Tagarchief: 100 jaar

Maserati 100 jaar; waar het begon

Met ingang van deze maand begint Maserati officieel aan het honderdste jaar in zijn bestaan. En het exclusieve Italiaanse sportwagen merk heeft de filosofie voor de komende 100 jaar al klaar liggen.

Het merk Maserati werd in 1914 in het leven geroepen door Alfieri Maserati en zijn twee broers, Ettore en Ernesto. Alle drie hadden ze een grote voorliefde voor snelheid en techniek. Maar het familiebedrijf maakte in eerste instantie enkel bougies en bobines. “Pas” in 1926 werd de eerste zelfgebouwd raceauto gepresenteerd bij de start van de Targa Florio, de meest prestigieuze en bekendste race van die tijd (zo populair als de 24 uur van Le mans tegenwoordig is). De auto kreeg de typenaam Tipo 26 mee en werd in die race bestuurd door een van de broertjes, Alfieri om precies te zijn. Die nog won ook. Hoewel de broertjes bij alle technische en commerciële aspecten van hun bedrijf betrokken waren, zaten ze ook achter het stuur van hun raceauto’s in de glorietijden van het merk. Want ze maakten vele raceauto’s en behaalde vele succesen tot de jaren 50′. Waaronder; twee victories in de Inianapolis 500, 9 zeges in de Formule 1 en de WK-titel in het F1 Wereldkampioenschap in 1957. 

In 1932 voegde ook broer Bindo zich bij de onderneming toen Alfieri in 1932 overleed. En Mario, een vijfde broer was degene die het beroemde Maserati-embleem ontwierp. Waarvoor hij inspiratie opdeed bij de Neptunes-fontijn in het centrum van Bologna.  

In 1947 verbaasde Maserati de wereld met zijn eerste personenauto, de A6 grand tourer. En in 1963 introduceerde het merk de eerste-generatie Quattroporte, een type auto dat eenvoudigweg nog niet bestond – waarmee ’s werelds allereerste luxueuze sportsedan geboren was.

Next
In het volgende deel van dit artikel kunt u meer lezen over een speciaal logo voor Maserati’s 100e verjaardag, waar ook de filosfie van Maserati achter schuil gaat en wat voor activiteiten het bedrijf gaat ondernemen in het komende jaar.   

Voor vrienden, fans, klanten en verzamelaars van het merk is er en speciale Maserati Centennial website – www.maserati100.com. Waar u geïnformeerd wordt over alle activiteiten in het kader van 100 jaar Maserati.

GM Report; Faillissement aangevraagd.

We zagen het allemaal al aankomen en in feite waren we alleen maar het wachten tot we het nieuws te zien kregen.  Inmiddels is het nieuws ons ook toegekomen dat GM inderdaad faillissement heeft aangevraagd. Het kaartenhuis dat ooit het machtige GM was is in elkaar gestort. Diverse geldschieters komen nu naar voren om een doorstart mogelijk te maken.

Volgens mij hebben we eind 2008 al gemeld dat GM waarschijnlijk gebruik ging maken van het chapter 11-scenario, dit scenario houdt niets anders in dan het bij ons bekende uitstel van betaling. Hier gaat General Motors nu dan ook gebruik van maken en ze krijgen steun van alle kanten.

President Obama heeft GM $ 30 miljard toegewezen om er bovenop te komen. (ze hadden als eens 20 miljard en daar komen de 30 miljard nog eens bovenop, totaal van overheidssteun is dus al 50 miljard!) De Canadese overheid en de provincie Ontario doet ook een duit in het zakje en wel $ 9,5 miljard om precies te zijn.

Natuurlijk krijgen ze al die miljarden niet voor niets. De Amerikaanse overheid krijgt een belang van 60% in het nieuwe GM, De Canadese overheid krijgt 12% en de United Autoworkers Union krijgt 17,5% van de aandelen.

Met al dit geld zal GM een herstart gaan maken in een flink herziene vorm om te zorgen dat ze er weer bovenop komen. 14 fabrieken zullen sluiten en de automerken die niets te bieden hebben zullen verdwijnen. Opel is pas overgenomen door het Canadese Magna en de toekomst van Saab is vooralsnog onduidelijk.

Iets meer dan een eeuw heeft de gigant het uitgehouden, nu moet de gigant die opgericht is in 1908 in een kleinere vorm weer verder gaan. Het is te hopen dat ze geleerd hebben van de fouten van het verleden en in de komende jaren weer enkele mooie iconen op de weg kunnen zetten. Of dat gaat lukken? Dat zien we achter een paar jaar wel weer.