Tagarchief: 458 spider

Ferrari-ontwerper Sergio Scaglietti overleden

Gisteren is op 91-jarige leeftijd Sergio Scaglietti overleden in zijn huis in Modena. Hij is de ontwerper van verschillende beroemde Ferrari’s en een persoonlijke vriend van Enzo Ferrari.

Aan al het moois komt een eind, hoe klein of groot het ook is. Zo ook aan de levens van bekende en waardevolle mensen. Sergio Scaglietti was zo’n belangrijk persoon, in de geschiedenis van Ferrari.

In 1951 richtte hij Carrozzeria Scaglietti op, een garagebedrijf aan de weg van Maranello naar Modena. Hier repareerde ze auto’s en later in de jaren vijftig hielden zij zich ook bezig met design en coachbuilding activiteiten.

Scaglietti verkreeg het vertrouwen van Enzo Ferrari door zijn vakmanschap in carrosseriewerk en design vaardigheden, maar ook door opvang die hij bood aan zijn zoon Dino Ferrari in zijn jeugd, die zich regelmatig terugtrok in zijn garage. Enzo Ferrari was namelijk niet altijd een even makkelijke man.

Een van de eerste klussen voor Ferrari was zijn ontwerp voor de aerodynamische hoofdsteun bult die achter de helm van de coureurs op de meeste racemodellen in de jaren 50 en 60 te zien was. Die later ook zijn weg terugvond in zijn eerste en misschien wel meest bekendste ontwerp voor Ferrari: de 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, met zijn door de Formule 1 geïnspireerde lijnen.

Toen der tijd werden er veel modellen ontworpen en gebouwd in de garage van Scaglietti, waar vandaag de dag het bedrijf van Ferrari is en er alleen nog de aluminium F430 en 612 Scaglietti werden gebouwd. Naast de 612 draagt ook de speciale versie van de 456, de 456M Scaglietti zijn naam.

“Hij zat naast me met Marco Piccinini toen mijn vader overleed en bleef de hele nacht bij me tot de begrafenis. Ik hield van hem en hij was een belangrijk deel van mijn leven. De wereld is wat leger zonder Sergio.”

Carrozzeria Scaglietti hoort sinds 1977 bij Ferrari. Sergio bleef tot zijn pensionering, rond de helft van de jaren ’80 actief bij zijn bedrijf.

De auto’s die hij ontworpen heeft zijn:

– 1955 Ferrari 410 Sport
– 1955 Ferrari 500 Mondial Series II
– 1954 Ferrari 250 Monza
– 1956 Ferrari 290 MM
– 1956 Ferrari 860 Monza
– 1958 Chevrolet Corvette Scaglietti Coupe

En ontwerpen van hem die uiteindelijk aan derde partijen zijn overhandigd:

– 1957 250 California Spider
– 1955 250 GTO
– 1955 Ferrari 250 GT Tour de France

Bron

 

Ferrari-ontwerper Sergio Scaglietti overleden

Gisteren is op 91-jarige leeftijd Sergio Scaglietti overleden in zijn huis in Modena. Hij is de ontwerper van verschillende beroemde Ferrari’s en een persoonlijke vriend van Enzo Ferrari.

Aan al het moois komt een eind, hoe klein of groot het ook is. Zo ook aan de levens van bekende en waardevolle mensen. Sergio Scaglietti was zo’n belangrijk persoon, in de geschiedenis van Ferrari.

In 1951 richtte hij Carrozzeria Scaglietti op, een garagebedrijf aan de weg van Maranello naar Modena. Hier repareerde ze auto’s en later in de jaren vijftig hielden zij zich ook bezig met design en coachbuilding activiteiten.

Scaglietti verkreeg het vertrouwen van Enzo Ferrari door zijn vakmanschap in carrosseriewerk en design vaardigheden, maar ook door opvang die hij bood aan zijn zoon Dino Ferrari in zijn jeugd, die zich regelmatig terugtrok in zijn garage. Enzo Ferrari was namelijk niet altijd een even makkelijke man.

Een van de eerste klussen voor Ferrari was zijn ontwerp voor de aerodynamische hoofdsteun bult die achter de helm van de coureurs op de meeste racemodellen in de jaren 50 en 60 te zien was. Die later ook zijn weg terugvond in zijn eerste en misschien wel meest bekendste ontwerp voor Ferrari: de 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, met zijn door de Formule 1 geïnspireerde lijnen.

Toen der tijd werden er veel modellen ontworpen en gebouwd in de garage van Scaglietti, waar vandaag de dag het bedrijf van Ferrari is en er alleen nog de aluminium F430 en 612 Scaglietti werden gebouwd. Naast de 612 draagt ook de speciale versie van de 456, de 456M Scaglietti zijn naam.

“Hij zat naast me met Marco Piccinini toen mijn vader overleed en bleef de hele nacht bij me tot de begrafenis. Ik hield van hem en hij was een belangrijk deel van mijn leven. De wereld is wat leger zonder Sergio.”

Carrozzeria Scaglietti hoort sinds 1977 bij Ferrari. Sergio bleef tot zijn pensionering, rond de helft van de jaren ’80 actief bij zijn bedrijf.

De auto’s die hij ontworpen heeft zijn:

– 1955 Ferrari 410 Sport
– 1955 Ferrari 500 Mondial Series II
– 1954 Ferrari 250 Monza
– 1956 Ferrari 290 MM
– 1956 Ferrari 860 Monza
– 1958 Chevrolet Corvette Scaglietti Coupe

En ontwerpen van hem die uiteindelijk aan derde partijen zijn overhandigd:

– 1957 250 California Spider
– 1955 250 GTO
– 1955 Ferrari 250 GT Tour de France

Bron

 

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Ferrari onhuld toekomstplannen

De Ferrari 458 is klaar, de 458 spider is in aantocht en de California is ook nog niet zo heel lang op de markt. De   V8 modellen van Ferrari zijn weer up-to-date en daarom kijkt Ferrari nu naar de V12 modellen die op de markt zijn, en dan vooral wanneer ze vervangen moeten worden.

Als eerste zal de 612 Scaglietti aan de beurt zijn. De 612 is op de markt vanaf 2004 en met 5 jaar erop zitten is de auto niet al te populair geworden. Omdat de auto niet ontvangen is zoals ze gehoopt hadden komt Ferrari eerder met de opvolger, de 612 zal dan in 2012 vervangen worden.

Rond dezelfde tijd als dat de 612 vervangen wordt komt ook weer een opvolger van de geweldige supercars die we de afgelopen jaren hebben mogen verwelkomen. We hadden al de 288 GTO, F40 en F50 en de Enzo en binnen 3 jaar kunnen we nog een legende toevoegen aan dit rijtje. Ferrari is al bezig met hybride technologie en ander groene onzin maar gelukkig krijgen ze dt niet op tijd doorontwikkeld en zal de “F70” nog een V12 krijgen, al wordt er stiekem ook al gefluisterd over een V8 met twee turbo’s.

Als laatste is er dan nog de 599 GTB, deze is recentelijk nog geüpgrade met het HGTE pakket waardoor hij nog even mee moet kunnen gaan met de concurrentie. Ook al wordt verwacht dat de 458 Italia rondjes zal kunnen draaien rond zijn grote broer, de 599, is Ferrari niet van plan deze GT voor 2015 te gaan vervangen.

Bron