Categoriearchief: Mini

Mini

Mini blijft groeien; nu ook vijfdeurs Cooper

Een reactie plaatsen

Na de introductie van de derde generatie Mini Cooper heeft het merk nu ook de vijfdeurs gepresenteerd. Die de vraag of deze er zou komen geheel overbodig maakt.

 

 

 

Want het was slechts een kwestie van tijd dat deze carrosserievariant er ging komen. Er zijn voor- en tegenstanders van de groeistrategie van het merk. Maar dat ze het slim aanpakken kan ook  de tegenpartij niet ontkennen. Want met behoud van de karakteristieke minimalistische vormgeving in een modern jasje weten de knappe koppen van BMW het een hip en succesvol merk te houden. Er zijn vraagtekens te zetten bij vragen als waarom komt de Duitse autofabrikant nu pas met een vijfdeurs Cooper? Waarom niet nog voor de Cooper Clubman en Countryman, die ook vijfdeurs carrosserievarianten zijn en hun succes al hebben bewezen?

Meer binnenruimte
Door de verlenging van de auto naar 3.982 millimeter (161 mm langer) en 72 millimeter langere wielbasis, is de interieurruimte natuurlijk ook toegenomen. Sterker nog, de passagiers achterin hebben deze 72 millimeter meer ruimte in het interieur gekregen aan beenruimte. En wat voor ons lange Nederlanders ook handig is: de toegenomen hoofdruimte. Doordat het dak met 11 millimeter is verhoogd (hoogte: 1.425 mm) en doeltreffende nieuwe driezits achterbank die in 60:40 deelbaar is hebben ze hierdoor 15 millimeter hoofdruimte weten te winnen. Door deze nieuwe achterbank hebben de passagiers achterin ook 61 millimeter meer horizontale beweegruimte gekregen, wat nog niet wil zeggen dat ellenboog worstelen tot het verleden behoord voor volwassenen. Door de toenamen van de lengte hebben ze de bagageruimte ook fors weten te vergroten, van 67 liter naar 278 liter.

{gallery}galleries/merken/MINI/2014-Vijfdeurs-Cooper/Interieur{/gallery}      

Krachtige nieuwe dieselmotor
Wie rap van zijn plaats wil komen en toch een redelijk gunstig verbruik wil hebben in zijn nieuwe vijfdeurs Cooper heeft wellicht oren naar de 170 pk (125 kW) TwinPower Turbo Diesel. Deze 2,0-liter viercilinder Mini Cooper SD heeft een serieus vermogen en noemenswaardig koppel van 325 Nm, in combinatie met een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak en gemiddelde brandstofverbuik van 4,1 l/100 km. Hier hoort een CO2 uitstoot van 109 g/km bij. De zestraps Steptronic- en Steptronic Sport-transmissie zijn optioneel. 

Wie verbruik niet zo belangrijk vindt, maar snelheid en sportiviteit wel kan ook voor de dorstigere Cooper S gaan, die ook een 2,0-liter viercilinder TwinPower Turbo motor heeft, maar deze benzinemotor perst er 192 pk (141 kW) uit. Deze motor verbruikt 4,7 l/ 100 km (eveneens 109 gram CO2/km).

20% bijtelling
Wie meer voordeel aan de pomp wil hebben kan ook de vijfdeurs Cooper D kiezen, dit is de meest efficiente van het stel. Met zijn verbruik van slechts 3,6 l/100 km, wat overeen komt met een CO2-uitstoot van 95 g/km.
De vijfdeurs MINI Cooper, MINI Cooper D en MINI Cooper SD komen in aanmerking voor gereduceerde bijtelling (20 procent) bij zakelijk gebruik. Voor de twee diesels geldt dat eveneens voor de versies met automatische transmissie. 

Nieuw infotainment systeem
Om met de tijd mee te gaan kunnen nieuwe klanten die de optie ‘MINI connected’ aanvinken gebruik maken van online diensten als: emergency Call, MINI Teleservices, MINIMALISM Analyser en Real Time Traffic Information. En kunnen de inzittende ‘connected’ blijven door middel van allerlei apps, waarmee ze onder andere Facebook en Twitter, als ook muziek streamen via Napster en Deezer. Nog meer speelplezier dus, maar dit het verkeer er veiliger op maakt?

