Categoriearchief: Bugatti

Bugatti’s nieuwe recordpoging in beeld

Begin april heeft Bugatti met de Veyron opnieuw een recordpoging gedaan. Dit keer ging het Franse bedrijf voor de titel “World fastest production roadster”. Bugatti heeft ons nu ook het bewijs op video geleverd.

Waar de eerste versie van de Veyron met 1.001 pk de weg op ging beschikt de Veyron Grand Sport Vitesse WRC over een 7.9-liter W16 die 1.200 pk produceert. Hiermee heeft Bugatti het record voor snelste productie roadster op 408.84 km/u gezet.

Verantwoordelijk hiervoor is de Chinese coureur Anthony Liu. Hij zat aan het stuur toen hij het stuur van de Grand Sport Vitesse de Ehra-Lessien testbaan van Volkswagen op draaide. Hierna trapte hij het pedaal tot op de vloer om tot de recordsnelheid te komen. 

{youtube}csuQ0wXN7kU{/youtube}

Bugatti toont weer een speciale editie

We zijn inmiddels al de tel kwijt geraakt met het aantal speciale Veyron’s. Van zowel de coupé als de Grand Sport heeft het merk diverse one-of-a-kind modellen onthuld. Bij het aantal speciale Grand Sports kunnen we weer één model optellen.

Deze versie is tot stand gekomen na een samenwerking met de Franse kunstenaar Bernar Vernet. Van ver af lijkt het alsof de auto van voor oranje is en naar achteren vervaagt naar een geheel zwarte auto. Een blik dichterbij toont echter dat de auto van voor vol staat met wiskundige formules. Als we het persbericht mogen geloven zijn deze formules de formules die gebruikt zijn tijdens de ontwikkeling van de Veyron.

De kunstige Veyron wordt van 5 tot 9 december tentoon gesteld tijdens de kunstexpositie Art Basel Miami Beach. Hier wordt de Veyron tentoon gesteld tussen stukken uit één van de grootste privécollecties van moderne kunst. Of deze speciale veyron na deze tentoonstelling ook zal verdwijnen als niets meer dan een kunstwerk zal de tijd ons doen leren. Hopelijk zal de eigenaar dit stukje kunst nog geregeld het daglicht laten zien, wij willen er ook wel van genieten.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-12-04/Bugatti-Veyron-Gran-Sport-by-Bernar-Vernet/{/gallery}

Pon vanaf heden exclusief importeur Bugatti

De kogel is nu dan echt officieel door de kerk, Pon automobile mag zich de gelukkige nieuwe Bugatti importeur noemen van Nederland. De geruchten gingen al even rond, dat deze overeenkomst er aan zag te komen en zijn nu beantwoord met ja.

 

 

Het is een mijlpaal te noemen dat Pon nu alle automerken die onder Volkswagen AG (voorheen ook wel aangeduid als V.A.G) vallen onder haar hoeden heeft. Voorheen had Hessing de merken Bentley en Bugatti onder haar dak in het indrukwekkende pand langs de A2 bij Utrecht, maar na de overname door Louwman (Toyota) werd dat contract ontbonden.

De verkoop en service van Bugatti zal worden ondergebracht in Het Koopmanshuis te Leusden en de onderneming zal heel toepasselijk Bugatti Leusen gaan heten. In de showroom waar reeds enkele Bentlys en Lamborghini’s staan zal geen nieuwe Bugatti komen te staan, want met zijn aanschafprijs van dik twee miljoen euro is het te kostbaar om er een op voorraad te nemen. Bovendien is het productie-aantal gering en kiest een klant altijd voor een persoonlijk samengestelde versie, aldus onze bron.

Alhier een video van de nieuwe Bugatti Grand Sport Vitesse, de laatste nieuwe Bugatti:
{youtube}4zT5HQORJfE{/youtube}

 
Momenteel voert Bugatti twee op de Veyron gebaseerde open modellen. De Grand Sport en de Grand Sport Vitesse. Beide voorzien van een W16-motor met achtereenvolgens 1001 of 1200 pk. De oplage is beperkt tot 150 stuks. Er zijn er al 69 van verkocht, waarvan een aan een Nederlander (Michel Perriodon). Nog 81 te gaan dus… Waarvan er naar verwachting niet veel meer bij zullen komen in Nederland, maar er ziet nog een nieuw model aan te komen en aan het dure onderhoud van Bugatti’s valt ook heel wat te verdienen.

