Categoriearchief: Tuners

DMC geeft 458 Italia de 458 Speciale look

Eigenaren van een Ferrari 458 Italia of 458 Italia Spider hoeven niet langer te treuren dat hun Italiaans stijgerend paard niet meer up-to-date is qua looks. Want de Duitse tuner DMC heeft nu een 458 Speciale look-alike kit.

 

 

In navolging op de beestachtige 458 “ESTREMO” en de iets subtielere 458 “ELEGANTE” kits van de Duitse tuner DMC komen ze nu met een derde kit. Die het over een hele andere boeg gooit. Ze noemen de kit zelf “MONTE CARLO”, met hoofdletters, enkel omdat het dan beter opvalt.  

De zeer populaire Ferrari 458 Italia ziet er van zichzelf al erg sexy uit, wat uiteraard een kwestie van smaak is of je het een begeerlijke auto vind. Maar hij is onmiskenbaar direct te herkennen als een Italiaanse sportauto. De 458 Spider gaat nog een stapje verder met zijn flamboyante looks als het aankomt op sexappeal. Want waar je met de coupé nog ongezien voorbij kunt flitsen, als een mooie moslima met een sjieke jurk en hoofdoekje op. Kun je er met de geopende Spider niet aan ontkomen om in de picture te rijden en gezien te worden, als een moslima zonder hoofddoekje en een iets wat gewaagde laag uitgesneden decolleté. Al wordt het in de automotive wereld niet zo provocerend gezien, uitdagend en grens overschrijdend zijn de ontwerpen van exoten als deze tegenwoordig wel.

Tuners gaan altijd nog een stapje verder om een auto voor een bepaalde doelgroep nog opvallender te maken. Waar ik persoonlijk van mening ben dat je een sportwagen best een andere set velgen mag geven, maar je van het uiterlijk af moet blijven qua vormen, denken menig andere individuen daar anders over. En ergens kan ik mij ook wel in de gedachtegang van rijke lui verplaatsen als je een auto als deze kunt betalen, dat je dan iets unieks wilt. Omdat de 458 Italia wel een productieauto is en geen handgemaakte Koenigsegg of Pagani bijvoorbeeld. Maar bijvoorbeeld de 458 “ESTREMO” van DMC gaat bij mij wel over een bepaalde grens. Los van of je het mooi vindt of niet, is er weinig respect meer voor het origineel aan af te lezen. Alsof je als sexy geklede moslima zonder hoofddoekje een andere man zoent in het openbaar, waar je niet mee getrouwd bent.

458 Italia “Monte Carlo”
Maar nu weer ontopic, want misschien is mijn vergelijkenis wel ver te zoeken, gelukkig is de originele 458 Italia nog steeds te herkennen in de “Monte Carlo”. Bij DMC zijn ze hun tijd zelfs vooruit met de 458 Italia Spider “Monte Carlo”. Want de 458 Speciale Spider van Ferrari is nog niet eens verschenen. Wanneer je de 458 Speciale naast de 458 Italia coupé/ spider vergelijkt zie je maar kleine verschillen tussen beide. Afgezien dat de Speciale de kenmerkende striping over de hele lengte van de auto heeft en de motorkap van de Speciale grote lucht in- en uitlaten heeft.

De spider heeft een kleine spoiler toegevoegd gekregen en de diffusers zijn ook gewijzigd, al spreken zei niet over een actieve diffuser zoals de 458 speciale wel heeft. Verwacht dus niet dezelfde downforce door deze nieuwe bodykits, maar enkel de looks.

Een ander noemenswaardig feit is dat de bumpers op dezelfde bevestigingspunten van de orginele kunnen worden gemonteerd, zonder iets aan het bodywerk te hoeven versleutelen. Goed nieuws dus voor Ferrari 458 Italia eigenaren, dat ze de oude bumpers kunnen bewaren en later zonder probleem weer terug kunnen laten plaatsen.

Beide auto’s op de foto zijn van een set PUR velgen voorzien met 21 inch aan de voorkant en 22 inch aan de achterkant en hebben andere schokbrekers gekregen om het zicht en verschil in handeling aan te passen op de nieuwe wielen.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-05-19/DMC-458-Italia-Monte-Carlo{/gallery} 

 

 

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

AC Schnitzer saus voor de BMW 4-serie

De nieuwe BMW 4-serie Coupé staat nog niet bij de Nederlandse dealers of de eerste tuner toont al zijn eigen visie. AC Schnitzer maakt als eerst potentiële klanten bekend met hun assortiment.