{gallery}galleries/merken/MINI/2014-Vijfdeurs-Cooper{/gallery} 

 

Mini

Speciale Mini om Dakar overwinning te vieren

Een reactie plaatsen

Misschien wel de grootste uitputtingsslag op het gebied van autosport is de Rally Daker. Mini heeft in 2014 voor het derde jaar op rij de overwinning in de wacht gesleept.

Joan “Nani” Roma sleepte afgelopen zaterdag de overwinning van de Rally Dakar 2014 mijn zijn Mini Countryman. De tweede plaats was voor Mini rijder Stéphane Peterhansel en de derde positie was voor Nasser Al-Attiyah en zijn Mini. 

Voor Mini heeft deze overwinning nog iets extra’s. Niet alleen is het natuurlijk bijzonder dat jouw auto’s het podium compleet bezetten (ook al reden er 11 Mini’s mee) maar de Britten hebben hiermee ook eindelijk hun overwinning uit 1966 goedgemaakt.

In 1966 reed het fabrieksteam van Mini mee in de Rally van Monte Carlo en ook toen al namen de Mini rijders het podium over. Echter na deze overwinning werden de Mini’s gediskwalificeerd omdat deze volgens de organisatie met niet gehomoleerde koplampen reden. 

De overwinning van de Dakar wordt door Mini Nederland gevierd met een speciaal actiemodel, de rijk uitgeruste Mini Countrman Champ Edition. De basis voor de Champ Edition is de Mini Countryman Business uitvoering. Dit model wordt aangevuld met state of the art MINI Wired, 17 inch velgen in sportief mat antraciet, zilver of zwart. Bi-Xenon koplampen in een zwarte behuizing, automatische airconditioning en een achterspoiler maken het actiemodel compleet. 

Het voordeel voor de klant loopt daarbij op tot ruim € 2.900,-. De uiterst complete Mini One Countryman Champ Edition is leverbaar vanaf € 27.995,-

Mini

Nieuwe mini heeft een prijskaartje

Een reactie plaatsen

De nog niet zo gek lang geleden onthulde nieuwe Mini is geprijsd. Hoewel hij weer groter en zuiniger is dan zijn voorganger hoef je er minder voor te betalen. 

De volledige specificaties van de nieuwe Mini zijn reeds allemaal bekend. Vandaag heeft het bedrijf echter ook een prijskaartje aan deze specificaties geplakt. Voor minder dan € 20.000,- rij je al een nieuwe Mini. 

Per maart 2014 staat de nieuwe Mini bij de Nederlandse dealers. De Mini Cooper die een rijke standaarduitrusting meekrijgt is verkrijgbaar vanaf € 21.495,-. Dit is ruim € 1.000,- minder dan het vorige Mini Cooper model. De volledige vanafprijzen zijn als volgt;

Mini One € 18.495,-
Mini One D € 19.495,-
Mini Cooper € 21.495,-
Mini Cooper D € 23.995,-
Mini Cooper S € 30.295,-

{gallery}galleries/merken/MINI/2014-Cooper/{/gallery}

Mini

De nieuwe MINI, groots in vooruitgang?

Een reactie plaatsen

In één oogopslag te herkennen als een echte MINI, maar toch compleet vernieuwd. BMW tilt de dit kleintje zowel qua technologie als kwaliteit en rijeigenschappen naar een hoger niveau.



Ook kleine jongens worden groot
Ooit schreef ik al eens aan welke eisen de eerste MINI moest voldoen: 

“de auto moest in een doos passen van 3 x 1,2 x 1,2 meter, het gedeelte van de passagiers moest 1,8 van de 3 meter lengte zijn en de motor moest om koste besparende redenen een bestaande motor zijn.” Hoewel deze auto nog steeds een graag gezien cadeau is heb je tegenwoordig wel een grotere doos nodig. En dat is niet geheel onlogisch met alle veiligheidseisen van tegenwoordig. Want die technologie heeft de ruimte nodig. Maar de eisen die de MINI-klanten tegenwoordig stellen zijn minder logisch te noemen. Ruimtebeleving, bewegingsvrijheid van de achter passagiers en de bagageruimte zijn volgens MINI (BMW) gegroeid. Maar ook de karakteristieke plaats van de de instrumentencombinatie inclusief snelheidsmeter en toerenteller zijn verplaatst naar de stuurkolom. In plaats van centraal in de auto, waar nu net als bij bijna elke andere auto standaard het infotainmentsysteem zit. We kunnen nu dus aan het rijtje “vroeger” toevoegen: “Weet je dat nog? De tijd dat de toerenteller en snelheidsmeter nog in het midden zaten bij een MINI?”

