Categoriearchief: Ford

2014 Ford Focus onthuld

Ford heeft de nieuwe Ford Focus geïntroduceerd. Het ontwerp is aangescherpt en de veelal geprezen rijdynamiek is door Ford op diverse vlakken wederom verbeterd.

Het uiterlijk van de nieuwe Focus borduurt voort op het huidige ontwerp. De ontwerpers hebben de “One Ford-filosofie” doorgetrokken dat ook al op de Fiesta en Mondeo is geïntroduceerd, hiervoor is wel de gehele voorkant opnieuw gestyled. De voorkant kenmerkt zich door de slankere koplampen die de auto een stoerdere uitstraling geven. Ook aan de achterkant zijn de achterlichten slanker vormgegeven. 

Bij het ontwerpen van het interieur is er goed geluisterd naar de feedback van klanten. Het resultaat hiervan is dat er veel minder knoppen en schakelaars te vinden zijn op het stuur en dashboard waardoor het dashbord een rustigere en modernere uitstraling krijgt. 

Centraal in het dashboard staat het 8-inch kleurenscherm van het auto connectiviteitssysteem, SYNC2. De nieuwe Focus zal de eerste Ford in Europa worden dat is uitgerust met SYNC2. Dit systeem bied met het grote kleurenscherm eenvoudig toegang tot audio, navigatie, klimaatbeheersing en mobiele telefoons. \

Verder heeft Ford de nieuwe Focus stiller gemaakt voor de inzittenden. Door gebruik te maken van dikkere vloerbedekking, dikker glas in de zijruiten en een betere isolatie van het motorcompartiment zouden de rijgeluiden in het interieur minder aanwezig moeten zijn dan in de vorige generatie. 

De huidige generatie Focus werd alom geprezen om het rijgedrag en voor deze nieuwe generatie heeft Ford er nog een stapje bovenop gedaan. Door de structurele stevigheid aan de voorkant te verhogen, de geometrie van de wielophanging te herzien en de schokdempers aan te passen hebben de Ford ontwikkelaars een meer solide en responsiever gevoel gecreëerd voor de bestuurders. Om het weggevoel te verhogen is ook de elektrische stuurbekrachtiging aangepast. 

Een ander nieuw technologisch snufje in de focus is het automatisch inparkeren. Dit trucje was al bekend van de huidige generatie welke automatisch kon fileparkeren. De nieuwe focus is echter ook in staat om loodrecht achteruit in te parkeren tussen andere auto’s in. 

Op de nieuwe generatie is verder ook het Active City Stop systeem verbeterd. In de huidige generatie Focus worden tot een snelheid van 30 km/u botsingen voorkomen door automatisch de rem te gebruiken. De nieuwe generatie kan tot een snelheid van 50 km/u botsingen voorkomen. 

Een ander technologisch hoogtestandje is het geheel vernieuwde Adaptive Front Lighting System. Met deze techniek worden de stralen van de nieuwe B-Xenon HID-koplampen aangepast aan de wegindeling. Het omgevingslicht van een auto en objecten op de voorliggende weg worden ingeschat waarna de stralingshoek en -intensiteit van de koplampen ingesteld op één van de zeven beschikbare instellingen. Bij hoge snelheden worden de koplampen naar boven bewogen waardoor er een langere rechte straal voor meer zichtbaarheid op grote afstand. In steden waar minder snel gereden wordt en wordt de lichtbundel naar beneden gericht om de voorliggende weg sterker te verlichten. 

Motorisch gezien zijn er diverse nieuwe aandrijvingsopties waardoor veel uitvoeringen van de nieuwe focus een aanzienlijk lager brandstofverbruik hebben. Bij de Dieselmotoren kan dit oplopen tot 19%, de meest verbeterde benzinemotor komt uit op 17% zuiniger. 

Onderstaande opsomming geeft aan welke motoren er beschikbaar komen in de nieuwe Ford Focus voor Europa. Het is nog niet duidelijk welk van deze uitvoeringen ook in Nederland leverbaar zal worden. 

