Categoriearchief: Ford

De nieuwe Ford Mondeo hier is hij dan!

Ford is al een geruime tijd bezig met de opvolger van de Mondeo, die het de concurrentie in het D-segment opnieuw moeilijk moet gaan maken. Opvallend is zijn compleet nieuwe design en super zuinige 1,0-liter EcoBoost-motor.

 

 

 

De Ford Mondeo die bijna tien jaar geleden (1993) werd geïntroduceerd, als opvolger van de Sierra, krijgt begin 2013 zijn vierde opvolger. De huidige Mondeo deed in 2007 zijn intreden en werd tussentijds in 2010 voorzien van een verjongingskuur. Hoewel Ford voor die ‘facelift’ alles uit de kast haalde om de verkopen weer te doen laten stijgen, had dit niet geheel het gewenste effect. Heer en meester waren zij al een tijdje niet meer in zijn segment.

In het D-segment gaat deze nieuwe Mondeo het opnemen tegen concurrenten als de; Volkswagen Passat, Hyundai I40, Peugeot 508 en Opel Insignia. Ford moest het met de vorige Mondeo vooral hebben van de zakelijke (Lease-) klanten wat wederom te zien is aan het zakelijke interieur van het nieuwe model. Maar het is tenslotte ook het vlaggenschip van Ford (in Europa), dus mag dat ook wel? Hierover straks meer…

Introductie
Afgelopen donderdag 6 september 2012 presenteerde Ford tijdens het “Go Further-” evenement, in het Ziggo Dome in Amsterdam, de stijlvolle en gloednieuwe Moneo. Hier werd onder meer bekend gemaakt dat de nieuwe Mondeo er in drie varianten komt; de vijfdeurs, vijfdeurs Wagon (alleen ontwikkeld voor Europa) en de vierdeurs die ook leverbaar wordt als hybride.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Varianten/{/gallery}

De Mondeo komt op het mondiale CD-segmentplatform, wat simpel gezegd inhoud dat Ford wereldwijd met slechts twee platformen vele varianten kan produceren. Het C-platform, waar onder andere Ford’s ter grote van de Focus op komen te staan en het grotere CD-platform, waar dus onder andere de Mondeo op komt te staan. Deze platformen zijn zo geconstrueerd dat hybride en volledig elektrische varianten ook makkelijk realiseerbaar zijn.

Design
De voorzijde wordt gekenmerkt door een prominent aanwezige zogenaamde trapezium grill, een motorkap met ‘power-dome’ en adaptieve full-LED koplampen. Dat de nieuwe Mondeo een compleet nieuw gezicht geeft (wat wel iets weg heeft van Aston Martin). En de koplampen zijn net als die van de Jaguar XF erg plat, maar “gelukkig” niet meer identiek aan elkaar. Deze koplampen zijn uitgerust met LED-grootlicht, LED-stadslicht en LED-knipperlicht. Deze LED-koplampen gaan sneller branden, zijn duurzamer en verbruiken minder energie dan traditionele gloeilampen. Bovendien draaien ze mee met het stuur en wordt de straalprojectie aangepast aan de snelheid van de auto, waardoor een betere verlichtingsdiepte bij hoge snelheden en een breder gezichtsveld bij lagere snelheden worden verkregen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Koplampen/{/gallery}

De zijkant heeft een mooie ronde coupé-vormige daklijn, met brede B- en C-stijlen en een strakke horizontale lijn van voor tot achter die de auto een elegante en zakelijke look geven.

De achterkant heeft herkenbare Mondeo achterlichten, die in vergelijking met het vorige model platter zijn geworden en mooier in het design zijn geïntegreerd. Ze staan hem goed in lijn met de voorkant en horizontale zijlijnen. De achterkant oogt door de subtieler vormgegeven lijnen rustig en in evenwicht met de rest van de auto, maar de onderkant van de bumper is nog even wennen.

