Categoriearchief: McLaren

Louwman Exclusive presenteert McLaren dag

Het zal niemand meer ontgaan zijn dat Louwman Exclusive al geruime tijd importeur is van McLaren in Nederland. Voor potentiële klanten heeft Louwman een exclusieve McLaren dag georganiseerd.

Tijdens deze McLaren dag konden potentiële kopers een rondje rijden in enkele aanwezig modellen. Deze dag stond in het teken van de nieuwe 650s maar er was ook de “oude” MP4-12C was aanwezig. 

Wij waren op deze dag ook aanwezig in de vorm van onze fotograaf Owen Westerhout

 {gallery}galleries/artikelen/2014/2014-04-27/McLaren-fotoshoot/{/gallery}

Nederlandse prijs McLaren P1

Niet alleen het prijskaartje van de Maserati Quattroporte is deze week ingevuld. Bij Louwman hebben ze ook het prijskaartje op de bijzondere McLaren P1 geplakt.

Voor de aanschafprijs van de McLaren P1 kun je maar liefst 10 Maserati Quattroporte’s kopen. Voor € 1.111.617,- mag je aanspraak doen op één van de laatste P1’s die nog beschikbaar zijn. 

De tot 375 stuks gelimiteerde P1 heeft een gecombineerd vermogen van 916 pk. Dit vermogen komt voort uit een 3.8-liter V8 die bijgestaan wordt door een elektromotor. 

De sprint naar 100 km/u duurt minder dan 3 seconden. Vier seconden later gaat de P1 al 200 km/u. Heb je genoeg lef om het pedaal nog langer in te houden dan rijd je nog eens 10 seconden later al 300 km/u. 

Foto’s via Louwman Exclusive

 

McLaren P1 vrijwel uitverkocht

Het nieuwe hoofdstuk in de geschiedenis van McLaren, de P1, is vrijwel overal al uitverkocht. Alleen voor de Europeaanse markt zijn er nog enkele modellen beschikbaar.

In totaal komen er wereldwijd 375 P1’s beschikbaar. Het totaal aantal is verdeeld over verschillende werelddelen om het aantal P1’s per werelddeel te beperken. Alle modellen bestemd voor Amerika, Azië en het Midden-Oosten zijn allen al verkocht. Alleen voor Europa zijn nog enkele exemplaren beschikbaar.

De staat van de economie hier wordt aangegrepen als oorzaak dat nog niet alle exemplaren verkocht zijn. McLaren zal echter de overgebleven P1’s voor Europa niet doorzetten naar een ander werelddeel omwille van de exclusiviteit daar.

Tussen de 80 á 90% van de McLaren P1 kopers hebben gekozen om de P1 een persoonlijke touch te geven. Deze exemplaren zullen langs de McLaren Special Operations divisie. Deze zullen aan alle speciale wensen van de klanten voldoen. De gemiddelde verkoopprijs van een P1 komt door deze opties uit op zo’n $1.2 miljoen oftewel zo’n € 940.000,-

 

2013 McLaren P1

McLaren heeft nu ook officieel de illustere P1 onthuld. McLaren hoort nu bij één van de weinige merken die vrijwel geen wijzigingen tussen concept & productiemodel aanbrengen. De verschillen ten opzichte van het concept model zijn op één hand te tellen. 

Klant is koning
Het feit dat de McLaren P1 vrijwel ongewijzigd de straat op gaat hebben we te danken aan klanten van McLaren. De laatste maanden heeft McLaren actief contact gezocht met potentiële klanten om hun mening te peilen voor de P1. Hun oordeel, niks veranderen. 

De enige wijziging die McLaren heeft doorgevoerd is het toevoegen van luchthappers aan de voorzijde om de koeling te verbeteren en downforce te verbeteren. 

Motorisch
De McLaren krijgt een gecombineerd vermogen mee van 916pk en 900Nm koppel.  Van de 916pk wordt er 737pk uit de 3.8-liter V8 twin turbo V8 gehaald. De rest van het vermogen komt van elektromotoren. 

Dankzij de elektromotoren is het mogelijk om volledig elektrisch te rijden. Met een gemiddelde snelheid van 50 km/u is het mogelijk om 20 km te rijden zonder enige vorm van schadelijke uitstoot. 

Dankzij de combinatie van de grote turbo motor en de elektromotor schijnt de V8 te reageren als een atmosferische motor en niet als een turbo motor. Dit houd in dat het vermogen beschikbaar is over de gehele toerenrange en er geen sprake is van enige vorm van “turbo-lag”.

Productie
De P1 zal niet alleen een exclusief uiterlijk krijgen maar zal ook een stuk exclusiever worden dan de MP4-12C. McLaren heeft besloten om de productie te limiteren op 375 stuks. Hierdoor kan men waarborgen dat het model net zo exclusief blijft als zijn uiterlijk.

Met een vanaf prijs van 866.000 pond, oftewel ruim een miljoen in euro, past het prijskaartje ook beter bij een exclusieve auto. Voor deze prijs krijgen klanten standaard een ruime keus aan kleuren en afwerkingslijsten voor hun kiezen. De optielijst bestaat alleen uit speciale verzoekjes die klanten via McLaren Special Operations kan toevoegen zoals een bijpassende kofferset. 

