Categoriearchief: Pagani

Mag de Pagani Huayra naar Amerika?

Liefhebbers van de Pagani Zonda in Amerika zijn al de volledige productierun van de Zonda de gebeten hond. Door de strenge eisen van de U.S. Department of Transportation is de Zonda nooit goedgekeurd om op de weg toegelaten te worden. De Huayra zou juist voor de Amerikaanse markt ontwikkeld zijn, maar ook voor dit model is het nog niet alleen licht aan de horizon.

Horacia Pagani had gehoopt dat er voor de Huayra een uitzondering gemaakt zou worden op de regel, een zelfde uitzondering waaronder ook bijvoorbeeld Lamborghini’s en Tesla’s onder vallen. De ontwikkeling van sommige veiligheidsaspecten vergt zo’n grote investering met zich mee dat het niet opweegt tegen de opbrengsten. Zo is het ontwikkelen van een airbag systeem voor de auto zo’n € 4 miljoen euro, een investering die niet zou opwegen tegenover de kleine winstmarges.

Tot zover ziet de Amerikaanse toekomst van Pagani er dus nog erg donker uit. Echter was Pagani al drie jaar bezig zich voor te bereiden op de Amerikaanse markt. De aanvraag om onder de strenge regels uit te komen was schijnbaar niets anders dan een manier om tijd te rekken om zich voor te kunnen bereiden op de nieuwe markt, maar ondertussen was het voor Pagani wel al mogelijk om verkopen voor te bereiden in Amerika.

In de tussentijd hebben de Italianen niet stilgezeten om aan de regelgeving te voldoen. Zo zitten de passagiers in een Huayra in een koolstof-titanium capsule die losscheurt van het achterste frame bij een ongeluk. Verder heeft de Pagani een brandstofsysteem waar de druk vanaf gaat zodra er een leiding doorscheurt. Dit zijn zelfs zaken die verder gaan dan de Amerikaanse regelgeving vereist.

Pagani zal nu alleen nog een geavanceerd airbagsysteem moeten ontwikkelen. Hierdoor lopen de geplande leveringen voor eind 2012 mogelijk vertraging op tot begin 2013. Maar een eerste stap richting de Amerikaanse markten zal Pagani niet nog een keer aan zich voorbij laten gaan.

Bron

Te koop: Roze Pagani Zonda voor je vrouw

De Pagani Zonda loopt alweer wat jaartjes mee en het design is de laatste tijd niet veel veranderd. Vooral de laatste jaren zijn er veel one-off modellen gekomen maar in den beginne waren er vooral uitvoeringen die qua motorinhoud verschilden. Binnenkort wordt een roadster variant met de sterkste motor geveild.

Pagani Zonda C12 7.3-liter Roadster
Tijdens de Goodwood Festival of Speed zal er een Pagani Zonda C12 7.3-liter Roadster geveild worden. De 7.3-liter geeft aan dat de motor standaard 550 pk zou moeten produceren maar dat is in dit geval nog wat meer.

Historie
De Zonda die geveild zal worden is geproduceerd in 2004 en is tot nog toe van één eigenaar geweest. In 2008 is de auto terug gestuurd naar Italië waar hij geüpgrade werd met diverse “F” onderdelen. Na deze handelingen is het vermogen gestegen van 550 pk naar 602 pk en 560 nm koppel bij 4.000 toeren per minuut.

In de fabriek is de auto ook zijn originele gele jas verloren. Hiervoor in de plaats is de huidige kleur op de auto gespoten “Elvis Presley Cadillac Pink”. Verder is het dashboard opnieuw met leer bekleed en is er een nieuwe uitlaat geplaatst die bij de Zonda F vandaan komt. Een veranderde ECU maakt het plaatje compleet waardoor de auto nu in 3,6 seconden naar de 100 km/u sprint.

Veiling
Deze roze Pagani zal op 1 juli tijdens de Goodwood Festival of Speed geveild worden door veilinghuis Bonhams. Het veilinghuis verwacht dat de auto tussen de 200.000 tot 250.000 Britse pond zal opleveren oftewel zo’n € 225.000 tot € 285.000,-.

