Categoriearchief: Alfa Romeo

Alfa Romeo 4C wordt onthuld in Genève

Het modellengamma van Alfa Romeo is tegenwoordig karig te noemen. Twee formaten hatchbacks en je hebt alle modellen uit de showroom al bekeken. In Genève onthuld het merk ook eindelijk de definitieve 4C, de sportieve uitbreiding van het modellengamma.




Motorisch
De aandrijving van deze tweepersoons sportwagen wordt verzorgd door een 4 cilinder 1.750 cc turbobenzinemotor. Dit blok is een doorontwikkeling van het 1.750 cc blok uit de Quadrifoglio Verde-uitvoering van de Qiulietta. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden is dit motorblok geheel uit aluminium vervaardigd.

Officieel is het vermogen van dit motorblok nog niet bevestigd. Het persbericht vermeld wel al dat de gewicht/vermogen verhouding 4kg/pk bedraagt. Eerder werd al door diverse bronnen vermeld dat het blok zo’n 240 pk zal produceren. Hiermee komt het gewicht van de 4C uit rond de 1.000 kg.

Het vermogen wordt zoals het bij een sportwagen hoort losgelaten op de achterwielen. Schakelen gebeurt met de Alfa TCT automatische transmissie met dubbele koppeling. Er kan gekozen worden om de automaat alles te laten doen of door zelf te schakelen met de flippers achter het stuurwiel.

Interieur
Het interieur van de 4C is geheel ontworpen met het oog op maximum rijplezier. Er zal gebruik gemaakt gaan worden van koolstofvezel om het sportieve karakter te benadrukken en het behouden van het lage gewicht.

Exterieur
De kleine sportwagen van Alfa zal net geen 4 meter lang, 2 meter breed en 118 cm hoog worden en een wielbasis van 2,4 meter hebben. Voor het ontwerp van het koetswerk is vooral gelet op de aerodynamische waardes. De Alfa Romeo 4C behaald dan ook een negatieve Cz waarde. Dit is het downforce coëfficiënt die zoals bij racewagens een verhoogde stabiliteit waarborgt bij hoge snelheden.

Alfa DNA
De Alfa DNA knop kennen we reeds van de andere modellen die het merk rijk is maar bij de 4C krijgt deze knop nog een extra functie. Naast de bekende Dynamic, Natural en All Weather stand krijgt de 4C er een Race functie bij. Deze Race functie is volgens Alfa Romeo speciaal voor gebruik op het circuit waar het alles uit de auto zal halen.

Onthulling in Genève
Zoals reeds gemeld zal de productieversie van de Alfa Romeo 4C officieel onthuld worden in Genève. Na deze onthulling kunnen we vast nog meer informatie vrijgeven over deze sportwagen. Hierna zal de productie starten in de Maseratie fabriek in Modena. Bestellingen voor de Alfa Romeo 4C zullen dit jaar al aangenomen gaan worden.

De Alfa Romeo 4C is ook het Alfa Romeo model dat het merk na jaren van afwezigheid weer terug moet brengen op de Amerikaanse markt. Of het Italiaanse merk daar aan slaat en, na jaren van kwakkelende verkopen, het eigenzinnige merk weer meer verkopen kan boeken.

Nieuwe Alfa Romeo Spider op komst

Mazda Motor Corporation (Mazda) en Fiat Group Automobiles SpA (Fiat) hebben afgelopen vrijdag de definitieve overeenkomst getekend om samen een achterwiel aangedreven roadster te ontwikkelen.

Groot nieuws voor Alfa Romeo enthousiastelingen, want in navolging van de aangekondigde plannen uit mei 2012 is de kogel door de kerk en is de overeenkomst definitief. Deze overeenkomst maakt de productie van een zowel Mazda als Fiat merkspecifieke, onderscheidende en iconische achterwiel aangedreven roadster met verschillend design mogelijk. En met eigen motoren (!).

Voor Fiat (waar Alfa Romeo onderdeel van is) biedt deze samenwerking de mogelijkheid om met een moderne opvolger te komen van de klassieke Alfa Romeo Spider. En hierin hun huidige kennis, nieuwste technische ontwikkelingen en toekomstige doelstellingen te verwerken. 

Je zult misschien denken ‘maar wat heeft Mazda hier voor baat bij’? Net als bij de samenwerking van Toyota en Fuji Heavy Industries (Subaru) voor de GT86 en BRZ, streeft Mazda naar een betere ontwikkeling, effectiviteit van zijn productie en kostenbesparing. En daarnaast is het een mooie gelegenheid om het enthousiasme voor sportieve roadsters over de hele wereld te stimuleren en sterker op de kaart te zetten.

In de overeenkomst staat vastgelegd dat: “Mazda vanaf 2015 een open tweepersoons sportauto zal produceren voor Alfa Romeo in de productiefaciliteit van Mazda in Hiroshima, Japan”.

