Tagarchief: ADAM

Genève 2014; drie wereldprimeurs van Opel

Opel heeft dit jaar drie wereldprimeurs mee naar de internationale autotentoonstellling in Genève meegenomen. De stoere ADAM ROCKS, de sportieve ADAM S en de supersportieve Astra OPC EXTREME.



Kleine auto met een grote persoonlijkheid
We hebben jullie de ADAM ROCKS al eens eerder getoond, toen nog als concept versie en we hadden al een teaser op onze Facebook over zijn debuut in Genève. Destijds hadden we enkel nog maar informatie over het exterieur van de auto, maar nu weten we ook wat er onder die stoere buitenkant schuil gaat.

Deze mini-crossover combineert het compacte en frivole karakter van een stadsauto met de stoere uitstraling van een crossover. Tot nu toe waren er nog niet veel autofabrikanten die zich waagden aan een crossover in het A-segment, maar met de komst van dit model denken wij ‘waarom ook niet?’. Volkswagen heeft de Cross UP! al in hun modellenaanbod opgenomen, die een veel bescheidenere metamorfose heeft gekregen in vergelijking met de ADAM ROCKS. Wij vinden de ADAM standaard al een meer aantrekkelijke uitstraling hebben als de UP! en nu ik de ADAM ROCKS zie met meer kunststof om zijn heupen en een contrasterend zwart dak voegt het naar mijn mening zeker iets toe. Meer als bij de UP! crossover.

Evenals de UP! crossover wordt de ADAM ROCKS bij zijn marktintroductie enkel uitgerust met een 1.0-liter benzinemotor. Maar het is wel een geheel nieuw 1.0-liter blok wat de toevoeging ECOTEC mee krijgt. Wat staat voor een direct ingespoten driecilinder turbomotor benzinemotor. Hij komt er in twee varianten, een 66 kW/90 pk en 85 kW/115 pk. Deze blokken zijn bijde voorzien van een nieuwe compacte zesversnellingsbak, Start-/Stoptechniek en hebben een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km. Ze voldoen hiermee aan de Euro 6-emissienorm, waarmee ze de lat hoog willen leggen op het gebied van verfijning, geluidsreductie en trillingen. Beide blokken hebben hun maximale koppel van 166 Nm al paraat vanaf 1.800 toeren per minuut en een gemiddeld verbruik van slechts 4,3l/100 km.

De unieke Opel ADAM ROCKS wordt komende zomer op de Nederlandse markt verwacht.

Sportieve, coole blikvanger met behulp van OPC-onderdelen
De vrijwel productierijpe Opel ADAM S is een sportief gestileerde performance-versie van Opels kleinste. Met zijn Red ‘m Roll-designthema, 1.4 ECOTEC turbomotor, sportief onderstel en OPC-remsysteem tilt Opel deze ADAM variant naar een hoger prestatieniveau. Ook dit 1.4 ECOTEC motorblok is gekoppelt aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en heeft een topvermogen van 110 kW/150 pk met een topsnelheid van 220 km/h. Wat geen topsnelheid is om verlegen over te zijn met een klein autotje als dit.

Het Red ’n Roll-designthema houdt in dat je zowel aan de binnen als buitenkant een unieke sportieve auto krijgt. Zo zijn Recaro-sportstoelen en Opels IntelliLink-systeem met geavanceerde connectiviteit en apps standaard binnenin deze kleine sportieveling.

Ook Opel richt zich op meer connectiviteit in de toekomst
Opel kan natuurlijk ook niet achterblijven op het gebied van connectiviteit en introduceert daarom op de Autosalon van Genève OnStar. Een satelliet-gestuurd systeem dat bestuurders en hun voertuigen verbindt met hulpdiensten en vele andere contacten. Het moet een “razendsnelle” 4G-LTE internetverbinding en connectiviteit voor 7 apparaten tegelijk bieden.

