Categoriearchief: Citroën

Citroën

Nederland viert 80 jaar Traction Avant

Een reactie plaatsen

Nederland viert tijdens het aankomende hemelvaartweekend het 80-jarig jubileum van de Citroën Avant. De Traction Avant Club Nederland viert eveneens haar 50-jarig jubileum. Tijd voor een feestje!

Op 29 mei, Hemelvaartsdag, zullen zo’n 170 Traction Avants vanuit alle delen van Nederland richting het Gelderse Epe rijden. Aldaar verzamelen ze op de parkpeerplaats van het Golden Tulip Hotel waarvandaan een toeristische rondrit over de Veluwe zal starten op 30 mei. 

De zaterdag zal in het teken staan van een grote manifestatie op het parkeerterrein van het hotel in Epe. Tussen 14:00 en 16:00 zullen tijdens dit evenement zo’n 25 Traction Avants voorgesteld worden aan het publiek. 

Zondag zal het evenement afgesloten worden met een Grand Defilé in de binnenstad van Zwolle. Een stoet van zo’n 150 Traction Avants zal door de binnenstad van Zwolle rijden wat het einde inluid van dit grootse feest. 

De Traction Avant werd van 1934 tot 1957 geproduceerd en is in totaal 760.000 keer van de lopende band gerold. Traction Avant is Frans voor voorwiel aangedreven, iets wat de auto dan ook was. De Traction Avant is uitgerust met een gelaste Monocoque, iets wat in die tijd nog uniek was en vol argwaan bekeken werd. 

Inmiddels is deze manier bij het produceren van auto’s goed ingeburgerd. Wil je zo’n grote verzameling aan Traction Avants van dichtbij bekijken dan zul je over twee weken af moeten reizen naar Epe/Zwolle.{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-05-18/citroen-traction-avant-80-years/{/gallery}

Citroën

De nieuwe C1; gedurft, veelzijdig en goedkoper

Een reactie plaatsen

De opvolger van Citroën’s bestseller combineert meer design, meer comfort met minder kosten om het publiek wederom voor zich te winnen? 

Sinds 2005 zijn er meer dan 760.000 exemplaren verkocht van dit kleine stadsautootje die zijn platform deelden met de Peugeot 107 en Toyota Aygo. Alle drie leuke, betaalbare en ongecompliceerde stadsauto  om mee van A naar B te komen. Ook de nieuwe C1 zal als 3- en 5-deurs versie geleverd worden, máár vanaf dit model ook als open variant. Het vernieuwingsbeleid om in het A-segment ook met een open variant te komen spreekt ons al aan en dan hebben we het nog niet over de andere vernieuwingen van dit kleintje gehad.

Uitgesproken formaat & meer comfort
De C1 is minimaal gegroeid van 3,44 m naar 3,46 meter, de draaicirkel is helaas met 10 cm toegenomen naar 9,6 meter. Ondanks dat is de auto wel wendbaarder geworden volgens Citroën. Maar het interieur is wel efficiënter ingedeeld, waardoor de praktisch in inhoud van de auto is toegenomen. Dit dankzij een nieuwe stuurbekrachtiging, nieuwe – vier kilo lichtere – achtertrein, nieuwe schokdemperveren en een nieuwe stabilisatorstang met een grotere diameter. Wat voor meer veercomfort, beter stuurgedrag en een betere wegligging moet zorgen.

De bagageruimte toegenomen van 139 liter naar 196 liter en is dit met de achterste stoelen neergeklapt zelfs 780 liter (was 712 liter). Bij het inrichten van het interieur is bovendien ook gekeken naar gebruiksgemak voor dagelijks gebruik, met een heleboel handige en slimme opbergruimtes.

Ook is er gedacht aan uitrustingen die zorgen voor meer comfort in de auto. Zo is er bijvoorbeeld automatische airconditioning, stoelverwarming en is er, voor de 3-deurs versie, een geheugenfunctie voor de positie van de voorstoelen leverbaar.