Versie VERMOGEN TRANSMISSIE
1.0 EcoBoost benzine 100 pk vijf handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 ECOnetic diesel 105 pk  zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk PowerShift-automaat (2015)
1.6 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.6 TDCi diesel 115 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk PowerShift-automaat
2.0 TDCi diesel 180 pk zes handgeschakelde versnellingen

Naar verwachting zal de nieuwe Focus in het vierde kwartaal van 2014 leverbaar zijn in Nederland. Later dit jaar zullen de Nederlandse uitvoeringen, prijzen en specificaties bekend gemaakt worden. 

{gallery}/galleries/merken/Ford/2014-Focus/{/gallery}

Zelfrijdende auto dichterbij dan je denkt

Ford heeft een prototype van de zelfrijdende Fusion Hybrid gepresenteerd. Die in in 2025 de weg al moet domineren.

 

 

 

In samenwerking met de universiteit van Michigan en verzekeringsbedrijf State Farm heeft Ford dit prototype ontwikkeld, die gaat dienen om de limieten van zelfrijdende auto’s mee te testen. Ford benadrukt nog eens voor alle niet zo snuggere Amerikanen dat het hier niet gaat om een auto waar je je kind in zet en hem of haar zelf naar school brengt. Maar dat het een auto is die onder toezicht van een bestuurder zelf kan rijden.

Het prototype is voorzien van vier roterende sensoren boven op het dak die met lichtstralen een 3d-kaart van zijn omgeving maakt. Maar er zullen net als bij een navigatiesysteem ook kaarten voor geïnstalleerd kunnen worden, die de auto tijdens het rijden indien nodig bijwerkt. De sensoren schijnen zo gevoelig te zijn dat ze het verschil tussen een papieren zak en een klein dier kunnen waarnemen tot 100 meter afstand.

De nabije toekomst
2025 klinkt nog erg ver weg misschien, maar Ford wil met dit prototype auto ook al geautomatiseerde technologieën ontwikkelen voor Ford auto’s die in de nabije toekomst gepresenteerd gaan worden. Zo zou Ford binnen een aanzienlijke tijd een technologie aan zijn auto’s willen toevoegen die de snelheid van de auto synchroniseert met de snelheid van voertuigen die in dezelfde richting rijden.

“De zelfrijdende Ford Fusion Hybrid is een belangrijke stap in de richting van onze toekomstige visie”, aldus Bill Ford, directeur van het gelijknamige bedrijf.
“We zien een toekomst met auto’s die met elkaar verbonden zijn en communiceren, om op die manier autorijden veiliger te maken.”
{gallery}galleries/merken/Ford/Fusion-hybrid-automated-driving-research-vehicle{/gallery} 

Het prototype en uitleg in bewegend beeld
{youtube}OJRLvm7mjS4{/youtube}

Bron: Nu.nl & foto’s: Ford

 

2015 Ford Mustang

Je hoeft niemand uit te leggen wat een Mustang is, want wie dit Amerikaans icoon niet kent heeft sinds 1964 al met oogkleppen op geleefd. 

 

 

Een agressief, snel en bigger is better ogende uitstraling, die synoniem staat aan wat een musscle car hoort te zijn. Of op zijn Amerikaans gezegd:

“It is a brand and a car that has a sole. Nobody ever had to get them the brief, on what was the Mustang.”  

Het is altijd een uitdaging en kan soms zelfs beangstigend zijn om een opvolger te maken voor iconische auto als deze. Bij de geschiedenis van deze auto horen bepaalde standaard kenmerken, die gerespecteerd moesten worden bij het design van dit model. Maar hij moest het Mustang imago ook naar een nieuw niveau tillen. Moderner, luxer, comfortabeler, sportiever en voor nog meer mensen toegankelijker. Maar is ze dat gelukt?