Alfa Romeo Giulietta Business zakelijk voordeel

Alfa Romeo heeft voor de zakelijke markt het Business Executive pakket beschikbaar gesteld voor de Giulietta. Is de Giulietta met 20% bijtelling en een voordeel van € 1.250,- aantrekkelijk genoeg voor de zakelijke rijder?

Het Business Executive pakket komt beschikbaar op twee nieuwe motoren in de Giulietta. Voor de benzinerijders komt er een 1.4-liter Turbo MultiAir die 170 pk produceert, dieselrijders krijgen de 1.6 JTDm. De Giulietta Business Executive kan gekocht of geleast worden op basis van de Distinctive uitvoering wat direct een voordeel van € 1.250,- opleverd.

De Alfa Romeo Giulietta Business Executive krijgt onder andere ingebouwde navigatie, Alfa DNA technologie, dual zone airconditioning en parkeersensoren mee. Daarnaast wordt de auto uitgerust met het intelligente communicatiesysteem Blue&Me. Blue&Me zorgt voor de synchronisatie met uw smartphone en kan het sms berichten voorlezen. Verder kunnen hiermee ook USB sticks gebruikt worden om eigen afspeellijsten samen te stellen.

Prijzen voor de Giulietta met Business Executive pakket beginnen bij € 29.950,- voor zowel de 1.4-liter benzine en de 1.6-liter diesel met handgeschakelde versnellingsbak. De 1.4-liter MultiAir Business Executive is ook verkrijgbaar met de TCT-transmissie, de prijs voor deze uitvoering bedraagt € 31.450,-

Mazda & Alfa gaan samenwerken

Het Japanse Mazda en het Italiaanse Alfa-Romeo gaan samen werken om zo de volgende generatie Mazda MX-5 te ontwikkelen. Als het goed is zal deze ontwikkeling voor beide merken niets meer dan winst opleveren.

 

 

Voor Mazda, dat sinds 2008 zelfstandig opereert, is het delen van de kosten met de grote Fiat groep belangrijk om een zo rendabel een nieuw model te kunnen ontwikkelen.

Alfa Romeo zal dankzij deze samenwerking een betaalbare achterwielaangedreven roadster op de markt kunnen brengen.

De ontwikkeling van de twee nieuwe modellen zal gedeeld worden door beide bedrijven. De uiteindelijke Mazda MX-5 en de Alfa-Romeo tegenhanger zullen beide een eigen design en uitstraling krijgen. Ook zullen beide merken hun eigen motoren in het vooronder plaatsen.

Alfa Romeo MiTo nu ook met TwinAir motor

De Alfa Romeo MiTo is nu eindelijk te krijgen met de maximale fiscale voordelen én een benzinemotor. De bekende TwinAir motor heeft zijn weggevonden voorin de kleine Italiaan.

De MiTo met TwinAir motor is de tweede belastingvrije MiTo. De compacte cilinderinhoud en turbo vormen volgens Alfa Romeo de perfecte combinatie tussen sportiviteit, CO2-uitstoot en rijplezier. De 2 cilinder produceert 85 pk wat volgens Alfa dus meer dan genoeg is om het sportieve karakter van het Italiaanse merk te ondersteunen.

Dankzij een CO2 uitstoot van 98 g/km is het aanschaffen van de zuinige MiTo erg aantrekkelijk gemaakt. Dit jaar is deze MiTo vrijgesteld van bpm en wegenbelasting. De zakelijke rijder zal slechts 14% bijtelling moeten betalen.

De Alfa Romeo MiTo Turbo TwinAir zal eind juni bij de dealers staan vanaf € 17.050,- en zal standaard rijkelijk uitgerust zijn. Standaard zal er een handmatige zesversnellingsbak geplaatst worden. Verder zal er standaard airconditioning gemonteerd worden, radio/cd/mp3 speler, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, halogeen koplampen, een achterspoiler en zeven airbags.

MX-5 killer van Alfa Romeo op komst

Alfa Romeo (kortweg Alfa) gaat weer doen waar het goed in is, kleine lichtgewicht sportcoupé’s maken. De maatstaf in dit segment is al sinds jaar en dag de bestseller genaamd MX-5. Ze lijken in de VS af te trappen met dit model, maar de verdere verdeling over de rest van de wereld zal niet lang op zichzelf laten wachten waarschijnlijk.

 

Alfa wil zich weer gaan richten op de markt waar zij meer dan vijftien jaar afwezig zijn geweest, Amerika. Van een merk met zo’n rijke en lange geschiedenis zou je toch zeggen dat de wortels breed rijken. Maar niets is minder waar, want Alfa heeft zich de afgelopen tien jaar toch voornamelijk op de Europese markt gericht. Nu er echter weer genoeg potentiële klanten in de VS lijken te zijn, voor autofabrikanten buiten de VS en dan voornamelijk kleine en zuinige auto’s, lijkt de tijd voor Alfa ook weer rijp te zijn. Om opnieuw in die markt toe te treden.