Bugatti heeft ook al een nieuw model op de planning staan, maar ondanks onze eerdere bericht, waarin we 2012 als productiejaar hadden opgegeven, zal de 16C Galiber pas na 2015 in productie gaan.  
Hieronder de Bugatti Grand Sport Vitesse, waarvan de foto’s zijn genomen in Spanje.
{gallery}galleries/merken/Bugatti/Grand-Sport-Vitesse/{/gallery}

Bron: Telegraaf.nl

Bugatti komt met drie speciale Veyron Grand Sports

De Bugatti Veyron is inmiddels al een aantal jaar in productie maar mede door de gigantische aankoopprijs blijven de verkopen achterlopen op de verwachtingen. Van de 150 Veyron Grand Sports die ze willen verkopen zijn er tot nog toe nog maar 45 daadwerkelijk verkocht. Er kunnen dus nog altijd 105 Grand Sports besteld worden. Om aan te tonen dat Bugatti oneindig veel opties heeft om je Veyron uniek te maken staan er op de Dubai Motor Show een drietal Veyrons.

 

 

Om de belangrijke markt in het Midden Oosten te eren neemt Bugatti drie “Middle East” editions mee naar Dubai. Een erg opvallende geel-zwarte en twee minder opvallende kleuren met gepolijst aluminium.

geel-zwart
Mocht je je zinnen gezet hebben op de geel met zwarte Veyron Grand Sport dan heb je in ieder geval het geluk om de goedkoopste variant uit te kiezen. Voor €1.58 miljoen fel gele lak die aan de onderzijde wordt aangevuld met zwart carbon, ook de velgen worden zwart afgewerkt. Ook het interieur is afgewerkt in deze twee kleuren. Het stuur, de stoelen en de versnellingspook zijn afgewerkt met zwart leer en gele stiksels. De middenconsole is afgewerkt in zwart carbon.

blauw-aluminium
De tweede Veyron Grand Sport is uitgevoerd in blauw carbon aan de bovenzijde en gepolijst aluminium aan de onderzijde. De velgen en de grille aan de voorzijde zijn ook uitgevoerd in glanzend aluminium. Aan de binnenzijde vinden we oranje/bruin leer. De deurpanelen, dashboard en het stuur zijn uitgevoerd in donker blauw Indigo leer of zichtbaar donkerblauw carbon. Deze special edition kost €1.74 miljoen.

groen-aluminium
De derde en laatste Veyron Grand Sport Middel East edition is uitgevoerd in groen carbon en gepolijst aluminium. De velgen, zijspiegels en het “EB” Bugatti logo aan de achterzijde zijn ook uitgevoerd in gepolijst aluminium. Het interieur is uitgevoerd in groen en zilver om zo een reflectie te zijn van de buitenzijde. Ook dit derde special edition model zal €1.74 miljoen kosten.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-10/Bugatti_Veyron_Grand_Sport/{/gallery}

Bugatti komt met drie speciale Veyron Grand Sports

De Bugatti Veyron is inmiddels al een aantal jaar in productie maar mede door de gigantische aankoopprijs blijven de verkopen achterlopen op de verwachtingen. Van de 150 Veyron Grand Sports die ze willen verkopen zijn er tot nog toe nog maar 45 daadwerkelijk verkocht. Er kunnen dus nog altijd 105 Grand Sports besteld worden. Om aan te tonen dat Bugatti oneindig veel opties heeft om je Veyron uniek te maken staan er op de Dubai Motor Show een drietal Veyrons.

 

 

Om de belangrijke markt in het Midden Oosten te eren neemt Bugatti drie “Middle East” editions mee naar Dubai. Een erg opvallende geel-zwarte en twee minder opvallende kleuren met gepolijst aluminium.

geel-zwart
Mocht je je zinnen gezet hebben op de geel met zwarte Veyron Grand Sport dan heb je in ieder geval het geluk om de goedkoopste variant uit te kiezen. Voor €1.58 miljoen fel gele lak die aan de onderzijde wordt aangevuld met zwart carbon, ook de velgen worden zwart afgewerkt. Ook het interieur is afgewerkt in deze twee kleuren. Het stuur, de stoelen en de versnellingspook zijn afgewerkt met zwart leer en gele stiksels. De middenconsole is afgewerkt in zwart carbon.

blauw-aluminium
De tweede Veyron Grand Sport is uitgevoerd in blauw carbon aan de bovenzijde en gepolijst aluminium aan de onderzijde. De velgen en de grille aan de voorzijde zijn ook uitgevoerd in glanzend aluminium. Aan de binnenzijde vinden we oranje/bruin leer. De deurpanelen, dashboard en het stuur zijn uitgevoerd in donker blauw Indigo leer of zichtbaar donkerblauw carbon. Deze special edition kost €1.74 miljoen.

