Categoriearchief: Porsche

Genève Motor Show 2013; Porsche 911 GT3

Porsche staat in Genève onder meer met de maar net onthulde 911 GT3. Na een jarenlange evolutie van de Porsche 911 is deze nu tijdelijk het topmodel…tot Porsche uiteraard een nieuwe stage voor de 911 onthuld.

Zoals het tegenwoordig bij nieuwe modellen de standaard is wordt er bezuinigd op het gewicht, maar stijgt het vermogen. De carrosserie van de nieuwe 911 GT3 is 13 procent lichter dan zijn voorganger en is de stijfheid toegenomen met 25%. Dit onder meer door het gebruik van een aluminium motorkap, kofferklep, spoilers, portieren en dak.

De GT3 zal uitgerust worden met een 3.8-liter zescilinder boxer motor die uiteraard niet aan de voorkant geplaatst wordt. Dit blok levert 475 pk aan de achterwielen af. Vanuit stilstand wordt na 3,5 seconden de 100 km/u bereikt en onder de 12 seconden wordt de 200 km/u al bereikt.

Het vermogen wordt getemt door de bekende PDK versnellingsbak, een handmatige versnellingsbak voor de GT3 wordt niet meer aangeboden door Porsche. De PDK kan in een handmatige stand als de adaptieve stand gebruikt worden. In de handmatige stand schakelt de bestuurder met flippers achter het stuur. In de adaptieve stand wordt de pook gebruikt zoals in diverse raceauto’s. De pook naar achteren trekken is opschakelen, naar voren duwen is terugschakelen. In de adaptieve stand kan er ook gekozen worden om volledig automatisch te rijden.

Nu Porsche de 911 GT3 onthuld heeft is het uiteraard afwachten tot ze ook de GT3 RS onthullen voor de echte hardcore rijders. Deze zal zoals gebruikelijk flink lichter gemaakt worden en meer vermogen meekrijgen. Wellicht dat de RS variant zelfs al tegen de 500 pk gaat aanschurken.

{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Porsche/911-gt3/{/gallery}

2013 Porsche Cayman

Porsche heeft het doek getrokken van de vernieuwde Cayman. Porsche heeft naar eigen zeggen de derde generatie van deze tweezitter vrijwel van de grond opgebouwd en is uiteraard lichter en zuiniger dan de vorige generaties.

Twee smaken
De Cayman komt er in twee verschillende smaken, de standaard Cayman en de sterkere Cayman S. De eerste beschikt over een 275 pk sterke 2.7-liter motor terwijl de Cayman S is uitgerust met een 325 pk, 3.4-liter motor.

Cayman
De Cayman zal met zijn 275 pk gekoppeld aan een handbak vanuit stilstand in 5,7 seconde de 100 km/u bereiken. Uitgerust met de befaamde PDK transmissie zal dit 5,6 seconde duren. Kopers kunnen ook nog kiezen voor het Sport Chrono Pakket waardoor de 100 km/u al binnen 5,4 seconde bereikt worden. De topsnelheid bedraagt met de handbak 266 km/u, uitgerust met een PDK zal de topsnelheid 264 km/u zijn.

Cayman S
Door de 50 pk die de Cayman S heeft ten opzichte van de gewone Cayman zorgen uiteraard voor meer snelheid. De acceleratietijden zijn voor deze versie dan ook 5 seconde voor de handbak, 4,9 voor de PDK en 4,7 seconde voor het Sport Chrono Pakket. De topsnelheid voor deze variant is nu al maximaal 283 km/u

Uiterlijk
De dimensies van de vernieuwde Cayman zijn volledig veranderd. Desalniettemin blijft het ontwerp herkenbaar een Porsche. De wielen zijn meer verschoven richting de hoeken van het model om zo de wegligging te verbeteren.

Het silhouet van de Cayman wordt gekenmerkt door de lage lijnen, de naar voren geplaatste voorruit en de daklijn die doorloopt tot op de kont van de auto. De lijn die dominant over de zijkant van de auto loopt knikt achter de deuren sterk naar boven over de wielkasten heen. Bij de achterste wielkasten zijn twee luchtinlaten geplaatst om de midden geplaatste motor van frisse lucht te voorzien.

