Tagarchief: 500

Past er een V12 in een Fiat 500?

Het is de vraag die de hele wereld constant bezig houdt. Past er een V12 in een Fiat 500? Dankzij een stel Italianen hebben we het antwoord op deze vraag gekregen. Nee, tenzij je er flink wat tijd in steekt. En daar hadden de Italianen schijnbaar genoeg van.

De echte oldskool Fiat 500 staat nu niet zozeer bekend als gigantische verhuiswagen. Het is dan ook een aparte keuze als basis voor een auto waarin een V12 geplaatst wordt. 

Toch heeft het Italiaanse Oemmedi Meccanica een Fiat 500 genomen en daar een 6.2-liter V12 in geplaatst uit een Lamborghini Murciélago. Omdat deze motor al bijna zo groot is als de carrosserie van de 500 moest hier nog flink aan gesleuteld worden.

Zowel aan de voor als achterkant is daarom de de body flink verbreed en waar de originele Fiat 500 een vrijwel rechte achterkant heeft is er nu een flinke kont aangeplakt. Voor de achterwielen zijn gigantische luchthappers geplaatst om de V12 van lucht te voorzien. 

Deze V12 staat overigens voor de helft op de plek waar ooit de achterbank stond, de andere helft bevindt zich in de uitbouw aan de achterzijde. De achterwielen die op dit model gemonteerd zijn zullen misschien wel zo’n drie keer zo breed zijn als de wieltjes onder een originele Fiat 500. Specificaties van deze bizarre creatie zijn niet bekend. Reken echter maar dat met het vermogen van 580 pk in zo’n kleine body dit een erg listig karretje is om op de weg te houden. 

 

{youtube}3Q9XVV5lN8c{/youtube}

In het bovenstaande filmpje worden meerdere Fiat 500 modellen getoond van het bedrijf. Naast Lamborghini motoren hebben de monteurs ook al Ferrari en Porsche motoren geplaatst in de kleine klassieker. Gekke jongens, die Italianen.

Fiat 500 Abarth op bezoek bij Jay Leno

Fiat heeft sinds een klein jaar de 500 op de Amerikaanse markt gebracht. Waar de Amerikanen er toch wel om bekend staan dat de alles groter en groter moet zijn lijkt de kleine Italiaan het nog goed te doen. Zo goed dat ze nu ook de Abarth variant aan de overkant van de grote plas aan de man gaan brengen.

Jay Leno, autogek in hart en nieren, wordt “gebruikt” om de Abarth eens aan te prijzen. Joe Grace, topman bij Fiat Amerika, kwam bij Jay langs om de Abarth te tonen. Nu is voor ons Europeanen de 500 Abarth niet nieuw maar maar in deze reportage wordt ook een korte geschiedenisles gegeven. Aan de hand van een documentaire uit het archief van Chrysler wordt aan de Amerikanen duidelijk gemaakt waarvoor Abarth nu eigenlijk staat.

Jay Leno is in ieder geval wel te spreken over een snellere versie van de kleine stadsauto. Benieuwd over de Amerikaanse mening van de 500? Kijk dan snel het 12 minuten durende filmpje van JayLenosGarage.com.

300 pk in een ‘bad ass’ Fiat 500

Alfa Romeo heeft begin deze week bekend gemaakt een 1.8-liter motor met 300 pk te gaan produceren. De Italiaanse tuner Romeo Ferrari perst 300 pk uit een 1.4-liter motorblok en plaatst dit in de “kleine” Fiat 500.

 

 

De Italiaanse tuner heeft al een 260 pk sterke Fiat 500 Abarth Monza Special Edition maar voor een nog nader te noemen model wordt het vermogen opgeschroefd tot 300 pk.

De 300 pk sterke Fiat 500 zal gebaseerd zijn op de raceversie van de 500 die ook gemaakt wordt door Romeo Ferrari. Deze raceversie, die te zien is op de foto’s bij dit artikel, is uitgerust met een 1.4-liter die 360 pk produceerd. Voor het concept model, dat dit weekend onthuld zal worden, zal hetzelfde blok gebruikt worden maar wordt het vermogen iets naar beneden geschroefd.

Na het weekend hebben we meer informatie voor jullie over deze straatlegale racebom. Tot die tijd moeten we het doen met plaatjes van de Fiat 500 met 360 pk die, helaas, niet op de straat te zien zal zijn.

