Categoriearchief: Chrysler

Maserati’s geheim: Chrysler maakt het motorblok

Het is geen geheim dat zowel Maserati en Chrysler deel zijn van de Fiat Group. Dat Maserati’s motorblokken echter uit Detroit komen zal niet bij iedereen bekend zijn.

 

In Chrysler Group’s Trenton Engine Complex, gelegen in Detroit, werden deze zomer onder supervisie van Ferrari engineers 3,0-liter V6 motorblokken geproduceerd voor Maserati. Die vervolgens worden verscheept naar de assemblage plaats in het Italiaanse Maranello. Waar ze gereed worden gemaakt om in het vlaggenschip van Maserati de Quattroporte limousine en de nieuwe veel verkochte instapper sedan de Ghibli worden gehangen.

“Dat dit voor de Amerikanen een geheel nieuwe ervaring is en een kans om te leren wat het betekend om high-performance motoren te werken” geeft het commentaar van Brian Harlow, het hoofd van de ‘powertrain manufacturing engineering’ van deze fabriek, het beste weer.

Harlow vertelde onze bron ook dat: “er momenteel 50 motorblokken per dag worden gemaakt voor Maserati en dat dit aantal al snel opgekrikt zal worden naar 80 motorblokken per dag.” Ook zei hij dat: “dit aluminium motorblok door Ferrari is ontwikkeld. Het heeft twee turbo’s, gegoten stalen cilinderwanden en zowel het gieten als het bewerken van de motorblokken wordt uitgevoerd met zeer strenge toleranties.” Want zoals je wel kunt bedenken kunnen kleine afwijkingen de hoge prestaties van het motorblok verminderen en garanderen niet de kwaliteit van Maserati en daarmee ook Ferrari.

“We collect more data on a piece-by-piece basis than on anything else that we do,” vervolgde Harlow.
“The level of quality is just supreme. We’re going to benefit on our standard engines just because we’re working on this smaller engine on a higher level,” zei hij ook. Wat in America nog steeds niet zo is geïntegreerd als hier in Europa.  

Niet dat ze in deze fabriek geen high-performance motorblokken maken in deze fabriek, want in de Trenton Engine fabriek zijn al heel wat legendarische motorblokken gebouwd. Zoals de; Slant six, een in-lijn zescilinder motor en de 440, de grootste V8 die ooit gemaakt is door Chrysler. Maar hier zijn ze toch ook maar wat trots op. Er wordt door de hele fabriek gepronkt met het stijgerend paard om aan te tonen dat ze een gecertificeerde Ferrari motorblok fabrikant zijn.

De Trenton engine fabriek is niet de enige producent van deze motorblokken, want ook in Europa worden ze gefabriceerd bij Weber Automotive GmbH. Deze konden echter eerder dit jaar al niet meer aan de vraag voldoen, omdat de Ghibli zo goed verkoopt.

Bron: Europe.autonews.com

Maserati’s geheim: Chrysler maakt het motorblok

Het is geen geheim dat zowel Maserati en Chrysler deel zijn van de Fiat Group. Dat Maserati’s motorblokken echter uit Detroit komen zal niet bij iedereen bekend zijn.

 

In Chrysler Group’s Trenton Engine Complex, gelegen in Detroit, werden deze zomer onder supervisie van Ferrari engineers 3,0-liter V6 motorblokken geproduceerd voor Maserati. Die vervolgens worden verscheept naar de assemblage plaats in het Italiaanse Maranello. Waar ze gereed worden gemaakt om in het vlaggenschip van Maserati de Quattroporte limousine en de nieuwe veel verkochte instapper sedan de Ghibli worden gehangen.

“Dat dit voor de Amerikanen een geheel nieuwe ervaring is en een kans om te leren wat het betekend om high-performance motoren te werken” geeft het commentaar van Brian Harlow, het hoofd van de ‘powertrain manufacturing engineering’ van deze fabriek, het beste weer.

