Categoriearchief: Saab

Saab

Saab bouwt weer auto’s

Een reactie plaatsen

Goed nieuws voor Saab-fanaten en toekomstige klanten, want er rollen weer Saab’s van de band in het Zweedse Trolhättan sinds gisteren.

Na een hoop overnamegeruchten, touwgetrek tussen voormalig eigenaar Spyker en General Motors kocht een Chinees-Japans consortium Saab vorig jaar. 

Het bleef lang stil vanaf de andere kant van de wereld en ook dit nieuws komt niet direct uit China of Japan, maar van National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Zij weten ons ook te vertellen dat er voorlopig enkel benzinewagens gebouwd zullen worden in Trolhättan, die gebouwd worden op basis van van het overjarige 9-3 Aero model. Wat in 2011 zijn laatste update kreeg, maar dit was voornamelijk een optisch verjongingskuur. En voorlopig worden ze ook enkel aan Zweedse en Chinese klanten verkocht als “Limeted Edition” met alles er op en er aan. Standaard met een handgeschakelde zesbak, maar ook als automaat te bestellen. De kleurkeuze is niet reuze, want de Chinezen en Zweden zullen het moeten doen met de standaard Jet Black Metallic kleur, en optionele Diamond Silver Metallic lak. Maar zal enkel een kwestie van tijd zijn voordat andere markten ook weer bediend zullen worden.

Schokkende toekomst
Voor sommigen onder u zal het onverwachts klinken, voor anderen klinkt het als groene muziek in de oren. Saab gaat een merk worden dat zich voornamelijk op elektrische auto’s gaat richten. Al in 2014 zal NEVS hun eerste elektrische auto introduceren op de Chinese markt, wat volgens hen de meest progressieve markt is voor elektrische auto’s. NEVS wil hiermee voortbouwen op SAAB’s nalantenschap; het innovatieve, kwalitatief degelijk ontwerp, progressieve design en hun focus op veiligheid. Waar NEVS nu milieubewustheid aan toe wil voegen.

“NEVS journey has just begun. The fun to drive is back with the Saab 9-3 Aero Sedan. An exciting future awaits. “ – NEVS  

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-12-10/NEVS-Pre-Series{/gallery}

Voor de nieuwe website van SAAB kun je hier een kijkje nemen.
 

Saab

Saab/Spyker wil miljarden van GM

Een reactie plaatsen

Als je geen geld kan verdienen met de verkoop van auto’s zul je een andere manier moeten bedenken om brood op de plank te krijgen. Victor Muller gaat proberen om zijn brood te verdienen “The American way”.

Vanmorgen is het Amerikaanse General Motors aangeklaagd voor het niet te missen bedrag van 3 miljard dollar (2,4 miljard euro). Deze claim is ingediend door Spyker namens de 100% dochter onderneming Saab Automobile.

De reden dat Spyker deze claim heeft ingediend is uiteraard omdat de kas van Saab geen geld bevat. Spyker zal de gerechtskosten voor zijn rekening nemen in in ruil voor een aanzienlijk deel van de schadevergoeding wat volgens sommige bronnen zelfs kan oplopen tot 90%.

De grond van deze aanklacht is de weigering tot samenwerking van GM voor het redden van Saab. Volgens Spyker/Saab heeft GM hiermee bewust de onderneming failliet laten gaan.

In een reactie op deze rechtzaak geeft GM te kennen dat ze spreken van “ongegronde beschuldigingen” waartegen het bedrijf zich met kracht zal verdedigen. Victor Muller geeft ook al te kennen dat een uitspraak in deze rechtzaak nog wel jaren op zich zal laten wachten.

Saab

Saab verkocht en gaat op de elektrische tour

Een reactie plaatsen

We dachten dat het faillissement van Saab een lange stilte met zich mee zou brengen. Maar niets is minder waar, Saab is verkocht.

 

 

 

Een aantal Chinese, Zweedse en Japanse investeerders onder de naam National Electric Vehicle Sweden (NEVS) heeft Saab gekocht.

Nieuwe formule
De bestaande Saab 9-3 zal worden gebruikt als basis en met behulp van Japanse technologie geschikt worden gemaakt om elektrisch te kunnen gaan rijden. Het is de bedoeling dat deze auto in 2014 op de markt komt.

Ook wil het bedrijf een compleet nieuw model gaan ontwikkelen.

Het bedrijf richt zich aanvankelijk vooral op de Chinese markt.
”China investeert veel in de ontwikkeling van de elektrische markt om minder afhankelijk te worden van fossiele brandstoffen”,
zei Kai Johan Jiang, de Zweeds-Chinese oprichter en eigenaar van de grootste aandeelhouder van NEVS.

