Tagarchief: 300R

Team Lotus koopt Caterham

Het Formule 1 team “Team Lotus” onder leiding van Tony Fernandes heeft Caterham gekocht. Met als doel om de technologie uit de Formule 1 auto’s van het team ook zijn weg te laten vinden in de straat-/auto’s van Caterham.

Caterham Cars staat bekend als “kleine” sportwagenfabrikant van spartaanse sportwagentjes gebaseerd op de oer Lotus Seven. Door de overname van Team Lotus zal het merk de kans krijgen om zich wereldwijd uit te bereiden, meer modellen te gaan produceren, door de participatie van Team Lotus op het circuit en nu dus ook op de openbare weg. Wat kun je als sportwagenfabrikant nog meer wensen dan samenwerking met een Formule 1 team en gebruik te kunnen maken van hun technologieën?

De overname van Caterham Cars zorgt niet alleen voor de doorontwikkeling van de legendarische Seven maar voorziet Caterham ook van het platform om hun filosofie ‘Less is more’ (gewichtsbesparing) door te kunnen blijven voeren in uitdagende nieuwe modellen voor de 21e eeuw.

Onlangs bouwde Caterham in samenwerking met Lola Cars de SP/300.R, een nieuw race prototype voor een nieuwe klasse met daarin maar één merk en circuitdag fanaten. Waarbij de naam van de nieuwe eigenaar zeker zal helpen als basis om wereldwijd bekend te worden en deze klasse een kans van slagen te geven.

Tenslotte zal Caterham een gelimiteerde versie uitbrengen om de overname te vieren. Er zullen 50 stuks van de Team Lotus Sevens worden geproduceerd, waarvan er 25 in Groot Brittannië blijven en de andere helft geëxporteerd wordt. Het pakket bestaat naast de bijzondere kleurstelling uit een boek waarin de geschiedenis van het merk wordt beschreven, een typeplaatje in het interieur en een gratis rondleiding door de fabriek. Het pakket kan ook nog eens op ieder type worden besteld.

Hier vindt je een uitgebreide online folder met nog meer foto’s en historie van zowel Team Lotus als Caterham.

Hieronder een promo video van de aankoop en toekomstige samenwerking:

{youtube}aGERIVg7ATE{/youtube}

 

 

 

Team Lotus koopt Caterham

Het Formule 1 team “Team Lotus” onder leiding van Tony Fernandes heeft Caterham gekocht. Met als doel om de technologie uit de Formule 1 auto’s van het team ook zijn weg te laten vinden in de straat-/auto’s van Caterham.

Caterham Cars staat bekend als “kleine” sportwagenfabrikant van spartaanse sportwagentjes gebaseerd op de oer Lotus Seven. Door de overname van Team Lotus zal het merk de kans krijgen om zich wereldwijd uit te bereiden, meer modellen te gaan produceren, door de participatie van Team Lotus op het circuit en nu dus ook op de openbare weg. Wat kun je als sportwagenfabrikant nog meer wensen dan samenwerking met een Formule 1 team en gebruik te kunnen maken van hun technologieën?

De overname van Caterham Cars zorgt niet alleen voor de doorontwikkeling van de legendarische Seven maar voorziet Caterham ook van het platform om hun filosofie ‘Less is more’ (gewichtsbesparing) door te kunnen blijven voeren in uitdagende nieuwe modellen voor de 21e eeuw.

Onlangs bouwde Caterham in samenwerking met Lola Cars de SP/300.R, een nieuw race prototype voor een nieuwe klasse met daarin maar één merk en circuitdag fanaten. Waarbij de naam van de nieuwe eigenaar zeker zal helpen als basis om wereldwijd bekend te worden en deze klasse een kans van slagen te geven.

Tenslotte zal Caterham een gelimiteerde versie uitbrengen om de overname te vieren. Er zullen 50 stuks van de Team Lotus Sevens worden geproduceerd, waarvan er 25 in Groot Brittannië blijven en de andere helft geëxporteerd wordt. Het pakket bestaat naast de bijzondere kleurstelling uit een boek waarin de geschiedenis van het merk wordt beschreven, een typeplaatje in het interieur en een gratis rondleiding door de fabriek. Het pakket kan ook nog eens op ieder type worden besteld.

Hier vindt je een uitgebreide online folder met nog meer foto’s en historie van zowel Team Lotus als Caterham.

Hieronder een promo video van de aankoop en toekomstige samenwerking:

{youtube}aGERIVg7ATE{/youtube}

 

 

 

Review Caterham-Lola SP/300R

Op de onlangs gehouden Autosport show in Birmingham (GB) is deze Caterham-Lola SP/300R reeds gepresenteerd. Het is het eerste sport prototype van Caterham in haar geschiedenis en is mede gebouwd in samenwerken met race engineering bedrijf Lola. De Caterham-Lola SP/300R is in de eerste plaats gemaakt voor een nieuwe raceklasse die in 2012 van start zal gaan.

