Categoriearchief: Spyker

Nieuwe details Spyker Peking-to-Paris

Als vervolg op de Spyker-special eerder deze week hebben we wat meer info en details over de Spyker die voor de meeste bekend staat als de D12 Peking-to-Paris. Maar, dit wordt niet de uiteindelijke benaming.

Niet dat het model niet in productie gaat. Want we kunnen jullie vertellen, dit model komt zeker op de markt. Na aan de vraag naar een Spyker met automaat te hebben voldaan, is het tijd voor een nieuwe speciale creatie. De eerste Spyker SSUV oftewel Super Sports Utility Vehicle.

De naam D12 werd definitief geschrapt na de breuk tussen de Spyker en de VAG-motoren van Audi. D12 stond namelijk voor een wagen met een 12 cilinders welke dan de W12 uit de schappen van Audi zou worden. Wat wordt het dan wel? Dat weten wij, namelijk een supercharged V8 motor met Europees bloed. Kijken we even rond dan zien we dat Daimler een voortreffelijke V8 in de schappen heeft liggen maar ook zien we Maserati/Ferrari met een V8 die ook zo hier en daar gebruikt wordt. Als wij moeten gokken gaan we voor de V8 van Mercedes, wat jullie?

Verder weten we dat de testwagen van de Peking-to-Paris (de oversized Land Rover Defender met te grote velgen, voor degene die bekend zijn met de spyshots) zich nu in Zweden bevind en los gelaten wordt in de testfaciliteiten van Saab. Ook zal het niet lang duren voor deze SSUV (zonder Defender body) een bezoekje brengt aan de windtunnel in Zweden. De Peking-to-Paris zal daar vast goed door de testen komen want we kregen ook te horen dat de Peking-to-Paris lager en iets langer zal worden dan de D12.

Wat kunnen we verder nog melden. Het systeem uit de D12 Peking-to-Paris met de dubbele snelheidsmeters, een voor de bestuurder en een voor de bijrijder, zal ook in de Peking-to-Paris doorgevoerd worden. En ook zullen de zogenaamde “suicide-doors” ook aanwezig zijn.

De Peking-to-Paris zal volgend jaar klaar voor productie zijn en zoals Spyker befaamd zal er weer een hoop gepersonaliseerd kunnen worden. Op naar Genève 2011 waar we de Peking-to-Paris hopelijk kunnen bewonderen.

AI Special: Spyker Cars Presentatie

Gisteren mocht AutoInformatief.com zich voegen tussen de pers tijdens een presentatie over en door Spyker Cars. Er werd het een en ander onthuld over de toekomstplannen met Saab en voor Spyker zelf. We kregen wat meer details over de D12 Peking-to-Paris maar ook waren er twee showmodellen aanwezig. Voor ieder wat wils dus.

We werden te woord gestaan door Hans van Rennes, de Vice president, Marketing & Communication van Spyker welke gelukkig voor ons de toestemming van Victor Muller had wat nieuwe details los te laten. Meneer Van Rennes startte met het onderwerp wat ons allen niet ontgaan is de laatste weken. Spyker koopt Saab, wat nu?


 

De overname van Saab werd erg nuchter bekeken. Het was duidelijk dat Spyker Cars ook inzag dat het met Saab ook fout kan gaan, hierbij werd verwezen naar het Formula 1 “uitje” van Spyker van drie jaar geleden. Waar Spyker begon met een inleg van 115 miljoen, en eerst 88 miljoen en na de verkoop daar boven op nog eens 73 miljoen verlies werd gemaakt. Een vergelijkbaar risico noemde de heer Van Rennes ook bij de overname van Saab.



 

Maar natuurlijk heeft een overname van Saab ook positieve kanten. Ook hier kregen we een mooie vergelijking voorgelegd. De overname van Saab werd vergeleken met de overname van Lamborghini door Audi. Voor de overname produceerde Lamborghini 500 modellen per jaar. Op dit moment ligt dat aantal rond de 3500. Een win-win situatie.