Opel’s aandachtstrekker op de show
Een van de grootste aandachtstrekkers van de Autosalon van Genève is de Opel Astra OPC EXTREME Concept. Deze uiterst sportieve versie van de Astra GTC werd ontwikkeld op de Nürburgring Nordschleife, het meest uitdagende racecircuit ter wereld.  

De Astra OPC EXTREME wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor van meer dan 221 kW/300 pk. Hij stamt rechtstreeks af van de OPC Cup-versie en brengt onvervalste racetechnologie naar de openbare weg. Het supersportieve model is honderd kilo lichter dan de reguliere Astra OPC dankzij het gebruik van koolstofvezel.

Op basis van de reacties van het publiek besluit Opel om de Astra OPC EXTREME al dan niet in beperkte oplage te produceren.
{gallery}galleries/Shows/2014-Geneve-Motor-Show/Opel{/gallery} 

        

 

Opel Adam rally & Astra OPC Cup

Na een tijd van afwezigheid gaat Opel zich weer richtten op autosport. Klanten kunnen binnenkort bij Opel terecht voor een Adam gericht op rally rijden of een Astra OPC om circuits onveilig te maken.

Rally
Tijdens het seizoen van 2013 zal een rallycupversie van de Opel ADAM gebruikt worden. Als onderdeel van de ADAC Rally Masters zullen deze klantenauto’s deelnemen aan de ADAC Opel Rally Cup. Deze cup is bedoeld om jong aanstormend talent ervaring op te laten doen en zo klaar te stomen voor het hogere rally segment.

Tot het jaar 2016 heeft Opel vier fases uitgestippeld. De eerste twee fases zullen gereden worden in de ADAM, de laatste twee fases zullen waarschijnlijk afgemaakt worden met een Opel Corsa van de nieuwe generatie. De ADAC Opel Rally Cup wordt extra interessant gemaakt door geldprijzen die de winnaars krijgen. De overall winnaar van de finalereeks krijgt daarnaast speciale coaching in het volgende seizoen.

Circuit
Klanten die liever op het circuit competetief bezig zijn kunnen bij Opel terecht voor een Astra OPC CUP. Deze raceversie is vanaf 2013 beschikbaar voor klanten als amateurrijders. De Astra OPC Cup voldoet aan de normen van het “VLN Endurance Championship”. De Auto’s zullen dan ook deelnemen aan de 24-uurs race van de Nürburgring maar ook aan bekerwedstrijden in de Astra OPC Cup, een eigen klasse.

Voor de particuliere deelnemers wordt er een bijzonder aantrekkelijk voordelenpakket aangeboden dat niet beperkt zal blijven tot maximale prestaties en betaalbare racetechnologie. Ook voor de Astra OPC Cup is er een prijzenpot met aantrekkelijke geldprijzen beschikbaar gesteld. Naast de geldprijzen kunnen klanten reserveonderdelen kopen tegen competitieve prijzen en zal er technische en organisatorische steun verleend worden zowel op als naast het circuit.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-21/Opel-Adam-Rally-Astra-OPC-Touringcar/{/gallery}

Opel’s nieuwe vierzitscabriolet

Opel zet in 2013 een nieuwe middenklasse vierzitscabriolet neer, die een hoogstaande kwaliteit tegen een betaalbare prijs moet gaan bieden. Hiermee verlengen ze niet alleen een geheel nieuwe modellengamma, maar gaan ze met deze softtop ook terug in de tijd, naar de jaren vijftig en zestig.