De nieuwe MINI is weleens waar met millimeters gegroeid, maar dat is ten opzichte van het vorige model. Hij is 98 mm langer, 44 mm breder en 7mm hoger.

Uiteraard zijn de koplampen vanaf heden van LED-lampen voorzien, acher zijn ze optioneel en er is zelfs LED-interieurverlichting te verkrijgen. Ook zijn zijn een reeks innovatieve rijders-assistentie-systemen zijn intrede: van een Head-up display tot Active Cruise Control, Park Assistant en de achteruitrijcamera.  

Motoren
De grootste verbetering van deze nieuwe MINI ligt misschien wel bij de nieuwe driecilinder turbo motoren. Hierdoor gaan krachtig rijplezier met duurzaamheid en efficiëntie beter samen gaan dan ooit te voren. TwinPower zelfs – want onder de motorkap van de nieuwe modellen gaat MINI TwinPower Turbo Technologie schuil. In de MINI Cooper en MINI Cooper D beleven 1,5 liter driecilinder motoren van 100 kW/136 pk respectievelijk 85 kW/116 pk hun wereldpremière. De MINI Cooper S heeft een 2,0 liter viercilinder van 141 kW/192 pk. 

Prestaties & verbruik
Op papier behaald de nieuwe MINI Cooper D wel hele gunstige verbruik cijfers. Van 0 naar 100 km/h in 9,2 seconden en een top van 205 km/h bij een gemiddeld verbruik van slechts 3,5 l/100 km en 92 g CO2/km.  Rijplezier omhoog, verbruik en emissie omlaag.

De MINI Cooper met benzine motor legt de sprint van 0 naar 100 km/h iets sneller af. Deze doet dit namelijk in 7,9 seconden en heeft een top van 210 km/h bij een gemiddeld verbruik van 4,5 l/100 km en 105 g CO2/km. 

De MINI Cooper S tenslotte is de minst zuinige van het stel omdat hij rapper is en van 0 naar 100 km/h in 6,8 seconden aflegt. Dit kleintje heeft een top van 235 km/h bij een gemiddeld verbruik van slechts 5,7 l/100 km en 133 g CO2/km.  

Met deze waardes kan MINI wel knipogen naar het eerste MINI ontwerp, qua gunstig verbruik. Maar qua prijs helaas niet meer. Hoewel de prijzen van de nieuwe MINI nog niet bekend zijn is algemeen bekend dat deze in het premium segment van het segment vallen.

Verhoogd rijplezier
Een aantal systemen zijn verder verbeterd. De elektromechanische stuurbekrachtiging, Dynamic Stability Control (DSC), Dynamic Traction Control (DTC) en Electronic Differential Lock tillen het rijplezier naar een nieuw niveau. 

De nieuwe, nieuwe MINI beleeft deze week zijn première voor het grote publiek. 20 november is het de primeur op de Tokyo Motor Show en enkele uren later de grote publiekstrekker op de LA Motorshow. De nieuwe modellen arriveren in het voorjaar van 2014 in de showroom van de MINI dealer.

{gallery}galleries/merken/MINI/2014-Cooper{/gallery} 

 

Mini

Nederlandse barn find is beter dan nieuw

Een reactie plaatsen

In het limburgse Born zullen volgend jaar nieuwe Mini’s geproduceerd worden bij VDL Nedcar. Vijf specialisten van dit bedrijf hebben dit jaar reeds een start gemaakt met het opknappen van één van de oudste Mini’s die er te vinden is.

Vorig jaar dook er in Groningen een Mini op die al jaren verwaarloosd was. Hoewel flink aangetast door de tand des tijds was deze oer-Mini redelijk compleet, origineel en niet verprutst door slechte restauraties of verbouwingen aan het model. 