In deze nieuwe raceklasse zullen alleen Caterham-Lola SP/300R’s rijden, die bestuurd zullen worden door (rijke) particulieren. Een straatversie zal er misschien ook komen, want dat zijn ze wel serieus aan het overwegen bij Caterham.

Het design is onder leiding van Lola tot stand gekomen, door voor het hele proces gebruik te maken van de laatste nieuwe technieken op het gebied van earodynamica. Namelijk met Computational Fluid Dynamics software (CFD), wat onder andere ook in de Formule 1 wordt gebruikt. Dat simpel uitgelegd een softwareprogramma is dat door enkel data-invoer en berekeningen een 3D-animatie simuleert van een windtunneltest, maar dan zonder windtunnel. 

Het design is voornamelijk gericht op earodynamica en balans, met een platte bodemplaat en de gebruikelijke toepassing van vleugels en splitters, maar er zijn ook Caterham stijlelementen toegevoegd, zoals de ‘Seven-style’ radiator luchtinlaat.

Het chassis van de SP/300R is van aluminium gemaakt, om het gewicht zo laag mogelijk te houden met voldoende stijfheid en toch de prijs niet te hoog op te drijven. De motor is in het midden van de auto geplaatst, de voor en achtervering zijn dubbele wishbones en het design van de achteras komt eng dichtbij die van de Lola Formula 3 racers. De wielen en bijbehorende slickbanden komen wel rechtstreeks uit het Britse F3 kampioenschap. Uiteraard moet de auto aan de FIA-veiligheidseisen voldoen wil hij aan races mogen deelnemen, waarvoor de SP/300R onder andere is uitgerust met goedgekeurde; rolkooi, zespuntsgordel, brandblusser en elektrische noodschakelaars.

Waar we bij de Radical SR3 SL al de astronomische cijfers zagen van een gewicht dat onder de 700kg uitkomt, schrokken we bij het zien van de cijfers van de SP/300R nog meer, want Caterham beweert dat deze bolide met zijn gewicht onder de 600kg blijft. In combinatie met een Ford 2.0 Duratec viercilinder motor die 300pk levert is dat op zijn minst een verhouding van 500pk/per ton. Door middel van een met flippers te bedienen sequentiële zes-versnellingsbak kun je dit monster van 0-100km/h afschieten in schrik niet: 2,5 seconde! Hij stopt pas met accelereren bij 290km/h en als je tussentijds iemand wilt inhalen op het circuit kun je gebruik maken van de ‘push-to-pass’ functie, zodat je niet achter een langzamere coureur blijft hangen.

Er zullen slechts 25 Caterham-Lola SP/300R’s per jaar gemaakt worden en de prijs start bij 60.000 pond (72.000 euro) zonder belastingen.

{youtube}-hJr-5A5CVU{/youtube}

Bron

 

Review Caterham-Lola SP/300R

Op de onlangs gehouden Autosport show in Birmingham (GB) is deze Caterham-Lola SP/300R reeds gepresenteerd. Het is het eerste sport prototype van Caterham in haar geschiedenis en is mede gebouwd in samenwerken met race engineering bedrijf Lola. De Caterham-Lola SP/300R is in de eerste plaats gemaakt voor een nieuwe raceklasse die in 2012 van start zal gaan.

In deze nieuwe raceklasse zullen alleen Caterham-Lola SP/300R’s rijden, die bestuurd zullen worden door (rijke) particulieren. Een straatversie zal er misschien ook komen, want dat zijn ze wel serieus aan het overwegen bij Caterham.

Het design is onder leiding van Lola tot stand gekomen, door voor het hele proces gebruik te maken van de laatste nieuwe technieken op het gebied van earodynamica. Namelijk met Computational Fluid Dynamics software (CFD), wat onder andere ook in de Formule 1 wordt gebruikt. Dat simpel uitgelegd een softwareprogramma is dat door enkel data-invoer en berekeningen een 3D-animatie simuleert van een windtunneltest, maar dan zonder windtunnel. 

Het design is voornamelijk gericht op earodynamica en balans, met een platte bodemplaat en de gebruikelijke toepassing van vleugels en splitters, maar er zijn ook Caterham stijlelementen toegevoegd, zoals de ‘Seven-style’ radiator luchtinlaat.