Vermogen
 
De Duitse techneuten van AC Schnitzer zijn in staat het vermogen van de 4-serie flink te verhogen. De 428i heeft standaard een vermogen van 245pk, na een AC Schnitzer kuur komt dit uit op 294pk.

De 435i kan van 306pk naar 360pk opgevoerd worden. Voor diesel rijders kan de 420d van 184pk naar 218pk gehaald worden. 

Exterieur
Het exterieur wordt vooralsnog met rust gelaten. De wijzigingen die hier gekozen kunnen worden zijn de velgen (vier modellen van 18 tot 20 inch) en de twee verschillende uitlaat dempers. Verder kan de rijhoogte aangepast worden door nieuwe vering te laten plaatsen, dit brengt de auto zo’n 25mm dichter bij het asfalt. Er kan ook gekozen worden voor een volwaardige race ophanging waarbij de rijhoogte is aan te passen.

Interieur
Het interieur kan opgeleukt worden met diverse AC Schnitzer “goodies”. Denk hierbij aan pookknoppen van alluminium of leer, verlicht of met digitaal schakel display. Alluminium pedalen set en covers voor delen van het dashboard. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-10-1/AC-Schnitzer-ACS4/{/gallery}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Keating The Bolt gaat sneller dan een Veyron

In Engeland zijn er diverse kleine fabrikanten gevestigd die op kleine schaal bizarre voertuigen produceren. Zo is er ook Keating en dit bedrijf doet wel een erg gewaagde uitspraak.

Keating heeft namelijk een nieuw prototype onthuld genaamd “The Bolt”. Dit prototype wordt gebouwd rondom een aluminium frame en wordt verder opgebouwd met lichtgewicht materialen. De onderkant van de auto zal vlak gehouden worden om zo de luchtweerstand te verminderen. 

De standaard productieversie van “The Bolt” zal uitgerust zijn met een V8 die zo’n 640 pk. Dit is echter het instappertje, klanten kunnen kiezen uit 750 of 800 pk uit de V8. Wil je helemaal gek doen kun je kiezen voor een twin-turbo variant die tussen de 1.000 en 2.500 pk kan produceren.

Keating gaat volgende maand met een serieus getunede “The Bolt” een record proberen te zetten. Van deze recordpoging heeft het bedrijf een wel erg gewaagde uitspraak gedaan. De twin-turbo Keating “The Bolt” die aan deze recordpoging deel zal nemen zal volgens het bedrijf sneller gaan dan 0.5 mach. Dit is 340 mph oftewel bijna 550 km/u! 

De “The Bolt” is het vierde model dat geproduceerd wordt door Keating. Sinds 2006 zijn er zo’n 15 voertuigen in elkaar gezet door de drie medewerkers van de fabrikant. Prijzen rond de € 900.000,- worden genoemd rondom de 800 pk sterke versie. De prijzen per Keating zijn echter nooit gelijk, het bedrijf bouwt elke auto precies naar de wensen van de klant. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-09-22/Keating-Bolt/{/gallery}

Akrapovic systeem voor Audi RS4 & RS5

Jongeren steken vaak een paar honder euro in een nieuw sierstukje voor hun uitlaat om zo een sportiever geluid te kunnen produceren. Als deze jongeren ouder worden, en meer geld te besteden hebben, kunnen ze voor een sportief geluidje terecht bij Akrapovic. Deze hebben nu ook voor de RS4 en RS5 rijders een volledig titanium systeem.

De sportieve Audi modellen zijn volgens Akrapovic bij uitstek geschikt voor een volledig titanium uitlaatsysteem. Door dit systeem produceerd de V8 bij lage toeren een donkere, diepe grom maar bij hogere toeren huilt de V8 met een sportief geluid richting andere weggebruikers.

Het uitlaatsysteem is voorzien van drie dempers, een x-pipe en een geïntegreerd kleppensysteem om het geluid te regelen. Optioneel is het ook mogelijk om een op afstand bestuurbare klep te laten plaatsen. Hiermee kun je zelf het geluid aanpassen door middel van een afstandsbediening in de auto.

