Categoriearchief: Seat

Beste Seat monteur komt uit Nederland

Dit weekenden waren niet alle Nederlanders bezig met de eerste koningsdag. Voor Seat medewerkers was dit weekend de Internationale “SEAT Top Service People” finale in Barcelona.

Tijdens de SEAT Top Service People finale worden de beste SEAT medewerkers ter wereld uitgeroepen in een aantal categoriën. SEAT Nederland heeft vier finalisten naar Barcelona gestuurd. Twee hiervan hebben een podiumplaats weten te bemachten. 

Patrick Wuijts wist op een overtuigende manier de categorie 1e monteur te winnen. Dhr. Wuijts is werkzaam bij SEAT-dealer Verdaat uit Eindhoven-Zuid en mag zich met deze overwinning de allerbeste SEAT-Monteur van de wereld noemen. In de categorie “Beste Partsmanager” nam Paul Brandt nog net een podiumplaats in beslag. Hij eindige op de derde plaatst. 

Seat Leon nu ook met 14% bijtelling

Tot op heden was de nieuwe Seat Leon voor leaserijders nog niet beschikbaar met 14% bijtelling. Met de komst van een nieuwe 1.6-liter diesel komt hier echter verandering in.

De motor die het mogelijk maakt om maar 14% bijtelling te betalen voor een Leon is een 1.6 TDI die 110 pk leverd, een gemiddeld brandstofverbruik van 3,4l/100 km heeft en een CO2 uitstoot van 88 gram per kilometer uitstoot. 

Naast de nieuwe motor is het uiterlijk van de Leon Ecomotive ook op enkele punten aangepast om de auto zo zuinig mogelijk te krijgen. Zo is de auto 15 mm verlaagd, is er standaard een achterspoiler gemonteerd en is de grille gewijzigd ten behoeve van de aerodynamica. 

Zowel de drie- als vijf-deurs Leon Ecomotive zijn vanaf nu te bestellen met een vanafprijs van € 23.990,-. Er zijn drie uitvoeringen beschikbaar; Reference, Style en de nieuwe Style Business trim. De Reference uitvoering bevat onder andere 16 inch lichtmetaal, airconditioning, Media System Touch, een midden armsteun voor en een multifunctioneel stuurwiel. De style uitvoering heeft als extra ook volautomatische airconditioning, bluetooth, het Media System Colour, een met leder bekleed stuur en mistlampen voor. 

Het nieuwe Style Business pakket bevat hiernaast nog de volgende extra’s. Full LED verlichting, koplampen, dagrijverlichting, achterlichten en interieurverlichting zijn allen uitgevoerd in LED. Daarnaast wordt hierbij ook een 5,8 inch touchscreen navigatiesysteem geplaatst waarop ook de optische weergave van de voorste en achterste parkeersensoren wordt weergegeven. Verder bevat deze uitvoering ook nog donker getinte ramen achter, een lichtsensor, regensensor en automatisch dimmende binnenspiegel. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/26-04-2013/gallery/{/gallery}

Coupé looks van de driedeurs Leon

 

Als je voor de nieuwe Seat Leon sedan niet warm liep, dan doe je dat voor de coupé en estate, die in de loop van volgend jaar gaan komen, misschien wel. De coupé krijgt namelijk meer sportieve, krachtige lijnen, gebaseerd op het IBE concept van de 2010 Geneve show. Waar de estate een meer functionele lijn krijgt.

 

Seat heeft onze bron laten weten dat de 3-deurs coupé  “erg in de buurt” van het opvallende IBE concept komt. De grootste verschillen van deze variant ten opzichte van de 5-deurs Leon zijn de kortere wielbasis en sportieve daklijn.

De estate krijgt ook sportieve looks en een andere daklijn, zonder functionaliteit in te hoeven leveren. Dat deze qua sportiviteit in lijn zullen zijn met die van de coupé valt daarom te betwijfelen. Want een estate met coupé lijnen á la shooting brake is geen volwaardige 5-deurs te noemen qua functionaliteit. Seat richt zich met de nieuwe estate op het premium segment waar de 3-serie touring van BMW zich ook in bevind. Hiermee leggen ze de lat voor zichzelf wel erg hoog en moet dit nieuwe platform wel een reuze stap vooruit zijn.    