Het chassis van de SP/300R is van aluminium gemaakt, om het gewicht zo laag mogelijk te houden met voldoende stijfheid en toch de prijs niet te hoog op te drijven. De motor is in het midden van de auto geplaatst, de voor en achtervering zijn dubbele wishbones en het design van de achteras komt eng dichtbij die van de Lola Formula 3 racers. De wielen en bijbehorende slickbanden komen wel rechtstreeks uit het Britse F3 kampioenschap. Uiteraard moet de auto aan de FIA-veiligheidseisen voldoen wil hij aan races mogen deelnemen, waarvoor de SP/300R onder andere is uitgerust met goedgekeurde; rolkooi, zespuntsgordel, brandblusser en elektrische noodschakelaars.

Waar we bij de Radical SR3 SL al de astronomische cijfers zagen van een gewicht dat onder de 700kg uitkomt, schrokken we bij het zien van de cijfers van de SP/300R nog meer, want Caterham beweert dat deze bolide met zijn gewicht onder de 600kg blijft. In combinatie met een Ford 2.0 Duratec viercilinder motor die 300pk levert is dat op zijn minst een verhouding van 500pk/per ton. Door middel van een met flippers te bedienen sequentiële zes-versnellingsbak kun je dit monster van 0-100km/h afschieten in schrik niet: 2,5 seconde! Hij stopt pas met accelereren bij 290km/h en als je tussentijds iemand wilt inhalen op het circuit kun je gebruik maken van de ‘push-to-pass’ functie, zodat je niet achter een langzamere coureur blijft hangen.

Er zullen slechts 25 Caterham-Lola SP/300R’s per jaar gemaakt worden en de prijs start bij 60.000 pond (72.000 euro) zonder belastingen.

{youtube}-hJr-5A5CVU{/youtube}

Bron

 

Review Caterham-Lola SP/300R

Op de onlangs gehouden Autosport show in Birmingham (GB) is deze Caterham-Lola SP/300R reeds gepresenteerd. Het is het eerste sport prototype van Caterham in haar geschiedenis en is mede gebouwd in samenwerken met race engineering bedrijf Lola. De Caterham-Lola SP/300R is in de eerste plaats gemaakt voor een nieuwe raceklasse die in 2012 van start zal gaan.

In deze nieuwe raceklasse zullen alleen Caterham-Lola SP/300R’s rijden, die bestuurd zullen worden door (rijke) particulieren. Een straatversie zal er misschien ook komen, want dat zijn ze wel serieus aan het overwegen bij Caterham.

Het design is onder leiding van Lola tot stand gekomen, door voor het hele proces gebruik te maken van de laatste nieuwe technieken op het gebied van earodynamica. Namelijk met Computational Fluid Dynamics software (CFD), wat onder andere ook in de Formule 1 wordt gebruikt. Dat simpel uitgelegd een softwareprogramma is dat door enkel data-invoer en berekeningen een 3D-animatie simuleert van een windtunneltest, maar dan zonder windtunnel. 

Het design is voornamelijk gericht op earodynamica en balans, met een platte bodemplaat en de gebruikelijke toepassing van vleugels en splitters, maar er zijn ook Caterham stijlelementen toegevoegd, zoals de ‘Seven-style’ radiator luchtinlaat.

Het chassis van de SP/300R is van aluminium gemaakt, om het gewicht zo laag mogelijk te houden met voldoende stijfheid en toch de prijs niet te hoog op te drijven. De motor is in het midden van de auto geplaatst, de voor en achtervering zijn dubbele wishbones en het design van de achteras komt eng dichtbij die van de Lola Formula 3 racers. De wielen en bijbehorende slickbanden komen wel rechtstreeks uit het Britse F3 kampioenschap. Uiteraard moet de auto aan de FIA-veiligheidseisen voldoen wil hij aan races mogen deelnemen, waarvoor de SP/300R onder andere is uitgerust met goedgekeurde; rolkooi, zespuntsgordel, brandblusser en elektrische noodschakelaars.

Waar we bij de Radical SR3 SL al de astronomische cijfers zagen van een gewicht dat onder de 700kg uitkomt, schrokken we bij het zien van de cijfers van de SP/300R nog meer, want Caterham beweert dat deze bolide met zijn gewicht onder de 600kg blijft. In combinatie met een Ford 2.0 Duratec viercilinder motor die 300pk levert is dat op zijn minst een verhouding van 500pk/per ton. Door middel van een met flippers te bedienen sequentiële zes-versnellingsbak kun je dit monster van 0-100km/h afschieten in schrik niet: 2,5 seconde! Hij stopt pas met accelereren bij 290km/h en als je tussentijds iemand wilt inhalen op het circuit kun je gebruik maken van de ‘push-to-pass’ functie, zodat je niet achter een langzamere coureur blijft hangen.

Er zullen slechts 25 Caterham-Lola SP/300R’s per jaar gemaakt worden en de prijs start bij 60.000 pond (72.000 euro) zonder belastingen.

{youtube}-hJr-5A5CVU{/youtube}

Bron