Exterieur
De Mustang is bijna een merk op zichzelf. Dat is wel te zien aan het exterieur van deze nieuwste generatie. Enkel aan de vorm van voor grill is te zien dat het een Ford is (vergelijk deze maar eens met de 2013 modellen van Ford). Deze auto heeft zijn eigen stijlkenmerken, expressie en gevoel wat hij los maakt bij wie er dan ook naar kijkt.

Wie de Mustang zo voor de geest kan halen wanneer hij aan het model denkt, die zal beamen dat de lange motorkap, het korte achterdek en de agressieve voorkant de belangrijkste stijlkenmerken van de Mustang zijn. Daarom moesten deze sleutel elementen bewaard blijven, maar in een nieuw jasje worden gestoken.

Elk onderdeel aan deze auto is nieuw, alles moest herontdekt worden. Wat de designers de vrije hand gaf om verschillende schetsen te maken vanaf een blanco vel papier. Uiteraard met de Mustang stijlkenmerken in het achterhoofd, maar wel met hun interpretatie van een nieuwe Mustang look. Uit deze ontwerpen werd het meest agressieve design gekozen, waarbij de voorkant eruit moest komen te zien alsof je met je vuist door glas of de wind slaat. Maar dat betekend niet dat andere schetsen meteen in de prullenbak werden gegooid. Want ook die hebben ze als inspiratie gebruikt. Zo hebben ze verschillende cabines getekend, waarbij ze uiteindelijk voor de zogenaamde ‘unified DLO’ graphic’ (Day Light Opening) hebben gekozen. Dit gaf ze de mogelijkheid om een ‘Fastback’ uiterlijk te creëren en de Mustang naar een nieuwe dementie te brengen.

De cabine is meer naar achteren geplaatst om een langere motorkap te kunnen ontwerpen. De wielen zijn aan de achterkant 20 mm verder naar buiten geplaatst (40 mm extra spoorbreedte dus), om de daklijn over te laten lopen in een krachtige achterkant. Wat in combinatie met de smallere achterlampen, de brede achtervleugel en de 3-D look van de achterkant geeft de auto een hele moderne look. Maar wel weer met een knipoog naar het verleden. Want de inspiratie van de achterlampen komt van de 69′ Mustang.
{youtube}S1HX8Iq-56s{/youtube} 

Interieur
Ook in het interieur is er echt gekeken naar wat de belangrijkste stijlkenmerken van de Mustang zijn. Waarvan er vier de belangrijkste waren voor Ford: twee ronde meters voor de bestuurder, een symetrisch instrumentenpaneel, het dubbele wenkbrauw design voor het dashboard en premium materialen in het interieur. Naast de inspiratie van de vorige generatie Mustang is er ook naar de cockpit van en straaljager gekeken. De badges, de meters, de tuimel schakelaars en alle informatie die je wilt hebben direct in het zicht. Wij vinden het interieur er heel overzichtelijk, strak, sportief en premium uit zien. En niet overdone zoals bijvoorbeeld in de laatste generatie Chevrolet Camaro.

Zoals op het onderstaande filmpje te zien komt de Mustang er met een 6-baks handbak, maar hij komt er ook met een automatische versnellingsbak met op het stuur bevestigde schakelpeddels. Want veel klanten van vandaag de dag zullen kiezen voor gemak. Enkele leuke details die we al bekend kunnen maken zijn de standaard aanwezigheid van een Launch Control knop in de GT V8 uitvoering en dat je met de tuimelschakelaars de instellingen van het stuureffect, de motorrespons en instellingen van de transmissie en het elektronische stabiliteitssysteem snel aan kunt passen met met behulp van de beschikbare selecteerbare rijstanden. We denken echter niet dat dit zo uitgebreid zal zijn als bij bijvoorbeeld de Nissan GT-R, met zijn Playstation achtige instrumentenpaneel en feedback via de boardcomputer, maar hopen dat het wel de beleving en prestaties kan verbeteren in verschillende omstandigheden.
{youtube}4YzdTldKvoE{/youtube} 

Motor en onderstel
De Mustang komt er met drie motorvarianten, maar de Europese klanten krijgen maar twee keuzemogelijkheden. De 5.0 V8 of de 2.3 EcoBoost. Ja je leest het goed, dit is de eerste Mustang die na vijftig jaar van productie in Europa op de markt komt. 