Te koop: Roze Pagani Zonda voor je vrouw

De Pagani Zonda loopt alweer wat jaartjes mee en het design is de laatste tijd niet veel veranderd. Vooral de laatste jaren zijn er veel one-off modellen gekomen maar in den beginne waren er vooral uitvoeringen die qua motorinhoud verschilden. Binnenkort wordt een roadster variant met de sterkste motor geveild.

Pagani Zonda C12 7.3-liter Roadster
Tijdens de Goodwood Festival of Speed zal er een Pagani Zonda C12 7.3-liter Roadster geveild worden. De 7.3-liter geeft aan dat de motor standaard 550 pk zou moeten produceren maar dat is in dit geval nog wat meer.

Historie
De Zonda die geveild zal worden is geproduceerd in 2004 en is tot nog toe van één eigenaar geweest. In 2008 is de auto terug gestuurd naar Italië waar hij geüpgrade werd met diverse “F” onderdelen. Na deze handelingen is het vermogen gestegen van 550 pk naar 602 pk en 560 nm koppel bij 4.000 toeren per minuut.

In de fabriek is de auto ook zijn originele gele jas verloren. Hiervoor in de plaats is de huidige kleur op de auto gespoten “Elvis Presley Cadillac Pink”. Verder is het dashboard opnieuw met leer bekleed en is er een nieuwe uitlaat geplaatst die bij de Zonda F vandaan komt. Een veranderde ECU maakt het plaatje compleet waardoor de auto nu in 3,6 seconden naar de 100 km/u sprint.

Veiling
Deze roze Pagani zal op 1 juli tijdens de Goodwood Festival of Speed geveild worden door veilinghuis Bonhams. Het veilinghuis verwacht dat de auto tussen de 200.000 tot 250.000 Britse pond zal opleveren oftewel zo’n € 225.000 tot € 285.000,-.

Ook Pagani Huayra laat van zich horen

In de categorie imponerende V12 geluiden hadden we eerder deze week al de 700 pk sterke Lamborghini Aventador. Vanavond is het de beurt aan de Pagani Huayra om te laten horen waartoe haar V12, in combinatie met het kwartet uitlaten, in staat is.

We moeten de Pagani wel een eerlijke kans gunnen aangezien de bestuurder niet tot de max gaat in dit filmpje. Wel krijgen we een aardige impressie van het geluid van de vernieuwde Pagani/AMG-motor.

Vind het filmpje hier onder (tip van de regie: spoel het filmpje door tot een seconde of 50 aangezien de cameraman ook graag even in beeld scheen te zijn).

{youtube}xZt5QhCGZIU{/youtube}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Ook Pagani Huayra laat van zich horen

In de categorie imponerende V12 geluiden hadden we eerder deze week al de 700 pk sterke Lamborghini Aventador. Vanavond is het de beurt aan de Pagani Huayra om te laten horen waartoe haar V12, in combinatie met het kwartet uitlaten, in staat is.

We moeten de Pagani wel een eerlijke kans gunnen aangezien de bestuurder niet tot de max gaat in dit filmpje. Wel krijgen we een aardige impressie van het geluid van de vernieuwde Pagani/AMG-motor.

Vind het filmpje hier onder (tip van de regie: spoel het filmpje door tot een seconde of 50 aangezien de cameraman ook graag even in beeld scheen te zijn).

{youtube}xZt5QhCGZIU{/youtube}

Officieel: De Pagani Huayra

Na zeven jaar het hoofd te hebben gebroken over het ‘C9 project’ is het moment nu toch echt daar, dat Pagani het eindresultaat: de Huayra presenteert aan haar publiek. De studie begon al in 2003, het jaar dat de Zonda S Roadster werd geïntroduceerd. Omdat het oorspronkelijke ontwerp van de ‘Zonda’ uit de begin jaren 90′ komt vonden ze het bij Pagani noodzakelijk om een compleet nieuwe auto te maken qua vorm, dynamiek, grootte en technologie.

