Tagarchief: A8

Ontdek de nieuwe Audi A8 & S8

Audi heeft haar vlaggenschip de A8 vernieuwd, waarbij de motoren krachtiger en zuiniger zijn, de A8 L is in formaat gegroeid, hij heeft nieuwe assistentiesystemen en meer.

 

 

 

Mercedes-benz heeft haar vlaggenschip, de S-klasse, onlaks ook vernieuwd en de lat wederom zeer hoog gelegd. Waar Audi natuurlijk niet op achter kan blijven. Alleen al om hun slogan geloofwaardig te houden: ‘voorsprong door techniek’. Hierbij is de basis het belangrijkste, want wat is een goed gerecht zonder een goed recept en wat is een huis zonder fundering? Al is dat laatste bij auto’s natuurlijk discutabel, want net als bij deze A8 zijn er auto’s met een zelfdragende carrosserie. De carrosserie van de A8 bestaat vrijwel geheel uit aluminium, wat Audi het Audi Space Frameconcept (ASF) noemt. Dit weegt niet meer dan 231kg(!). De “normale” A8 blijft qua lengte, breedte, hoogte en wielbasis respectievelijk gelijk, namelijk 5,14 meter, 1,95 meter, 1,46 meter, en 2,99 meter. De A8 is wel gegroeid, deze is 13cm langer en heeft ook een 13cm langere wielbasis. Om zo voornamelijk de Aziatische markt nog beter van dienst te kunnen zijn.

Meer Power bij lagere verbruik waardes
De dieselmotoren zijn de zuinige 3.0TDI clean diesel met een vermogen van 190 kW/258 pk (voorheen 184 kW/250 pk) en de krachtige 4.2 TDI clean diesel met een vermogen van 283 kW/385 pk (voorheen 258 kW/350 pk) en een monsterlijk koppel van 850 Nm. De 3.0 TDI is de zuinigste motor verkrijgbaar in de A8. Zijn verbruik daalde naar 5,9 l/100 km en de CO2-uitstoot daalde naar 155 g/km. 

De benzinemotoren zijn een 3.0 TFSI met 228 kW/310 pk (voorheen 213 kW/290 pk) met compressortehnologie. Een V8-biturbo 4.0 TFSI met 320 kW/435 pk (voorheen 309 kW/420 pk) en een indrukwekkende 0 naar 100 km/h sprint van 4,5 seconden. Het Audi Cylinder On Demand-systeem (COD) schakelt bovendien vier van de acht cilinder uit wanneer niet het volle vermogen nodig is, om de verbruik cijfers toch een beetje binnen de perken te houden. 

De kleinste en meest schone motorvariant van de nieuwe A8 is de 2.0 TFSI-motor met daarnaast een elektromotor, een hybridemotor pur sang. Het gecombineerde vermogen van deze twee motoren is 180 kW/245 pk met een koppel van 480 Nm. Je kunt slechts die kilometer volledig elektrisch rijden, maar wel bij een snelheidtot maximaal 100 km/h. Het gemiddelde verbruik ligt bij de A8 hybrid op 6,3 l/ 100 km met een CO20uitstoot van slechts 147 g/ km.
 

De topmotorisering van de A8 zijn de W12 en S8. De indrukwekkende A8L W12 quattro is het topmodel van de reeks en is een benzinemotor uitgevoerd in W-vorm, waardoor hij bijzonder compact en licht is, maar wel heel sterk. Het vermogen uit de 6,3-liter motor is 368 kW/500 pk en heeft een verbruik van 11,7 l/ 100 km. (270 g/ km CO2-uitstoot). Ook deze motor heeft het COD-systeem, speciaal voor deze motor ontwikkeld. Bij deellast worden de inspuiting en de ontsteking automatisch aangepast en worden er zes cilinders stopgezet. 

De S8 is de rapste limousine van het stel met een 4.0 TFSI die maximaal 382 kW/ 520 pk presteert en ondanks zijn wat zwaardere quattro (vierwielaandrijving) in slechts 4,2 seconden naar de 100 km/h kan sprinten. Het gemiddelde verbruik bedraagt 10,1 l/100 km (235 g/ 100 km CO2-uitstoot), waarbij het COD-systeem ook een belangrijke rol speelt.