Na verschillende generaties compacte Kadett- en Astra-cabriolets pakt Opel de draad van een oudere traditie weer op, namelijk die van de prestigieuze en minder gebruikelijke middenklasse vierzitscabrio’s met softtop uit de jaren vijftig en zestig – denk maar aan de Kapitän en de Rekord – maar dan in een opgefriste versie en met de modernste technologieën. Want die kunnen we wel gebruiken in deze tijden van crisis, waar mensen ook graag een betaalbare optie hebben, die tevens rijkelijk is uitgerust. En zo zegt Thomas Sedran, plaatsvervangend Voorzitter van de Raad van Bestuur van Opel dat in zijn woorden:
“Het middenklasse cabriosegment bestaat uitsluitend uit zeer prijzige auto’s van fabrikanten uit de hoogste klasse. Met de Cascada biedt Opel alle typische kenmerken en de hoogstaande kwaliteit van een middenklasse cabriolet, maar tegen een betaalbare prijs. De Cascada is de meest recente nieuwkomer in het productoffensief van Opel: in 2012 en 2013 verbeteren we ons gamma en betreden we volslagen nieuwe segmenten, met de elektrische Ampera, de compacte SUV Mokka, de modieuze en stedelijke ADAM en nu deze middenklasse cabriolet.”

De Opel Rekord uit 1954 links en de Opel Kapitän uit 1939 rechts

 

Design
De Cascada heeft een breed, sportief en elegant uiterlijk, wat verwijst naar de klassieke en tijdloze elegantie van de “Grandes Routières” uit vervlogen en glansrijke tijden. Met het dak opgevouwen oogt de voorruit erg schuin te staan, maar naast de A-stijl heeft hij geen enkel dakelement of zichtbare kantelbeveiliging die het design belemmeren.

De bovenste zijlijn is scherp vormgegeven om het geheel wat indrukwekkender te maken en de brede achterkant te benadrukken. Die er – zo op het eerste gezicht – wel mag zijn. Deze taillelijn wordt nog extra kracht bijgezet door een horizontale lechroomstrip rondom het zitgedeelte. Daarnaast zijn er onder aan de zijkant van de auto nog een aantal subtiele lijnen aanwezig die hem een modern en dynamisch uiterlijk moeten bezorgen. 

Er is voor een softtop gekozen omdat je nu eenmaal bepaalde pure lijnen die een ontwerp zo mooi maken niet op dezelfde manier kunt behouden met een hardtop.
“De meeste cabriolets zien er goed uit met geopend dak, maar lijken wat log wanneer het dak erop zit. Dankzij de kwaliteitsvolle, aerodynamisch zuivere softtop met naadloos profiel heeft de Opel Cascada ook met gesloten dak een mooi figuur,” zegt Malcolm Ward, Director Exterior Design.

De motorkap is smaakvol gemodelleerd met twee symmetrische vouwen van voor naar achteren. De diepe voorgrille met opvallende chroomelementen moeten voor een elegante uitstraling zorgen. Waar de mistlampen worden gedragen door twee omgekeerde haaienvinnen, die visueel verbeterd en uitgebalanceerd worden met verchroomde inlegstukken. Zowel de daglichten in de koplampen als de achterlichten gebruiken led-technologie en hebben de typische vleugelvorm van Opel.

En de achterkant, is wat bol gevormd met moderne achterlampen, een hele subtiele spoiler en horizontale chroomstrip over de hele breedte. Die net als bij bijvoorbeeld de Jaguar XF de breedte nog wat breder moet laten lijken.

Constructie
De stijfheid van de basis van een cabrio zegt alles en spreekt boekdelen als het gaat om; rijgedrag, stuurprecisie, akoestiek, veiligheid en comfort. De gekruiste stalen stangen onder de carrosserie en de verstevigde dorpelprofielen zijn enkele elementen die moeten bijdragen aan deze stevige basis.

Om iets meer op de technische details in te gaan en daarmee aan te geven hoe goed ze bij Opel hun best hebben gedaan om een stuurmansauto van deze Cabriolet te maken, is de Cascada voorzien van Opel’s HiPerStrut-structuur chassistechnologie. Die aanvankelijk ontwikkeld werd voor de Insignia OPC. Het HiPerStrut-systeem (High Performance Strut) scheidt de schokdemperfunctie van de stuurfunctie en levert de hoogste tractie- en bochtprecisie. Koppelreacties in het stuur worden daarmee zoveel mogelijk vermeden en er is onder alle omstandigheden meer grip voorhanden.