Interieur
Wat meteen opvalt in het interieur is dat dit er op de bestuurder is gericht. De afwerkingskwaliteit oogt goed, functioneel, maar redelijk conservatief. Het stuurwiel heeft behoorlijk wat knoppen, waardoor het middenconsole rustig en overzichtelijk oogt. Hoewel de tip-toetsen onder de boardcomputer een rustige en overzichtelijke uitstraling hebben, is het echter wel een kwestie van smaak of je ze qua gebruik ook fijn zult vinden. Daar traditionele drukknoppen makkelijker te vinden zijn tijdens het rijden en je niet makkelijk op de verkeerde drukt, wanneer je ze weet te zitten.

De Mondeo biedt voor het eerst in dit segment SYNC met MyFord Touch, een spraakgestuurd connectiviteitssysteem in de auto dat is voorzien van een 8-inch kleurentouchscreen en de mogelijkheid om als WiFi-hotspot voor maximaal vijf apparaten te dienen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Interieur/{/gallery}

Motoren
Graag vertellen we jullie alleen iets over de nieuwe motoren en aandrijflijnen en informeren we jullie over de standaard motoren wanneer de prijs van de nieuwe Mondeo bekend is.

De Mondeo krijgt als eerste auto in dit segment een 1.0-liter aandrijving, de 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor die is uitgeroepen tot ‘International Engine of the Year’ van 2012, en die naar verwachting het laagste brandstofverbruik in zijn klasse heeft.

En de gloednieuwe vierdeurs Mondeo HEV is de eerste hybride passagiersauto van Ford voor Europa. Hij combineert een speciaal ontwikkelde 2.0-liter benzinemotor met een lithium-ionaccu van 35 kW om een laag brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot mogelijk te maken.

Ook wordt er voor het eerst op de Mondeo een dieselvariant met vierwielaandrijving aangeboden met superieure grip, prestaties en besturing.

Veiligheid
In primeur op het gebied van veiligheid heeft Ford in Europa met hun opblaasbare veiligheidsgordels voor de achterpassagiers. Ze zijn ontworpen om letsel aan hoofd, nek en borst te verminderen bij de passagiers achterin. Bij een ongeluk zet de gordel snel uit om de krachten van de botsing te verdelen over een lichaamsgebied dat vijfmaal groter is dan bij het gebruik van een gewone veiligheidsgordel
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Algemeen/{/gallery}

850pk one-of-a-kind eerbetoon aan Caroll Shelby

Vrienden van Carroll Shelby, waaronder Ford Motor Company, Shelby American en Ford Racing hebben samen een unieke, 850pk sterke, 2013 Shelby GT500 Cobra gebouwd om hem te eren.

 

 

Het levensverhaal (kort samengevat) van Carroll Shelby schreven we al eerder, als ode aan deze legendarische man. begin jaren 60′ werkte hij al samen met Ford en ontwikkelde vele mooie sportwagens.

De ingrediënten om een waardige Cobra te maken heeft Caroll wel achtergelaten, met al de cobra’s die hij in zijn levensjaren wist te maken. De samenwerking van Carroll’s vrienden hebben gepoogd om deze “Shelby spirit” in een one-of-a-kind eerbetoon te steken.

“Zelfs op 89 jarige leeftijd was Carroll een inspiratie voor ons allen, zei Jim Farley, Marketing en sales Manager bij Ford. “Zoals hij nooit zal worden vergeten, zullen we dit jaar, de 50e verjaardag van de originele Shelby Cobra, ook nooit vergeten. De one-off car die we hebben gemaakt representeert het idee zoals hij dat zou hebben gehad over de transformatie van de 2013 Shelby GT500 in een echte Cobra.”

Om zoveel vermogen goed op het asfalt overbrengen heb je onder andere een groot oppervlakte aan rubber nodig. Op dit model liggen 13-inch (33cm) brede sloffen. Met gigantische ‘345-section high-performance’ banden, voor extra grip.

Verder bestaat deze one-of-a-kind uit een speciaal voor dit project gemaakte motorkap, wide-body kit, Shelby Wilwood remmen en 20×13-inch achter en voor 20×10-inch wielen. De Carrosserie is in dezelfde ‘Guardsman blauw met Wimbledon witte strepen gespoten zoals vele Cobra roadsters werden gespoten in de jaren 60’.

