Categoriearchief: Renault

thuisbezorgd.nl gaat Renault Twizy’s inzetten

Als je nu eten besteld via thuisbezorgd.nl heb je nog steeds de kans om te luisteren of je de brommer of auto aan hoort komen met je lang verwachtte hap eten. Binnenkort kun je echter beter door het raam staan turen. 

Renault verstuurd deze maand zo’n 1.600 uitnodigingen aan diverse restauranteigenaren met een uitnodiging om mee te doen aan hun proef met de Renault Twizy Cargo. 

De Twizy Cargo heeft een afsluitbare bergruimte van 150 liter waarin zelfs de grootste pizza’s passen. Hierdoor denkt Renault dat de elektrisch aangedreven vierwieler de ideale vervanger is van de diverse brommers en bestelwagens. Waar de bestuurder van de gewone Renault Twizy Cargo een normaal B rijbewijs nodig heeft is er ook de Cargo 45. Voor dit model is alleen een brommerrijbewijs nodig, de 16 jarige bezorgertjes hoeven dus niet direct bang te zijn hun baan kwijt te raken. 

Er rijden al enkele Twizy’s rond om een aantal van de meer dan één miljoen bestellingen per maand te bezorgen. De volledig elektrische bestelwagen in thuisbezorgd.nl trim trekt hierbij genoeg bekijks en diverse restaurants hebben al positieve reacties ontvangen op de auto van de bezorgservice.

Speciaal voor de restaurants aangesloten bij thuisbezorgd.nl heeft Renault een speciaal pakket samen gesteld. Hierbij kunnen restaurants de Twizy geleverd krijgen inclusief verlengde garantie, onderhoud én gratis huisstijl-bestickering op de Twizy. 

In de regio’s Enschede, Utrecht, Amsterdam en Rotterdam bestaat de kans dat je eten volledig elektrisch afgeleverd wordt. In de praktijk kunnen de Twizy’s zo’n 55 tot 100 km afleggen voor de accu’s leeg zijn. Het volledig opladen van de batterij zal dan zo’n 3,5 tijd nodig hebben. 

De Cargo 45 is leverbaar vanaf € 6.603,- en is te besturen door mensen met een brommerrijbewijs. De Twizy Cargo 80 is leverbaar vanaf € 7.265,-. Bestuurders van dit laatste model hebben wel een rijbewijs B nodig. 

Renault Twin’Run; een Twingo op steroids

Tijdens de Formule 1 Grand Prix van Monaco heeft Renault haar nieuwste conceptcar getoond. Met de Renault 5 Turbo en Clio V6 als inspiratie, lijkt hij op een Twingo, maar dat is het niet.

 

 

Ja hij lijkt wel op een Twingo, maar daar houd de vergelijking dan ook meteen op. Onderhuids bestaat de Twin’Run eigenlijk uit een speciaal voor dit project gemaakt stalen buizen frame, een 3.5-liter V6 uit de Megane Tophy, een limited-slipdifferentieel en Öhlins 2-trac race schokdempers en meer.

Specificaties
Deze kleine krachtpatser op 18-inch licht metalen velgen weegt slechts 950 kg, heeft een vermogen van 320 pk en levert 380 Nm aan koppel. Schakelen kon de testcoureur met een sequentiële zesbak en bereikt daardoor in 4,5 seconden al de 100 km/h. En hij heeft een topsnelheid van 250 km/h. Testcoureur zeg ik omdat ik je graag meteen uit je droom wil helpen dat deze auto zijn weg op deze manier van concept- naar straatauto vindt. Want voeger toen drempels nog kuilen waren gaf men nog niet zo veel om hoeveel CO2 een auto uitstoten, hoe klein hij ook was. Waardoor er in tegenstelling tot vroeger er helaas niet meer zulke dikke motoren in kleine autotjes gelepeld worden.

Het promotiefilmpje van deze conceptauto:
{youtube}NwRpg8L4efI{/youtube}

Design
Volgens Renault moet dit concept een ‘schattige’ uitstraling overbrengen door zijn formaat, maar hij moet wel ‘serieus’ genomen worden vanwege zijn kracht en krachtige vormen. Wij zien er wel iets van de huidige Renault race generatie in terug, zoals het Alpine A110-50 Concept en Megane Trophy raceauto, maar ook de verwijzingen naar de Renault 5 Turbo en Clio V6. Want de achterspoiler lijkt op die van de de Megane Trophy, hij heeft het futuristische van de Alpine A110-50 Concept en een moderne LED-interpetatie van de mistlamp van de Renault 5 Turbo.

