Categoriearchief: Lamborghini

Lamborghini crashed tijdens race

Autoracen is niet voor iedereen weggelegd. Op de openbare weg autoracen is eigenlijk voor niemand weggelegd. Dat bewijst het volgende incident uit Zurich wel.

Toen de eigenaar van deze Lamborghini Murcielago LP640 met Premier 4509 bodykit een race over een relatief rustige snelweg begonnen had hij dit einde vast niet bedacht. Samen met een Bugatti Veyron, Mercedes McLaren SLR en Porsche Cayenne Turbo S werd de snelheid opgevoerd.

Tot de Lambo in de buurt van een Volkswagen kwam. Het vervolg, de Lamborghini crashte tegen de Volkswagen aan.

De bestuurde van de Lamborghini kwam er zonder kleerscheuren vanaf. Maar de bestuurder van de Volkswagen (een 70 jarige man) daarentegen heeft nog te leiden van ernstige verwondingen.

Murci SV voor het circuit

De Lamborghini Murcielago LP670 Super Veloce. De top of the bill Lamborghini momenteel verkrijgbaar. Vol met spoilers, luchthappers inhammen, strakke lijnen en laten we de extreme prestaties uiteraard niet vergeten.

Extreem genoeg? Ja zeker! Zonder twijfel kan ik dat namens ons petrolheads antwoorden. Maar als we namens Reiter Enginering spreken kregen we toch een ander antwoord.

Reiter heeft namelijk een Murcielago SV omgetoverd naar een FIA GT1 wagen, gekroond tot LP670 R-SV. Met de nodige splitters, spoilers en een motorupgrade beweerd Reiter dat dit de snelste Lamborghini ooit is. Prestaties zijn nog niet bekend maar uitzonderlijk zullen ze ongetwijfeld zijn.


Nu hopen voor ons dat er een rijke Arabier of Rus zo slim is een straatlegale versie van dit monster aan te vragen bij Reiter. Om vervolgens van de zomer te patsen in Monaco, Cannes of een dergelijke vakantiebestemming voor de spotters onder ons.

National Geographic toont ons diverse fabrieken.

Discovery Channel en National Geographic zijn van die zenders waar je, zeker als man, vaak blijft hangen om te kijken naar programma’s als how does it work, mean machines en big bigger biggest. Van die programma’s waar je vaak blijft hangen om te kijken wat voor verschillende technieken er zijn. Nu wordt het extra interessant voor ons autoliefhebbers want het programma Ultimate Factories is bij enkele autofabrikanten langs geweest.

Aan het plaatje kun je al zien dat de opnamecrew naar Italië is afgereisd voor de productie van een Murciélago LP670-4 SV. Verder zijn ze ook naar Engeland gegaan om de 450 uur durende productie van een Rolls Royce op film vast te leggen. Verder zijn ze ook nog gaan kijken bij Chevrolet om de Camaro op productie van de Camaro te filmen, de Corvette en de Porsche 911 staan ook op film.

Heb ik jullie al een beetje lekker gemaakt? Mooi dan houd de tv-gids maar in de gaten want ik heb geen flauw idee wanneer het programma hier wordt uitgezonden. Wat ik wel voor jullie heb zijn enkele erg smakelijke filmpjes. Zo zien we de vleugeldeur, het spuiten en de aandrijving van de Lamborghini.

 

Bij Rolls Royce krijgen we te zien wat voor opties je kan kiezen bij Phantom. Bij het tweede filmpje laten ze ons zien wat maar weinig mensen dagelijks zullen zien, het prachtige interieur. Zo weten we nu ook weer dat het wel één maand duurt voor ze al de houten stukken uit het interieur gefabriceerd hebben.

Bron

Officieel: Reventón Roadster

De geruchten gingen al langer in het rond maar Lamborghini heeft vanavond zelf het uitsluitsel gegeven. Er komt een Lamborghini Reventon Roadster! Volgens Lamborghini de Ultieme rijmachine tussen de open tweezitters. Met 670 pk tot je beschikking kan deze uitspraak zomaar waar zijn.

€ 1,1 miljoen exclusief belastingen zal er van je bankrekening verdwijnen wil je een Reventon Roadster in de garage hebben staan. Op zijn vroegst zal de auto dan begin oktober geleverd worden en uiteindelijk zullen 20 gelukkigen de sleutels van deze exlusieve Lambo in ontvangst nemen.