300 pk in een ‘bad ass’ Fiat 500

Alfa Romeo heeft begin deze week bekend gemaakt een 1.8-liter motor met 300 pk te gaan produceren. De Italiaanse tuner Romeo Ferrari perst 300 pk uit een 1.4-liter motorblok en plaatst dit in de “kleine” Fiat 500.

 

 

De Italiaanse tuner heeft al een 260 pk sterke Fiat 500 Abarth Monza Special Edition maar voor een nog nader te noemen model wordt het vermogen opgeschroefd tot 300 pk.

De 300 pk sterke Fiat 500 zal gebaseerd zijn op de raceversie van de 500 die ook gemaakt wordt door Romeo Ferrari. Deze raceversie, die te zien is op de foto’s bij dit artikel, is uitgerust met een 1.4-liter die 360 pk produceerd. Voor het concept model, dat dit weekend onthuld zal worden, zal hetzelfde blok gebruikt worden maar wordt het vermogen iets naar beneden geschroefd.

Na het weekend hebben we meer informatie voor jullie over deze straatlegale racebom. Tot die tijd moeten we het doen met plaatjes van de Fiat 500 met 360 pk die, helaas, niet op de straat te zien zal zijn.

Snelste Ariel Atom ter wereld

Ariel maakt sinds 2005 een straatlegale trackday car: de Atom één en twee met twee- tot driehonderd pk en in 2008 werd de nog snellere Atom 500 (pk) gepresenteerd. Voor een enkeling is dit echter nog niet extreem genoeg, zoals de eigenaar van deze Atom die 650 pk heeft.

 

De Ariel Atom 500, perst uit de 3.0-liter V8 al zo’n 500 pk, wat oorspronkelijk twee Suzuki motorfietblokken aan elkaar zijn. Dat in combinatie met zijn lage gewicht is goed voor een duizelingwekkende pk/gewichtsverhouding van 922 pk per 1000 kilo. Tel daar de topsnelheid van 322 km/h en de sprint in 2,3 seconden waarmee hij je naar de honderd lanceert en je hebt een monster op wielen, met een hele hoge fun factor. Hoe dat rijdt liet bijvoorbeeld Autocar zien.

De Atom 500 ter vergelijking met het volgende: de 650 pk sterke Atom in kwestie.  Hij is voorzien van een Honda K20 blok, het standaard blok uit de Atom, wat uit de Civic Type-R komt. Maar dit blok heeft een zesversnellingsbak, andere zuigers voor een lagere compressie, het blok is aangepast zodat het op benzine rijdt met een octaangehalte van 93 voor de hoge prestaties en heeft er een flinke Turbo opzitten.

Opmerkelijk is dat hij in het begin al erg hard rijdt, maar slechts short-shift. En als hij dan het gas (vol) open trapt…lijkt hij nog niet het maximale toerental te kunnen (/hoeven) gebruiken om al erg zijwaarts te gaan en snel op te trekken.

{youtube}zUl-4BPLgfQ{/youtube}

Snelste Ariel Atom ter wereld

Ariel maakt sinds 2005 een straatlegale trackday car: de Atom één en twee met twee- tot driehonderd pk en in 2008 werd de nog snellere Atom 500 (pk) gepresenteerd. Voor een enkeling is dit echter nog niet extreem genoeg, zoals de eigenaar van deze Atom die 650 pk heeft.

 

De Ariel Atom 500, perst uit de 3.0-liter V8 al zo’n 500 pk, wat oorspronkelijk twee Suzuki motorfietblokken aan elkaar zijn. Dat in combinatie met zijn lage gewicht is goed voor een duizelingwekkende pk/gewichtsverhouding van 922 pk per 1000 kilo. Tel daar de topsnelheid van 322 km/h en de sprint in 2,3 seconden waarmee hij je naar de honderd lanceert en je hebt een monster op wielen, met een hele hoge fun factor. Hoe dat rijdt liet bijvoorbeeld Autocar zien.

De Atom 500 ter vergelijking met het volgende: de 650 pk sterke Atom in kwestie.  Hij is voorzien van een Honda K20 blok, het standaard blok uit de Atom, wat uit de Civic Type-R komt. Maar dit blok heeft een zesversnellingsbak, andere zuigers voor een lagere compressie, het blok is aangepast zodat het op benzine rijdt met een octaangehalte van 93 voor de hoge prestaties en heeft er een flinke Turbo opzitten.

Opmerkelijk is dat hij in het begin al erg hard rijdt, maar slechts short-shift. En als hij dan het gas (vol) open trapt…lijkt hij nog niet het maximale toerental te kunnen (/hoeven) gebruiken om al erg zijwaarts te gaan en snel op te trekken.