Harlow vertelde onze bron ook dat: “er momenteel 50 motorblokken per dag worden gemaakt voor Maserati en dat dit aantal al snel opgekrikt zal worden naar 80 motorblokken per dag.” Ook zei hij dat: “dit aluminium motorblok door Ferrari is ontwikkeld. Het heeft twee turbo’s, gegoten stalen cilinderwanden en zowel het gieten als het bewerken van de motorblokken wordt uitgevoerd met zeer strenge toleranties.” Want zoals je wel kunt bedenken kunnen kleine afwijkingen de hoge prestaties van het motorblok verminderen en garanderen niet de kwaliteit van Maserati en daarmee ook Ferrari.

“We collect more data on a piece-by-piece basis than on anything else that we do,” vervolgde Harlow.
“The level of quality is just supreme. We’re going to benefit on our standard engines just because we’re working on this smaller engine on a higher level,” zei hij ook. Wat in America nog steeds niet zo is geïntegreerd als hier in Europa.  

Niet dat ze in deze fabriek geen high-performance motorblokken maken in deze fabriek, want in de Trenton Engine fabriek zijn al heel wat legendarische motorblokken gebouwd. Zoals de; Slant six, een in-lijn zescilinder motor en de 440, de grootste V8 die ooit gemaakt is door Chrysler. Maar hier zijn ze toch ook maar wat trots op. Er wordt door de hele fabriek gepronkt met het stijgerend paard om aan te tonen dat ze een gecertificeerde Ferrari motorblok fabrikant zijn.

De Trenton engine fabriek is niet de enige producent van deze motorblokken, want ook in Europa worden ze gefabriceerd bij Weber Automotive GmbH. Deze konden echter eerder dit jaar al niet meer aan de vraag voldoen, omdat de Ghibli zo goed verkoopt.

Bron: Europe.autonews.com

Nieuwe Chrysler 300C zonder camouflage gespot

De Chrysler 300C kennen we allemaal als een stoere mannelijke auto waardoor vierkant weer even “in”was. Al moet je wel eerlijk zijn met zijn grote grill, forse koplampen en vierkante uiterlijk is hij niet moeders slankste kind van Chrysler. Maar daar komt verandering in, want er zijn foto’s op het internet op gedoken van de nieuwe 300C zonder camouflage!

 

De nieuwe koplampen, uiteraard LED verlichting, en een nieuwe bumper doen deze 300C meer op zijn jongere zusje de 200C lijken die de familie make-over/afvalkuur heeft ondergaan. Maar zijn dikke kont houd hij toch wel. Ook zien we daar nieuwe lichten, meer chroom, een iets andere kofferbak met een derde remlicht er op en een andere achterbumper.   Het zal even wennen zijn maar als er eenmaal meer van rondrijden zijn we zo weer aan ze gewent in het huidige stoere (taxi) straatbeeld wat ze uitstralen.

 

De nieuwe 300C zal op een doorontwikkeld LX-platform komen te staan. Een onderstel waar mogelijk ook de Alfa 169 op komt te staan en wellicht ook zijn weg zal vinden naar de opvolger van de Lancia Thesis. Want eerlijk zullen ze alles delen binnen de Fiat-group.

 

Onder de kap komt het nieuwe 3.6 liter Pentastar V6 blok uit de Chrysler-familie te hangen. Een motor met ongeveer 285 pk aan boord. Echt rubber vreten en een mooie hanttekening achterlaten op het asvalt kan zoals vanouds met een heuse HEMI V8, die in dit geval 5,7 liter inhoud heeft. Ook zal er een vier wiel aangedreven versie gaan komen.

Bron

Chrysler onthult de 200

Na die slecht verlichte teasers van vorige week komt Chrysler nu ook met duidelijke foto’s van de vernieuwde Sebring, de 200. Alhoewel we met deze foto’s een duidelijk beeld krijgen van de voor- en achterkant blijft het interieur voor alsnog een raadsel.

De Sebring was altijd al een beetje een gezette auto en op de foto’s het lijkt erop dat de nieuwe 200 ook een zwaarlijvig uiterlijk krijgt met enkele moderne lijnen. Niet zo gek aangezien de 200 in eerste instantie onderhuids nog genoeg met de oude Sebring gemeen heeft.

Onder de motorkap vinden we zoals eerder vermeld een 2.4-liter viercilinder gekoppeld aan een 4- of 6-traps automaat. Wil je een grotere motor kun je ook voor de 3.6-liter V6 gaan, deze zit standaard aan de 6-traps automaat.