Het is nog niet bevestigd of de coupé en estate de SC (Sport Coupé) en ST (Sport Tourer) emblemen ook als toevoegingen krijgen, maar dit lijkt wel logisch nu de Ibiza die ook heeft.

Tenslotte worden de cabriolet en MPV-varianten vrijwel uitgesloten, daar ze de Altea al als MPV hebben en de Leon er nog nooit als cabriolet is geweest. Een crossover SUV zou wel een mogelijkheid zijn, die dan weer gebaseerd zou kunnen zijn op het IBX concept.

Het IBE concept model:
{gallery}galleries/merken/Seat/2010-IBE-concept/{/gallery}

 Bron:Autocar

 

 

 

Officiële kennismaking met de nieuwe Seat Leon

We hadden al onofficieel kennis gemaakt met de nieuwe Seat Leon, door uitgelekte foto’s uit Rusland. Maar nu Seat hem zelf aan de wereld heeft getoond, kunnen we jullie er meer over vertellen.

 



Maten en gewicht
Door de vooras van de nieuwe Leon 40 millimeter naar voren te plaatsen hebben de ontwikkelingsingenieurs een langere wielbasis kunnen realiseren, van maar liefst zes centimeter, wat voor een meer uitgebalanceerde verdeling van de asbelasting heeft gezorgd. Hierdoor moet hij comfortabeler zijn geworden en sportievere handelingseigenschappen hebben gekregen. Ondanks dat de wielbasis is ingekort, is de auto zo’n vijf centimeter korter dan zijn voorganger. Dit heeft geresulteerd dat de overhangen korter zijn, wat de rijeigenschappen ten goede komt.
De afslankkuur die de Leon heeft gehad beperkt zich niet alleen tot de lengte, maar ook mochten er wel een paar kilootjes af van Seat. Door gebruik te maken van lichtgewicht materialen in de koetswerkstructuur is het totale gewicht van de Leon afgenomen met 90 kilogram. Mooi prestatie Seat!  

Het interieur
De toename van de wielbasis heeft effect op de interieurindeling. Ze hebben hierdoor namelijk meer beenruimte ruimte achterin kunnen creëren en ook de bagageruimte is toegenomen tot 380 liter, wat zo’n 40 liter meer is dan zijn voorganger.

Het nieuwe dashboard moet stijlvol lijken door het two-tone design, waardoor ze het bennen willen laten lijken alsof het zweeft. Hierbij moet je wel wat fantasie de vrije loop laten gaan om te zien wat ze hier mee bedoelen, maar dat het interieur frisser en er stijlvoller uitziet zijn we met ze eens.

Het dashboarddesign ligt in lijn met onze nieuwe interieurfilosofie en is sterk op de bestuurder georiënteerd,” licht Alejandro Mesonero-Romanos, hoofd van SEAT Design, toe.

Dit ontwerp vergroot de ergonomie en zorgt tegelijkertijd voor een aantrekkelijk, sportief gevoel. Het geheel is zo ontworpen dat de nieuwe Leon en zijn bestuurder zich één voelen.   

Het chassis
Het chassis van de nieuwe Leon moet hoge ogen gaan gooien door een levendig en sportief karakter. De wielophanging voor beschikt over een MacPherson vooras met subframe, terwijl hij achter een torsieas krijgt voor motoren tot 110 kW/150 pk.
De krachtigere uitvoeringen worden voorzien van een multi-link constructie die de langs- en dwarskrachten optimaal verwerkt.

Bovendien komt SEAT ook met het Drive Profile voor de Leon FR, dat de bestuurder de mogelijkheid biedt om de karakteristieken van de stuurbekrachtiging, gasrespons en het motorgeluid via een sound actuator aan te passen op basis van drie instellingen: eco, comfort en sport. De LED dashboardverlichting verandert vervolgens in lijn met de gekozen stand: wit voor eco en comfort, en rood voor sport.