Ook heeft de Opel Cascada een elektrisch aangedreven tandheugelstuur met snelheidsgevoelige assistentie. Voor een directer stuurgevoel en meer precisie is de elektromotor op de heugel gemonteerd, in plaats van op de basis van de stuurkolom. FlexRide, het geïntegreerde, volledig adaptieve chassiscontrolesysteem van Opel, is ook beschikbaar voor de Cascada.

De nieuwe, middelgrote Opel Cascada heeft natuurlijk een imposantere voetafdruk dan de compacte Astra TwinTop uit 2006. Deze middenklasser zal door zijn formaat deel uit gaan uitmaken van de top van het Opel-gamma. Die afmetingen zijn 4.697 mm lang en 1.840 mm breed (zonder spiegels).

Extra voordeel van de softtop
Het minimale laadvolume met open dak bedraagt 280 liter, wat 350 liter wordt wanneer de softtop gesloten is. Om het laadvolume te vergroten of uitzonderlijk lange voorwerpen te vervoeren, is de Opel Cascada voorzien van het elektrische FlexFold-systeem waarmee de achterbankleuningen in een verhouding van 50:50 splitsen en neerklappen. Deze optie is niet verkrijgbaar in hardtopcabrio’s.

Het premium stoffen dak kan met één druk op de knop in 17 seconden open worden gedaan bij een rijsnelheid tot 50 km/u.

Prestaties
In deze middenklasser zullen als instapmodel leverbaar worden met een 1.4 turbobenzinemotor. Deze wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en is verkrijgbaar met een vermogen van 103 kW/140 pk met een koppel van 220 Nm dankzij de overboostfunctie.

Voor wie diesel verkiest, is er de 2.0 CDTI met 121 kW/165 pk, met ofwel een handgeschakelde ofwel een automatische zesversnellingsbak. Deze motor levert tot 380 Nm in overboost.

Maar het paradepaardje van Opel, die begin 2013 zijn debuut zal maken, wordt de 1.6 SIDI Turbo ECOTOEC benzinemotor. Deze middelgrote, direct ingespoten motor maakt deel uit van een volledig nieuwe generatie, die helemaal gericht is op een soepele rijervaring, vlotte koppelafgifte en enorme brandstofbezuiniging. Hij gaat 125 kW/170 pk leveren, tussen 1.650 en 3.200 t/min – en 280 Nm dankzij de overboostfunctie. Deze motor zal verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak. De nieuwe, automatische zesversnellingsbak met lage wrijvingscoëfficiënt heeft in de Cascada een Active Select-functie om handmatig te kunnen schakelen indien gewenst, voor een sportievere rijervaring.

In een later stadium zullen ook krachtigere versies van zowel de benzine- als de dieselmotoren voor de Cascada gelanceerd worden.

Technologie en veiligheidsvoorzieningen
De Cascada koppelt de openluchtervaring aan de beste technologie van Opel. Hij is uitgerust met het adaptieve verlichtingssysteem AFL+ met 11 automatische lichtfuncties; de tweede generatie van de Opel Eye frontcamera met zijn nieuwe, uitgebreide functies (verbeterde verkeersbordherkenning en Lane Departure Warning, nieuwe Following Distance Indicator en Forward Collision Alert); een achteruitkijkcamera en een geavanceerde parkeerhulp om het parkeren te vereenvoudigen; een dodehoekwaarschuwing op basis van ultrasone technologie; ergonomische stoelen vooraan; een verwarmd stuur en Hill Start Assist.

