Tagarchief: 6.5

Edo Competition LP750

Ongeveer een half jaar geleden pakte de tuning specialisten uit Ahlen de Lamborghini Murciélago LP640 aan en maakte er de snelste en krachtigste Murciélago van op aarde. Het resultaat was een vermogen van 710 pk en 700 Nm koppel uit de 6.5 liter grote V12 motor. Hiermee behaalde hij een top snelheid van 352 km/h, maar dit was niet het einde van hun zoektocht naar meer vermogen en snelheid.

Een topsnelheid van 365 km/h is ook mogelijk… Hoe? Door nog eens 40 pk en idem aantal Nm aan koppel meer uit het motorblok te persen. Hierdoor legt deze indrukwekkende verschijning de sprint van 0 tot 100 af in 3,1 seconden, 200 km/h in 9,7 seconden en de magische 300 grens haalt hij binnen 24,5 seconden.

Om de al zwaar getunede motor nog meer te laten presteren moest er heel wat gesleuteld worden. Niet alleen aan de motor maar ook aan de earodynamica.

De LP640 dient nog steeds als basis voor dit extreme engineering project. Maar om de enorme toenamen aan vermogen te realiseren, zijn de cilinderkoppen geoptimaliseerd en is er een luchtinlaatsysteem geïnstalleerd met een vele male hogere lucht doorlaat. Het compleet herziene inlaat systeem voor deze motor bestaat uit nieuw hand gemaakt inlaatspruitstuk en ook aangepaste air-ducts. Dit systeem zorgt ervoor dat er nog meer lucht tegelijk, nog sneller de motor bereikt, want als je een snellere brandstof verbranding wilt voor meer vermogen zul je ook meer zuurstof nodig hebben. Dit effect wordt groter naarmate je harder rijdt. Daarnaast zijn de nokkenassen, klepstoters, luchtfilters, koppeling en het complete uitlaat traject opnieuw en speciaal voor deze getunde motor ontwikkeld. De ECU is daarvoor geherprogrammeerd om optimaal gebruik te kunnen maken van deze veranderingen.

De roestvrij stalen uitlaat die deze auto siert is een echte eyecatcher en levert een geweldige soundtrack. Een vlinderklepsysteem, wat een nog scheller geluid geeft bij hogen toeren  is optioneel en een afstandsbediening hiervoor is ook leverbaar op aanvraag. Het hele uitlaatsysteem is plasma-coated – een proces dat jaren lang ook in de ruimtevaartindustrie is gebruikt.

Zoals eerder gezegd worden de prestaties van de auto niet alleen door de motor geleverd, maar ook door de earodynamica. Waardoor de auto meer downforce, een hogere topsnelheid en meer stabiliteit op hogere snelheid heeft gekregen. Een opnieuw ontworpen achterspoiler, die nu instelbaar is, maakt het totaalplaatje af. Ook helpen wat minder kilootjes om de prestaties omhoog te brengen. Om dit te verwezenlijken hebben ze een setje ultra licht gewicht licht metalen velgen met speciale Michelin 265/35 ZR 18 voor en 345/30 ZR 19 banden achter gemonteerd.

De felle kleuren die we weleens op Edo competition auto’s zien zijn bij deze uitvoering subtiel toegepast, maar in combinatie met de matte lak wel erg accentuerend.

Mocht deze variant nog niet hardcore genoeg voor je zijn, dan kun je hem op aanvraag ook nog van vierwielaandrijving laten ombouwen tot een achterwiel aangedreven variant, wat resulteert in een gewichtsbesparing van 40 kg en een nog betere handeling.

Hoge resolutie foto’s zijn hier te vinden.

De compleet nieuwe V12 van Lamborghini

Nieuws uit Italie van een van de grootste en meest toonaangevende supercar fabrikanten is altijd spannend. Zeker als het om wereldnieuws gaat waar zelfs de concurrentie de rillingen van over hun rug krijgen. Want zo groot is dit nieuws! Lamborghini heeft namelijk naar buiten gebracht dat er in 2011 een nieuwe V12 motor geboren zal worden in Sant’Agata Bologna, Italië.