Deze Mini is ooit met productienummer 983 in 1959 van de band gerold bij Molenaars Automobiel Fabrieken in Amersfoort. Hiermee is het één van de oudste Mini’s van de wereld en wellicht de oudste van Nederland. 

Toen het duidelijk werd dat zo’n unieke Mini opgedoken was in Nederland was dit uiteraard een unieke kans voor Mini om aandacht te vragen voor hun nieuwe productiefaciliteit in Born. Bij VDL Nedcar zijn er vijf specialisten geselecteerd die de taak kregen om deze unieke Mini weer tot leven te wekken.

Op 7 mei zijn de vijf mannen begonnen aan de zorgvuldige demontage en de speurtocht naar de zeldzame onderdelen die vermist waren. Uiteindelijk zijn sommige carrosseriedelen met de hand nagemaakt en is nieuw plaatwerk teruggebracht naar de specificaties van 1959. 

De monteur verantwoordelijk voor de aandrijflijn kreeg het ook niet makkelijk. Het motorblok wilde na 30 jaar stilstand niet zonder slag of stoot weer in beweging komen. Ook de versnellingsbakrevisie, met onderdelen die al lang niet meer leverbaar zijn zorgde voor enkele uitdagingen. 

De stoffeerder heeft beide deurpanelen met de hand nagemaakt en de oorspronkelijke hemelbekleding is weer teruggeplaatst in de vernieuwde carrosserie. Uiteindelijk heeft de spuiter het geheel afgerond met een prachtige laklaag in de kleur Farina Grey, een originele Mini kleur.

Met trots is de geheel herboren Mini donderdag gepresenteerd in en rondom de VDL Nedcar fabriek in Born. Vanaf de tweede helft van 2014 zullen ook de nieuwe Mini’s in deze fabriek van de band rollen. De Mini reBorn zal een prominente plaats in de Nederlandse autofabriek krijgen. Daarnaast zal deze unieke Mini op tournee gaan langs internationale autotentoonstellingen. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-10-26/1959-Austin-Mini-Restored/{/gallery}

Mini

Nieuwe Mini wordt verjaardagscadeau

Een reactie plaatsen

Op 18 november van dit jaar zal het de 107de verjaardag zijn van Sir Alec Issigonis. Mini viert dit door op deze datum de nieuwe Mini te onthullen.

Op 18 november zal de nieuwe Mini onthuld worden in de fabriek in Oxford. Twee dagen later zal de Mini voor het eerst in Japan onthuld worden tijdens de Tokyo Motor Show, enkele uren later zal er een grootse onthulling plaatsvinden in Californië tijdens de Los Angeles Motor Show.

De onthulling van de nieuwe Mini zal in het teken staan van Sir Alec Issigonis, de grondlegger van de originele Mini. Of de nieuwe Mini net zo’n revolutie teweeg zal brengen als het origineel van 1959 zullen we moeten afwachten.

Na de onthulling eind 2013 zal de Mini in het eerste kwartaal van 2014 de verkoop in gaan. De productie zal gestart worden in Oxford maar zal uiteindelijk ook in ons eigen Nederland beginnen. VDL Nedcar in Born zal deze Mini ook geen produceren.

Mini

Mini Roadster, Mini’s eerste tweezits cabrio

Een reactie plaatsen

Het rijplezier dat in elke Mini zit geweven faalt nooit om een lach op iemands gezicht te geven, aldus Mini. Deze nieuwe Roadster, moet bij vele die lach bij open of  dicht dak gaan bezorgen.

 

 

 

Hij is net als de Mini Coupé enkel voor twee inzittende bedoeld en is de eerste tweezits cabrio in de geschiedenis van Mini.

Hoewel deze Roadster – op de daklijn na – bijna identiek oogt qua uiterlijk als de Mini Coupé wordt de Roadster toch als een compleet nieuw model voorgesteld aan zijn publiek. De Roadster moet de bestuurder een grote mate aan sportiviteit gaan bieden in een kleine verpakking, niet als een sportwagen, maar als een dynamische premium en vooral compacte Roadster. Wij zijn benieuwd of de Cooper S of John Coopers Works variant van deze Roadster zich kunnen meten met bijvoorbeeld een Fiat 500 Abarth?