Fords veelgeprezen 5,0-liter V8-motor – met een vermogen van meer dan 426 pk en een koppel van 529 Nm – krijgt nu gezelschap van een geheel nieuwe 2,3-liter EcoBoost-motor met zeer geavanceerde technologie die turboprestaties koppelt aan de brandstofefficiëntie en een lage CO2-uitstoot die voor de Europese markt belangrijk zijn.

“Deze EcoBoost-motor doet met zijn brede en vlakke koppelkromme precies wat de Mustang-bestuurder ervan verwacht”, aldus Dave Pericak, Chief Engineer voor de Mustang.

De 2,3-liter EcoBoost-motor van de Mustang werkt op basis van directe inspuiting, variabele kleptiming en een turbocompressor voor de hoogste prestaties op elk moment. Door middel van het unieke spruitstuk en de behuizing van de turbocompressor levert de Mustang de prestaties die bestuurders ervan verwachtten en heeft de auto een vermogen van meer dan 309 pk en een koppel van 407 Nm.

Naast deze voor de Mustang revolutionaire nieuwe Eco-Boost-motor heeft Ford ook de moeite gedaan om het onderstel verder te evolueren. Na de bladveren, gaat nu eindelijk ook de starre achteras met pensioen, die wordt vervangen door een geheel nieuwe, onafhankelijke, integrale multilink-ophanging. En volgens Ford zijn de geometrie, de veren, de schokdempers en de rubbers allemaal specifiek aangepast aan en afgestemd op Europese wegen en hoge snelheden. Zou deze Mustang dan eindelijk ook graag een bocht om gaan in plaats van enkel met rokende banden rechtdoor?

Op 17 april 2014 is het vijftig jaar geleden dat de allereerste Ford Mustang op de markt werd gebracht. De Mustang wordt in Amerika nog altijd gefabriceerd in de Flat Rock Assembly Plant. Voor alsnog hebben we enkel beelden van de coupé variant, maar uiteraard komt er ook een soft-top cabriolet.
{gallery}galleries/merken/Ford/2015-Ford-Mustang/Algemeen{/gallery}

Presentatie van de 2015 Ford Mustang 
{youtube}4YzdTldKvoE{/youtube} 

Materialen en lakkleuren
{youtube}0Q4CiHH5GVA{/youtube}

Mustang populairste Europese klassieker

Je hoeft geen raketgeleerde te zijn om de uitkomst van die hypothese zelf te gokken. Maar Autoscout24 deed er toch onderzoek naar. Lees hier welke auto’s als tweede en derde eindigden.

 

 

Misschien denk je wel: ‘Autoscout24? Is dat wel een representatief onderzoek?’, ja dat is het wel lijkt ons als je 75.000 mensen zo gericht ondervraagt. We kennen echter enkel de top 3, dus of dat de enige klassiekers waren waaruit men kon kiezen  

De BMW M1 behaalde met 20% van de stemmen de 2e plaats en de Volkswagen Beetle (kever) met 11% de 3e plaats. 

Bij Ford Europa weten ze wel waardoor dit komt:
“De Ford Mustang is meer dan alleen een auto. De auto staat voor de vrijheid van het reizen en het plezier van sportief rijden”, aldus Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales and Service bij Ford Europa. “De Mustang is al bijna een halve eeuw een fundamenteel onderdeel van de wereldwijde autocultuur en een van ’s werelds meest herkenbare auto’s.” 

