Categoriearchief: Mini

Officiële spyshots van Mini

Het moet niet gekker worden. Normaal gesproken zijn het de fotograven die dagenlang in de bosjes liggen om een paar vage foto’s van een gecamoufleerd model te nemen, dit keer is het Mini zelf die “spyshots” rondsturen van een aankomend model.

Op de foto’s herken je natuurlijk al de lijnen van de eerste Mini tweezitter, de Mini Coupé. Volgens Mini zelf krijgt de Coupé een sportief uiterlijk met een helmvormig dak (WTF) en een actieve dakspoiler.

Afmetingen
De Mini Coupé is 3,7 meter lang, 1,6 meter breed en 1,3 meter hoog. De daklijn van de Coupé zal 29 mm lager liggen dan de gewone Mini en de wielbasis zal 2,4 meter bedragen. Ondanks de kleine afmetingen heeft de Coupé een bagageruimte die gelijk zou moeten zijn aan de Clubman.

Sportwagen
Als we de berichten van Mini mogen geloven gaat de Coupé een echte stoplichtsprinter worden. De meest krachtige uitvoering die op de markt gaat komen is de John Cooper Works. Deze zal uitgerust worden met een 1.6-liter twin-scroll turbo die een vermogen van 211 pk zal produceren. Met deze sprinter behaal je vanuit stilstand de 100 km/u in 6,4 seconden. Verdere krachtbronnen variëren van 122 pk tot 184 pk waaronder een 143 pk sterke diesel motor.

De Mini Coupé zal vanaf oktober bij de dealers te vinden zijn. Dan hebben we natuurlijk ook nog de Roadster, deze zal waarschijnlijk pas vanaf 2012 te koop zijn. Tot die tijd moeten we het doen met de Coupé.

MINI op twee wielen

MINI lanceert de MINI vrouw/vouwfiets, en biedt daarmee de oplossing om snel en gemakkelijk de drukke binnenstad in te komen en je daar te verplaatsen. Ja leuk al die marketing praat, maar het blijft natuurlijk een veredelde vouwfiets?

Wat er werkelijk achter deze marketing praat zit is natuurlijk dat MINI gewoon net als vele andere merken – met deze premium merchandising – inspeelt op de groene “hype” die niet meer te ontkennen valt. Merchandising is BIG business in de autoindustrie, waar grote en exclusieve merken dan ook maar al te graag gebruik van maken. In dit geval doordat het verkeer steeds drukker wordt en de brandstofprijzen enorm stijgen. Waardoor er steeds meer mensen wel voor alternatieven zijn te paaien.

Als je deze vouwfiets opvouwt past hij in bijna elke kofferbak en ook in je MINI, maar je kunt hem natuurlijk ook meenemen in het openbaar vervoer en vanaf het bus-/station naar je werk/school fietsen.

 

Deze MINI vouwfiets is een “high-tech” fiets door; de hoge kwaliteit van zijn componenten, een licht gewicht aluminium frame en een slim vouwmechanisme wat deze trendy fiets volgens MINI tot een groot succes zullen maken. Het fietsje weegt minder dan 11 kilo, heeft 8 versnellingen en een ketting met teflon-coating die er voor zorgt dat het vet van de ketting niet op je broek komt.

Je krijgt er ook een gratis hoes bij met het Mini logo erop, die in het kleine tasje onder het zadel zit. De prijs van dit premium fietsje is “helaas” nog niet bekend, want daar zijn we wel nieuwsgierig naar!

 

MINI op twee wielen

MINI lanceert de MINI vrouw/vouwfiets, en biedt daarmee de oplossing om snel en gemakkelijk de drukke binnenstad in te komen en je daar te verplaatsen. Ja leuk al die marketing praat, maar het blijft natuurlijk een veredelde vouwfiets?

Wat er werkelijk achter deze marketing praat zit is natuurlijk dat MINI gewoon net als vele andere merken – met deze premium merchandising – inspeelt op de groene “hype” die niet meer te ontkennen valt. Merchandising is BIG business in de autoindustrie, waar grote en exclusieve merken dan ook maar al te graag gebruik van maken. In dit geval doordat het verkeer steeds drukker wordt en de brandstofprijzen enorm stijgen. Waardoor er steeds meer mensen wel voor alternatieven zijn te paaien.

Als je deze vouwfiets opvouwt past hij in bijna elke kofferbak en ook in je MINI, maar je kunt hem natuurlijk ook meenemen in het openbaar vervoer en vanaf het bus-/station naar je werk/school fietsen.

 

Deze MINI vouwfiets is een “high-tech” fiets door; de hoge kwaliteit van zijn componenten, een licht gewicht aluminium frame en een slim vouwmechanisme wat deze trendy fiets volgens MINI tot een groot succes zullen maken. Het fietsje weegt minder dan 11 kilo, heeft 8 versnellingen en een ketting met teflon-coating die er voor zorgt dat het vet van de ketting niet op je broek komt.