Wat verder opvallend is aan deze auto is het dak, wat uit carbon is vervaardigd en ook de gehele onderste lijst onder de voorbumper, langs de wielkasten, side skirts en onderste rand van de achterbumper zijn van dit zwarte goud gemaakt.

Deze Twin’gorun is een voorbode van hoe de toekomstige stadsauto’s er qua stijl uit gaan zien, maar of er een speciale Twingo/Twinrun variant gemaakt gaat worden die op dit concept is gebaseerd moet de toekomst uitwijzen. Deze nieuwe generatie komt op hetzelfde platvorm als de nieuwe Smart ForTwo te staan (en krijgt dus achterwiel aandrijving) en stond voor dit jaar gepland, maar werd uitgesteld tot 2014. 
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-05-28/Renault-Twin-Run{/gallery}

De officiële onthulling en uitleg van Renault zelf:
{youtube}v0wQgEMcsZU{/youtube}

Bron gedeelde platvorm: Automotive News

Megane R.S. RB8 geeft je vleugels

Om hun derde constructeurstitel in de Formule 1 te vieren met hun fans heeft Renault in samenwerking met Red Bull een speciale Mégane R.S. onthuld. De Mégane R.S. Red Bull Racing RB8.

 

 Vorig jaar vierde het Franse automerk hun tweede constructeurstitel met de RB7. Een Zwarte Mégane R.S. met gele details, een geblokt dak en gepimpt interieur. En ook dit jaar viert Renault opnieuw een feestje voor de in 2012 behaalde derde constructeurstitel.

Exterieur
De RB8 is te herkennen aan zijn blauwe kleur, genaamd Crépuscule Blue,  die moet lijken op de kleur van de huidige Formule 1 auto, maar dan zonder paarse parelmoer effect (wat te duur is om toe te passen op deze productieauto waarschijnlijk?). Verder geven de ‘platinum grey’ accenten zoals front splitter, zijspiegels, en dakspoiler de al sportief ogende Mégane R.S. een nog sportievere look. Ook zijn de Red Bull Racing logo’s en striping terug te vinden aan de binnen en buitenkant van de auto. Tenslotte krijg je van Renault een “leuk” setje 19-inch zwarte velgen mee, waar eveneens de platinum grey kleur op terug te vinden is in de vorm van een wheel striping.

Interieur
Binnen in de auto zijn subtiele verwijzingen naar het Formule 1 team gemaakt door onder andere een carbon strook op het dashboard, carbon look in de zijpanelen van de deuren, contrasterende stiknaden, Red Bull Racing voetmatten en de Red Bull Racing logo’s op de Recaro sportstoelen in combinatie met striping in de instap dorpels. 

Je boardcomputer wordt hergeprogrameerd met de nieuwe R-link multimedia software van Renault en ook krijg je een 2.0 versie van het on-board Renault R.S. Monitor datalogsysteem, waarop je je rondentijden kunt bekijken en meer van dat soort gein. 

Motor & chassis
De RB8 is voorzien van een sportief Cup-chassis en sperdifferentieel, een stevige combinatie om goed om te kunnen gaan met het betere gooi en smijtwerk op het circuit. Aan het 2.0-liter motorblok wat voorin ligt heeft Renault niets verandert, waardoor hij nog steeds 265 pk levert. Jammer? Nee, want zoals wij ook in onze rij-impressie beschreven van de vorige generatie Mégane R.S. was er met 250 pk al genoeg plezier voor handen!

Deze gelimiteerde versie van de Mégane R.S. zal tot 30 september in 26 landen te bestellen zijn. Hij komt helaas niet officieel naar Nederland, maar NU.nl weet ons te melden dat Renault Sport-specialist Van Kerkhof en Visscher hem wel naar Nederland brengt. In Frankrijk gaat de verkoop eind juni van start tegen een prijs van 36.000 euro.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-05-21/Renault-Megane-RS-RB8{/gallery}

En als bonus de promo video van Renault
{youtube}Gm5OANUbY4E{/youtube}
 

Met je MPV door de blubber

Renault kwam in het begin van dit millenium als één van de eerste met een gewaagd cross-over model, genaamd de Scénic RX4. Nu 13 jaar later proberen ze het opnieuw met de Scénic XMOD.

 

 

Sportiviteit en elegantie, dat zijn de sleutelwoorden die Renault gebruikt bij de omschrijving van deze nieuwe Scénic variant. Met de XMOD willen ze je het outdoorgevoel laten ervaren in combinatie met de luxe en praktische eigenschappen van een MPV.