Zuiniger
Zoals het tegenwoordig gaat ontkomt geen enkele fabrikant er aan om hun nieuwe modellen zuiniger te maken dan de voorgangers. De Cayman is naast de 911 carrera en Boxster de derde Porsche die gebruik maakt van een lichtgewicht body. Mede hierdoor is de Cayman zo’n 30 kg lichter dan de vorige generatie. Het brandstofverbruik per 100 km is gedaald met zo’n 15%.

Vanaf maart 2013 bij de dealer
De Vernieuwde Cayman zal vanaf maart 2013 te vinden zijn bij je lokale Porsche dealer. Voor € 67.000,- komt de handgeschakelde Cayman mee naar huis, voor de PDK uitvoering betaal je € 1.200,- extra. Prijzen voor een Cayman S beginnen bij € 81.800,- voor de handbak en € 82.100,- voor de PDK uitvoering.

{gallery}galleries/merken/Porsche/2013-Cayman/{/gallery}

Porsche winnaar bij SPORT AUTO AWARDS 2012

Jaarlijks kunnen de lezers van het toonaangevende Duitse magazine Sport auto stemmen op een héleboel auto’s in verschillende klasse. De sportautofans gaven in zes van de vijftien voertuigenklassen de hoogste waardering aan Porsche.

 

 

 

Tijdens deze 32ste verkiezing van het magazine Sport auto hebben ongeveer 13.000 lezers hun stem laten gelden. 

De nieuwe Porsche 911 is al vanaf zijn debuut een regelrecht succes. Sinds zijn introductie heeft hij al verschillende prijzen in de wacht weten te slepen. Zo ook bij Sport auto, waar zowel de Carrera S Coupé als de Cabrio de winnaar in hun klasse zijn.

De nieuwe Boxster schittert ook als nummer 1 in zijn categorie. En de 911 (Type 997) is evenmin te stoppen: de 389,7 kW (530 pk) sterke Turbo S won als Coupé en als Cabrio in zijn segment. Hetzelfde geldt voor de Cayman R.

Daarnaast zetten de lezers het merk op de eerste plaats met het klantensportprogramma, de Carrera Cup en het meest sportieve alternatieve aandrijfconcept. In dat laatste geval gaat het om de Porsche 918 Spyder, die de fabrikant in 2013 introduceert.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-06-16/Sport-auto-awards-2012/{/gallery}

 

 

Tweede generatie Porsche GTS nog sportiever

Op de internationale autoshow in Peking zal Porsche de tweede generatie van haar Cayenne GTS onthullen. Dit model zal nog meer rijplezier gaan bieden dankzij een nog sterkere motor, een verbeterd en verlaagd onderstel en een sportievere uitrusting.

De nieuwe GTS van Porsche vult het gat tussen de Cayenne S en Cayenne Turbo, maar heeft wel degelijk een eigen sportief karakter. In de basis is het een Cayenne S, die behoorlijk is aangepast, op het gebied van de motor, het onderstel, het exterieur én het interieur.

De motor
Onder de motorkap van de GTS huist een 309 kW (420 pk) sterke V8-motor, die gebaseerd is op die van de Cayenne S, maar de motor en versnellingsbak zijn zo op elkaar afgestemd dat ze de GTS een uiterst sportief karakter geven. De versnellingsbak is een achttraps Tiptronic S-automaat met geïntegreerde start-stopfunctie, zodat wanneer je stilstaat met deze sportieveling en dus geen gebruik maakt van zijn vermogen hij zichzelf even uit zet en met een grom weer ontwaakt als jij daar om vraagt. 

De GTS bewijst zijn sportieve karakter onder andere door zijn rappe sprint, van 0 naar 100 km/h doet hij in slechts 5,7 seconden en de kilometerteller gaat na 13,3 seconden al voorbij de 160 km/h. Zijn topsnelheid bedraagt 261 km/h en zijn brandstofverbruik is  10,7 l/100 km.