Daarnaast is er de mogelijkheid om de instellingen helemaal op je eigen voorkeuren af te stemmen.

Motoren
SEAT stuurt de nieuwe Leon de markt op met een serie krachtige en zuinige TDI- en TSI-motoren, qua inhoud variërend van 1,2 tot 2,0 liter. Alle krachtbronnen beschikken over directe inspuiting en turbotechnologie en zijn ontworpen voor een lage inwendige frictie en een snelle opwarming.

Vergeleken met hun respectievelijke voorgangers is hun brandstofverbruik met 22 procent gedaald. Daarnaast worden alle motoren voor het eerst leverbaar met start/stoptechnologie voor een optimale efficiency (minder brandstofverbruik).

De 1.6 TDI presteert het om 77 kW/105 pk en een koppel van 250 Nm te produceren. In de Ecomotive-uitvoering met start/stopsysteem en energieterugwinning verbruikt hij slechts 3,8 liter diesel op 100 km volgens de NEDC-cyclus, wat overeenkomt met 99 gram CO per km.

De aanzienlijk vernieuwde 2.0 TDI heeft in de Ecomotive een gemiddelde consumptie van slechts 4,0 liter per 100 kilometer. Met 110 kW/150 pk en 320 Nm aan trekkracht is hij een krachtige drijfveer voor de Leon.

SEAT zal het motorenaanbod snel verder uitbreiden met de 1.2 TSI in twee varianten, met 63 kW/86 pk en 77 kW/105 pk, evenals een 1.4 TSI met 90 kW/122 pk en, de topversie binnen de benzinereeks, een 1.8 TSI met 132 kW/180 pk met een combinatie van een directe inspuiting en spruitstukinjectie. Het dieselaanbod wordt verder versterkt met de nieuwe top-TDI: de 2.0 TDI met 135 kW/184 pk, goed voor een maximumkoppel van 380 Newtonmeter.

Afhankelijk van de motor wordt de overbrenging verzorgd door een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak of de bekende zes- en zeventraps DSG-transmissies met dubbele koppeling.

Infotainment
De basis infortainment versie van de Leon, de Reference, krijgt het Media System Touch, een radio met een SD-kaart optie, vier speakers en een 5” scherm.

De Style en FR worden uitgerust met het Media System Colour met meer schermkleuren en een hogere kwaliteit, inclusief een CD-speler en zes speakers (acht voor de FR). Dit systeem verbindt externe apparaten via Bluetooth, USB of aux-in. Zijn 5” kleuren aanraakscherm bedient tevens voertuigfuncties.

Het Media System Plus-systeem beschikt over een 5,8” aanraakscherm met driedimensionale afbeeldingen in hoge resolutie, een iPod-aansluiting, een optionele DAB-tuner en stemherkenning. Het systeem heeft standaard acht speakers. De meest complete optie beschikt over een navigatiesysteem dat navigatie-informatie ook weergeeft op het kleurendisplay tussen de snelheidsmeter en toerenteller en dat ook via stemherkenning kan worden aangestuurd. Het SEAT Sound System krijgt tien speakers in combinatie met een subwoofer.

Rijassistentiesystemen
Ook op het gebied van beschikbare rijassistentiesystemen hebben ze nieuwe technologiën in de nieuwe Leon gepropt. Nog meer elektronica die kapot kan? Ja, maar dan wel die er voor je eigen veiligheid is. Zo ‘ziet’ de vermoeidheiddetectie wanneer de bestuurder zijn concentratie verliest en stelt vervolgens voor een pauze in te lassen (hopelijk is dit ook uit te zetten?). Verder functioneert een geavanceerde, achter de binnenspiegel gemonteerde camera zowel als Full Beam Assistant, die automatisch groot- of dimlicht inschakelt, en het rijbaanassistentiesysteem Heading Control, dat lichte correcties doorgeeft aan de elektromechanische stuurbekrachtiging om te voorkomen dat de bestuurder de rijbaanmarkering overschrijdt.