In de jaren zestig ontstond er bij Alfa een succes met de Alfa Spider in het segment van de compacte sportcoupe’s, wat een waar succes bleek te zijn. Nu twee opvolgers later zijn ze er met de Brera cabrio toch wel achter gekomen dat ze terug naar die kleine, lichtgewicht variant moeten.

De nieuwe krachtbron voor deze roadster zal uit een turbo geblazen vier-cilinder komen, waarschijnlijk die uit de laatste Giulietta Cloverleaf, de 1.7-liter die iets terug getuned wordt voor het instapmodel tot 150 pk.

Ook is er boven water gekomen dat ze bij Alfa aan een nieuw chassis bezig zijn, met een gewichtsbesparende constructie, waardoor het leeggewicht weleens onder de 1000 kg zou kunnen blijven steken. Wat meer dan 100 kg minder is als de huidige MX-5 van Mazda.

Deze nieuwe MX-5 killer zou ongeveer 25.000 Pond of te wel 29.300 Euro moeten gaan kosten, wat iets minder is als het meest huidige instapmodel van de MX-5.

Bron

Bron foto, 1967 Alfa Romeo Spider.

MX-5 killer van Alfa Romeo op komst

Alfa Romeo (kortweg Alfa) gaat weer doen waar het goed in is, kleine lichtgewicht sportcoupé’s maken. De maatstaf in dit segment is al sinds jaar en dag de bestseller genaamd MX-5. Ze lijken in de VS af te trappen met dit model, maar de verdere verdeling over de rest van de wereld zal niet lang op zichzelf laten wachten waarschijnlijk.

 

Alfa wil zich weer gaan richten op de markt waar zij meer dan vijftien jaar afwezig zijn geweest, Amerika. Van een merk met zo’n rijke en lange geschiedenis zou je toch zeggen dat de wortels breed rijken. Maar niets is minder waar, want Alfa heeft zich de afgelopen tien jaar toch voornamelijk op de Europese markt gericht. Nu er echter weer genoeg potentiële klanten in de VS lijken te zijn, voor autofabrikanten buiten de VS en dan voornamelijk kleine en zuinige auto’s, lijkt de tijd voor Alfa ook weer rijp te zijn. Om opnieuw in die markt toe te treden.

In de jaren zestig ontstond er bij Alfa een succes met de Alfa Spider in het segment van de compacte sportcoupe’s, wat een waar succes bleek te zijn. Nu twee opvolgers later zijn ze er met de Brera cabrio toch wel achter gekomen dat ze terug naar die kleine, lichtgewicht variant moeten.

De nieuwe krachtbron voor deze roadster zal uit een turbo geblazen vier-cilinder komen, waarschijnlijk die uit de laatste Giulietta Cloverleaf, de 1.7-liter die iets terug getuned wordt voor het instapmodel tot 150 pk.

Ook is er boven water gekomen dat ze bij Alfa aan een nieuw chassis bezig zijn, met een gewichtsbesparende constructie, waardoor het leeggewicht weleens onder de 1000 kg zou kunnen blijven steken. Wat meer dan 100 kg minder is als de huidige MX-5 van Mazda.

Deze nieuwe MX-5 killer zou ongeveer 25.000 Pond of te wel 29.300 Euro moeten gaan kosten, wat iets minder is als het meest huidige instapmodel van de MX-5.

Bron

Bron foto, 1967 Alfa Romeo Spider.

Alfa Romeo Giulietta nu ook leverbaar met “Alfa TCT”

De Alfa Romeo Giulietta is nu net als zijn kleine broer, de MiTo, leverbaar met de “Alfa TCT” versnellingsbak. Zeg maar Alfa’s uitvoering van de DSG. Met deze automaat met dubbele koppeling zal de Giulietta sneller dan de handbak kunnen accelereren.

Een Giulietta uitrusten met de “Alfa TCT” versnellingsbak is alleen mogelijk bij de 170 pk sterke 1.4 MultiAir en de 170 pk sterke 2.0-liter JTDM-2 diesel. De 1.4-liter benzine sprint van 0-100 km/u in slechts 7,7 seconden, één tiende sneller dan de handbak. De dieselmotor doet deze sprint in 7,8 seconden, dit is twee tiende seconden sneller dan de versie met handbak.

De “Alfa TCT” transmissie onderscheidt zich van de concurrentie door de interactie met andere voertuigsystemen zoals het Alfa DNA, remsysteem, motormanagement en het ESP-systeem. Hiermee kan de koppelafgifte bij een slechte grip reguleren en zowel als automaat of als handmatig geschakelde sequentiële versnellingsbak functioneren via de flippers achter het stuur.

De Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir TCT is verkrijgbaar vanaf € 28.850,- De Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm TCT is verkrijgbaar vanaf € 32.850,-.