Daarnaast heeft de cockpit van de Cascada ergonomische stoelen met AGR-certificaat, deze zijn afgewerkt met nappaleer en hebben een verwarmings- en ventilatiesysteem: op warme, zonnige dagen komt er frisse lucht door de gaatjes in het geperforeerde leer om het comfort van de voorinzittenden te verhogen. Een elektrisch Easy Entry-systeem vereenvoudigt de toegang tot de achterbank en elektrische gordelaanreikers helpen de voorinzittenden om uiterst eenvoudig en comfortabel hun gordel te bevestigen: deze telescopische armen schuiven naar voren om de gordel dichter bij de inzittenden te brengen.
{gallery}galleries/merken/Opel/2013-Cascada/{/gallery}
{youtube}RM43x_GuDjg{/youtube}

2013 Opel ADAM

Al langer gingen er geruchten over een kleine Opel en vandaag heeft Opel dan ook de eerste officiële informatie naar buiten gebracht. De naam ADAM is uiteraard een ode aan Opel oprichter Adam Opel zelf.

Met de ADAM gaat Opel de strijd aan in de markt van de kleine, trendy stadsauto’s. Veel individualisatie, hippe kleuren en een gedrongen sportief uiterlijk moeten de jongere rijders richting de dealers lokken.

Motorisch
De ADAM zal alleen leverbaar worden met benzinemotoren. Een 70 pk sterke 1.2-liter en een 87 of 100 pk sterke 1.4-liter. Alle motoren zijn beschikbaar met een start/stop systeem en een handmatige versnellingsbak met vijf verzetten.

Later zal een nieuwe generatie benzinemotoren beschikbaar komen. Deze motoren zullen uitgerust zijn met een turbocharger voor nog efficiënter zijn werk te kunnen doen en daarbij ook meer vermogen te kunnen leveren. Deze nieuwe generatie motoren zullen ook uitgerust worden met een handmatige zesbak.

Exterieur
De ADAM is 3.70 meter lang en 1.72 breed (zonder spiegels). Door zijn geringe uiterlijk is de kleine drie-deurs Opel geschikt als kleine stadsauto. De voorkant van de ADAM is vrij stoer gestyled en over de zijkant zien we de inmiddels bekende lijn over de deuren terugkomen.

Voor het dak van de ADAM hebben de ontwerpers goed naar Citroën gekeken. Net als de DS3 krijgt de ADAM een “zwevend” dak. Door slim gebruik te maken van glas en donkere stijlen lijkt het alsof het dak los staat van de carrosserie.

Interieur
Om de jongere kopers aan te spreken is Opel er maar wat trots op om te vermelden dat ze een nieuw infotainment systeem installeren welke naadloos zou integreren met Android en Apple iOS smartphones. Dit infotainment systeem zal in de ADAM voor het eerst geplaatst worden. Dit zal later ook bij andere Opel’s beschikbaar komen.

Naast Citroën hebben de ontwerpers ook goed gekeken naar een andere, hoogwaardigere, fabrikant. Kopers kunnen er voor kiezen om een LED sterrenhemel te laten plaatsen, net als bij de Rolls-Royce Phantom Coupe.

Jam Glam Slam
Standaard benamingen geven aan een model is natuurlijk te saai voor zo’n hippe auto als de ADAM. Opel heeft er voor gekozen om de ADAM Jam, ADAM Glam en ADAM Slam aan te gaan bieden. Kopers van de Jam zullen kiezen voor een onconventionele, modieuze en kleurrijke ADAM. De Glam is elegant en de Slam is voor de sportievelingen. Of zo’n gekke namen klanten gaan trekken betwijfelen wij, Opel zal er eerder voor moeten zorgen dat de prijzen binnen het budget van de jongere kopers blijft.

Bestellingen voor de ADAM kunnen geplaatst worden na de officiële onthulling tijdens de Paris Motor show die gehouden wordt van 29 september tot 14 oktober. De eerste auto’s zullen in januari 2013 in de showrooms belanden. Nu is het alleen nog maar afwachten op een OPC model, de lijnen van de ADAM lenen zich in ieder geval al goed voor een flink gepeperde versie

{gallery}galleries/merken/Opel/2013-ADAM/{/gallery}