Carroll Shelby heeft de sportwagenwereld voor altijd veranderd,” zegt John Luft, Shelby American President. “En hoewel hij trots was op Shelby America’s bereikte dingen, was hij veel meer gedesinteresseerd in de volgende auto die we zouden gaan bouwen. Je zult de spirit en invloed van Carroll Shelby in al onze toekomstige modellen terugvinden, zoals de motorkap en wide-body kit in de 2013 Shelby GT500 Cobra.

Je mag ook weten dat Carroll een filantroop was, omdat hij zaken steunde die hem raakte, voegt Farley er aan toe. “In die spirit zal deze auto in een tour door het hele land worden meegenomen en zal hij hopelijk aan het einde van die tour op een speciale manier gebruikt gaan worden, op een manier die Carroll zou hebben geapprecieerd.

Ford product development engineers zullen nu dagelijks herinnert worden aan deze legende als ze door de hernoemde ‘Carroll Shelby way‘ (Carroll Shelby straat) lopen, die door het hart van het Product Development Center in Dearborn, Michigan, Verenigde Staten ligt, die naar de ingang van de testbaan leidt.

Helaas is Caroll Shelby niet langer onder ons, maar zijn ziel zal voort leven in de designers en engineers waar hij mee omging door de jaren heen. En hij zal nog vele jaren invloed hebben in Ford’s sportwagens”, zegt Farley.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Ford-Shelby-GT500-Cobra/{/gallery}

 

Ford Evos concept; een blik in de toekomst

Nieuwe spannende lijnen, besturingsgerichte technologieën en een focus op de toekomstige aandrijflijnen van Ford. Dat is de Evos in een notendop..

 

 

 

Ontworpen als een 4-deurs, 4-zits fastback met de lengte van een Focus en de breedte van een Mondeo moet dit de nieuwe designrichting van Ford worden.

Design
Zoals bij vele andere merken zien we dat de kop- en achterlampen alsmaar lager en scherper gevormd worden. Opvallend zijn de diepe vouwen in de motorkap die kracht worden bijgezet door de hoekige opstaande rand boven de wielkasten. En aan de voorkant zien we een nieuw gezicht door de trapeziumvormige grille en ingezonken mistlampen. Gaat deze grill de basis zijn van Ford’s nieuwe familiegezicht? Wellicht zien we hem al terug op de nieuwe Mondeo.
{youtube}j79KgJbh9L8{/youtube}

De vleugeldeuren zijn wel erg futuristisch en een onwerkelijke optie voor een nieuw model, maar ze bieden wel een mooie blik in het ruime interieur. De strakke coupélijn huist nu wel twee achterdeuren, maar met “standaard” deuren zou de instap heel anders worden.

Behalve een blik op het toekomstige design laat deze concept ook nieuwe technologieën zien, die gebruik maken van cloud-connectiviteit. De auto kijkt door middel van sensoren naar de gedragingen van bestuurder en past het rijgedrag, de besturing en de bediening aan de wensen van de bestuurder aan.

Aandrijflijn
Een geavanceerde lithium-ion plug-in hybride aandrijving is wat het plaatje compleet maakt. Geoptimaliseerd door de cloud-technologie, weet de auto brandstof te besparen door de overschakeling tussen de elektrische motor en de benzinemotor perfect te timen. Of te beslissen wanneer beide opties ingeschakeld kunnen worden voor maximale brandstofbesparing.