{gallery}galleries/merken/McLaren/2013-McLaren-P1/{/gallery}

McLaren onthuld een nieuwe supercar

Twintig jaar geleden legde McLaren met de F1 de lat hoog voor sportauto’s, nu vinden ze het weer tijd om weer een grote sprong voorwaarts te maken. Met de McLaren F1 had het Britse bedrijf jarenlang de snelste productieauto in de stallen staan. De auto was echter niet direct op snelheid ontworpen maar puur om de beste sportauto te worden, de snelheid was een leuke bonus.

Ondanks zijn leeftijd kent iedere autoliefhebber de McLaren F1 wel. Een motorruimte bekleed met goud, een centraal geplaatst bestuurdersstoel en natuurlijk de legendarische snelheid van 386,5 km/u die de F1 als snelste productieauto de boeken in schoot. De F1 was echter nooit expliciet ontworpen voor de hoge topsnelheid. De topsnelheid is het resultaat van een tot in de puntjes perfect ontwikkelde auto.

Na zo’n twintig jaar mag de F1 eindelijk met pensioen en staat de nieuwe P1 klaar om op het toneel te verschijnen. De P1 zal het in ieder geval moeilijk krijgen om in de voetsporen van de F1 te kunnen stappen. In ieder geval zal de P1 niet zo’n pure sportauto worden als de F1 ooit was. Zaken als ABS en traction control zullen op de P1 in ieder geval wel aanwezig zijn.

Hopelijk krijgen we volgende week, tijdens de autoshow in Parijs, meer informatie over de nieuwste McLaren. Tot die tijd moeten we het met deze drie gelekte foto’s moeten doen. Wordt dit weer een nieuw hoofdstuk op het gebied van sportauto’s?

 

Met dank aan Sander voor de tip!

Unieke McLaren X-1 Concept

Tegenwoordig hoor je als autofabrikant een aparte afdeling te hebben om aan elke wens van je klanten te kunnen voldoen. Bij McLaren heeft deze afdeling McLaren Special Operations. Bij deze heren kom je terecht als een standaard McLaren niet uniek genoeg voor je is en je graag een eigen draai aan het ontwerp wilt geven.

Er zijn McLaren eigenaren die een speciale kleur op hun MP4-12C kiezen, of een uniek setje velgen laten monteren. Er zijn echter ook klanten die het uiterste van de MSO afdeling vragen.

Bijna drie jaar geleden, toen de MP4-12C nog niet eens officieel onthuld was, meldde deze klant zich al bij McLaren voorzitter Ron Dennis. Deze klant, die al een McLaren F1, SLR McLaren en nu een 12C heeft wilde graag een unieke auto in de garage.

In een daaropvolgend gesprek met hoofd van de MSO afdeling Paul MacKenzie en hoofd ontwerper Frank Stephenson de klant de vraag stelde welk soort unieke auto hij in gedachten had. Dit gesprek duurde drie uur en in deze tijd zijn er pagina’s vol aantekeningen volgeschreven door de beide McLaren deelnemers.

Aan de hand van al deze aantekeningen werden er illustraties verzameld uit de autowereld. Vanuit de klant lag de nadruk op “tijdloos & klassieke elegantie”. Auto’s die tijdens deze verzamelronde naar boven kwamen waren onder andere de 1961 Facel Vega, 1953 Chrysler D’elegance Ghia, 1959 Buick Electra, 1939 Mercedes-Benz 540K en een 1971 Citroën SM.

Naast ontwerpen uit de autowereld werden er ook andere voorwerpen gebruikt ter inspiratie. Hierbij moeten we denken aan de Guggenheim museums in New York en Bilbao, een Jaeger LeCoultre art deco clock en een airstream caravan.

Hierna wilde de klant een “strijd” opgezet hebben tussen diverse ontwerpers waarvan sommige zelfs buiten de autowereld. uiteindelijk werd het ontwerp van McLaren’s Hong Yeo gekozen en uitgewerkt tot het uiteindelijke ontwerp.

De basis is het koolstofvezel MonoCell chassis van de MP4-12C maar verder is het uiterlijk van de X-1 Concept geheel uniek. Doordat de gehele MP4-12C onherkenbaar verbouwd is voor de eigenaar is dit uiteraard ook een gelegenheid voor McLaren om aan te tonen wat hun Special Operations afdeling allemaal aan kan.

Het plaatwerk van de X-1 is geheel vervaardigd uit koolstofvezel en zoals de gehele auto uiteraard uniek. Het meest in het oog springende onderdeel van het exterieur zijn de gesloten wielkasten aan de achterzijde. Dit zijn twee koolstofvezel panelen die geopend kunnen worden met “de mooiste scharnieren ooit” aldus hoofd ontwerper Stephenson.

Door alle wijzigingen aan het interieur zijn de afmetingen ook veranderd. De X-1 concept is 109 mm langer geworden en 188 mm breder dan een standaard MP4-12C. De hoogte en het gewicht zijn gelijk gebleven met respectievelijk 1199 mm en 1400 kg.

De naam bedraagt dan wel de term X-1 concept maar dit is de auto in feite niet. De auto is geheel straat legaal gemaakt zodat er ook legaal mee over de openbare weg gereden mag worden. Het is een uniek voertuig geschapen naar de wensen van één gelukkige klant.

{gallery}galleries/merken/McLaren/X1-Concept/{/gallery}