Volgens ‘Horracio Pagani’ is de essentie van hun denken te danken aan Leonardo da Vinci, die kunst en wetenschap samen ziet gaan. “Lucht als eeuwigheids element in zijn verschillende vormen is voor de ontwerpers een rol geweest tijdens de studie in het definiëren van het het ontwerp en een bron van inspiratie. Want overal waar je kijkt zie je er wel iets inspirerends in: een luchtturbine, de vorm die zijn functie volgt bij een perfect gestroomlijnd vliegtuig en de elegantie van de bewegingen als lucht beweegt… maar ook geweld en kracht die het kan ontketenen.”

Het idee om eliptische vormen op te nemen in het ontwerp is terug te zien in heel het ontwerp van de auto. “De hele auto werd ontworpen als een vleugel: het was daarom noodzakelijk om de voorkant zo open te laten om de luchtinlaten uit te bereiden.” Om zo een optimale earodynamica te creëren.

Waar niet over te twisten valt bij de Huayra is zijn de specificaties. Met een droog gewicht van 1.350 kilo en de dikke AMG 6 liter V12, welke +700 pk en +1000 Nm uitproest, wordt de 0-100 acceleratie in minimaal 3,2 seconden gedaan.


Verder wordt de Pagani Huayra via de achterwielen aangedreven en is de V12 motor gekoppeld aan een zeventraps sequentiële transmissie. Aan jullie rest nu de vraag, is dit alles een miljoen euro waard?











Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Officieel: De Pagani Huayra

Na zeven jaar het hoofd te hebben gebroken over het ‘C9 project’ is het moment nu toch echt daar, dat Pagani het eindresultaat: de Huayra presenteert aan haar publiek. De studie begon al in 2003, het jaar dat de Zonda S Roadster werd geïntroduceerd. Omdat het oorspronkelijke ontwerp van de ‘Zonda’ uit de begin jaren 90′ komt vonden ze het bij Pagani noodzakelijk om een compleet nieuwe auto te maken qua vorm, dynamiek, grootte en technologie.

Volgens ‘Horracio Pagani’ is de essentie van hun denken te danken aan Leonardo da Vinci, die kunst en wetenschap samen ziet gaan. “Lucht als eeuwigheids element in zijn verschillende vormen is voor de ontwerpers een rol geweest tijdens de studie in het definiëren van het het ontwerp en een bron van inspiratie. Want overal waar je kijkt zie je er wel iets inspirerends in: een luchtturbine, de vorm die zijn functie volgt bij een perfect gestroomlijnd vliegtuig en de elegantie van de bewegingen als lucht beweegt… maar ook geweld en kracht die het kan ontketenen.”

Het idee om eliptische vormen op te nemen in het ontwerp is terug te zien in heel het ontwerp van de auto. “De hele auto werd ontworpen als een vleugel: het was daarom noodzakelijk om de voorkant zo open te laten om de luchtinlaten uit te bereiden.” Om zo een optimale earodynamica te creëren.

Waar niet over te twisten valt bij de Huayra is zijn de specificaties. Met een droog gewicht van 1.350 kilo en de dikke AMG 6 liter V12, welke +700 pk en +1000 Nm uitproest, wordt de 0-100 acceleratie in minimaal 3,2 seconden gedaan.


Verder wordt de Pagani Huayra via de achterwielen aangedreven en is de V12 motor gekoppeld aan een zeventraps sequentiële transmissie. Aan jullie rest nu de vraag, is dit alles een miljoen euro waard?











Meer magazine plaatjes Pagani Huayra

Gisteren hadden we een plaatje van de cover van het Spaanse “car” magazine met daar op mogelijk een afbeelding van de Pagani Hauyra. Nu hebben we een aantal afbeeldingen van de inhoud van dit blad.

Op de volgende foto’s zien we onder anderen het interieur en een plaatje van de achterkant. Het interieur is in ieder geval duidelijk Pagani. We zien een aantal significante details van de Zonda maar dan in een iets moderner jasje.

Het blad vermeld ook dat de nieuwe Pagani een rivaal zal worden voor de Bugatti Veyron en de nieuwe V12 aangedreven Lamborghini.