Met het Evolution System, zoals het volledige systeem heet, wordt een vermogenswinst behaald van 7 pk en 12 Nm koppel behaald. Daarnaast is het nieuwe systeem maar liefst 9 kg lichter dan het standaard uitlaatsysteem. Maar al dit moois komt uiteraard niet gratis. Het volledige uitlaatsysteem kost maar liefst €5.800,-. Wil je de optionele klep met afstandsbediening kost dit nog eens een €515,- extra.

Nederlands populairste tuning aspecten

Autotuning blijft nog steeds een populair aspect in de Nederlandse samenleving. Onze vrienden van tuning-gids.nl hebben de populairste tuning aspecten in Nederland bij elkaar gezocht. 

Voor ieder budget van de Nederlandse autoliefhebber is er wel een vorm van tuning beschikbaar. Het tunen van de auto is onderverdeeld in zeven categoriën waarin een top drie is samengesteld. Verder is ook nog een top vijf van steden samengesteld met daarbij de top drie aan aanpassingen die gedaan worden aan de auto’s. 

1. Exterieur (30%)
Het uiterlijk vertoon is voor bijna één derde van de Nederlanders het belangrijkste tuning aspect. Het meest gekozen product op het gebied van exterieur is het tinten van de ramen. Op de tweede plek staat het uitwisselen van de standaard koplampen voor nieuwe koplampen met xenon verlichting. De derde plek is voor het verfraaien van de auto met stickers. 

2. Motor (26%)
Waar de tuner met een laag budget vaak nog alleen een sportief luchtfilter of einddemper plaatst wordt dit steeds vaker overgeslagen. Vaak worden deze wijzigingen meegenomen in de grotere tuning-projecten waarbij de eerder genoemde modificaties sowieso uitgevoerd dienen te worden om een optimaal pk-resultaat te behalen. Toch staat het plaatsen van een sportluchtfilter nog steeds op de eerste plaatst bij de motor-tuning. De tweede plaats is voor de montage van een complete sportuitlaat lijn. Op de derde plaats komt het installeren van een turbo.  

3. Velgen en banden (16%)
De tijd van enkel een fraaie set metalen velgen voorzien van merkloos rubber is voorbij. Alles rondom velg en band moet kloppen. Om de gekozen velgen & dure rubbers te beschermen behoort ook de slotbout inmiddels tot standaarduitrusting. Gek genoeg staan wieldoppen op de tweede plaats in deze categorie. Vermoedelijk omdat ze regelmatig van de velg losraken of beschadigd raken bij het inparkeren. Op de derde plaats staan nieuwe naafdoppen om net een strakkere look te kunnen verkrijgen.

4. Interieur (11%) 
In het interieur is de carbonlook sticker het populairst, hiermee wordt het dashboard als eerst onder handen genomen. Op de tweede plek staat het plaatsen van kuipstoelen om de rijbeleving te verbeteren. Op de derde plaatst staat het vervangen van de automatten voor nieuwe matten veelal voorzien van het automerk logo. 

5. Onderstel (6%)
Voor het aanpassen van de wegligging wordt het vaakst gegrepen naar de veerpootbruggen en op de tweede plek stabilisatorstangen. Beide aanpassingen zorgen voor een directer stuurgevoel en meer grip zonder hierbij de rijhoogte aan te passen. Op de derde plek van onderstel tuning staan veerwegbegrenzers.

6. Remmen (6%) 
Achter de prachtige nieuwe velgen is het natuurlijk not done om een set kleine en verweerde remschijven en klauwen te hebben. Op de eerste plek in deze categorie staat dan ook remklauwverf gevolgd door gegroefde of geperforeerde remschijven. Op de derde plek staat het vervangen van de remblokken voor een stevigere variant. 

7. Audio (5%)
Het wijzigen van de audio installatie wordt steeds minder populair. Vanaf fabriek worden de audio installaties al steeds beter waardoor het minder noodzakelijk is om veeld geld uit te geven voor deze categorie.  De radio wordt het vaakst vervangen voor een radio met meer functionaliteiten dan de standaard fabrieks radio. Op de tweede plek vinden we hier het plaatsen van de subwoofers, versterkers komen op de derde plek. 

Top vijf tuning provincies & steden
Als laatste  is er nog een opsomming gemaakt van de vijf provincies van Nederland waar het meeste aan tuning gedaan wordt. Op de eerste plek staat de provincie Noord-Holland met Amsterdam. Zuid-Holland met Rotterdam staat op de tweede plek en de top drie wordt afgesloten met provincie en plaats Utrecht. Noord-Brabant met Eindhoven en Gelderland met de plaats Nijmegen staan op de vierde en vijfde plek. 

