Novitec is al enige tijd bezig om Rolls-Royce’s te voorzien van wat extra anabolen. Onder de naam Spofec verschenen al enige modellen. Nu was het de beurt aan de Dawn. Lees verder Release: Rolls Royce Dawn Spofec
Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.
De koning der luxevoertuigen deed al mee sinds 2003. Ondanks een tussentijdse facelift, is 14 jaar natuurlijk wel een hoop. En zo krijgen we een compleet vernieuwde Phantom voor onze kiezen. Lees verder Release: Rolls Royce Phantom
Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.
Afgelopen week toonden wij al foto’s op onze Facebook pagina van deze mooie coachbuild Rolls. Geïntrigeerd door deze foto’s gingen wij op zoek naar het ware verhaal achter deze klassieker.
En dit verhaal begint in 1925 als er een Phantom 1 met Hooper Cabriolet body voltooid wordt in de Rolls-Royce fabriek. De auto was bedoeld voor mevrouw Hugh Dillman uit Detroit maar gek genoeg heeft de Rolls het eiland nooit verlaten voor deze alweer verkocht werd.
De tweede eigenaar werd de Raja van Nanpara. Deze heeft ervoor gezorgd dat de Hooper Cabriolet bij de Belgische coach builder Jonckheere Carrossiers terecht kwam. Bij deze carrosseriebouwer werd de mooie vloeiende body zoals we hem hier kunnen zien met de hand gevormd.
En wat daar in België met de hand gevormd werd is bijna adembenemend te noemen. De ronde deuren die zijn uitgerust met ramen in de vorm van een halve maan welke ook nog eens gespleten open draaien. Twee dakramen, een kofferruimte met speciaal gemaakte koffers en een stabilisatie vin aan de achterkant. Men beweert dat door de 7,66 liter zes-in-lijn een snelheid van 160 km/u te behalen was terwijl je op hoge snelheid nog normaal een gesprek zou kunnen voeren in de cabine.
Zoals met zovele peperdure coach builds uit de beginjaren van de vorige eeuw had ook deze Jonckheere Coupé enkele donkere jaren. Gedurende de jaren ’40 en ’50 ging de Rolls-Royce geregeld naar een nieuwe eigenaar tot hij uiteindelijk in een slechte staat uit kwam bij de Amerikaan Max Obie.
In plaats van een restauratie naar originele staat werd de auto ingezet als een kermisattractie. De auto werd gespoten met een laklaag met goudsnippers waarna iedereen tegen betaling een blik op de auto mocht werpen. Of Max Obie zijn investering hiermee terug verdiend kreeg is niet bekend, de Rolls verdween in ieder geval weer van het toneel en werd voor enkele decennia vergeten.
Begin jaren ’90 kwam de auto weer tevoorschijn op een internationale auto veiling alwaar hij gekocht werd door een Japanse verzamelaar. Zoals zoveel verzamelaars doen werd deze auto ergens verstopt in een garage en wederom vergeten door iedereen. Alhoewel, niet door iedereen. Het Petersen Museum heeft de Japanse verzamelaar overgehaald om het eigendom af te staan en de Rolls op te nemen in de verzameling van het museum.
Hier werd de Jonckheere Coupé wel volledig gerestaureerd naar zijn staat uit de jaren ’30 toen het handwerk aan de body voor het eerst werd afgerond. En in 2005 werd hij tentoon gesteld op het Concours D’Elegance waar hij de prijs voor mooiste Rolls op de show won.
Nu de Rolls-Royce Phantom 1 Jonckheere Coupé weer in originele staat is terug gebracht geeft hij ons een blik op de prachtige coachbuild voertuigen uit verloren tijd.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-08-24/1925-Rolls-Royce-Phantom-1-Jonckheere-Coupe-1/{/gallery}
Rolls-Royce heeft dit jaar wat te vieren. Het is dit jaar al 150 jaar geleden dat Sir Henry Royce geboren werd. Moederbedrijf BMW grijpt dit feit aan om een expositie van het merk te openen.