Overgebleven Saab erfenis
Alleen de bejaarde 9-3 overnemen, zul je denken? Als er ook een veel jongere en modernere Saab is, de 9-5, waarom zou je dan het oude model als basis nemen?
De 9-5 werd ontwikkeld onder de hoede van General Motors (GM), waardoor zij ook in bezit zijn van de licentierechten. En gezien de geschatte waarde van dit platform, zal NEVS afgezien hebben van de verkoop waarschijnlijk.

Ook de Saabdivisie die auto-onderdelen maakt is niet bij de verkoop inbegrepen. Waardoor er voor deze componenten dus andere investeerders gezocht moeten worden.

Hoeveel het bedrijf heeft betaalt voor Saab en hoeveel het wil investeren in de toekomst is voorlopig nog onbekend.

Bron: NU.nl

 

Saab

Swedish Automobile wordt weer Spyker

Een reactie plaatsen

Toen het Nederlandse Spyker in 2010 Saab eindelijk kon overkopen van General Motors werd de naam van het bedrijf ook veranderd. Na twee jaar onder een andere naam gewerkt te hebben is het tijd voor weer een nieuwe naam.

Waarom weten we allemaal natuurlijk al. Toen eind vorig jaar dan eindelijk het faillissement aangevraagd werd was het toch echt verleden tijd voor Saab. Zonder het Zweedse merk onder hun hoede slaat de naam Swedish Automobile ook nergens meer op.

Vandaar dat bekend is gemaakt dat de naam Swedish Automobiles weer het veld mag ruimen voor het oude vertrouwde Spyker. Terwijl de auto’s al een tijdje in Engeland gebouwd worden en de sportwagen tak al verkocht is aan North Street Capital.

Zou het Victor Muller, die ondanks de verkoop nog aan het hoofd staat, gaan lukken om onder de naam Spyker in ieder geval één bedrijf op de rails te krijgen? De toekomst zal het uitwijzen.

Saab

Saabrijders zoeken steun door bijeenkomsten

Een reactie plaatsen

Wereldwijd zoeken liefhebbers van Saab steun bij elkaar door samen te komen, als reactie op het faillissement van Saab. In Nederland hebben al zo’n 360 Saabeigenaren zich aangemeld voor het evenement in ons land.

 

Wereldwijd is er veel behoefte om bijeenkomsten te organiseren, zoals Nic Schellekens, van Saab Club Nederland zegt: “Saab is misschien failliet, maar het merk is niet dood”.

De initiatiefnemers willen door deze bijeenkomsten steun betuigen aan elkaar als Saab enthousiastelingen, maar ook aan Saab en haar voormalige werknemers.

Dankzij de oproep van de club, samen met het Saabforum en Saabsunited.com, organiseren inmiddels 32 landen ‘Saabmeetings’. In totaal worden er 63 evenementen gehouden.

De Nederlandse Saabclub heeft goede hoop dat het Zweedse bedrijf een doorstart maakt. Schellekens: “Het merk verdient een overlevingskans. Zie dit als een positief signaal richting de partijen die Saab kunnen helpen een doorstart te maken.’’

Zondag 15 januari zal de bijeenkomst plaatsvinden op het voormalige vliegveld Valkenburg nabij Leiden. Jong, oud, alle Saabs en enthousiastelingen zijn welkom zoals Schellekens ook zegt: “Alles waar Saab op staat, komt langs”.

Bron: RTLZ
Foto: Saabforum

Saab

Turske overheid en Youngman geïnteresseerd in Saab

Een reactie plaatsen

Saab is nog niet eens officieel failliet en toch staan er al geïnteresseerde partijen klaar om delen van Saab te kopen. Net als een oude auto is een bedrijf soms in delen meer waard als in zijn totaal.

Het Chinese bedrijf Youngman, wat eerder samen met idem Pang Da Saab wou overnemen toont nog steeds interesse in Saab. Zei hebben inmiddels Johan Nylén van advocatenkantoor Baker & McKenzie aangesteld als woordvoerder en hij heeft al aangegeven dat Youngman de dialoog gaat starten met General Motors (GM) en de curatoren (Hans Bergqvist en Anne-Marie Pouteaux), die zijn aangesteld bij Saab. GM is echter niet happig op de totale verkoop van Saab aan een Chinse partij, omdat ze niet willen dat technologieën afkomstig van GM in Chinse handen vallen. Hierdoor is de verkoop aan Pang Da en Youngman niet doorgegaan.

Youngman zou nog wel interesse hebben in het Phoenix platform, waar zei eerder al 70 miljoen euro voor wilden betalen. Volgens Victor Muller is daar de afgelopen jaren al zo’n 650 miljoen euro ingestoken en als je dat vervolgens kan kopen voor een appel en een ei sluit je een goede deal.

Er zitten echter wel een paar haken en ogen aan dit platform:
A)  Er zit (volgens Victor Muller) nog zo’n 10% GM technologie in. Dat moet dus worden vervangen door “eigen” technologie. Of het moet worden afgekocht, mits GM daar toestemming voor geeft.