Je krijgt er ook een gratis hoes bij met het Mini logo erop, die in het kleine tasje onder het zadel zit. De prijs van dit premium fietsje is “helaas” nog niet bekend, want daar zijn we wel nieuwsgierig naar!

 

AutoRAI 2011; Mini

Voor wat het waard is, de mooiste stand van de RAI werd bezet door Mini. Daar is wat ons betreft geen twijfel over mogelijk. Een speelse maar toch robuust ogende stand.

Tot zo ver onze visie op binnenhuis architectuur. Welke overigens perfect rijmt met de auto die daar twee maal op te vinden was, de Mini Countryman. Een auto die robuust oogt maar waar wel de scherpe randjes afgehaald zijn. Van buiten is dat zichtbaar maar zodra je er in zit merk je direct dat je in een Mini beland bent. Een aantal bekende details van de Cooper zijn doorgetrokken en we wilden de term vrouwenauto achterwegen laten maar het interieur laat ons daar wel naar neigen (in principe niets mis mee aangezien vandaag nog uit een onderzoek naar voren kwam dat 47,9% van de Mini-bestuurders vrouwelijk is).



Al met al vinden we de Countryman qua exterieur een zeer geslaagde auto. Het design is een vrij gespierd maar tegelijk subtiel. Van binnen kunnen we de Countryman wel waarderen, hoewel de stoelen niet heel comfortabel, en zelfs vrij klein, zijn. Alles is wel mooi afgewerkt want daar heeft BMW (eigenaar van Mini) natuurlijk goed over gewaakt. Alleen hebben we nog steeds niet kunnen ontdekken waarvoor die metalen rails, welke van voor tot achter door het midden van de auto loopt, nu werkelijk voor dient?


Een ander leuk model dat op de stand van Mini terug was te vinden is de Mini Roadster Concept. Veel zullen we er ons niet over uitlaten want het gaat hier overduidelijk om een conceptcar. Wie deze auto voor het eerst ziet zal direct weten dat het om een Mini gaat en dus zijn de designers de Mini lijn trouw gebleven (wat wat ons betreft niet had gehoeven aangezien het om een concept gaat). Aan het interieur is ook niet erg veel gedaan, wel is het bekende interieur voorzien van verschillende materialen in verschillende motiefjes.


Wij denken dat er wel degelijk markt is voor een productieversie deze Mini Roadster. We zien het als een goede optie voor de vermogende Opel Tigra koper. Maar als het model uit komt, willen we Mini vragen om de oversized foute Asanti-stijl velgen achterwegen te laten.



 

 

 

AutoRAI 2011; Mini

Voor wat het waard is, de mooiste stand van de RAI werd bezet door Mini. Daar is wat ons betreft geen twijfel over mogelijk. Een speelse maar toch robuust ogende stand.

Tot zo ver onze visie op binnenhuis architectuur. Welke overigens perfect rijmt met de auto die daar twee maal op te vinden was, de Mini Countryman. Een auto die robuust oogt maar waar wel de scherpe randjes afgehaald zijn. Van buiten is dat zichtbaar maar zodra je er in zit merk je direct dat je in een Mini beland bent. Een aantal bekende details van de Cooper zijn doorgetrokken en we wilden de term vrouwenauto achterwegen laten maar het interieur laat ons daar wel naar neigen (in principe niets mis mee aangezien vandaag nog uit een onderzoek naar voren kwam dat 47,9% van de Mini-bestuurders vrouwelijk is).



Al met al vinden we de Countryman qua exterieur een zeer geslaagde auto. Het design is een vrij gespierd maar tegelijk subtiel. Van binnen kunnen we de Countryman wel waarderen, hoewel de stoelen niet heel comfortabel, en zelfs vrij klein, zijn. Alles is wel mooi afgewerkt want daar heeft BMW (eigenaar van Mini) natuurlijk goed over gewaakt. Alleen hebben we nog steeds niet kunnen ontdekken waarvoor die metalen rails, welke van voor tot achter door het midden van de auto loopt, nu werkelijk voor dient?


Een ander leuk model dat op de stand van Mini terug was te vinden is de Mini Roadster Concept. Veel zullen we er ons niet over uitlaten want het gaat hier overduidelijk om een conceptcar. Wie deze auto voor het eerst ziet zal direct weten dat het om een Mini gaat en dus zijn de designers de Mini lijn trouw gebleven (wat wat ons betreft niet had gehoeven aangezien het om een concept gaat). Aan het interieur is ook niet erg veel gedaan, wel is het bekende interieur voorzien van verschillende materialen in verschillende motiefjes.