“Met de compleet nieuwe Leon hebben we een auto ontworpen en ontwikkeld die op perfecte wijze de betekenis van Enjoyneering weergeeft. Deze aantrekkelijke mix van design, technologie, prestaties en premium kwaliteit gaat zonder enige twijfel bestaande klanten verleiden en tegelijkertijd een nieuwe generatie autokopers naar ons merk trekken,” besluit James Muir, President van SEAT S.A.

Standaard SEAT Leon 2012
{gallery}galleries/merken/Seat/2012-Seat-Leon/2012-Seat-Leon/{/gallery}

Seat Leon FR 2012
{gallery}galleries/merken/Seat/2012-Seat-Leon/2012-Seat-Leon-FR/{/gallery}

 

 

 

Foto’s van de nieuwe Seat Leon gelekt

Dankzij lekkage uit Rusland zijn de foto’s van de nieuwe Seat Leon de wereld rond, alvorens de officiële onthulling heeft plaatsgevonden. Op details moeten we nog even wachten, wel weten we al op welk platform hij wordt gebouwd.

 

 

 

Binnen de muren van Seat en Volkswagen AG (voormalig VAG) zullen ze de betrokkenen eerder onweerstaanbaar en dom vinden, omdat de media nu de primeur heeft en niet zijzelf, maar wij zijn positief verrast om deze foto’s nu al te zien. 

De Seat Leon is niet alleen als familieauto succesvol gebleken, maar ook als leasewagen met alle toeters en bellen die er tegenwoordig ook in de nieuwe Seat’s te vinden zijn. In 2010 kreeg de Leon ook de bluemotion-techniek, die bij Seat Ecomotive wordt genoemd. En nu een paar maanden na de Seat Ibiza, krijgt ook de Leon zijn facelift.

Langer xterieur
Hoewel de koplampen anders zijn dan die van de Ibiza delen ze wel hetzelfde familiegezicht. Vanaf de zijkant gezien zijn de lijnen veel verandert ten opzichte van het vorige model. We zien een strakke horizontale plooi van de voorste wielkasten tot halverwege de achterste deuren lopen, die de auto langer, maar ook zakelijker doen lijken. Waar de lijnen van de gefacelifte Ibiza veel sportiever en compacter ogen. De lijn vanaf de C-stijl tot aan de achterlichten lijkt identiek aan die van de Ibiza, wellicht om de familieband extra te benadrukken. 

Een opmerkelijk detail zijn de deurgrepen van de achterste deuren, die niet meer naast de ramen zitten, maar op een normale plaats, de deur zelf. We zijn benieuwd waarom Seat hiervoor gekozen heeft.

Autoweek noemde het “onhandige portiergrepen“, zullen ze bij Seat deze eigentijdse portiergrepen, die niet iedereen praktisch vond, door dit soort argumenten hebben vervangen door standaard exemplaren? 

Zakelijker interieur
Het interieur van de huidige Leon laat zich kenmerken door zijn eenvoudige en daardoor rustig ogende indeling. De toerenteller is centraal geplaatst en kleiner, omdat deze plaats moest maken voor andere indicatie instrumenten. Maar is in de nieuwe Leon gewoon weer hetzelfde formaat als de kilometerteller en is weer links gepositioneerd.

Omdat er bij de nieuwe modellen steeds meer opties op komen, die te bedienen zijn met knopjes, is het onvermijdelijk dat er hier meer van in gekomen zijn. De looks hiervan ogen simpel, doch solide. Verder zien we dat de boardcomputer naar boven is verplaatst en de centrale ventilatieroosters hiernaast zitten, in plaats van bovenaan het dashboard, zoals bij het huidige model het geval is.

De vormgeving van het dashboard zelf is ook verandert. Dit heeft een jonger en speelser, maar toch ook zakelijker uiterlijk gekregen. 

Gedeeld Platform
Ook al zijn er nog geen specificaties van de nieuwe Leon bekend, we weten al wel dat deze zijn genen met de Audi A3 en Volkswagen Golf VII deelt.

Seat onthult de nieuwe Leon op de Autosalon van Parijs, eind september. De marktintroductie volgt rond de jaarwisseling.