groen-aluminium
De derde en laatste Veyron Grand Sport Middel East edition is uitgevoerd in groen carbon en gepolijst aluminium. De velgen, zijspiegels en het “EB” Bugatti logo aan de achterzijde zijn ook uitgevoerd in gepolijst aluminium. Het interieur is uitgevoerd in groen en zilver om zo een reflectie te zijn van de buitenzijde. Ook dit derde special edition model zal €1.74 miljoen kosten.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-10/Bugatti_Veyron_Grand_Sport/{/gallery}

Meer details bekend over de nieuwe Bugatti Galibier

Er zijn een aantal nieuwe wetenswaardigheden boven water gekomen betreft de nieuwe Bugatti 16C Galibier. Zo zal deze luxe, snelle en praktische sedan van Bugatti vanaf de herfst van 2012 te bestellen zijn, gaat hij meer dan één miljoen kosten en zal er ook een hybride versie komen.

 

De productie van de Veyron is bewust beperkt tot driehonderd dichte en nog eens honderdvijftig open varianten, waar wel zoveel verschillende kleurencombinaties van zijn dat maar een enkeling ze allemaal op zou kunnen noemen. Nu deze (Volkswagen-) koe is uitgemolken, want zeg eerlijk het is wel een exclusieve auto, maar ondanks dat was de keuze wel reuze in wat voor uitvoering je hem nieuw wou. Alsof ze er bewust mee hebben gewacht om het model pas in 2012 in productie te laten gaan lijken ze wat dat betreft wel op Lamborghini, die er ook een halve eeuw over doen om een aantal nieuwe modellen op de markt te brengen.

Wie had gedacht een goedkopere nieuwe Bugatti te kunnen kopen met de 16 C Galibier, komt helaas bedrogen uit. De prijs van de Galibier ligt nog niet vast, maar hij zal in ieder geval meer dan 1 miljoen euro gaan kosten.  De grote baas van Bugatti Wolfgang Dürheimer vertelde namelijk tegen het Duitse Motor und sport: “hij zal een prijs krijgen met zeven nullen, de prijs van de Veyron ligt op 1,2 miljoen euro. En de Galibier wordt de werkelijke top van het limousine (sedan) segment”. Maar wie dit geld nu nog niet op zijn spaarrekening heeft staan hoeft niet te treuren, want ook wist Dürheimer te verklappen dat: “we hebben berekend dat we er zo’n 500, 1000 tot 1500 van zullen gaan maken”. Hij voegde daar nog eens aan toe: “Ik ga er van uit dat we door de jaren heen op een productieaantal van vier cijfers zullen komen”.

Het laatste nieuws wat ook erg opmerkelijk was uit het interview met Dürheimer, was dat er ook een hybride versie komt waarmee je 40 kilometer geheel op elektriciteit kunt rijden. Met zijn 16-cilinder motor wordt de Galibier “de onbetwiste top in zijn segment”, aldus Dürheimer. “Hij wordt het vlaggenschip op het gebied van functionaliteit en techniek samen voor Bugatti en het VW-concern. Bugatti zal het laboratorium blijven voor het ontwikkelen van revolutionaire oplossingen”.

Het is een mooi gebaar natuurlijk dat ze bij Bugatti ook aan het milieu denken en het maakt het rijden in een benzine slurpende 16-clinder wel iets goedkoper per kilometer. Maar het onderhoud van een Bugatti is al enorm prijzig en als je dan na een grote beurt ook nog eens krijgt te horen dat je accu’s zijn vervangen voor 7.000 euro (kosten ze bijvoorbeeld bij een Nissan Leaf, maar bij een Bugatti?)… Daar bovenop komt dat wanneer je vol gas (op topsnelheid) rijdt met je Galibier je accu wel heel snel leeg zal zijn. En ja, in de stad kun je er toch mee op je accu rijden en hem ’s nachts weer opladen? Maar wat is het nut ervan als je buiten de bewouwde kom en na die 40 kilometer weer op de benzineslurper moet overschakelen?

Voor meer foto’s klik je HIER.

Bron: Motor Und Sport

Meer details bekend over de nieuwe Bugatti Galibier

Er zijn een aantal nieuwe wetenswaardigheden boven water gekomen betreft de nieuwe Bugatti 16C Galibier. Zo zal deze luxe, snelle en praktische sedan van Bugatti vanaf de herfst van 2012 te bestellen zijn, gaat hij meer dan één miljoen kosten en zal er ook een hybride versie komen.

 

De productie van de Veyron is bewust beperkt tot driehonderd dichte en nog eens honderdvijftig open varianten, waar wel zoveel verschillende kleurencombinaties van zijn dat maar een enkeling ze allemaal op zou kunnen noemen. Nu deze (Volkswagen-) koe is uitgemolken, want zeg eerlijk het is wel een exclusieve auto, maar ondanks dat was de keuze wel reuze in wat voor uitvoering je hem nieuw wou. Alsof ze er bewust mee hebben gewacht om het model pas in 2012 in productie te laten gaan lijken ze wat dat betreft wel op Lamborghini, die er ook een halve eeuw over doen om een aantal nieuwe modellen op de markt te brengen.