Gedurft design & trendy gadgets
Het front heeft een nieuwe guitige blik gekregen, die ontstaat door de positie van de koplampen en ons een beetje doet denken aan de look van de Nissan Juke. Hij is leverbaar als tweekleurige versie en er zijn ook diverse kleurcombinaties mogelijk in het interieur. De Airscape, zoals ze de cabriolet variant van de C1 noemen krijgt een linnen schuifdak, waarschijnlijk zoals dat van de DS3. Wat leverbaar wordt in drie verschillende kleuren linnen; Sunrise Red, Black en Grey. Standaard is de verticale LED-dagrijverlichting, die de auto al van ver herkenbaar maakt, wat natuurlijk iets weg heeft van zijn grotere DS3 boer.

Om nog verder in de hedendaagse mobiliteitsbehoefte te voorzien is de nieuwe C1 ook leverbaar met een 7 inch touch screen tablet, waarmee alle mediafuncties kunnen worden bediend (radio, telefoon, afspelen van video’s, boordcomputer) en waarmee je nooit alleen en altijd online bent. Maar dat is nog niet alles wat je kunt met dit touch screen. Dankzij de Mirror Screen technologie kan de inhoud van je smartphone worden gekopieerd en bediend via het 7 inch touch screen. Je hoeft enkel te kijken of dit kan met jou smartphone, deze aan te sluiten via een USB-poort van de auto en de app te downloaden. Hierdoor heb je bijvoorbeeld geen losse navigatie meer nodig, heb je je adressenboek altijd bij de hand op je touch screen, kun je makkelijk muziek luisteren via je telefoon, zelfs via webradio. En andere apss gebruiken.  

Zuinigere motoren
De nieuwe C1 is leverbaar met twee benzinemotoren van de laatste generatie.

Met de e-VTi 68 Airdream gekoppeld aan een 5-versnellingsbak, met Stop&Start technologie en een speciaal ‘aero pack’, behoort de nieuwe Citroën C1 tot de zuinigste (3,8 l/100 km) en milieuvriendelijkste auto’s (CO2-uitstoot van 88 g/km) van het segment.

Deze VTi 68 motor wordt ook aangeboden met een elektronisch bediende versnellingsbak: ETG (Efficient Tronic Gearbox). Deze 5-versnellingsbak beschikt over een kruipfunctie en verbeterde pedaalafstellingen, zodat de auto rustig weg kan rijden en meer rijcomfort biedt.

De nieuwe Citroën C1 is ook leverbaar met de nieuwe VTi 82 motor van de PureTech-familie. Deze 1.2 3-cilinder benzinemotor met 82 pk wordt geproduceerd in Frankrijk en maakt gebruik van innovatieve, efficiënte en zuinige technologieën voor een verbruik van 4,3 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km, terwijl hij tegelijkertijd een pittig en comfortabel rijgedrag biedt. De nieuwe Citroën C1 heeft een koppel van 118 Nm en een acceleratievermogen van 0 tot 100 km/h in 11 seconden.

De nieuwe C1 zal worden getoond op de Salon van Genève, waarbij we jullie vanaf dan op meer foto’s kunnen trakteren.

Citroën

Al 15.000 DS-modellen verkocht in Nederland

Een reactie plaatsen

In Nederland verkopen de Citroën dealers bovengemiddeld veel DS-modellen. In zo’n drie jaar tijd hebben de dealers nu al 15.000 DS-modellen aan de man gebracht.

Om deze mijlpaal te vieren heeft Citroën Nederland enkele leuke feiten naar buiten gebracht met betrekking tot de verkoop van de drie DS-modellen momenteel op de markt. 

De kleinste van de serie, de DS3, verkoopt sinds zijn marktintroductie in 2010 al goed. Dankzij de 30 kleurencombinaties, 9 dakthema’s en vele personalisatiemogelijkheden is de kans dat er een identieke DS3 in jouw buurt rondrijd vrij klein. 

Maar liefst 73% van de huidige DS3 heeft hiervoor een ander merk gereden. Het aandeel vrouwelijke DS3 bezitters ligt iets hoger dan mannelijk, het vrouwlijke aandeel in de DS3 rijders bedraagt 54%. De favoriete kleuren op de DS3 zijn erg Nederlands namelijk grijs en zwart. 

De DS4 is het DS model dat het minst op de weg te vinden is. Of dit iets te maken heeft met het feit dat de DS4 het minst aantrekkelijke vormgegeven model is in de serie rept Citroën niet over. Een feit is wel dat de DS4 het nadeel dat het meest gunstigste bijtellingsvoordeel maar 20% is terwijl veel van zijn concurrenten een voertuig aanbieden met 14% bijtelling.