{youtube}zUl-4BPLgfQ{/youtube}

Fiat probeert de 500 stoer te maken

De Fiat 500 staat niet bepaald bekend als een auto waarin je een man ziet rijden. Zeg maar gerust, de 500 is een echte vrouwenbak. Hier speelt Fiat natuurlijk slim op in door een aantal vrouwen “specials” zoals de 500 byDiesel en Gucci te onthullen. Nu proberen ze de vrouwenbak wat stoerder te maken met twee nieuwe specials.

De TwinAir motoren, die bij de International Engine of the year awards in de prijzen viel, staan volgens Fiat garant voor sportiviteit en een flinke dosis “fun-to-drive”. Om dat te benadrukken introduceert Fiat twee speciale, stoere, uitvoeringen die voorzien worden van een TwinAir badge.

TwinAir
De TwinAir uitvoering krijgt een antracietgrijze halflederen bekleding en matgrijze dashboardafwerking. Verder zou de zwarte hemelbekleding de sportieve atmosfeer compleet. Een radio/CD/Mp3-speler, elektrisch bediende zijruiten en buitenspiegels behoren tot de standaarduitrusting. Aan de buitenzijde zullen er 15″ zwarte lichtmetalen velgen gemonteerd worden, ook zal de dichte 500 een achterspoiler gemonteerd krijgen. Ter gelegenheid van de introductie hoort een handbediende airco eveneens tot de standaarduitrusting.

TwinAir Plus
De TwinAir Plus uitvoering krijgt alle bovenstaande opties mee, maar vult deze op enkele punten nog extra aan. Zo krijgt de “Plus” ook het Blue&Me communicatiesysteem mee en zullen er aan de buitenzijde niet 15 maar 16″ velgen gemonteerd worden. Optioneel kan er nog gekozen worden voor matgrijze spiegelkappen en metallic zwarte dak en achterspoiler.

Kosten
De Fiat 500 TwinAir heeft een vanaf prijs van € 14.495,-. De 500C TwinAir kost een smak meer, namelijk € 17.295,-. De Fiat 500 Twin Air Plus is er al vanaf € 15.795,-. Voor dit geld krijg je een TwinAir motor die 85 pk produceert en 145 nm koppel. Hiermee is een topsnelheid van 173 km/u mogelijk.

Fiat probeert de 500 stoer te maken

De Fiat 500 staat niet bepaald bekend als een auto waarin je een man ziet rijden. Zeg maar gerust, de 500 is een echte vrouwenbak. Hier speelt Fiat natuurlijk slim op in door een aantal vrouwen “specials” zoals de 500 byDiesel en Gucci te onthullen. Nu proberen ze de vrouwenbak wat stoerder te maken met twee nieuwe specials.

De TwinAir motoren, die bij de International Engine of the year awards in de prijzen viel, staan volgens Fiat garant voor sportiviteit en een flinke dosis “fun-to-drive”. Om dat te benadrukken introduceert Fiat twee speciale, stoere, uitvoeringen die voorzien worden van een TwinAir badge.

TwinAir
De TwinAir uitvoering krijgt een antracietgrijze halflederen bekleding en matgrijze dashboardafwerking. Verder zou de zwarte hemelbekleding de sportieve atmosfeer compleet. Een radio/CD/Mp3-speler, elektrisch bediende zijruiten en buitenspiegels behoren tot de standaarduitrusting. Aan de buitenzijde zullen er 15″ zwarte lichtmetalen velgen gemonteerd worden, ook zal de dichte 500 een achterspoiler gemonteerd krijgen. Ter gelegenheid van de introductie hoort een handbediende airco eveneens tot de standaarduitrusting.

TwinAir Plus
De TwinAir Plus uitvoering krijgt alle bovenstaande opties mee, maar vult deze op enkele punten nog extra aan. Zo krijgt de “Plus” ook het Blue&Me communicatiesysteem mee en zullen er aan de buitenzijde niet 15 maar 16″ velgen gemonteerd worden. Optioneel kan er nog gekozen worden voor matgrijze spiegelkappen en metallic zwarte dak en achterspoiler.

Kosten
De Fiat 500 TwinAir heeft een vanaf prijs van € 14.495,-. De 500C TwinAir kost een smak meer, namelijk € 17.295,-. De Fiat 500 Twin Air Plus is er al vanaf € 15.795,-. Voor dit geld krijg je een TwinAir motor die 85 pk produceert en 145 nm koppel. Hiermee is een topsnelheid van 173 km/u mogelijk.