Verder borduren
Ford heeft al een ander intelligent systeem in huis, genaamd SYNC. Dit connectiviteit-/ veiligheidssysteem bevat; Emergency Assistance, een functie waarbij het sms-berichten hardop voorleest, het systeem werkt ook automatisch het telefoonboek bij en audiobestanden kunnen worden doorzocht op genre, artiest, album, nummer en playlist met eenvoudige gesproken opdrachten. Via de USB-poort kunnen software-upgrades worden geïmplementeerd voor toekomstige verbeteringen en voorzieningen.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-06-17/Ford-Evos-Concept/{/gallery}

 

Ford Fiesta ST “Concept” onthuld in Frankfurt

Ford heeft in Frankfurt een hetere versie van de Fiesta onthuld. Ze spreken zelf nog over een concept model maar als we dit concept goed bekijken lijkt het er sterk op dat het model al zo goed als klaar is voor productie. Er zijn zelfs al spyshots gemaakt tijdens het testen op de nürburgring.

 

 

Ford zelf komt nog met een reactie als “the possibility of a Fiesta ST joining the Focus ST would bring Ford performance to drivers in to major segments” terwijl het toch al vrij duidelijk is dat op niet al te lange termijn het productiemodel onthuld zal worden. Deze zal uiteraard niet veel verschillen van de hier getoonde concept.

Exterieur
De Fiesta ST is aan de buitenzijde opgeleukt met onder andere een grote grille met daarin het rode ST logo verwerkt. Verder zal de Fiesta ST een gewijzigde voor- en achterbumper meekrijgen en om de wielkasten te vullen zijn er op het conceptmodel 17 inch velgen geïnstalleerd.

Motorisch
Een hot-hatch moet uiteraard een extra dosis vermogen krijgen. In het vooronder bevind zich dan ook een 180 pk sterke 1.6-liter viercilinder die een sprint van 0 tot 100 km/u onder de zeven seconde zal moeten krijgen. De topsnelheid zal zich rond de 220 km/u bevinden.

Vind je het conceptmodel al mooi genoeg dan ga maar vast sparen. De productieversie zal, als het al verschilt van de concept, minimale wijzigingen meekrijgen. We verwachten dan ook dat de productieversie van de Fiesta ST binnen enkele maanden officieel onthuld wordt.

Meer foto’s op Carscoop.blogspot.com

Ford Fiesta ST “Concept” onthuld in Frankfurt

Ford heeft in Frankfurt een hetere versie van de Fiesta onthuld. Ze spreken zelf nog over een concept model maar als we dit concept goed bekijken lijkt het er sterk op dat het model al zo goed als klaar is voor productie. Er zijn zelfs al spyshots gemaakt tijdens het testen op de nürburgring.

 

 

Ford zelf komt nog met een reactie als “the possibility of a Fiesta ST joining the Focus ST would bring Ford performance to drivers in to major segments” terwijl het toch al vrij duidelijk is dat op niet al te lange termijn het productiemodel onthuld zal worden. Deze zal uiteraard niet veel verschillen van de hier getoonde concept.

Exterieur
De Fiesta ST is aan de buitenzijde opgeleukt met onder andere een grote grille met daarin het rode ST logo verwerkt. Verder zal de Fiesta ST een gewijzigde voor- en achterbumper meekrijgen en om de wielkasten te vullen zijn er op het conceptmodel 17 inch velgen geïnstalleerd.

Motorisch
Een hot-hatch moet uiteraard een extra dosis vermogen krijgen. In het vooronder bevind zich dan ook een 180 pk sterke 1.6-liter viercilinder die een sprint van 0 tot 100 km/u onder de zeven seconde zal moeten krijgen. De topsnelheid zal zich rond de 220 km/u bevinden.

Vind je het conceptmodel al mooi genoeg dan ga maar vast sparen. De productieversie zal, als het al verschilt van de concept, minimale wijzigingen meekrijgen. We verwachten dan ook dat de productieversie van de Fiesta ST binnen enkele maanden officieel onthuld wordt.

Meer foto’s op Carscoop.blogspot.com

Vooruitblik op de nieuwe Focus RS [UPDATE]

De volgende generatie Ford Focus RS krijgt gewoon weer voorwielaandrijving, nog meer vermogen, geen extra elektromotoren en wordt dus weer een lekkere hardcore performance wagen.