Desondanks scoort ook dit model goed bij nieuwe Citroën klanten. 45% van de DS4 kopers heeft hiervoor nog geen Citroën gehad. Mannen zijn voor de DS4 ruim in de meederheid om het koopcontract te ondetekenen. In 80% van de verkochtte DS4 modellen is de koper een man. 

Het huidige topmodel van de serie, de DS5, heeft wel de aantrekkelijke bijtelling van 14% op de Hybrid4 uitvoering. Maar liefst 41% van de DS5 rijders heeft hiervoor een ander merk gereden waarvan 22% is overgestapt vanuit een ander premium merk. 

Zo’n 46% van de kopers kiest voor een lederen interieur waarvan maar liefst 27% zelfs kiest voor een volledig lederen interieur. 19% van de kopers kiest daarnaast voor het Nappa leder. 

 

Citroën

Wild Rubis; nieuw Citroën DS-concept

Een reactie plaatsen

Citroën komt met een nieuwe conceptcar in haar DS-lijn naar de aanstaande Shanghai Motor Show. Ook wij willen jullie de teaser video en foto laten zien.

PSA, het overkoepelende concern van onder andere Citroën heeft het slimme trucje doen slagen om van haar best verkopende modellen ook een sjiekere en meer artistieke lijn neer te zetten. Sommige onder jullie zullen skeptisch zijn over deze modellen van de Franse autofabrikant, maar over het algemeen wordt de DS-lijn zeer goed ontvangen in Europa. Buiten Europa heeft het concern meer moeite om voet aan de grond te zetten met deze exlusievere model-lijn. En dan met name met de DS4 en DS5. Want de DS3 verkoopt zichzelf wel met zijn lage prijs en ruime personalisatiemogelijkheden. 

Wild Rubis Concept
Vandaag dook er een teaservideo van dit concept op en kort daarna werden we ook nog getrakteerd met een foto van de koplamp. Nou ja, ‘getrakteerd’, dat is een groot woord. Want heel veel verhullend zijn beide teasers niet en er wordt geen extra informatie bijgeleverd bij dit beeldmateriaal geleverd door Citroën.

Op de Salon van Parijs stond Citroën vorig jaar nog met het Numéro 9 studiemodel, een verder uitgewerkt exemplaar als het Numéro 9 Concept, waarvan wij nog steeds hopen dat hij of een daar op gebaseerd model er komt.
Wie weet zien we in het Wild Rubis concept wel dingen van de Numéro 9 terug, maar vooralsnog kunnen we hier alleen nog maar naar gissen. De geruchten gaan over een SUV- of cross-over model.

De Shanghai Motor Show vindt plaats van 21 tot en met 29 april aanstaande.  
{youtube}5peoRXqNL5A{/youtube}

Citroën

Exclusief en toch 14% bijtelling, het kan

Een reactie plaatsen

In 2011 werd de fraaie DS5 aan de DS-lijn van Citroën toegevoegd. De DS5, een zogenaamde crossover met zowel stijleelementen van een MPV als een stationcar, kan door een CO2 verlaging ook na 1 januari 2013 nog met 14% bijtelling worden gereden.

 

De DS5 is één van de eerste auto’s die ook als diesel-hybride verkrijgbaar is, waarbij de dieselmotor de voorwielen en de elektromotor de achterwielen aandrijft. De 200pk sterke Citroën DS5 Hybrid4 combineert de kracht van een dieselmotor met de milieuvriendelijkheid van een elektromotor.

Met een draaiknop op de middenconsole kun je op ieder gewenst moment de gewenste rijstand selecteren: AUTO, SPORT, 4WD of ZEV (ZEV = volledig elektrisch rijden).

Sinds zijn introductie is de CO2 uitstoot van  al eens verlaagd naar 91 CO2 per kilometer, omdat technologieën verbeteren en mensen in dit segment nu eenmaal “op de kleintjes letten”. Om aan de strengere emissieeisen te voldoen die per 1 januari 2013 in gaan, heeft men de uitstoot verlaagd naar 88 gram. Daarmee blijft de Citroën DS5 aantrekkelijk voor de leaserijder.