Iedereen is wel bekend met het gegeven dat een auto waar het dak vanaf gehaald wordt flink versterkt moet worden omdat in de meeste gevallen de stijfheid van de auto bepaald wordt door het dak wat alles bij elkaar houdt. De Reventon Coupé was echter al zo solide in elkaar gezet dat er vrij weinig versterkt hoefde te worden. Hierdoor is het totale gewicht gestegen met maar 25 kilo. Het gewicht komt dan in totaal uit op 1690 kg.

Het maximale vermogen is zoals vermeld 670 pk dat vrijkomt bij 8.000 tpm. Wil je dus van het volle vermogen genieten ben je helaas gedwongen om te moeten genieten van het prachtige geluid van deze Italiaan, ik kan me ergere dingen voorstellen…

Zal dit dan eindelijk de laatste Murciélago variant zijn voor er een opvolger van deze machtige Lamborghini komt? De tijd zal het ons leren. Alleen van de LP670-4 SV is er (nog) geen roadster variant aangekondigd. Aangezien er al geruchten rondgaan dat er volgend jaar een opvolger van de Murciélago getoond zal worden lijkt het er op dat de Super Veloce de enigste variant zal zijn waar geen Roadster versie van zal verschijnen. Of zal Lamborghini dan toch nog iets anders voor ons in petto hebben…

LP670-SV in Nederland

Op het forum komt bijna dagelijks wel wat interessants voorbij qua spots. Deze keer was de spot wel zo bijzonder dat we contact met het desbetreffende forumlid op hebben genomen om zo deze spot met jullie te delen. Een auto die nu al een klassieker is, net pas uit en super zeldzaam.

Na een dagje spotten op Schiphol besloten de forumleden Fabio en Lorenzo nog even langs de Schiphol Cargo te gaan. Hier staat af en toe wel is wat leuks voor de doorvoer maar deze keer stond er wel iets heel bijzonders. Een Lamborghini! En niet zomaar een. Een gloednieuwe Murcielago LP670-SV. Pas net uit en nu al in Nederland gespot dus.


Helaas is deze auto waarschijnlijk alleen voor de doorvoer bestemd dus zal hij vast ergens in het buitenland belanden. Dat neemt niet weg dat deze spot op een centraal punt voor de handel een unieke spot is. Een spot/primeur die niet voor veel is weggelegd.

Officieel: Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

Zo wordt er een mule gespot van de 550-2 en de volgende dag zit de officiële informatie gewoon in je mailbox. Inmiddels is bekend gemaakt dat de jongste Gallardo telg vernoemd wordt naar waarschijnlijk één van de bekendste testrijders in de autowereld, Valentino Balboni.

Natuurlijk weten we inmiddels allemaal wat de titel 550-2 inhoud. 550 Pk’s die dit keer voor het eerst in tijden weer eens via de achterwielen van een Lamborghini richting het asfalt kunnen. De auto is ontwikkeld met Balboni in gedachte en hij voldoet aan de vraag van veel klanten die een auto willen met een uniek karakter, want ja voor sommige mensen is het karakter van een “gewone” Gallardo nog niet voldoende.

In 1967 werd Balboni al door Mister Lamborghini himself aangenomen om te komen werken bij lamborghini, na enkele jaren zich opgewerkt te hebben in de werkplaats werd hij in 1973 aangesteld als testrijder. Sinds die tijd is elk Lamborghini model afgesteld door middel van de kennis van Valentino Balboni en zelfs de meeste verkochte auto’s werden door hem nog even goed getest, dat is toch wel een geldige reden om een model naar de beste man te vernoemen. Nu na ruim 40 jaar deze “zware” baan te hebben gedaan is hij inmiddels met pensioen maar blijft nog steeds als ambassadeur van Lamborghini rondreizen.

Uiteraard wordt het model gelimiteerd en wel op 250 stuks. Het is trouwens niet gewoon een Gallardo waar ze wat dingen uitgesloopt hebben, in tegendeel juist. De auto is op verschillende vlakken anders afgesteld dan de andere Gallardo’s. Uiteraard ook omdat de vierwielaandrijving weggehaald is, maar ook om de auto wat uitdagender te maken.

Wat mij vooral opviel aan het persbericht was het volgende;

One significant point was the adjustments made to the ESP system. While the standard program is focused on high stability, the CORSA program permits greater drift angles, thus enabling drivers to enjoy the dynamics of the LP 550-2 to their full extent.