Ford heeft bevestigd dat we ook van de nieuwe Focus weer een RS-versie mogen verwachten.  Bij het nieuwe paradepaardje van Ford “blijven we bij voorwielaandrijving, want bij de vorige heeft dat volgens mij goed uitgepakt”, aldus Gunnar Herrmann, Ford’s productielijn leider van het C-segment platform.

“Ik denk dat meer vermogen voor de volgende RS passend is. Met de RS500 gingen we tot 350 pk en we hebben ook wat testmodellen voorzien van 380 pk. En ook het koppel hebben we omhoog gebracht”, aldus Herrmann.

Eind 2013 of 2014 wordt de nieuwe RS verwacht en deze zal (uiteraard) weer de ‘Revoknuckle‘ (afkomstig uit de Rally-ervaring van Ford) ophanging krijgen, die zonder al te veel ‘torque steer‘ bij de vorige RS 244kW (305pk)  op de weg wist over te brengen.  De krachtbron die in de nieuwe RS moet gaan zorgen voor al die trappelende paarden onder de motorkap, zal niet langer de 2.5-liter 5-in lijn turbo motor, afkomstig van Volvo zijn. Maar de 2.0-liter motor van Ford zelf, die nu al in de Focus ST ligt. Om het simpele feit dat deze motor erg geschikt blijkt te zijn om hem tot hogere vermogens te tunen en alsnog een lange levensduur te kunnen garanderen.

In Engeland zouden er ook geruchten zijn ontstaan dat de volgende generatie RS vierwielaandrijving zou krijgen en de achterste aandrijfas van elektromotoren zou zijn voorzien, maar door de antwoorden van Herrmann aan het Australische Drive te horen kan door dat gerucht een streep.

Als kantopmerking voor de Aussie-liefhebbers onder ons willen we jullie nog informeren dat de ST – die daar XR5 Turbo heet – in de toekomst ook daar gewoon als ST door het leven zal gaan. De aanduiding ‘XR’ staat in Australië synoniem aan snelle uitvoeringen, maar door de verwarring die Ford daar heeft gezaaid is er wat ontevredenheid ontstaan. De XR5 Turbo (oftewel ST), heeft namelijk een viercilinder, terwijl het cijfer achter de letters XR normaal voor het aantal cilinders staat, zoals de Falcon XR6 en XR8. Daarom zal Falcon de XR benaming behouden en Ford ook in Australië met de ST- en RS-benamingen verder gaan.

Update: Photoshop impressie, gemaakt door Lil-k Amaru.

Lil-k Amaru heeft de twee achterste deuren van de huidige Focus weggepoetst, want die is momenteel alleen leverbaar als 5-deurs. Of de volgende RS ook daadwerkelijk een 3-deurs gaat worden is nog niet zeker, want het kan ook net als de Golf R of Scirocco R een sportieve 5-deurs worden.

(De foto’s hieronder en de kleine foto’s zijn van de oude Ford Focus RS)

 

Bron: Drive.com.au
Photoshop impressie: carscoop.blogspot.com

 

 

 

 

Vooruitblik op de nieuwe Focus RS [UPDATE]

De volgende generatie Ford Focus RS krijgt gewoon weer voorwielaandrijving, nog meer vermogen, geen extra elektromotoren en wordt dus weer een lekkere hardcore performance wagen.

Ford heeft bevestigd dat we ook van de nieuwe Focus weer een RS-versie mogen verwachten.  Bij het nieuwe paradepaardje van Ford “blijven we bij voorwielaandrijving, want bij de vorige heeft dat volgens mij goed uitgepakt”, aldus Gunnar Herrmann, Ford’s productielijn leider van het C-segment platform.

“Ik denk dat meer vermogen voor de volgende RS passend is. Met de RS500 gingen we tot 350 pk en we hebben ook wat testmodellen voorzien van 380 pk. En ook het koppel hebben we omhoog gebracht”, aldus Herrmann.