Een sportdifferentieel voor de achteras is een optie bij alle varianten op de S8 en 4.2 TDI clean diesel quattro na. Daar is het is het behoort het tot de standaarduitrusting. Een achttraps-tiptronic transmissie is wel de standaard op alle varianten van de vernieuwde Audi A8.

Nieuwe assistentiesystemen
Vergeet de “standaard” addapative (meedraaiende) koplampen, want bij Audi zijn deze verleden tijd. Bij de nieuwe A8 als optie tenminste. Hierbij is het grootlicht opgedeeld in 25 afzonderlijke diodes, die los van elkaar kunnen worden aan- of uitgeschakeld of gedimd en niet alleen door middel van sensoren, maar ook via de GPS volledig elektrisch worden gestuurd. Dit systeem reageert ook op andere auto’s om verblinding te voorkomen en zorgt er tegelijkertijd voor dat je altijd met groot licht aan kunt blijven rijden en maximaal zicht hebt.     

Een demonstratie van de nieuwe A8 en S8 en zijn Matrix-LED koplampen: 
{youtube}NvU8D1v2zHs{/youtube}

Een andere nachtassistent is een systeem dat voetgangers en groot wild langs de weg herkent. Maar ook overdag helpt bijvoorbeeld een vernieuwde lane assist je om op de juiste weghelft te blijven en corrigeert hij de rijrichting enigzinds. Automatisch inparkeren, een vernieuwde head-up-display en internet in de auto (WLAN-hotspot) zijn ook een optie. Of wat dacht je van een high-end Bang & Olufsen Advanced Sound system? Voor een perfecte multimedia ervaring. Dat en meer vindt je in de nieuwe A8.

De nieuwe A8 is op de aankomende IAA Motor Show in Frankfurt te bewonderen vanaf 10 september.
{gallery}galleries/merken/Audi/2013-A8{/gallery}

Project Kahn geeft de Q7 wat extra’s

Na de zeer succesvolle Project Kahn Range Rover Sport RS600 en de Cosworth aangedreven Project Kahn RS300 pakt het design huis nu voor het eerst de Audi Q7 aan.

 

Door de Range Rover Sport RS600 als inspiratie te nemen heeft de Q7 nu ook een uitgebreide make-over van Afzal Kahn gekregen. De Q7 heeft een ‘Hofele’ wide-bodykit gekregen waarbij; de wielkasten verbreed zijn, de grille van de A8 W12 wordt toegevoegd, een extra spoiler is gemonteerd, elke zijkant een extra luchtrooster heeft gekregen en zowel de mistlampen als uitlaten zijn geïntegreerd in de bumpers. Deze bodykit is afgewerkt met Project Kahn Pearl Soft White lak waardoor alle details erg in het oog springen. Daarnaast zijn de 22” Kahn RS-X wielen en het panoramisch glazen dak echte eye-catchers. Nu was de Q7 al geen onopvallende auto, maar met deze opties zul je zeker opvallen.

Het interieur is ook niet bepaald ongewijzigd gebleven. Zo zijn alle zeven stoelen met zwart leder bekleed en afgewerkt met rode stiksels. Remmen, koppelen en gas geven doe je voortaan met exclusieve Kahn aluminium pedalen en de kilometer- plus toerenteller zijn “Kahn rood en wit” gekleurd.

Net als bij alle Project Kahn auto’s , zijn alle accessoires voor de Q7 ook los te bestellen. Maar schrik niet van de prijs als je het totale pakket wilt bestellen want dat kost je £12.000, het equivalent van 13.691 euro’s.

Wil jij de live onthulling van de A7 meemaken? *Update#2*

Als we het modellenaanbod van Audi eens gaan bekijken zien we dat ze onder andere de A1, A3, A4, A5, A6 en A8 aanbieden. Als je de basisschool hebt afgemaakt zie je dat er 2 cijfers missen in het rijtje. Één cijfer hebben ze al geprobeerd, nu is het tijd voor de A7.

Dat er een Audi A7 aan zat te komen was al langer duidelijk en vanavond zullen we er eindelijk achter komen hoe het productiemodel eruit zal komen te zien. Om 20.30 zal de live onthulling van deze nieuwe Audi te volgen zijn via internet.

De nieuwe Audi zal onthuld worden in het hol van de leeuw. In het Pinakothek der Moderne, een kunstmuseum in München, op maar een paar kilometer van het BMW hoofdkantoor. 