Alhier te horen, de sportieve V8-motor soundtrack:
{youtube}z1C2nRcqJnU{/youtube}

 

Het onderstel
Vergeleken met dat van de Cayenne S is het onderstel van de GTS 24mm verlaagd, wat de auto een strakkere wegligging geeft en het sportieve karakter daarmee onderstreept. Het onderstel is ook voorzien van stuggere demping, genaamd Porsche Active Suspension Management (PASM).

Het exterieur
Porsche liet er bij het ontwerpen van het uiterlijk van de GTS geen gras over groeien, door zijn opzichtige vormgeving lijkt het net alsof de standaard Cayenne bij een tuner is langs geweest. Maar dit hebben ze gewoon zelf gedaan, door de GTS van een Cayenne Turbo voorkant te voorzien, enkele onderdelen in hoogglans zwart te spuiten en hij is voorzien van prominente sideskirts en bredere wielkasten. Aan de achterzijde is de GTS voorzien van een sportieve dubbele spoiler met daarin een derde remlicht verwerkt.

Het interieur
Ook hier is het sportieve karakter van de GTS geaccentueerd, met leer bekleed en elegant afgewerkt met Alcantara stof. Net als in het vorige model zijn ook de voorstoelen in de nieuwe GTS in hoogte verstelbaar.

De nieuwe Cayenne GTS staat vanaf juli bij de officiële Porsche dealer in de showroom. De prijzen beginnen bij 121.000 euro (inclusief BTW en BPM).

{gallery}galleries/merken/Porsche/2012-Cayenne-GTS/{/gallery}

Ferdinand Porsche is overleden

De kleinzoon van Porsche oprichter Ferry Porsche is vandaag in Salzburg overleden. Ferdinand Alexander Porsche, de ontwerper van onder andere de iconische 911, is 78 jaar geworden.

Ferdinand Alexander is geboren in 1935 en na enkele omzwervingen schreef hij zich in de jaren ’50 in bij de  Ulm School of Design. In 1958 ging hij dan eindelijk werken voor het bedrijf van zijn vader.

In 1962 werd hij het hoofd van de gehele ontwerpafdeling van Porsche. Een jaar later kwam hij met de Porsche 901, die wij allemaal beter kennen als “de” 911. In de jaren ’60 bemoeide Ferdinand Alexander Porsche zich ook met de ontwikkeling van de racewagens waaronder de 804 Formule 1 auto en de 904 Carrera GTS die heden ten dage als mooiste racewagen ooit wordt beschouwd.

Begin jaren ’70 stopte Ferdinand Alexander Porsche, samen met de rest van zijn familie leden, met op de voorgrond te treden voor alle Porsche zakelijkheden. In 1972 richtte hij het bedrijf Porsche Design Studio op waarmee hij diverse heren accesoires ontwierp.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-05/Ferdinand-Porsche-deceased/{/gallery}

Porsche produceert honderdduizendste Cayenne

Vandaag heeft Porsche weer een mijlpaal bereikt bij de productie van de nieuwste generatie Porsche Cayenne. Het exemplaar op de foto’s is de 100.000ste gepoduceerde Porsche Cayenne die in Leipzig van de productielijn rolt.

Deze 100.000ste Cayenne van de tweede generatie is uitgevoerd in “pure white” en is uitgerust met een V8 motor. Vandaag wordt deze auto klaar gemaakt om verscheept naar Brazilië te worden om daar afgeleverd te worden aan de gelukkige eigenaar.

Sinds 2009 produceerd Porsche in Leipzig de tweede generatie Cayenne. De eerste generatie Cayenne werd geproduceerd van 2002 tot 2009 en in deze periode zijn er ruim 360.000 exemplaren van de SUV afgeleverd.

Deze mijlpaal is ook meteen de start voor een feestig jaar voor de fabriek in Leipzig. Tien jaar geleden begon Porsche hier met de productie van de Cayenne. Inmiddels wordt er naast de SUV ook de vierdeurs Panamera geproduceerd, van deze laatste zijn inmiddels al zo’n 70.000 exemplaren gemaakt. In totaal produceerde de fabriek in Leipzig in 2011 93.800 Porsches.