Voor de top vijf steden en provincies is ook een top drie samen gesteld van de populairste tuning ingrepen per stad.
Amsterdam; 1. Ramen tinten, 2. Velgen, 3. Stickers
Rotterdam; 1. Ramen tinten, 2. Stoelhoezen, 3. Sportluchtfilter
Utrecht; 1. Ramen tinten, 2. Bougies, 3. Banden
Eindhoven; 1. Ramen tinten, 2. Banden, 3. LED dagverlichting
Nijmegen; 1. Stuursloten, 2. Wieldoppen, 3. Velgen 

DMC F12 Berlinetta bodykit onthuld

Al eerder konden we renderings en impressies zien van de visie van DMC op de nieuwe F12 Berlinetta. Toen konden de bodykits ook al besteld worden maar naar mate we de uitleverdatum naderen komt DMC nu ook met meer informatie op de proppen.

De DMC F12 Spia is niet meer zo blauw als op de rendering maar is dit keer het standaard rood. Hierdoor steken de carbon onderdelen extra uit tegenover de verdere body.

Zoals we eerder al konden vermelden is het vermogen gestegen van de standaard 740 pk naar 764 pk. Dit extra vermogen wordt voornamelijk gewonnen uit het nieuwe titanium uitlaatsysteem. Ook de gesmede velgen, maatje 21 inch voor en 22 inch achter, kennen we al van de rendering uit ons vorige bericht.

Dit keer is de Duitse tuner echter ook met meer informatie met betrekking tot de volledige bodykit op de proppen gekomen.

Aan de voorzijde is in deze kleurstelling duidelijk de nieuwe lip splitter te ontdekken. Deze splitter loopt aan de zijkanten uit in de zwaarden die we deze week ook al voorbij zagen komen op de McLaren MP4 Velocita. De motorkap wordt vervangen voor een volledig koolstofvezel exemplaar dat volgens het design van DMC alleen aan de buitenkant geverfd zal worden waardoor er in het midden een strook van kaal koolstofvezel zichtbaar blijft. Klanten kunnen er uiteraard voor kiezen om de motorkap geheel te laten spuiten, of juist het kale koolstofvezel zichtbaar te laten.

Aan de zijkanten worden nieuwe sideskirts gemonteerd die qua design aansluiten op de nieuwe splitter aan de voorzijde met de zwaarden aan de zijkant. Optioneel kunnen kopers er voor kiezen om op het dak een luchthapper te laten plaatsen.

Aan de achterzijde wordt een kleine spoiler gemonteerd die doet denken aan de 599XX. Deze koolstofvezel spoiler matcht mooi bij de volledig uit koolstofvezel opgetrokken diffuser die aan de achterbumper verwerkt zit. Verder biedt DMC de optie om getinte achterlichten te monteren.

Zoals gebruikelijk is bij DMC zal er bij het monteren van deze bodykit geen blijvende schade aan het voertuig aangebracht worden. Ten alle tijden kan de Ferrari F12 terug gebracht worden naar de originele staat.

Naast alle aanpassingen aan het exterieur kan ook het interieur aangepakt worden. Het interieur wordt opgeleukt met het gebruik van Italiaans leer en koolstofvezel afwerking. Het zogenaamde “kleine pakket” omvat alleen wat gewijzigde knoppen en afwerkingen. Een stapje verder is het medium pakket waarbij ook het stuur aangepakt wordt. Met het VIP pakket wordt het volledige interieur door de Duitsers herzien.

Het small en medium pakket kunnen bij DMC leveranciers over de gehele wereld uitgevoerd worden. Voor het VIP pakket dient de auto naar Duitsland verscheept te worden.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-23/DMC-Ferrari-F12-Berlinetta-Spia/{/gallery}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

DMC streeft naar tuning perfectie

De Duitse Luxury Tuner DMC timmert hard aan de weg om een groot marktaandeel in de aftermarket tuning van snelle exoten. Hun laatst gepresenteerde model is deze McLaren MP4 “VELOCITA”.

 

 

Met hun verbeterde varianten op de Lamborghini Aventador en de Ferrari F12 Berlinetta heeft DMC zich tot een nieuw niveau gehesen. Al hun onderdelen zijn niet alleen van hoogwaardig carbon, maar hebben ook nog eens een actieve functie om de aerodynamica van de auto’s te verbeteren.