Wie had gedacht een goedkopere nieuwe Bugatti te kunnen kopen met de 16 C Galibier, komt helaas bedrogen uit. De prijs van de Galibier ligt nog niet vast, maar hij zal in ieder geval meer dan 1 miljoen euro gaan kosten.  De grote baas van Bugatti Wolfgang Dürheimer vertelde namelijk tegen het Duitse Motor und sport: “hij zal een prijs krijgen met zeven nullen, de prijs van de Veyron ligt op 1,2 miljoen euro. En de Galibier wordt de werkelijke top van het limousine (sedan) segment”. Maar wie dit geld nu nog niet op zijn spaarrekening heeft staan hoeft niet te treuren, want ook wist Dürheimer te verklappen dat: “we hebben berekend dat we er zo’n 500, 1000 tot 1500 van zullen gaan maken”. Hij voegde daar nog eens aan toe: “Ik ga er van uit dat we door de jaren heen op een productieaantal van vier cijfers zullen komen”.

Het laatste nieuws wat ook erg opmerkelijk was uit het interview met Dürheimer, was dat er ook een hybride versie komt waarmee je 40 kilometer geheel op elektriciteit kunt rijden. Met zijn 16-cilinder motor wordt de Galibier “de onbetwiste top in zijn segment”, aldus Dürheimer. “Hij wordt het vlaggenschip op het gebied van functionaliteit en techniek samen voor Bugatti en het VW-concern. Bugatti zal het laboratorium blijven voor het ontwikkelen van revolutionaire oplossingen”.

Het is een mooi gebaar natuurlijk dat ze bij Bugatti ook aan het milieu denken en het maakt het rijden in een benzine slurpende 16-clinder wel iets goedkoper per kilometer. Maar het onderhoud van een Bugatti is al enorm prijzig en als je dan na een grote beurt ook nog eens krijgt te horen dat je accu’s zijn vervangen voor 7.000 euro (kosten ze bijvoorbeeld bij een Nissan Leaf, maar bij een Bugatti?)… Daar bovenop komt dat wanneer je vol gas (op topsnelheid) rijdt met je Galibier je accu wel heel snel leeg zal zijn. En ja, in de stad kun je er toch mee op je accu rijden en hem ’s nachts weer opladen? Maar wat is het nut ervan als je buiten de bewouwde kom en na die 40 kilometer weer op de benzineslurper moet overschakelen?

Voor meer foto’s klik je HIER.

Bron: Motor Und Sport

Bugatti Grand Sport L’Or Blance-uitvoering

Bugatti heeft in samenwerking met de Königliche Porzellan-Manufaktur een wel hele speciale uitvoering gemaakt van de Grand Sport. Deze unieke versie bevat heel wat handgemaakte details,  want zowel op het exterieur als in het interieur is veel porselein te vinden. In eerste instantie wilde de porseleinfabrikant enkel een porseleinen olifant cadeau doen bij deze versie, maar nu zit er toch heel wat meer werk in.

Het lange en zeer verfijnde proces is begonnen met een witte Bugatti Grand Sport, vervolgens werden er accenten aangebracht met plakband van Japans vloeipapier, dat werk alleen al heeft meerdere weken in beslag genomen. Hierna is de Grand Sport naar een schilderatelier gebracht waar met de hand elke millimeter blauw die op de auto te zien is werd aangebracht, wat drie weken in beslag nam. Om het porselein vervolgens op aan te brengen werden eerst vijf lagen vernis als ondergrond geschilderd en daarna zijn de twaalf porseleinen elementen op de auto en in het interieur geplaatst.

De olifant die eerst symbolisch bij de auto zou worden gegeven is uiteindelijk meerdere keren terug te vinden, zowel in het interieur als het exterieur. Namelijk als reliëfbeeld op de porseleinen inzetstukken, op de centrale doppen van de velgen, de brandstofklep, het dopje van het oliereservoir, het ‘EB-logo’, de inzetstukken in de zijkant van de middentunnel, de plaat tussen de stoelen en de verwijderbare bekerhouder in de middenconsole. De randen van die bekerhouder zijn met diamanten bezet en hoort bij de picknickkoffer die je bij de auto wordt aangeboden.

Voor wie geïnteresseerd is in de aanschafprijs van deze Bugatti Grand Sport L’Or Blance, deze bedraagt een duizelingwekkende 1,65 miljoen euro.

 

 

 

Bron