boven de stand “vloog”.

Als afsluiting op deze geschiedenis van Opel nog een filmpje van de recordpoging met de RAK. 2.

{youtube}7lnmAlF1fxw{/youtube}

Techno Classica Essen 2011; Ferrari

Als je een liefhebber van oldtimers bent zul je nu per direct in de auto moeten springen en naar het Duitse Essen rijden. Vandaag is namelijk de laatste dag van de Techno Classica, een evenement dat vrijwel geheel in het teken staat van klassieke voertuigen. Mocht je jezelf nu voor het hoofd slaan omdat je hier niet heen bent gegaan, geen nood AI is on the job. Door middel van enkele artikelen zullen we jullie een korte impressie geven van wat er allemaal in Essen te zien is.

We beginnen deze reeks artikelen met steigerende paarden. Van dit Italiaanse merk waren er niet alleen oude voertuigen te zien maar ook een aantal nieuwere. Verder was er een veiling waar nog 2 bijzondere Ferrari’s onder de hamer gingen.

Er is één stand in Essen die geheel in het teken staat van Ferrari, een Duitse dealer heeft voor de gelegenheid een paar erg unieke modellen meegenomen. Zo staan er twee GTO’s gebroederlijk naast elkaar. Aan de ene kant hebben we een oude Ferrari 250 GTO en aan de andere zijde staat de nieuwe 599 GTO. Als dat nog niet genoeg is staan er onder andere ook nog een F40, 250 SWB en een 512 BBi.

Naast de officiële Ferrari-stand staan er verspreid over de verschillende beurshallen genoeg Ferrari’s of Ferrari replica’s. De selectie voertuigen beperkt zich niet alleen tot de straatwagens maar ook enkele racevoertuigen.

De hieronder afgebeelde Ferrari is de 206 S Montagna Corsa. Van dit model zijn er twee exemplaren gemaakt door Ferrari op basis van de 206 Spider. De Montagna Corsa is ontworpen voor heuvel races, dit zijn races dit bestaan uit veel lange heuvelachtige wegen waarbij het belangrijk was goed zicht rondom de auto te hebben. Het exemplaar dat in Essen stond is chassis 018, origineel geleverd aan een Amerikaans raceteam en in 1967 is deze auto in de Ferrari fabriek omgebouwd tot de racer die hij vandaag is. De eerste race werd meteen gewonnen, na deze overwinning bleven de overwinningen volgen in 1968 en 1969.

Dit is nog maar een kleine selectie aan Ferrari’s aanwezig in Essen. Om alle Ferrari’s aan jullie te tonen zou een driedubbele aanslag op de bandbreedte zijn. Houdt de frontpage van AutoInformatief.com in de gaten voor een volgend topic over Essen.

Techno Classica Essen 2011; Ferrari

Als je een liefhebber van oldtimers bent zul je nu per direct in de auto moeten springen en naar het Duitse Essen rijden. Vandaag is namelijk de laatste dag van de Techno Classica, een evenement dat vrijwel geheel in het teken staat van klassieke voertuigen. Mocht je jezelf nu voor het hoofd slaan omdat je hier niet heen bent gegaan, geen nood AI is on the job. Door middel van enkele artikelen zullen we jullie een korte impressie geven van wat er allemaal in Essen te zien is.

We beginnen deze reeks artikelen met steigerende paarden. Van dit Italiaanse merk waren er niet alleen oude voertuigen te zien maar ook een aantal nieuwere. Verder was er een veiling waar nog 2 bijzondere Ferrari’s onder de hamer gingen.

Er is één stand in Essen die geheel in het teken staat van Ferrari, een Duitse dealer heeft voor de gelegenheid een paar erg unieke modellen meegenomen. Zo staan er twee GTO’s gebroederlijk naast elkaar. Aan de ene kant hebben we een oude Ferrari 250 GTO en aan de andere zijde staat de nieuwe 599 GTO. Als dat nog niet genoeg is staan er onder andere ook nog een F40, 250 SWB en een 512 BBi.

Naast de officiële Ferrari-stand staan er verspreid over de verschillende beurshallen genoeg Ferrari’s of Ferrari replica’s. De selectie voertuigen beperkt zich niet alleen tot de straatwagens maar ook enkele racevoertuigen.

De hieronder afgebeelde Ferrari is de 206 S Montagna Corsa. Van dit model zijn er twee exemplaren gemaakt door Ferrari op basis van de 206 Spider. De Montagna Corsa is ontworpen voor heuvel races, dit zijn races dit bestaan uit veel lange heuvelachtige wegen waarbij het belangrijk was goed zicht rondom de auto te hebben. Het exemplaar dat in Essen stond is chassis 018, origineel geleverd aan een Amerikaans raceteam en in 1967 is deze auto in de Ferrari fabriek omgebouwd tot de racer die hij vandaag is. De eerste race werd meteen gewonnen, na deze overwinning bleven de overwinningen volgen in 1968 en 1969.

Dit is nog maar een kleine selectie aan Ferrari’s aanwezig in Essen. Om alle Ferrari’s aan jullie te tonen zou een driedubbele aanslag op de bandbreedte zijn. Houdt de frontpage van AutoInformatief.com in de gaten voor een volgend topic over Essen.