Naast die reactie op het onderzoek liet Ford ook weten dat de Mustang Customizer wel 500.000 bezoekers uit heel Europa de app hebben gedownload. Wereldwijd staat de teller zelfs op 4,5 miljoen mensen uit meer dan 49 verschillende landen. Best indrukwekkend als je kijkt dat de Mustang volgend jaar al weer 50 jaar bestaat. Maar iconische auto’s als de Mustang zijn zo tijdloos dat de leeftijd ze alleen maar meer waard maakt. 

Ford is al aan het aftellen naar 2014 en in dat kader lanceerde zij nieuwe videoserie ‘Mustang Countdown’. Bij de eerste video draaien zij de klok terug naar het debuut van de conceptauto in 1962.

Ze hebben zelfs de moeite genomen om de promotiefilm van de Ford Mustang concept uit 1962 te digitaliseren voor deze gelegenheid. Deze 23 minuten duurdende film neemt je mee terug in de tijd naar het jaar van zijn debuut en verteld het verhaal van schets tot fabricage van de concept en ins and outs over de bedoeling van dit testvoertuig.

Voor meer video’s over de Mustang Countdown kun je op het daarvoor aangemaakte Youtubekanaal kijken.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-09-25/Mustang-concept{/gallery} 

Het debuut van de Ford Mustang concept
{youtube}t8kWWpzm2Ho{/youtube}

Promotiefilm uit 1962 van het Ford Mustang concept
{youtube}EkBI_z0h_DM{/youtube}
 

 

Ford B-max productie wordt verlaagd

In augustus maakte Ford nog bekend dat ze de productie van de Fiesta moesten verhogen om aan de vraag te voldoen. Vandaag heeft het bedrijf minder goed nieuws voor de productielijn van de B-Max. 

Omdat de vraag naar de Ford B-Max tegenvalt ziet Ford zich genoodzaakt om de productie van het model tijdelijk stil te leggen. Het personeel in de Roemeense fabriek zal dertien dagen het werk neer moeten leggen. 

Dagelijks worden er in de Roemeense Craiova-fabriek 370 auto’s geproduceerd en 1.000 motoren. De bijna twee weken durende productiestop in oktober volgt op een productiestop eerder deze maand, deze productiestop duurde “maar” één week. De grootste verliezers van deze productiestop zijn de ongeveer 2.500 medewerkers die tijdens de noodgedwongen pauze 80% van het loon doorbetaald krijgen. 

Ford is er van overtuigd dat de productiestop een tijdelijke maatregel is en dat de situatie zal verbeteren wanneer de Europese autoverkopen langzaam zullen aantrekken. Ford geeft echter ook al aan dat afhankelijk hoe de markt evolueert de productie ook in november en december “aangepast” zal worden. Duidend op meer productiestops. 

Tot en met augustus heeft Ford 2.399 B-Max’en geregistreerd in Nederland. Na de Focus (9.303) en Fiesta (5.766) staat de B-Max met deze verkoopaantallen op de derde plaats in Nederland. In Europa is de B-Max het bestverkochte model in zijn segment. Desondanks ziet Ford zich genoodzaakt door de krimpende markt om deze en mogelijk nog meerdere productiestops door te voeren. 

Fiesta ST is populairder dan verwacht

De nieuwe Ford Fiesta ST is een groter succes geworden dan Ford ooit het durven denken. Ford voelt zich zelfs genoodzaakt de productie met 15% op te schroeven.

Sinds maart 2013 is de nieuwe Ford Fiesta ST op de markt. Ford heeft in deze zes maanden tijd al bijna 10.000 orders mogen ontvangen. Dit is het dubbele aantal Europese orders dat de fabrikant had durven verwachtten. Om aan deze onverwachtte vraag te voldoen wordt de productie in het Duitse keulen verhoogd met 15%. Dit betekent dat er nu 60 Ford Fiesta’s ST’s per dag geproduceerd worden.

De Ford Fiesta ST is het populairst in het Verenigd Koninkrijk, 56% van de tot nog toe verkochtte exemplaren gaan de plas over. Duitsland en Zwitserland maken de top drie af en zijn samen goed voor 31% van het totaal aandeel. In Nederland zijn tot nog toe 140 exemplaren verkocht.