B) De ontwikkeling van het Phoenix platform is nog niet gereed. Het zal ongeveer nog 1,5 tot 2 jaar duren voordat er auto’s op gebouwd kunnen worden.

De Turkse overheid is de tweede opvallende partij die interesse heeft in Saab of liever gezegd: het Phoenix platform. De Turkse ambassade in Stockholm heeft al contact gehad met het Zweedse Ministerie van Industrie en mensen bij Saab om te polsen hoe de vork in de steel zit.

Volgens onze bron zou de Turkse minister van industrie (Nihat Ergun), van mening zijn dat Turkije een eigen automerk moet krijgen. In de toekomst zou 20% van de auto’s die worden verkocht in Turkije van een Turks merk moeten zijn. En op jaarbasis (inclusief export) zouden er zo’n 400.000 tot 500.000 auto’s gebouwd moeten worden om de investering te rechtvaardigen.

Het zal zeer lastig worden om Saab te laten doorstarten in de huidige vorm. Niet alleen is de kans erg groot dat GM geen toestemming geeft om de huidige modellen te blijven bouwen, er moet ook nog eens toestemming gegeven worden van Saab AB (defensieconcern) en Scania om gebruik te mogen blijven maken van de naam Saab en het logo. En daar zal een flinke som geld plus een waterdicht plan voor op tafel moeten komen.

Bron: Autoblog.nl

Saab

Saab vraagt faillissement aan

Een reactie plaatsen

Het is dan zover. Victor Muller heeft geen “Plan B” meer, geen mogelijkheid meer tot verkoop of vreemd geld aan te trekken. Saab heeft vanmorgen zelf het faillissement aangevraagd bij de rechtbank in Zweden.

Eigenlijk zou Saab vanmiddag aan de rechter moeten gaan bewijzen dat het bestaansrecht heeft met een plan voor vrijwillige reorganisatie. Saab zou samen met de Chinese investeerder Youngman dit plan uitgewerkt hebben in de hoop dat GM dit plan goed zou keuren. GM is echter nog steeds eigenaar van de Saab technologiën die gebruikt worden en weigerd iedere medewerking bij een verkoop aan een Chinese partij. GM wil gewoon niet dat hun technologie in handen komt van de Chinese autofabrikanten.

Na de reactie van GM op de beoogde reorganisatie ziet geldschieter Youngman het ook niet meer zitten en heeft zich keihard teruggetrokken. Geen geld, geen reorganisatie en dus ook geen toekomst meer voor Saab.

De rechter zal naar alle waarschijnlijkheid vandaag de faillissementsaanvraag goedkeuren. Hierna zal Victor Muller met een verklaring komen. Wordt dus nog vervolgd.

Saab

Plan B van Victor Muller

Een reactie plaatsen

Zoals we Victor Muller kennen blijft hij strijden zolang dat kan. Het was daarom geen kwestie óf het plan B er was, maar wanneer hij er mee kwam. Het betreft een lening van 600 miljoen van Youngman en een Chinese bank, waar General Motors (GM) geen toestemming voor hoeft te verlenen.

 

Terwijl de bewindvoerder Guy Lofalk – die plan A was – op het punt staat om de handdoek in de ring te gooien staat Victor Muller al klaar met plan B. Er zal echter snel gehandeld moeten worden, want wanneer de aanvraag is gedaan voor de beëindiging van de vrijwillige organisatie gaat het balletje sneller rollen. Want dan is het merk weer vatbaar voor faillissement, wat door verschillende crediteuren is aangevraagd.

Om preciezer te zijn hebben Saab en de crediteuren vijf tot zes dagen de tijd om hun visie aan de rechtbank voor te leggen. Daarop wordt besloten of reorganisatie mag doorgaan.

Plan B
Victor Muller is al maanden in gesprek met Chinese partijen over een overname, die een tijdje terug is afgebroken door GM, waardoor Pang Da nu buitenspel blijkt te staan. Youngman daar in tegen is samen met een Chinese bank nog wel in gesprek met Saab.

“De transactie gaat over een lening en niet over de koop van aandelen,” zegt Victor Muller tegen vakblad Automotive News. Pang Da is niet langer partij bij de Saab-overname. Dat bedrijf ging in oktober akkoord met een aandeel van veertig procent in Saab. Dat ging na inmening van General Motors niet door. Vandaar dat nu deze constructie is bedacht, zodat toestemming van GM niet nodig is.

Tevens zegt Muller dat: “Er te veel op het spel staat, dus ik denk dat die overeenkomst er wel komt. De nieuwe deal is natuurlijk ver verwijderd van wat Youngman zich eigenlijk had voorgesteld, maar ze zijn zo betrokken bij Saab dat ze liever het bedrijf financieel ondersteunen en geen aandeelhouder zijn dan dat ze het laten verdwijnen.”

De lening zou binnen een periode van twee jaar terugbetaald moeten worden, hoe ze dat willen gaan doen is het volgende vraagstuk.

Bron: Nu.nl