Lekker glijden dus met je eigen Valentino Balboni.

Motorisch gezien is de auto vanzelfsprekend ook aangepast, 10 pk’s zijn er afgesnoept ten opzichte van de LP560-4. hiermee haal je de 100 km/u vanuit stilstand in 3,9 seconden en je kan doorgaan tot 320 km/u.

Van de buitenkant is het voor jullie spotters vrij gemakkelijk om de LP550 te onderscheiden. Centraal over de auto loopt er een streep van wit en goud, geïnspireerd door de auto’s van vroegâh. Klanten krijgen verder de keuze voor 8 verschillende exterieurkleuren, de velgen zijn altijd donkergrijs en de remklauwen worden zwart, oranje of geel. Dit ligt eraan welke exterieurkleur er gekozen wordt. Het interieur wordt standaard aangeboden in zwart gecombineerd met Artic White.

De vanafprijs in Europa wordt € 162.000,- uiteraard zonder al die heerlijke belastingen die je er nog bij op mag tellen.

Lamborghini LP550-2 gespot

Na de eerste plaatjes van de nieuwe Lamborghini is er nu ook een prototype gespot. Het nieuwe model is verhuld als een normale LP560-4 maar als we beter kijken zien we toch dat dit een gecamoufleerd model is.

Spyfotograaf en forumlid Wesley Steenbergen zag de bolide afgelopen vrijdag rondscheuren over de Nürburgring.
Als we goed naar de auto kijken zien we dat de auto licht gecamoufleerd is. Het lijkt misschien dat hier een LP560-4 rond rijdt maar eigelijk is het een normale Gallardo die vermomd is. Zo zien we dat de helft van de koplampen afgedekt zijn en er een sticker over het achterlicht geplakt is. Ook de bumpers zijn van de normale gallardo. wel zien we een aangepast uitlatensysteem.

 

Veel meer vertellen deze foto`s ons nog niet, maar we weten nu wel dat Lamborghini serieus bezig is met de ontwikkeling van de LP550-2.
De nieuwe auto krijgt een iets teruggeschroefd vermogen van 550 pk. Aangezien de Gallardo wel 30 kg lichter wordt door weglaten van de vierwielaandrijving lijden de prestaties er niet echt onder. De 0-100 zou in 3,9 seconden te halen moeten zijn. De “2” in de naam staat uiteraard voor tweewielaandrijving.

(via: spyshots.nl)

Estoque komt nóg later !

Lamborghini’s eerste vierdeurs sportsedan, na de LM002 het tweede vierdeursmodel binnen de familie, is zoals bekend in de ijskast gezet, maar vooralsnog blijft de brute saloon daar ook staan! De Italianen willen eerst de productie van de huidige sportwagens Gallardo en Murciélago terug op de rails zetten voordat er een derde modellijn komt.

 

 

 

De vooruitzichten voor Lamborghini zagen er heel goed uit. In de afgelopen jaren bleven productie en verkopen almaar stijgen en de naamsbekendheid groeide. Er kwamen meer dealers bij en het merk zocht nieuwe markten op. In Sant ‘Agata Bolognese werd gewerkt aan het volgende hoofdstuk van het succesverhaal onder Audi-bewind. Binnen enkele jaren zou een vierdeurs sportsedan aan het gamma worden toegevoegd. Groen licht is er officieel nooit gegeven voor de sportsedan. Het management heeft na de onthulling op de Franse autoshow alle reacties gepeild en de businesscase voor productie gestart. Echter, de financiële crisis fietst dwars door de onderzoeken heen.

Het besluit laat daardoor nog langer op zich wachten. Lamborghini moet zich weer op de twee supersportwagens concentreren. In de eerste vijf maanden van dit jaar daalde de afzet met 30%. De fabrikant onderbreekt de productie om het aanbod op de vraag af te stemmen. Het bedrijfsresultaat over dit boekjaar zal volgens CEO Stephan Winkelmann nog positief uitvallen al neemt de afzet met 40% af. Volgend jaar verwacht Lamborghini ook een moeilijk jaar. Pas in 2011 denkt Winkelmann dat het niveau van de afgelopen jaren bereikt wordt.

Pas wanneer de productie weer op het oude niveau ligt, komt de Estoque weer in zicht. De sportsedan komt, wanneer de Italianen ten minste groen licht geven, dan minimaal twee jaar later dan oorspronkelijk gepland. Reken op 2014.