De Citroën DS5
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-10-16/Citroen-DS5/{/gallery}

 

Citroën

Citroën onthuldt de Numéro 9

Een reactie plaatsen

Citroën heeft de laatste jaren hoge ogen gegooid met de DS serie. Na twee jaar zijn er al 200.000 auto’s verkocht van de DS lijn en Citroën wil dan ook graag meer DS modellen op de markt brengen. De Numéro 9 zal ons al laten zien wat de toekomst brengt voor de DS-lijn.



Motorisch
De Numéro 9 wordt aangedreven door een hybride aandrijflijn. De voorste wielen worden in het geval van de concept aangedreven door een 1.6-liter benzinemotor. De achterste wielen worden aangedreven door een 70 pk sterke elektrische motor.

Mocht Citroën ons binnenkort blij maken met een DS9 in de showrooms op basis van dit concept model zal er logischerwijs gekozen kunnen worden voor een benzine of dieselmotor in combinatie met de elektrische aandrijving.

Exterieur
De neus van de Numéro 9 kunnen we volgens Citroën verwachten op de toekomstige DS modellen. Het front wordt gekenmerkt door een grille met 3D reliëf die overloopt in full LED koplampen. De koplampen worden afgebakend met LED dagrijverlichting aan de zijkanten.

Dit concept model is een zogenaamde shooting brake. Volgens Citroën een nieuwe visie op de topklasse van het D-segment. Het Franse merk denkt dan ook dat de shooting brake stand kan houden tegen de traditionele hatchbacks.

Dankzij het krachtige uiterlijk en de 21 inch lichtmetalen velgen ziet het concept model er erg gelikt uit. Of Citroën het voor elkaar krijgt om dit model vrijwel ongewijzigd op staat te krijgen zullen we binnen enkele jaren zien.

{gallery}galleries/merken/Citroen/Numero-9-concept/{/gallery}

Citroën

2011 Citroën C4 onthuld

Een reactie plaatsen

De huidige C4 gaat alweer een tijdje mee, hoog tijd voor een wat moderner uiterlijk dus. Voor alsnog krijgen we alleen foto’s van de vijfdeurs variant. Er zal ook nog een driedeurs komen maar daar wil Citroën ons kennelijk later pas kennis mee laten maken.

De nieuwe C4 lijkt op een ingetogen versie van de Citroën DS High-Rider concept die ze onthuld hebben op de autoshow van Geneve. Zoals ook de huidige versie van de C4 zal deze auto de strijd aangaan met onder andere de Ford Focus, VW Golf, Renault Megane en Opel Astra.

Het interieur zou ons ook bekend voor moeten komen want ook dit lijkt op de DS High-Rider concept. Mocht je het nu jammer vinden dat deze concept toch nog is afgezwakt voor hij in productie ging dan niet getreurd. De DS High-Rider zal waarschijnlijk volgend jaar in productie genomen worden als de DS4, de driedeurs variant van de C4.

Qua motoren is er ook genoeg te kiezen. Een 1.4- of een 1.6-liter motor met een output van 95 tot 155 pk. Dieselrijders krijgen HDI motoren met een output van 90 tot 115 pk. Je hebt nog even de tijd om te bedenken welke uitvoering je wilt hebben, de auto zal naar alle waarschijnlijkheid pas na de autoshow van parijs bij de dealers staan.

Citroën

Einde voor PSA modellen

Een reactie plaatsen

Het einde nadert voor een toch al niet zo succesvol model van Peugeot en een iets succesvoller model van Citroën.

De Citroën C2 gaat al even mee en we zien graag vernieuwing. Dus na de aankondiging op de IAA gaat nu de productie daadwerkelijk van start. Daarmee zal de productie van de C3 afnemen tot een lager aantal om de vernieuwde C2 ruim baan te geven.

Maar de nieuwe C2 was niet het enigste model dat Citroën ons showde. De nieuwe sensatie, de DS3. Hij werd met open armen ontvangen. Citroën hoopt dus op een goede verkoop. Vandaar dat het “lelijke eendje”, de Peugeot 1007 van de baan gaat. Een model dat toch zijn verwachtingen waar heeft kunnen maken. Het was zelfs zo dramatisch dat er maar 26 exemplaren van de band afrolde de laatste maanden.

Citroën verwacht dus veel van hun nieuwe modellen. Hoogstwaarschijnlijk kunnen we binnen een niet al te lange tijd dus een C3 en DS3 bom op de Nederlanse wegen en vooral richting de meeste vakantiebestemmingen verwachten.