Exterieur
Deze nieuwkomer krijgt meteen het nieuwe design van Renault mee, wat hem een uitgesproken uiterlijk geeft met uiteraard LED-dagrijverlichting, want zonder tel je haast niet meer mee tegenwoordig. Waarbij Renault er niet voor heeft gekozen om bij dit model die LED-verlichting aan te passen, maar ook mee te gaan in hun nieuwe designtaal.

De nieuwe designtaal, die voor het eerst te zien was op de nieuwe Clio, wordt gekenmerkt door het grote Renault logo voor de grill, nieuwe koplampen, LED-verlichting en sportiever gevormde bumperpartijen. 

Daarnaast is te zien dat deze XMOD speciaal voor de avontuurlijke rijder hoger op zijn pootjes staat, zwarte kunstof “beschermende” delen heeft tegen opspattende blubber en stenen. Ook heeft hij zijskirts gekregen, een chromen dakrails en aluminium look accenten op de bumpers om het off-road gevoel kracht bij te zetten.

Interieur & onderstel
Het interieur komt grotendeels overeen met dat van de normale Scénics. Een afgevlakt stuurwiel, aluminium pedalen en wat speciale stiksels moeten de binnenkant net even spannender maken. Ook is er de optie om een leder/Alcantara pakket aan te laten brengen in het interieur.

Er is echter één knop op de middentunnel geplaatst die niet op de normale Scénics is te vinden: een draaiknop waarmee je Renaults nieuwe Extended Grip-systeem bedient. Zoals de Engelse benaming al verhuld gaat het om een systeem wat de grip van de auto aanpast. Je kunt met deze knop aangeven op wat voor ondergrond je je begeeft, waarna het onderstel zich aan de toestand van het wegdek aanpast.

Motoren
Welke motoriseringen er exact gaan komen in deze nieuwe Scénic XMOD is nog niet bekend, maar dat dit niet enkel een 1.9dCi en 2-liter benzine zijn zoals in het jaar 2000 op de Renault RX4 crossover is wel duidelijk. Want Renault heeft wel al kenbaar gemaakt dat er een Energy TCe 130 leverbaar zal worden. Die 15% minder brandstof verbruikt in vergelijking met de vorige TCe 130 motor. 

Evenals de normale Scénic en Grand Scénic bouwt Renault de XMOD in de Douai-fabriek in Frankrijk. Het debuut van de vernieuwde XMOD staat gepland voor de Autosalon van Genève begin maart. En in mei is hij al te vinden bij de Nederlandse dealers.
{gallery}galleries/merken/Renault/2013-Renault-Scenic-XMOD/{/gallery}

Renault Alpine A110-50 komt naar Nederland

In mei dit jaar werd het concept model van Renault’s moderne interpretatie van de Alpine A110 berlinette onthuld. Renault wil hiermee weer een sportieve tak van het merk opzetten en om dit te promoten zal de A110-50 binnenkort ook in Nederland te vinden zijn.

Om precies te zijn zal de A110-50 op zondag 26 augustus te zien zijn in Rotterdam. De liefhebbers hebben aan die datum direct genoeg dan wordt namelijk weer City Racing Rotterdam georganiseerd.

Mocht je die zondag aanwezig zijn zul je niet alleen mogen genieten van de A110-50. Vergezeld met tien van zijn oude broertjes, waaronder de A110, A310 en A610, zal de A110-50 naar Rotterdam afreizen.

Of Renault het aandurft om op de straten van de maasstad de V6 van de A110-50 ook flink de sporen te geven moeten we afwachten. Feit blijft dat Nederland weer een erg unieke verschijning te wachten staat.

395 pk Renault Alpine concept onthuld

Renault sport heeft de DeZir concept car met de Megane Trophy racer gekruist, met als resultaat een verbazingwekkend futuristische racer. Dit ter ere van de 50e verjaardag van de Alpine A 110 Berlinette.

 

 

Vijftig jaar geleden op het Autosalon van Parijs werd de originele Alpine getoond aan zijn wereldwijde publiek. En ook de moderne interpretatie van deze auto zal op het zelfde salon terugkeren in september, nadat hij zijn debuut zal maken op de Formule 1 Grand prix van Monaco dit weekend. 

De motor
Deze concept genaamd, ‘Renault Alpine A 110-50 concept’, heeft een 3,5-liter V6 die 395 pk bij 7200 tpm. produceert en 421 Nm aan koppel bij 6200 tpm. Al dit vermogen wordt door een zestraps sequentiële versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd via een mechanisch limeted-slip differentiëel.