Eigenaren of toekomstige eigenaren kunnen zich achter het stuur van een Fiesta genoeg doen met 182pk uit de 1.6-liter Ecoboost en een maximaal koppel van 240 Nm. Vanuit stilstand is in 6,9 seconden al de 100 kilometer per uur aangetikt.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-08-13/Ford-Fiesta-ST-popular/{/gallery}

Pokeren in het B-segment

Volgens cijfers van adviesbureau JATO consult wordt er elke twee minuten een Ford Fiesta verkocht. En hoewel de concurrentie moordend is in het B-segment, worden de kaarten opnieuw geschut.

De Ford Fiesta was in maart en gedurende de eerste drie maanden van 2013 de bestverkochte compacte auto in Europa. Dit blijkt uit de laatste cijfers van JATO Dynamics (onderdeel van JATO consult), wereldwijd een van de toonaangevende leveranciers op het gebied van het verzamelen van gegevens voor de auto-industrie.

Mensen zijn zeer kritisch in dit segment, en terecht, want wanneer er diverse aanbieders zijn die allemaal met aanbiedingen smijten, ben je een dief van je eigen portemonnee als je hier niet van profiteert. De cijfers van JATO Dynamics laten zien dat er in het eerste kwartaal van 2013 ruim 77.800 Fiesta’s zijn verkocht in Europa. En dat het verschil met de nummer twee in dit segment, de Opel/Vauxhall Corsa, maar liefst 14.000 exemplaren is. Wel moet hier bij gezegd worden dat beide merken een afzetdaling noteerden van 14,7 en 13,6 procent. De grootste verliezer in het B-Segment is de Volkswagen Polo, die met -21,5 procent terugzakt naar nummer 7.

 

Top 10 best verkochte modellen in Q1 van 2013
Merk & model Aantal verkocht in Q1 van 2013 % verschil met 2012
Volkswagen Golf
112.698 -8,5%
Ford Fiesta
77.818 -14,7%
Opel/Vauxhall Corsa 63.533 -13,6%
Renault Clio
75.474 +13,6%
Nissan Qashqai
61.886 -1,7%
Ford Focus
61.254 -18,1%
Volkswagen Polo 68.800 -21,5%
Peugeot 208
66.809
Opel/Vauxhall Astra 51.988 -17,3%
BMW 3-serie
48.161 +30,9%

De winnaars
Zoals te zien in de tabel hier boven blijft de VW Golf de nummer 1 in de lijst, ondanks dat de afzet van het model met 8,5 procent blijft dalen. Hij is niet voor niets uitgeroepen tot auto van het jaar 2013. Naast die winnaar mogen we Peugeot, Renault en BMW als enigste feliciteren. Want zij hebben wel plussen weten te scoren in Europa. Peugeot wist het zelfde aantal 208 modellen te verkopen in 2013 ten opzichte van 2012 doordat het model op grotere schaal verkrijgbaar is dit jaar. Renault wist maar liefst 13,6 procent meer nieuwe hippe Clio’s te verkopen, wat ik persoonlijk een positief teken vindt. Dat wij Europeanen weer meer vertrouwen krijgen in Franse auto’s en dat we durven zeggen: ‘JA, dat is een mooie auto en nee ik hoef niet perse op safe te spelen met een Duitse auto’. Een Duitse auto die wel de groene cijfers wist te bereiken is de nieuwe BMW 3-serie, waarvan er 30,9 procent meer van zijn verkocht door voornamelijk meer verkopen in België, Duitsland zelf, Italië en Spanje.

Bron: Jato.com 

Prijzen en specificaties Ford ST bekend

Door meer dan dertig jaar ervaring met snelle Fiesta’s heeft Ford een grote stap vooruit weten te zetten op het gebied van performance, handling, lager brandstofverbruik en een lagere CO-2-uitstoot.