Er zijn al meerdere tuners die zich hebben vergrepen aan de MP4-12C van McLaren, zoals FAB Design, Gembella, Hamann en Mansory. Stijl blijft een kwestie van smaak en zeker wanneer het om creaties als deze gaat. Deze hebben zich, op Hamann na, zowel gebogen over het uiterlijk, de aerodynamica en de motor.

DMC heeft zich bij dit project enkel op de aerodynamica, exterieur looks en interieur gericht waar zij “the BEST” in willen zijn, aldus de Duitse tuner.

Om een zo hoog mogelijke kwaliteit te kunnen leveren hebben de engineers van DMC licht gewicht Carbon Fiber gebruikt voor de body kit, Titanium voor het uitlaatsysteem en exclusief Italiaans leer voor het interieur.

Aan de voorkant is een geheel nieuwe voorbumper van carbon gemonteerd, met een nieuwe front lip splitter, die de downforce op de vooras verbeterd. De  kleine zij flappen aan de zijkant van de voorspoiler, in de Formule 1 ook wel Front Wing Endplate genoemd, moeten voor meer stabiliteit van de auto zorgen. En in combinatie met de flappen net voor de achterwielen moeten deze zij flappen de luchtstroom aan de zijkant van de auto verbeteren.

Al dat carbon doet uiteraard ook iets met het gewicht, in positieve zin, want het verbeterd ook de prestaties en handeling van de auto.

Aan de achterkant springt de carbon achterspoiler direct in het oog, die niet alleen de wind breekt en er spectaculair uitziet, maar ook daadwerkelijk een aerodynamische functie heeft. Ook zien we een nieuwe carbon diffuser, die een nieuw tunneldesign heeft door twee verticale vinnen te plaatsen.

De velgen onder deze MP4 VELOCITA komen uit de schappen van DMC en zijn exemplaren van hun Gold Line. Deze licht gewicht aluminium wielen zijn zowel voor als achter 21-inch en hebben er banden op liggen met afmetingen van 255/30 voor en 355/25.

Het interieur wordt aan de wensen van de klant aangepast, wat elke individuele MP4 VELOCITA uniek maakt. En dan moet je niet denken aan enkel wat carbon en leer, want er zijn geen grenzen wat betreft customizing volgens DMC. Ook houd, leer en Alcantara is mogelijk, waarmee ze alle wensen van hun wereldwijde klanten willen vervullen.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-20/DMC-MP4-VELOCITA/{/gallery}

De kosten van dit alles?
De Body Kit kost 24.995 US Dollar, de Wheel Package is 12.995 US Dollar, de Interior Make-Over kost je 16.495 US Dollar en het Titanium uitlaat systeem kost je 5.495 US Dollar. Ook kun je het totaal pakket kopen voor 59.980 US Dollar (excl. BTW).

DMC heeft aangekondigd dat er op korte termijn nog een nieuwe variant van de F12 Berlinetta komt, genaamd DMC F12 “SPIA” en met een dikkere variant van de 2013 Bentley GTC, genaamd de “DURO”.

 

 

DMC doet ook de McLaren

De Duitse tuner DMC laat de laatste maanden veel van zich horen. Begin december onthulde ze de LP900 SV, hierna kwam de F12 Spia ten tonele. Inmiddels heeft de Duitse tuner ook een teaser rond gestuurd over alweer een nieuw project.

Dit keer zijn de Duitsers het kanaal over gestoken om bij McLaren een auto mee te nemen. Alweer breekt de tuner dus met hun gebruikelijke Lamborghini’s die ze onder handen namen.

De teaser laat nog niet veel los. Wel kunnen we alvast melden dat ook de McLaren door DMC een volledige bodykit aangemeten krijgt. De voorbumper is herontworpen waarbij we zien dat de luchtinlaten doorlopen in een sideblade aan de zijkant van de bumper.

Zoals we van DMC kunnen verwachtten zal de agressieve lijn van de voorbumper door gezet worden naar de sideskirts en achterzijde. Thorsten Grebers, marketing manager bij DMC, wil nog niet veel prijs geven over de bodykit. Wel fluisterde hij ons in dat de achterspoiler een baanbrekend design zal hebben.

Voor alsnog krijgen we niet meer informatie uit DMC getrokken over hun nieuwste project. De gehele bodykit zal in februari of maart onthuld worden. Wellicht dat we voor die tijd nog wat meer details te zien krijgen.