De expositie genaamd “Strive for Perfection” opent morgen zijn deuren in het BMW museum in München. Deze tentoonstelling neemt je mee door de geschiedenis van het Briste luxemerk beginnend bij de ontmoeting tussen Henry Royce en Charles Stewart Rolls in 1904 en doorgaand tot de huidige modellen.
De tentoonstelling, die 1.000 vierkante meter beslaat over vijf verdiepingen, zal onder andere 15 originele Rolls-Royce omvatten. Naast de voertuigen zal er ook aandacht geschonken worden aan de nevenzaken van het bedrijf. Denk hierbij aan coachbuilding, bespoke afdelingen en advertenties.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-20/Rolls-Royce-exhibit/{/gallery}
Voorafgaand aan de Genève Motor Show begin maart laat Rolls-Royce nog één teaser zien van de nieuwe Wraith. Deze keer zien we de achterkant van de coupéversie van de Ghost.
We kregen vandaag wederom een leuk mysterieus persbericht van Roll-Royce binnen met een haast niets verhullende tekst en een donkere teaser, waarop enkel wat details en contouren te zien zijn. Na wat we bij teaser 1 al schreven over de nieuwe Wraith, voegt Rolls-Royce er het volgende aan toe: Deze hand-built Roll-Royce krijgt uiteraard het handelsmerk van Rolls-Royce mee: luxe en comfort, met een karakter wat bepaald wordt door power, stijl en drama.
Andere mystieke woorden van Rolls-Royce die iets lijken te zeggen, maar wanneer je er over na denkt zo veel kunnen beteken, dat je geen idee hebt wat je je er bij moet voorstellen:
And so to the question of Power. In times gone by, when asked the question, Rolls-Royce would simply reply, “Adequate, Sir”. However, for Wraith we feel it right to be a touch more explicit:
“More than ample.”
Van Rolls-Royce zelf omschrijven ze de afbeelding als volgt:
“This image depicts Wraith’s muscular rear haunches – a visual cue that gives bold expression to Wraith’s promise of dynamism. A sense that this is a car set to move with purpose on its driver’s command.”
Er gaat een coupé variant van de Rolls-Royce Ghost komen, die dezelfde naamgeving krijgt als een model uit de jaren 30′: Wraith. Deze sportievere Rolls gaat in Genève onthuld worden.
In 1938 werd de 20 HP-reeks van Rolls-Royce vervangen door de 1956 kilogram zware Rolls-Royce Wraith. Opmerkelijk aan deze auto was zijn nieuwe 6-in-lijnmotor, chassis en wielbasis van 3454,4 mm. Maar ook het feit dat er maar 491 van gebouwd zijn in 1938 en 1939, vanwege de Tweede Wereldoorlog.
De Wraith uit de jaren 30′ werd net als zijn voorgangers enkel als chassis met motor geleverd. Bij koetsbouwers als; H.J. Mulliner Saloon, Hooper Limousine en Park Ward Saloon konden koetswerken gemonteerd worden.
Na de Wraith volgde nog de Silver Wraith en Silver Wraith II.
De opvolger van dit erfgoed, de Wraith
Wat deze coupé gaat aandrijven is nog niet bekend, maar naar alle waarschijnlijkheid gaat dit een geupgrade variant van het Rolls-Royce Ghost motorblok zijn. Het normale blok van de Ghost is een V12 die 570 pk produceert.
Op de World Dealer conferentie in Londen vertelde Torsten Müller-Ötvös, CEO van Rolls-Royce Motor Cars, het volgende over de nieuwe Wraith:
“Verwacht het brutaalste ontwerp, de meest dramatische prestaties en de meest krachtige Rolls-Royce die ooit als gastheer voor de Spirit of Ecstasy heeft gediend (het ornament voor op de Rolls-Royce, wat een “versteende” geest is). We zullen een model gaan presenteren waarvan het uitgangspunt luxe, verfijning en exclusiviteit is, eigenschappen die Rolls-Royce in hun 108 jarige bestaan hebben gemaakt tot wat we nu zijn. Deze auto zal niet alleen worden gedefinieerd door zijn tijdloze elegantie, maar een auto die kracht, stijl en drama inkapselt.”
