Tagarchief: 18

BMW wil meer auto’s met stekkeraansluiting verkopen

BMW heeft besloten om de samenwerking met Samsung te vergroten, om meer accu’s van hun af te nemen. Waar enkele miljarden Euro’s mee gemoeid gaan.

 

 

 

BMW koopt sinds 2009 lithium-ion batterijen in bij Samsung SDI, een dochteronderneming van de Samsung Group. Nu de productie van de elektrische i3 en i8 (een dochteronderneming van BMW) van start is gegaan zet BMW de volgende stap. Zo zijn de twee partijen in Seoul tot een overeenkomst gekomen dat BMW voorlopig genoeg lithium-ion-cellen krijgt aangeleverd voor de accupakketen van de i3, i9 en toekomstige elektromodellen. Maar ook reguliere hybrides, zoals de aanstaande X5 plug-in hybrid, worden ermee uitgerust.

“The battery is a key component in every electric vehicle — since it basically determines the range and performance capabilities of the car,” aldus Klaus Draeger, BMW’s hoofd inkoop. “In Samsung SDI, we have chosen a supplier that offers us the best-available technology with future-oriented Korean battery expertise,” vervolgde hij in zijn presentatie van de deal aan de pers.

Achter deze deal zit echter nog meer, want ondanks dat de elektrische automarkt nog relatief jong is liggen er inmiddels genoeg kapers op de kust om de marktleider te zijn. Zo ligt Tesla Motor Inc. (TSLA) al goed op koers in het luxere segment van deze markt en wordt er verwacht dat de groei van de elektrische automarkt de aankomende jaren alleen maar blijft toenemen.

Waarom zoveel geld uitgeven voor een stel accu’s?
Op het gebied van accu’s komen er ook concurrenten uit een andere branche om de hoek kijken. Want wist je bijvoorbeeld dat ook Apple accu’s afneemt van Samsung SDI? Naast de i3 en i8 van BMW willen zij in de toekomst nog meer volledig elektrisch en hybride modellen op de markt brengen. BMW wil daarom de concurrentie een stapje voorblijven, op het gebied van inkoop en de levering van hun accu’s veilig stellen. Maar dat wil niet zeggen dat ze hun concurrenten willen weren om ook van Samsung accu’s te kopen. In tegenstelling:

“If Mercedes called us, we would be happy to find a way with Samsung SDI to supply them with battery cells,” aldus BMW-topman Klaus Draeger.

Samsung SDI is ook van Fiat de batterijleverancier, die de accutechnologie toepast in de elektrische 500e en de Ferrari LaFerrari. Renault haalt op zijn beurt weer accucellen bij LG Chem, en Tesla is al sinds jaar en dag klant bij Panasonic.

Foto: Automobiles pass along the assembly line as production begins on the new BMW i3 battery-powered vehicle at the company’s factory in Leipzig.

Fotograaf credits: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Bron: Bloomberg.com

Voor je 18e je rijbewijs halen

Veel jongeren leven toe naar het moment dat ze achttien jaar worden en eindelijk mogen beginnen met hun rijlessen en dus het behalen van hun rijbewijs. Voor deze jongeren is er goed nieuws, want vanaf november 2011 is het namelijk mogelijk om al eerder te beginnen met het nemen van rijlessen, namelijk al vanaf dat je 16,5 jaar bent. Dit principe wordt 2toDrive genoemd. 2toDrive is onder ander mogelijk in Eindhoven, maar wellicht ook bij een rijschool bij jou in de buurt!

 

Wat is 2toDrive?
Wanneer je 16 jaar geworden bent mag je starten met het halen van je rijbewijs. En vanaf dat je 16,5 jaar bent mag je starten met het nemen van rijlessen. Ben je 17 geworden? Vanaf dan is het mogelijk om rijexamen te doen. En wanneer je geslaagd bent mag je, tot je 18e verjaardag, onder begeleiding van een zelfgekozen coach de weg op. En wanneer je 18 wordt, ben je helemaal klaargestoomd om zelfstandig de weg op te gaan, omdat je al superveel rijervaring opgedaan hebt.

Het vergroten van de verkeersveiligheid
Het klinkt misschien wat vreemd, maar uit onderzoek is gebleken dat, wanneer 2toDrive in Nederland ingevoerd wordt, de verkeersveiligheid juist zal vergroten. De meeste jongeren die geen rijbewijs hebben gaan roekeloos om met de verkeersregels, zoals het fietsen zonder licht, oversteken zonder te kijken en met meerderen naast elkaar over de weg rijden. Niet gek dus dat dit kan leiden tot ernstige ongelukken. En juist wanneer deze jongeren eerder geconfronteerd worden met de verkeersregels die behoren bij het behalen van een autorijbewijs, zullen ze weten wat de belangrijkste regels zijn en ook zelf ervaren hoe vervelend het is om met roekeloze verkeersdeelnemers om te gaan. In Duitsland heeft dit principe geleid tot minder boetes en ongevallen onder de jongeren, dus dit zou in Nederland ook moeten kunnen toch?

Het principe 2toDrive is een droom die voor veel jongeren werkelijkheid wordt. Want wie wil er nou niet voor zijn of haar 18e verjaardag de weg op met een auto?