Specificaties
De nieuwe Fiesta ST is ontwikkeld door Ford Team RS, de Europese tak van de Global Performance Vehicle Group van Ford Motor Company. Hij is voorzien van Fords high-tech turbogeladen 1.6 EcoBoost-benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas met variabele en onafhankelijke timing. Uit dit kleine blokje wordt 182 pk geperst met een maximum koppel van 240 Nm. Dat downsizen een manier is om de motor efficiënter te laten werken hebben we de afgelopen jaren wel gezien. En zo ook bij deze ST. Met zijn 1.6 motortje, in plaats van een 1.8 of 2.0-liter motor, kunnen er nette CO2-uitstootwaarden worden bereikt van 138 g/km en een brandstofverbruik van slechts 5,9 l/100 km. Wie weet wordt de volgende generatie wel een 1.4 met twee turbo’s?

Deze sportieve Fiesta gaat in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 220 km/h.

Instelbaar chassis
Bij deze nieuwe generatie ST hebben ze het chassis verder verfijnd en de stuurinrichting, wielophanging en remmen specifiek afgestemd op het vermogen van de auto. Daarnaast heeft hij ook een geavanceerd Torque Vectoring Control en Electronic Stability Control systeem mee gekregen, met drie instellingsmogelijkheden. Wat de de nieuwe ST een hoog fun-2-drive gehalte kan geven en zich veilig gedraagt wanneer jij dat wil op verschillende soorten ondergronden.  

Gewaagde looks buiten en binnenin
Ook de vernieuwde ST heeft Fords nieuwe familiegezicht meegekregen, waaraan extra sportieve voor- en achterbumpers zijn toegevoegd, die voorheen een van de grote verschillen maakten tussen een normale Fiesta en de ST in combinatie met de ST badge. Maar de nieuwe Fiesta ziet er standaard al erg sportief uit dankzij Fords nieuwe grill en standaard ronde mistlampen. Ook heeft hij een paar nieuwe projector koplampen mee gekregen, met geïntegreerde LED-dagrijverlichting.  

De 17-inch 5-spaaks lichtmetalen ST velgen zijn dan weer wel erg onderscheidend door hun open look. Ook de ST achterspoiler onderstreept het feit dat dit geen gewone Fiesta is. En aan de achterzijde is ook een verchroomde dubbele uitlaat te zien, die wat braaf oogt vinden wij. Een gecentraliseerde of enkele uitlaat aan beide kanten had hem volgens ons beter gestaan.

In twee versies leverbaar
De ST is leverbaar als ST-1 en ST-2. De standaarduitrusting van de Fiesta ST-1 bestaat uit onder meer airconditioning, Ford SYNC connectiviteit, Ford MyKey, een audiosysteem met CD-speler met 6 speakers, AUX en USB-aansluiting, elektrisch bedienbare portierramen, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en een premium middenconsole met armsteun.

En de Ford Fiesta ST-2 is boven de ST-1 voorzien van gedeeltelijk lederen bekleding (rood/zwart of grijs/zwart), automatische airconditioninig, een Sony audiosysteem met premium speakers en elektrisch verwarmbare voorstoelen.

Prijzen & Opties
De vanafprijzen van de Ford Fiesta ST zijn:
Ford Fiesta ST-1 3-deurs hatchback      €25.495,-
Ford Fiesta ST-2 3-deurs hatchback      €26.745,-

ST opties
De Ford Fiesta ST is met een aantal opties te personaliseren. Een aantal exclusieve ST opties zijn:
– ST Style Pack – 17-inch Rado Grey ST velgen, rode remklauwen en verlichte ST instapsierlijsten €400,-
– Molten Orange Metaallak €900,-
– Performance Blue Metaallak €750,-

De Ford Fiesta ST arriveert begin april in Nederland en is per direct te bestellen bij de Nederlandse Ford dealers.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Fiesta-ST/{/gallery}