Gezien de grote vraag naar de Cayenne en Panamera zal Porsche in 2012 ook beginnen om drie ploegendienst te gaan werken. Verder zal de fabriek in Leipzig nog uitgebreid worden met een derde productielijn voor een nieuw model. Hiermee zullen er 1.000 nieuwe banen verschijnen in deze fabriek. We kunnen dus wel stellen dat Porsche in ieder geval dus nog geen last heeft van de crisis.

 

2012 Porsche Boxter

Na het onthullen van de nieuwe Porsche 911 is het tijd om ook de kleinere telg van de familie te vernieuwen. Porsche heeft nu dan ook de vernieuwd Porsche Boxter onthuld.

Nu staat Porsche er bij veel mensen om bekend dat ze hun modellijnen telkens minimaal wijzigen. Ook voor deze nieuwe Boxter zijn de wijzigingen aan het exterieur minimaal echter zijn er nog genoeg wijzigingen te herkennen.

De bekende Boxter lijnen zijn uiteraard gebleven maar zijn iets scherper getekend waardoor de auto een stoerder uiterlijk heeft gekregen. Onderhuids is het chassis volledig vernieuwd en de vernieuwde Boxter krijgt een langere wielbasis en grotere spoorbreedte mee. De overhangen zijn verkleind, het silhouet is platter en de voorruit is verder naar voren geplaatst.

Het interieur van de nieuwe Boxter is zoals we wel gewend zijn. Zelf probeert Porsche door de oplopende middenconsole nog een link te leggen met de Carrera GT, dit is echter meer goed verzonnen dan werkelijkheid. Dat de iets schuin oplopende middenconsole ergonomischer zal zijn kunnen we wel goed geloven.

Vanaf de marktintroductie, in april, zal de nieuwe Boxter in twee uitvoeringen te bestellen zijn. De 265 pk sterke Boxter, en de 315 pk sterke Boxter S. Beide modellen zijn standaard uitgerust met een handbak, optioneel is er de bekende PDK versnellingsbak beschikbaar. Een Boxter uitgerust met PDK is zelfs goedkoper.

De Boxter zal met zijn 2.7-liter motor in 5,7 seconden van 0 naar 100 sprinten, doe je het echter rustig aan kun je een gemiddeld verbruik van 7,7 liter per 100 km behalen. De Boxter S is uitgerust met een 3.4-liter motor en zal vanuit stilstand de 100 km/u bereiken in 5 seconden rond. Het gemiddelde verbruik van de Boxter S kan 8,0 liter bedragen.

Vanaf 14 april staat de nieuwe Boxter bij de Nederlandse dealers. De prijzen van de verschillende uitvoeringen bedragen inclusief BTW & BPM.

Boxter handgeschakelde versie € 63.900,-
Boxter PDK € 63.700,-
Boxter S handgeschakelde versie € 79.400,-
Boxter S PDK € 77.500,-

{gallery}galleries/merken/Porsche/2012-boxter{/gallery}

Spyshots; Porsche 991 GT3

De nieuwste Porsche Carrera is uit, dus wordt het snel tijd voor het maken van zo veel mogelijk varianten. De GT3 versie mag daar natuurlijk niet aan ontbreken. Vandaar dat Porsche deze nu al druk aan het testen is.

Veel is er niet bekend over de 991 GT3. Het concept is bekend. Men neme de Carrera, stript deze vrijwel leeg, installeert nieuwe ophanging, een rollbar, downforce-genererend-spoilerwerk en voert de motor nog een tandje op (kort omschreven). Ditzelfde zal hoogstwaarschijnlijk ook voor de nieuwste generatie GT3 gelden. Het enigste wat al wel vrijgegeven is door de mannen uit Stuttgart is dat de 991 GT3 maarliefst 40 kilo lichter is dan de 997 versie.


Bron: Auto-und-motor-sport