Design
Mini zegt wel dat het een opzichzelfstaand model is, maar het oog zegt toch echt dat hij veel exterieurdelen met zijn Coupé broertje deelt. Zo heeft deze Roadster ook de schuin geplaatste A-stijl geërfd, waardoor de coupé daklijn behouden kon worden en in combinatie met de stoffen kap achter erg rond afloopt. Wellicht dat hier mede de keuze aan gewijd was om er een nieuw model van te maken, omdat de aerodynamische daklijn van de coupé gedeeltelijk verloren is gegaan. Dit hebben ze bij Mini opgelost door een actieve achterspoiler te ontwerpen die hem extra neerwaartse druk bezorgd. Deze komt automatisch omhoog wanneer je harder dan 80 km/h rijdt.

Interieur
Klein, groter, groot, de kilometertellers blijven in diameter groeien bij Mini. Bij de Morris Minor (eerste Mini) was hij klein, maar ook al naast het stuur geplaatst. Bij de Mini One (nieuwe Mini) was hij al groter met ook de radio er bij in. En deze jongste Mini gaat nog een stapje verder, want binnen de behuizing van de kilometerteller valt nu ook het navigatiesysteem. De indeling van alle componenten blijft verder in grote lijnen hetzelfde, wel komen er weer meer opties bij en nieuwe materialen om je interieur mee aan te kleden. Waardoor een standaard interieur er niet langer standaard uit hoeft te zien.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster_Interieur{/gallery}

 

Motoren
In deze jongste telg van Mini liggen de nieuwste generatie vier-cilinder motoren, de krachtigste benzine-en diesel-eenheden in de Mini line-up met TwinPower Turbo-technologie; in de Mini John Cooper Works Roadster ligt de 155 kW/211 pk sterke motor, in de Mini Cooper S Roadster de 135 kW/184 pk motor, in de Mini Cooper Roadster de 90 kW/122 pk motor en in de
Mini Cooper SD Roadster ligt de 105 kW/143 pk dieselmotor, wat een hele efficiëntie motor is dankzij Mini’s MINIMALISM technologie.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster{/gallery}

De Mini Roadster zal in Qxford, Engeland, worden geassembleerd, de motor wordt in Hams Hall in elkaar gezet en ook zal hij de “press shop” in Swindon aandoen alvorens hij op weg gaat naar zijn nieuwe eigenaar.

De Mini Roadster staat eind februari 2012 bij de MINI dealer en is leverbaar vanaf  25.995 euro. Dat is de prijs voor de MINI Cooper Roadster.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster_Design{/gallery}

Mini

Officiële spyshots van Mini

Een reactie plaatsen

Het moet niet gekker worden. Normaal gesproken zijn het de fotograven die dagenlang in de bosjes liggen om een paar vage foto’s van een gecamoufleerd model te nemen, dit keer is het Mini zelf die “spyshots” rondsturen van een aankomend model.

Op de foto’s herken je natuurlijk al de lijnen van de eerste Mini tweezitter, de Mini Coupé. Volgens Mini zelf krijgt de Coupé een sportief uiterlijk met een helmvormig dak (WTF) en een actieve dakspoiler.

Afmetingen
De Mini Coupé is 3,7 meter lang, 1,6 meter breed en 1,3 meter hoog. De daklijn van de Coupé zal 29 mm lager liggen dan de gewone Mini en de wielbasis zal 2,4 meter bedragen. Ondanks de kleine afmetingen heeft de Coupé een bagageruimte die gelijk zou moeten zijn aan de Clubman.

Sportwagen
Als we de berichten van Mini mogen geloven gaat de Coupé een echte stoplichtsprinter worden. De meest krachtige uitvoering die op de markt gaat komen is de John Cooper Works. Deze zal uitgerust worden met een 1.6-liter twin-scroll turbo die een vermogen van 211 pk zal produceren. Met deze sprinter behaal je vanuit stilstand de 100 km/u in 6,4 seconden. Verdere krachtbronnen variëren van 122 pk tot 184 pk waaronder een 143 pk sterke diesel motor.

De Mini Coupé zal vanaf oktober bij de dealers te vinden zijn. Dan hebben we natuurlijk ook nog de Roadster, deze zal waarschijnlijk pas vanaf 2012 te koop zijn. Tot die tijd moeten we het doen met de Coupé.