Hier een video om je te verheerlijken aan het geluid van de motor:
{youtube}W3Gyiu7PjIY{/youtube}

Van concept naar mogelijke productie
Laurens van den Acker, hoofd design bij Renault, heeft al langer het verlangen om een hedendaagse Alpine te maken, sinds hij van Mazda naar Renault is verhuisd in 2009. Ook het hoofd van Verkoop & Marketing bij Renault, Stephen Norman, heeft bevestigd dat hij naar de mogelijkheden wil kijken om het Alpine concept werkelijkheid te maken. Dit keer lijkt het dus niet louter bij wat schetsen en een schaalmodel te blijven, maar zouden we deze auto over een aantal jaar weleens in een gelimiteerde productie kunnen zien gaan.

Knipoog naar de originele Renault Alpine A 110
De Alpine A 110-50’s is een mix van de DeZir bacis look met een knipoog naar de originele A 110 en wat racerij aanvullingen. De centraal geplaatste mistlampen verwijzen bijvoorbeeld naar die van de uit 1962 stammende A 110, waar moderne LED-verlichting aan toegevoegd is. Ook de 3D achterruit, die de achterin geplaatste motor laat zien en de nieuwe interpretatie van de klassieke Alpine Blue lak, die de carbonfibre body verhuld lonken naar de originele A 110.

Dat er racebloed door de leidingen van deze concept stroomt is onder andere te zien aan de grote instelbare achtervleugel, die heel opzichtig, maar toch sierlijk aanwezig is en voor de nodige neerwaartse druk op de achterkant moet zorgen. Daarnaast zorgen ook de voor-splitter, difuser achter en de bijzondere vormgeving van auto zelf voor de nodige neerwaartse druk.

Bijdrage van de Megane Trophy techniek
De bijdrage van de Megane Trophy is daarintegen niet direct zichtbaar. Het chassis is een verstijfde versie van de stalen constructie van de Megane Trophy, dat is voorzien van volledig instelbare dubbele wishbone ophanging rondom.

Het chassis van de Megane was echter niet 1 op 1 over te nemen voor deze carrosserie. De rijhoogte, rolkooi en motorophanging moesten aangepast en verlaagd voor die van de DeZir carrosserie. De wielbasis van de Megane Trophy is wel behouden (2625mm), maar de spoorbreedte is voor en achter wel toegenomen, 1680mm en 1690mm respectievelijk. De auto staat op 21-inch lichtmetaal, die net als in de racerij, met één centrale wielmoer zijn gemonteerd.

 


{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-Alpine-A-110-50-concept/{/gallery}

 

Renault DeZir Concept
{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-DeZir-Concept/{/gallery}

Bron artikel: Autocar
Bron youtube video: motorsport

          

 

2012 Renault Megance CC Floride

Renault komt met een gelimiteerde versie van de Renault Megance CC. De Megane CC Floride is een ode aan de Renault Floride uit de jaren ’50-’60. De auto is al onthuld op diverse shows maar nu weten we ook hoeveel van deze modellen er naar Nederland komen.

Motorisch
Voor de aandrijving van de Megane CC Floride zorgt de TCe 130-motor dit gekoppeld is aan een handmatige versnellingsbak met zes verzetten. Geen vermogen om strepen te trekken maar ruim voldoende om rustig te cruisen met je actiemodel.

Interieur
Het interieur van de Floride is uitgevoerd in het erg opvallende ivoorkleurig leer en donkerrode leer uitgevoerd. Het midden van de stoelen, het stuur, de middenconsole en de zijwanden zijn bekleed met het ivoorkleurige leer. Het overige interieur is donkerrood uitgevoerd. Over de gehele breedte van het dashboard is een ivoorkleurige sierstrip geplaatst.

Exterieur
De ivoorkleur die in het interieur te vinden is komt ook terug aan de buitenkant van de Megane CC Floride. Het plaatwerk en zelfs de velgen worden gespoten in deze kleur. Kopers van een Megane Floride kunnen kiezen om voor een meerprijs van € 2.200,- een stapel opties te laten installeren die normaliter een totaalprijs van € 4.350,- kosten. Dit pakket omvat onder andere Bluetooth, parkeersensoren voor- en achter en elektrisch inklapbare spiegels

In totaal komen er 25 van de Renault Megane CC Floride naar Nederland, wereldwijd zijn er 1.600 van deze actiemodellen beschikbaar. De Nederlandse prijs bedraagt € 35.790,-

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-02-16/Renault-Megane-Floride/{/gallery}