Eind 2013 of 2014 wordt de nieuwe RS verwacht en deze zal (uiteraard) weer de ‘Revoknuckle‘ (afkomstig uit de Rally-ervaring van Ford) ophanging krijgen, die zonder al te veel ‘torque steer‘ bij de vorige RS 244kW (305pk)  op de weg wist over te brengen.  De krachtbron die in de nieuwe RS moet gaan zorgen voor al die trappelende paarden onder de motorkap, zal niet langer de 2.5-liter 5-in lijn turbo motor, afkomstig van Volvo zijn. Maar de 2.0-liter motor van Ford zelf, die nu al in de Focus ST ligt. Om het simpele feit dat deze motor erg geschikt blijkt te zijn om hem tot hogere vermogens te tunen en alsnog een lange levensduur te kunnen garanderen.

In Engeland zouden er ook geruchten zijn ontstaan dat de volgende generatie RS vierwielaandrijving zou krijgen en de achterste aandrijfas van elektromotoren zou zijn voorzien, maar door de antwoorden van Herrmann aan het Australische Drive te horen kan door dat gerucht een streep.

Als kantopmerking voor de Aussie-liefhebbers onder ons willen we jullie nog informeren dat de ST – die daar XR5 Turbo heet – in de toekomst ook daar gewoon als ST door het leven zal gaan. De aanduiding ‘XR’ staat in Australië synoniem aan snelle uitvoeringen, maar door de verwarring die Ford daar heeft gezaaid is er wat ontevredenheid ontstaan. De XR5 Turbo (oftewel ST), heeft namelijk een viercilinder, terwijl het cijfer achter de letters XR normaal voor het aantal cilinders staat, zoals de Falcon XR6 en XR8. Daarom zal Falcon de XR benaming behouden en Ford ook in Australië met de ST- en RS-benamingen verder gaan.

Update: Photoshop impressie, gemaakt door Lil-k Amaru.

Lil-k Amaru heeft de twee achterste deuren van de huidige Focus weggepoetst, want die is momenteel alleen leverbaar als 5-deurs. Of de volgende RS ook daadwerkelijk een 3-deurs gaat worden is nog niet zeker, want het kan ook net als de Golf R of Scirocco R een sportieve 5-deurs worden.

(De foto’s hieronder en de kleine foto’s zijn van de oude Ford Focus RS)

 

Bron: Drive.com.au
Photoshop impressie: carscoop.blogspot.com

 

 

 

 

Uniek; “Blue Angels” Ford Mustang

Iedere krijgsmacht ter wereld zal vast ook wel een demonstratieteam hebben. In Amerika zijn er bijvoorbeeld de US Navy Blue Angels. Met deze groep als inspiratie heeft Ford USA een unieke 2012 Ford Mustang GT gemaakt die afgelopen vrijdag geveild is.

 

De precisie, discipline en opwinding waarvoor de US Navy Blue Angels staan zijn waardes die men bij Ford nastreeft. Vandaar dat men deze demonstratiegroep ook gebruikt heeft als voorbeeld van de geveilde auto.

De auto is dan ook gespoten in hetzelfde gouden/blauwe kleurenschema als de F18 Hornet’s die door de Blue Angels gebruikt worden. Verder zijn het logo en de naam van de groep zowel aan de binnen- als buitenkant veelvuldig getoond. In het interieur vinden we ook nog Recaro racestoelen die geïnspireerd zijn op de pakken van de piloten.

De Blue Angels Mustang zal waarschijnlijk niet zo snel zijn als de F18’s die model stonden voor het ontwerp maar langzaam is hij zeker niet te noemen. De 5.0-liter V8 pompt er door het gebruik van een supercharger 624 pk uit. Om al dit vermogen goed de baas te kunnen zijn heeft Ford ook gezorgd voor een pakket dat verbeterde wegligging verzorgd, remschijven die goed genoeg zijn om op het circuit te gebruiken en een nieuw uitlaatsysteem.

Op vrijdag 29 juli jongstleden is deze Mustang geveild. De $ 400.000,- die deze veiling opgeleverd heeft komen ten goede aan EAA Young Eagles organisatie. Sinds de oprichting in 1992 heeft deze organisatie al ruim 1.2 miljoen jonge mensen gratis introductielessen gegeven in de wereld van het vliegen.