 

Hierbij valt te denken aan de testfaciliteiten en de windtunnel waar Saab over beschikt. Hier zullen we in het vervolg dus ook Spykers aantreffen. Ook daarover kregen we een kleine toelichting welke we in een volgend artikel nog zullen belichten.


 

Verder kregen we te horen dat het mogelijk is dat de door Zagato ontworpen C12 misschien van de band gaat rollen. Mocht dit het geval worden dan zal dit model gelimiteerd worden op een aantal van 24. Dat over dit aantal na is gedacht en dit wordt gemeld doet bij ons een belletje rinkelen.

Verder kregen we te horen dat Spyker toekomstplannen binnen de racewereld heeft. De C8 Double 12 R deelnemer van de FIA GT2 zal hoogstwaarschijnlijk zijn debuut gaan maken in de American Le Mans Series. Het motto “race on Sunday, sell on Monday” gaat namelijk zeker in America op, waar Spyker 17 verschillende dealers/importeurs heeft.


 

Voor de techneuten onder jullie kunnen we nog melden dat de nieuwe Spykers niet gelast maar gelijmd worden, een techniek die al door meer supercar-bouwers gebruikt wordt en sterker en veiliger dan lassen is.


 

Om af te sluiten kunnen we jullie vertellen dat de Aileron Spyder in 2011 in productie zal gaan en dat het doel van Spyker is om 2 Spykers per week te maken in de fabriek in Engeland. Het aantal geproduceerde Spykers ligt nu nog op 258 maar dat zal dus snel meer worden.

 
 

Dit was de “korte” samenvatting van de informatie die we kregen. Een aantal andere interessante dingen zullen we in een volgend artikel toelichten. Ten slot hebben we nog een paar mooie videobeelden van de Spykers zelf die een hoop kabaal maakten.

{youtube}vgFZ_2ihtmU{/youtube}

Wereldprimeur vanuit Zwolle

En weer is het raak en hebben we een primeurtje voor jullie. Dit keer zelfs een nóg bijzondere. De eerste Spyker C8 Aileron op de open wegen.

Buiten een aantal evenementen om is dit de eerste Aileron die over de hele wereld gespot is. Spotters VinJul van De-Friesen-Crew kwamen deze exclusieve bolide tegen Zwolle. Niet bepaald een plaats waar je aan denkt bij een wereldprimeur.

Geniet van dit nieuwe prachtmodel en Nederlandse glorie.


Klik op de bovenstaande foto om de spot te bekijken

Spyker teaser; C8 Aileron

Het is alweer een tijdje stil rond het Nederlandse merk Spyker. De laatste berichten van Spyker waren dan wel veelal negatief, dit keer bekijken we het allemaal van een positievere kant. Spyker’s nieuwe model wordt namenlijk onthuld in Genève. Om dit even te vieren hebben we een teaser van dit model.

Spyker's redding?

De “facelift” van de 8C moet Spyker meer bekendheid en verkopen regelen in Amerika. Dit nieuwe model is namelijk ontwikkeld om met een automaat uitgerust te kunnen worden, iets wat met de oude dus niet wilde lukken. De concept van de C8 Aileron is natuurlijk al wereldbekend na zijn onthulling vorig jaar maar dit jaar zullen ze het productiemodel meenemen.

De C8 Aileron wordt waarschijnlijk uitgerust met 4.2-liter V8 die afkomstig is van Audi, deze motor zal waarschijnlijk 400 pk gaan leveren. De versnellingsbak wordt ofwel een handmatige of zoals boven al aangegeven een automaat.

Wil je erbij zijn als de toekomst van Spyker onthuld wordt zorg dan dat je op 3 maart in Genève staat. Om 10.15 wordt de auto daar onthuld, de productie zal daarna in mei van start gaan. Of dit nu zo’n briljante auto is dat hij spyker’s verkopen zal laten stijgen tijdens een crisis zal daarna blijken.

Bron