Tagarchief: 50th anniversary

2013 Porsche 911 50th anniversary

De cijfers 911 staan sinds 1963 al voor de bekende Porsche sportwagen. Dit jaar ziet de 911 dus abraham en daar hoort uiteraard een feestje bij, en een special edition natuurlijk.

Met de 911 50th anniversary probeert Porsche de vijftig jaar aan technologische voortgang te weerspiegelen. Mooie marketingtaal voor; “We hebben een 911 genomen en daar wat verwijzigingen naar het verleden aan toegevoegd”

Zo krijgt de 911 50th anniversary een moderne variant van de beroemde “Fuchs”-wielen, Pepita-ruit in de bekleding en groene cijfers op de wijzerplaten. 

De 911 50th anniversary is gebaseerd op de 911 Carrera S. Uitgerust met een 400 pk sterke, 3.8-liter zescilinder zul je niet om vermogen verlegen liggen. Met de handbak met zeven verzetten kun je hiermee in 4,5 seconden naar de 100 kilometer per uur sprinten, vink je de optie PDK aan duurt deze zelfde sprint maar 4,3 seconden. De topsnelheid van de handbak bedraagt 299 km/u, bij de automaat is dit 298 km/u. 

Van de 911 50th anniversary zullen 1963 exemplaren geproduceerd worden, uiteraard is dit een verwijziging naar het eerste jaar dat de 911 op de markt kwam. In september wordt de auto tijdens de autosalon van Frankfurt getoond en zal in de herfst in de verkoop gaan. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-06-14/Porsche-911-50th-anniversary/{/gallery}

Lamborghini 50° Anniversario

Zoals we al eerder vermeld hadden viert Lamborghini dit jaar de 50ste verjaardag van het automerk. Zoals het merk al eerder gedaan heeft komt men ook nu weer met een jubileumeditie. Dit maal de Lamborghini Aventador LP 720-4 50° Anniversario. 

Gelimiteerd
Voor een exclusief merk als Lamborghini dient de verjaardag ook een exclusief tintje te krijgen. Wereldwijd maken dan ook maar 100 mensen de kans om een 50° Anniversario te kunnen bemachtigen. 

Voor de 25ste verjaardag van het merk werd in 1988 het toenmalige V12 model, de Countach, omgebouwd tot jubileumauto. Deze werd geproduceerd van 1988-1990 en hiervan zijn in totaal 658 stuks geproduceerd. 

Tijdens het dertigste jubileumjaar kwam van de Diablo de SE30 op de markt. Hiervan zijn 150 stuks gebouwd welke alleen meer vermogen produceerde, lichter was dan de standaard diablo en een gewijzigd uiterlijk had. 

Voor het veertigste jubileumjaar werd het toenmalige V12 model omgedoopt tot jubileummodel. De Murciélago 40th anniversary is direct te herkennen aan de unieke jade groene kleur in combinatie met de antraciete velgen. Van dit model werden maar 50 stuks geproduceerd. 

Prestatiegericht
De motor van de anniversario is door de Lamborgini engineers dusdanig anders afgesteld dat deze 20 pk meer produceerd dan de standaard Aventador. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/u neemt 2.9 seconden in beslag en de topsnelheid bedraagt 350 km/u wat dezelfde prestaties zijn als een LP700-4 Aventador. 

Naast meer vermogen wordt de LP720-4 ook uitgerust met een bodykit welke de aerodynamische prestaties verbeterd. De splitter aan de voorzijde is vergroot, de diffuser aan de achterzijde is vergroot en uitgerust met andere roosters die de ventilatie van het motorcompartiment verder vergroten. 

Unieke lak 
De unieke Jade groene lak van de 40th anniversary is weer verleden tijd. Voor de 50° Anniversario is de speciale kleur Giallo Maggio onthuld, een eerbetooon aan de meest gekozen kleur op Lamborghini’s sinds de Miura. Speciaal voor dit model is er een extra glinsterend effect door de lak gedaan welk het best tot zijn recht komt in direct zonlicht. Klanten kunnen via het Ad Personam programma ook andere kleuren kiezen voor het jubileum model. De gewijzigde body onderdelen worden uitgevoerd in mat-zwart terwijl de velgen uitgevoerd worden in een gewone zwarte lak. 