De witte Seat Leon in de onderstaande gallery is een reguliere Leon en de rode versie is de extra sportieve Leon FR.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-14/2012-Seat-Leon/{/gallery}

2012 Seat Toledo Concept

Seat heeft voorafgaand aan de autosalon in Genève de nieuwe Seat Toledo Concept onthuld. Hiermee hoopt Seat dat we de Toledo MPV hatchback gedrocht van de vorige generatie gaan vergeten.

Na de Seat Exeo, wat in feite een oude generatie A4 was, krijgt Seat van moederbedrijf dit keer een Jetta. Net als met de Exeo heeft Seat er nog een eigen tintje aan mogen geven maar in grote lijnen is het model gelijk gebleven.

Zoals gezegd is het uiterlijk van de Toledo Concept in grote lijnen gelijk aan de Volkswagen Jetta. Het spaanse dochterbedrijf van de VAG groep heeft er wel nog een Spaans tintje aan mogen geven. Het concept model heeft een lengte van 4,48 meter en zal daarmee voldoende ruimte kunnen bieden voor vijf passagiers. De bagageruimte heeft een inhoud van ruim 500 liter, daarnaast kan de achterbank volledig ingeklapt worden om de inhoud te vergroteren.

Het interieur van de Toledo Concept is erg strak vormgegeven. Een paar knoppen die in het stuur, deuren en middenconsole verwerkt zijn. Verder zijn alle knoppen in het midden van het dashboard verwerkt waardoor het gehele dashboard er rustgevend uitziet.

Officieel is het nog een concept model maar gezien de doorontwikkelde status hiervan kunnen we gerust zeggen dat deze vrijwel ongewijzigd in de showroom zal komen. Dit zal ook nog snel gebeuren want het productiemodel zal nog dit jaar bij de dealers te bezichtigen zijn.

{gallery}galleries/merken/Seat/2012-Toledo-Concept/{/gallery}

Seat onthuld de Ibiza ST

Vooruitlopend op de première tijdens de autoshow in Geneve heeft Seat al de Seat Ibiza ST onthuld, de station variant van de Ibiza.

 

 

De Ibiza ST is 4.23 meter lang, dit is 18 centimeter langer dan de kleine Ibiza. De laadruimte van deze kleine station bedraagt 430 liter, dit kan nog eens vergroot worden door de achterbank neer te klappen. Volgens Seat hebben ze er erg op gelet op de optimale breedte en hoogte van de laadruimte.

Tijdens de aankoop van een Ibiza ST kan er gekozen worden uit zes verschillende motoren, drie benzine en drie diesels. Twee van deze motoren zijn er nieuw, een 1.2 TDI en een 1.2 TSI. De vermogens van de zes motoren verschillen tussen 70 tot 105 pk.

Oranje krachtpatser van JE

De nieuwe Seat Leon FR, van zichzelf al een pittige wagen met een sportief uiterlijk. De FR badge op de wagen staat voor Formula Racing, aardig verklaarbaar. Maar daar was JE Design het toch niet mee eens.

 

De standaard tweelitermotor die 211 pk produceert was toch wat te braaf en met wat aanpassingen neemt het vermogen met meer dan een kwart toe en komt het totaal nu op 270 pk. De koppel kan oplopen tot 355 nM en de sprint van de 0 naar de 100 wordt niet in de standaard 7,1 maar in 6,2 seconden afgelegd. Al met al is dat de korte omschrijving van de motorische aanpak van dit model.

Maar het exterieur is natuurlijk ook niet ongewijzigd gelaten. We kunnen er veel woorden aan vuil maken maar de foto’s spreken natuurlijk voor zich. Het mooie agressieve design van de “standaard” FR is nog even wat extremer gemaakt. Wat het geheel toch wat stoerder en sneller doet ogen.

Naast de bodykit kun je uiteraard een JE uitlaatpakket, velgen en geheel voor dit model ontworpen interieur erbij krijgen. Al met al is het toch wel een klein monstertje geworden deze FR.