 

 

Als er een kind geboren wordt in een familie die wereld beroemd zijn om hun karakteristieke, flamboyante, krachtige en zeer duurzame creaties is dit natuurlijk een euforisch moment. Met het uitbrengen van dit nieuws hebben ze ook meteen een nieuw stuk automobiel geschiedenis geschreven, alvorens de motor überhaupt in productie is genomen. Zo wordt deze nieuwe krachtbron niet alleen de nieuwe kroon en glorie van het merk, maar het is volgens Lamborghini ook een enorme investering in de toekomst van het merk.

Om jullie niet langer in spanning te houden zal ik alvast een tipje van de sluier oplichten. De nieuwe innovatieve V12 zal een inhoud van 6.5-liter krijgen, met een overweldigende 700 PK en een maximaal koppel van 690 NM. Deze motor zal gekoppeld gaan worden aan een unieke high performance versnellingsbak.

Het grootste voordeel wat ze hadden bij de ontwikkeling van deze motor is het feit dat ze vanaf een leeg vel papier zijn kunnen beginnen. Waardoor ze met het gebruik van de laatste nieuwe technieken een motor hebben kunnen ontwerpen die een adembenemende performance heeft, een acceleratie die pas bij zeer hoge toeren ophoud, een gewicht van maar 235 kg en moderne emissies heeft.

De prachtige koppel-curve, monsterachtige trekkracht in elke situatie, ongelooflijke spontane gasreactie ‘and last but not least’ de karakteristieke hoge emotionele Lamborghini akoestiek maken deze motor tot een verbluffende krachtbron van de hoogste rangorde garanderen ze bij Lamborghini.  Voor het optimale gewicht zijn het carter en de vier kleppen tellende cilinderkoppen van aluminium-silicum legering(samenstelling) gemaakt. De korte slag zorgt voor de adembenemende hoge toerentallen, waar de vier aparte inlaatkleppen het zeer complexe inlaatsysteem bedienen wat voor de mooie koppelcurve zorgt en je een weergaloze trekkracht bezorgd over het hele toerengebied. Ook zal het nieuwe blok een dry-sump carter krijgen waarmee het zwaartepunt erg laag gelegd kan worden en ook bij hoge prestatie de smering optimaal blijft.

Tot slot nog iets over de ‘unieke high performance versnellingsbak’ waar ik eerder over sprak. Ze hebben geprobeerd deze versnellingsbak ’s werelds meest emotionele schakelgevoel te geven. Wat ze hebben gedaan door handgeschakelde versnellingsbak te maken die extreem snel schakelt – bijna 50 procent sneller dan met een dubbele-koppeling versnellingsbak – met de voordelen van handmatig schakelen als het neer komt op het lage gewicht en compactheid, wat beide erg belangrijk is voor een supercar! De korte schakeltijden worden mogelijk gemaakt door het ontwerp van de bak, bekend onder de naam ISR (Independed Shifting Rod). Deze versnellingsbak zorgt ervoor dat de volgende versnelling al ingeschakeld kan worden terwijl de huidige versnelling wordt verlaten. Daarnaast is de versnellingsbak ook nog eens zeer licht en weegt slechts 79 kilo, wat een groot voordeel is vergeleken met DSG-bakken die veel zwaarder zijn.

Topspot; Lamborghini Reventon

Het is al weer even geleden dat we een bericht plaatste over een spot op het spotgedeelte. Dat neemt niet weg dat we niet genoeg topspots gehad hebben. Een Ferrari Enzo, Mansory Conquistador, Mansory C One en een Maybach 57 S FAB Design behoorde tot de spots van de laatste tijd.

 

Maar de spot die we gister ontvingen is er een welke we niet kunnen vergeten uit te lichten. Het gaat over een wagen die in korte tijd al legendarisch is geworden. Een zogenaamde moderne klassieker. En met een oplage van maar 20 stuks is dat ook niet heel vreemd.

We hebben het over een Lamborghini Reventon. Destijds de meest extreme en snelste Lamborghini ooit. Één van de 20 werd gespot in Nottingham door Matthill. De foto’s zijn niet fantastisch, maar dat isjuist wat de echte topspot zo magisch maakt.