Wij denken dat er wel degelijk markt is voor een productieversie deze Mini Roadster. We zien het als een goede optie voor de vermogende Opel Tigra koper. Maar als het model uit komt, willen we Mini vragen om de oversized foute Asanti-stijl velgen achterwegen te laten.



 

 

 

Mini WRC team officieel onthuld

Zo’n anderhalve week geleden stonden we oog in oog met een oude Mini Cooper die een aantal decennia al meedeed aan de rallykampioenschappen. Mini is zich op het maken voor een terugkeer in deze tak van sport en heeft vandaag hun rallyteam onthuld.

Of ze het succes van vroegah kunnen evenaren moeten we nog afwachten (in 1964, 1965 en 1967 heeft Mini de Rally van Monte Carlo gewonnen in een Cooper s) maar de vier nieuwe coureurs staan te trappelen om te beginnen. Kris Meeke (GB)/Paul Nagle (IR) en Dani Sordo (ES)/ Carlos del Barrio (ES) zullen in de voetsporen treden van de oude coureurs om zo Mini weer naar de top te krijgen.

De Mini John Cooper Works WRC lijkt niets meer op zijn spirituele voorganger. De nieuwe, grote, Mini wordt aangedreven door een 1.6-liter turbo motor die ook gebruikt wordt in de productie Mini’s. Uiteraard win je geen WRC rally met een standaard Mini daarom zijn de auto’s langs gegaan bij het Britse Prodrive om zo het onderste uit de kan te halen.

{youtube}8uc5xSuIj14{/youtube}

Mini WRC team officieel onthuld

Zo’n anderhalve week geleden stonden we oog in oog met een oude Mini Cooper die een aantal decennia al meedeed aan de rallykampioenschappen. Mini is zich op het maken voor een terugkeer in deze tak van sport en heeft vandaag hun rallyteam onthuld.

Of ze het succes van vroegah kunnen evenaren moeten we nog afwachten (in 1964, 1965 en 1967 heeft Mini de Rally van Monte Carlo gewonnen in een Cooper s) maar de vier nieuwe coureurs staan te trappelen om te beginnen. Kris Meeke (GB)/Paul Nagle (IR) en Dani Sordo (ES)/ Carlos del Barrio (ES) zullen in de voetsporen treden van de oude coureurs om zo Mini weer naar de top te krijgen.

De Mini John Cooper Works WRC lijkt niets meer op zijn spirituele voorganger. De nieuwe, grote, Mini wordt aangedreven door een 1.6-liter turbo motor die ook gebruikt wordt in de productie Mini’s. Uiteraard win je geen WRC rally met een standaard Mini daarom zijn de auto’s langs gegaan bij het Britse Prodrive om zo het onderste uit de kan te halen.

{youtube}8uc5xSuIj14{/youtube}

Speciale Mini’s voor het Life Ball

Afgelopen zaterdag was er in Wenen het Life Ball. Het is de achttiende editie van dit liefdadigheidsevenement en al de tiende keer dat Mini mee helpt aan dit evenement. Drie ontwerpers hebben elk een eigen Mini onder handen genomen.

Drie verschillende kledingontwerpers hebben een Mini gekregen om onder handen te nemen voor het Life Ball. Diane von Furstenberg heeft een Mini Cooper S onder handen genomen. Kenneth Cole werkte aan een Mini Cabrio en Francisco Costa heeft een Mini Countryman aangepast.

De namen van de ontwerpers zullen jullie waarschijnlijk niks zeggen maar dat maakt niks uit, laten we eens gaan kijken wat ze gemaakt hebben. De Cooper S , die onder handen genomen is door de in België geboren von Furstenberg, is een fel rood en zit van voor tot achter vol met grote gekleurde lippen. Voor nog wat extra contrast zijn de velgen, het dak en de spiegelkappen wit gemaakt.


De cabrio is onder handen genomen door de New Yorkse ontwerper Kenneth Cole en hij en zijn team hebben er erg veel handenarbeid in gestoken. Het plaatwerk is uitgevoerd in geborsteld metaal en hierop heeft het team nog zo’n 8.000 studs. Het interieur bestaat uit fijn grijs gelooid leer en er zijn nog honderden kristallen van Swarovski te ontdekken binnenin.


De stoerste Mini die voor het Life Ball 2010 ontworpen is, is zonder meer de Mini Countryman. Deze werd ontworpen door Francisco Costa van Calvin Klein en was erg dreigend uitgevoerd in matzwart, van de velgen tot het dak de gehele auto is matzwart gespoten. Om de auto zo sinister mogelijk te houden zijn de ramen voor de gelegenheid ook zwart gemaakt.


Deze laatste Mini is afgelopen zaterdag al geveild voor € 40.000,- als onderdeel van het amfAR Gala in Wenen. De overige twee Mini’s zullen op andere amfAR evenementen geveild worden. De opbrengsten van deze veilingen gaan in het geheel naar amfAR, een stichting voor AIDS onderzoek.