De Chrysler 200 staat vanaf het vierde kwartaal bij de dealers in Amerika. Naar verwachting zal het model volgend jaar dan ook bij Nederlandse dealers komen te staan, het is dan alleen nog afwachten of dit met een Chrysler badge is of wellicht een Lancia badge.

Chrysler 200 teasers

Nee schrik niet, Chrysler gaat niet net als Lamborghini een aantal teasers rondsturen waar je helemaal niks op kunt zien. Door de verschillende foto’s krijgen we al een vrij duidelijk beeld van de voor- en achterkant van de nieuwe Chrysler Sebring 200.

200 is dus de nieuwe naam voor de verouderde Chrysler Sebring. Deze 200 is echter maar een tussenstap voor de volledige vervanging. We kijken hier namelijk naar een oud Sebring chassis gemixt met het design van de 200c concept. De volgende 200 zal veel minder Sebring zijn en een geheel eigen model worden.

De 200 heeft een aangepast Sebring exterieur met een nieuwe Chrysler grille, bumpers, motorkap, kofferbak en spiegels. Alleen het dak en de deuren zouden dus nog moeten doen denken aan de Chrysler Sebring. Aan de voorzijde vinden we conventionele koplampen en mistlampen, de achterzijde vinden we LED’s in de remlichten.

Onder de motorkap kan er gekozen worden voor een 2.4-liter viercillinder gekoppeld aan een automaat met vier (standaard) of zes verzetten.

Bron

Chrysler teasert nieuwe 300C

Het eerste resultaat van de samenvoeging van Chrysler en Fiat is bekend. Naja slechts gedeeltelijk, we kregen namelijk een teaser toegestuurd van de nieuwe 300C.

 

Naast de teaser kregen we ook wat informatie over de release en wat technische data. Chrysler meld dat de 300C eind 2010 (in de VS) op de markt zal verschijnen. Hoe dat voor Europa zit wordt er niet vermeld.

De nieuwe 300C zal op een doorontwikkeld LY-platform komen te staan. Dit platform gaat daarna ook gebruikt worden voor verschillende Fiat en Chrysler merken waaronder Dodge, Alfa Romeo en Lancia.

Motorisch wordt er nog niet veel los gelaten maar er wordt wel vermeld dat de 300C in het algemeen een stuk zuiniger moet worden. Maar wat volgens Chrysler niet ten kosten zal gaan van de prestaties. We gaan uit van een 3,6 liter motor met een maximaal vermogen van 285 pk en 353 Nm. Hierbij kan Chrysler gebruik maken van hun MDS variabele cilinder techniek maar ook van de MultiAir-technologie van Fiat.

Wil je liever iets minder zuinigs en een hogere prestatie dan zal Chrysler je niet teleur stellen want er zal wederom ook een dikke Hemi V8 geïnstalleerd worden. Waarschijnlijk gaat dit weer om een model voorzien van een SRT-badge.

 

 

 

Chrysler is gered!

Ja hoor, naast Ford is er nu nog een Amerikaans merk dat de kredietcrisis zal overleven. Chrysler, Fiat en de Amerikaanse overheid zijn tot een overeenkomst gekomen over de toekomst van Chrysler.

Chrysler zal met een zogenaamd Chapter 11 procedure, wat faillissementsbescherming bied, faillissement aanvragen. Dankzij de Chapter 11 procedure krijgt Chrysler overheidshulp en de tijd om het bedrijf weer op orde te krijgen.

Volgens Chrysler heeft het faillissement geen invloed op internationale activiteiten van Chrysler. In verband met de reorganisatie zal de productie in Amerika vanaf 4 mei stil komen te liggen. Naar verwachting zal Chrysler zo’n 2 maanden nodig hebben om te saneren en te reorganiseren.

Fiat krijgt 20 procent van de chrysler aandelen in handen. De Italiaanse fabrikant krijgt uiteindelijk een meerderheidsbelang, dit meerderheidsbelang krijgt Fiat echter pas als de overheidsleningen zijn terugbetaald.

Bron