Harald Krüger, bestuurslid van de BMW Group en voorzitter van Rolls-Royce, bevestigde de laatste stap van Rolls-Royce om een duurzame toekomst tegemoet te gaan.
“De BMW Group investeert met vol vertrouwen in lange termijn toekomst van Rolls-Royce Motor Cars,” zei hij.
“En deze uitzonderlijke nieuwe auto zal voortbouwen op de beste principes van de voorouders van het bedrijf – ‘S werelds beste techniek, de tewerkstelling van de meest geavanceerde technologieën en ongeëvenaard vakmanschap, “ voegt hij er aan toe.
De ontwikkeling van de Wraith liet zich inspireren door het verhaal van de eervolle Charles Rolls, een van de oprichters van het bedrijf, een man met een passie voor innovatie, techniek, en belangrijker nog: avontuur. Rolls was een gepassioneerde coureur, ballonvaarder en vliegenier, die alle lof van Koning George V won, die hem uitriep tot ‘grootste held van de dag noemde’ nadat hij als eerste persoon het Engels Kanaal over had gestoken en terugkeerde zonder te stoppen in een vliegende machine.
Net als Rolls, omarmt de nieuwe Rolls-Royce de fijnste aspecten in het leven – elegantie, schoonheid, verfijning en luxe – om van genoten te worden door een nieuwe generatie. Hij zal de toekomst van Rolls-Royce brutaal vormen, verder bouwend op het succes van de Phantom en de Ghost en nieuwe klanten naar het merk trekken verwachten ze bij Rolls-Royce.
De nieuw Wraith zal 5 maart bij de opening van de 2013 Genève Motor Show onthuld gaan worden. En de eerste leveringen zullen in het vierde kwartaal van 2013 geschieden. 
Het is niet raar dat klanten van Rolls Royce andere eisen stellen aan luxe en comfort als iemand met een modaal inkomen die een “normale” auto gaat kopen. Zo kijkt een Rolls Royce klant naast het rij- en zitcomfort ook naar geluidskwaliteit in de auto. Maar hoe stil is een huidige Rolls Royce nu eigenlijk?
“In de jaren 50 produceerde Rolls Royce een auto die wel zo goed was gebouwd, dat wat je het beste kon horen bij een snelheid van 100 km/h het tikken van de dashboard klok was.” In de 21e eeuw ligt de lat echter heel wat hoger. Hoe goed is Rolls Royce vandaag de dag nog in staat om auto’s te produceren, waarbij je boven de 100 km/h een gesprek kunt voeren zonder je stem te hoeven verheffen?
{youtube}2ZbDO9Og038{/youtube}
Het is niet raar dat klanten van Rolls Royce andere eisen stellen aan luxe en comfort als iemand met een modaal inkomen die een “normale” auto gaat kopen. Zo kijkt een Rolls Royce klant naast het rij- en zitcomfort ook naar geluidskwaliteit in de auto. Maar hoe stil is een huidige Rolls Royce nu eigenlijk?
“In de jaren 50 produceerde Rolls Royce een auto die wel zo goed was gebouwd, dat wat je het beste kon horen bij een snelheid van 100 km/h het tikken van de dashboard klok was.” In de 21e eeuw ligt de lat echter heel wat hoger. Hoe goed is Rolls Royce vandaag de dag nog in staat om auto’s te produceren, waarbij je boven de 100 km/h een gesprek kunt voeren zonder je stem te hoeven verheffen?
{youtube}2ZbDO9Og038{/youtube}