{gallery}galleries/merken/Lamborghini/2013-LP720-4-50th-anniversary/{/gallery}

395 pk Renault Alpine concept onthuld

Renault sport heeft de DeZir concept car met de Megane Trophy racer gekruist, met als resultaat een verbazingwekkend futuristische racer. Dit ter ere van de 50e verjaardag van de Alpine A 110 Berlinette.

 

 

Vijftig jaar geleden op het Autosalon van Parijs werd de originele Alpine getoond aan zijn wereldwijde publiek. En ook de moderne interpretatie van deze auto zal op het zelfde salon terugkeren in september, nadat hij zijn debuut zal maken op de Formule 1 Grand prix van Monaco dit weekend. 

De motor
Deze concept genaamd, ‘Renault Alpine A 110-50 concept’, heeft een 3,5-liter V6 die 395 pk bij 7200 tpm. produceert en 421 Nm aan koppel bij 6200 tpm. Al dit vermogen wordt door een zestraps sequentiële versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd via een mechanisch limeted-slip differentiëel.

Hier een video om je te verheerlijken aan het geluid van de motor:
{youtube}W3Gyiu7PjIY{/youtube}

Van concept naar mogelijke productie
Laurens van den Acker, hoofd design bij Renault, heeft al langer het verlangen om een hedendaagse Alpine te maken, sinds hij van Mazda naar Renault is verhuisd in 2009. Ook het hoofd van Verkoop & Marketing bij Renault, Stephen Norman, heeft bevestigd dat hij naar de mogelijkheden wil kijken om het Alpine concept werkelijkheid te maken. Dit keer lijkt het dus niet louter bij wat schetsen en een schaalmodel te blijven, maar zouden we deze auto over een aantal jaar weleens in een gelimiteerde productie kunnen zien gaan.

Knipoog naar de originele Renault Alpine A 110
De Alpine A 110-50’s is een mix van de DeZir bacis look met een knipoog naar de originele A 110 en wat racerij aanvullingen. De centraal geplaatste mistlampen verwijzen bijvoorbeeld naar die van de uit 1962 stammende A 110, waar moderne LED-verlichting aan toegevoegd is. Ook de 3D achterruit, die de achterin geplaatste motor laat zien en de nieuwe interpretatie van de klassieke Alpine Blue lak, die de carbonfibre body verhuld lonken naar de originele A 110.

Dat er racebloed door de leidingen van deze concept stroomt is onder andere te zien aan de grote instelbare achtervleugel, die heel opzichtig, maar toch sierlijk aanwezig is en voor de nodige neerwaartse druk op de achterkant moet zorgen. Daarnaast zorgen ook de voor-splitter, difuser achter en de bijzondere vormgeving van auto zelf voor de nodige neerwaartse druk.

Bijdrage van de Megane Trophy techniek
De bijdrage van de Megane Trophy is daarintegen niet direct zichtbaar. Het chassis is een verstijfde versie van de stalen constructie van de Megane Trophy, dat is voorzien van volledig instelbare dubbele wishbone ophanging rondom.

Het chassis van de Megane was echter niet 1 op 1 over te nemen voor deze carrosserie. De rijhoogte, rolkooi en motorophanging moesten aangepast en verlaagd voor die van de DeZir carrosserie. De wielbasis van de Megane Trophy is wel behouden (2625mm), maar de spoorbreedte is voor en achter wel toegenomen, 1680mm en 1690mm respectievelijk. De auto staat op 21-inch lichtmetaal, die net als in de racerij, met één centrale wielmoer zijn gemonteerd.

 


{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-Alpine-A-110-50-concept/{/gallery}

 

Renault DeZir Concept
{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-DeZir-Concept/{/gallery}

Bron artikel: Autocar
Bron youtube video: motorsport