De A7 zal een vijfdeurs uitvoering worden van de Audi A8. De A7 zal dan ook gebouwd worden op het platform waar momenteel ook de A8 op gebouwd wordt. Qua uiterlijk zal de auto waarschijnlijk niet veel afwijken van het Sportback concept model dat vorig jaar onthuld is.

Bekijk de onthulling live op www.audi.tv om 20.30!

UPDATE*
De onthulling is alweer afgelopen, voor degene die het gemist hebben hier onder enkele screenshots. Nog even wachten op officiële persfoto’s voor een geheel duidelijk beeld van de auto. De grote lijnen zijn 1:1 overgenomen van het Sportback concept model van vorig jaar.

 

Update#2

Audi heeft inmiddels ook een hele zooi persfoto’s online gegooid, hieronder een kleine greep uit alle foto’s.

ABT showed nieuwe AS8

De nieuwe A8 is uit. Tijd voor de vaste Audi tuners om zich te ontfermen over dit model. Zowel het uiterlijk als motorisch is ABT bescheiden gebleven.

 

ABT voorziet de A8 van wat nieuw bumperwerk, nieuwe uitlaten, een vers setje velgen en een spoilertje (logo’s zijn optioneel).

Motorisch heb je (nog) niet veel keuze je moet namelijk in het bezit zijn van een A8 met 4.2 TDI motor. Deze grote V8 heeft van zichzelf al 350 pk bij 800 Nm maar dat wordt nu verhoogd naar 385 pk en 880 Nm.

Een A8 door ABT zal uiteraard weer AS8 genoemd worden en het pakket is per direct beschikbaar. ABT heeft al aangegeven dat er binnenkort pakketten gemaakt worden voor de overige A8 motoren, spannend!


Zie hier de nieuwe Audi A8

Tadaaa de nieuwe Audi A8. Nee echt, het is de A8 niet de A4. Audi heeft het hele idee van een familiegezicht voor alle modellen een beetje ver doorgevoerd. Ten opzichte van de huidige A8 ziet de nieuwe er een stuk sportiever en slanker uit.

Door de nieuwe vormgeving ziet de auto er misschien slanker uit hij is het zeker niet. De normale versie heeft een lengte van 5 meter en 13 centimeter en net geen 2 meter in de breedte. Dit is iets groter dan de huidige versie en ondanks dat de auto standaard rijker is uitgerust zal de auto ongeveer evenveel wegen als de huidige.

Het gewicht wordt laaggehouden door het aluminium frame (ook te vinden in de huidige A8) en motoren met een kleinere cilinderinhoud. Hierdoor is de auto zuiniger etc. etc. alle hippies ook weer tevreden.

Begin 2010 zal de A8 in de showrooms verschijnen, in het begin zijn er dan twee V8 motoren beschikbaar. Een 4.2-liter FSI en TDI. De 4.2-liter FSI is een V8 die 372 pk en 445 nm aan koppel produceert, de 4.2-liter TDI gooit er 350 pk en 800 nm tegenaan. Later komen er nog twee zescilinders bij een 3.0-liter V6 TDI met 250 pk en 55 nm en een 3.0-liter V6 TDI met 204 pk, deze laatste zal alleen beschikbaar zijn met voorwielaandrijving.  

Later zal er ook nog een hybride A8 en uiteraard ook nog een LWB komen en gelukkig is de S8 ook niet geschrapt en zal ook deze weer ten tonele verschijnen in deze nieuwe gedaante.

Alle motoriseringen zullen een Tiptronic automaat krijgen met 8 versnellingen. Op de 3.0-liter TDI na zullen alle versies ook uitgerust worden met de bekende Quattro vierwielaandrijving.

Uiteraard wordt het vlaggenschip ook uitgerust met diverse technische snufjes. Zo is er een vernieuwd MMI multimedia systeem, stoelen met ventilatie en massagefuncties, een systeem dat waarschuwt voor aanrijdingen, luchtvering, een vernieuwd navigatiesysteem, nachtvisie en uiteraard een stop&go functie.

De 4.2-liter FSI zal vanaf € 113.900,- te krijgen zijn, de 4.2-liter TDI is te bestellen vanaf € 117.500,-. Beide inclusief belastingen. De Tiptronic krijg je er dus gratis bij maar voor de prachtige led-koplampen verlichting zal wel extra betaald moeten worden.