Tagarchief: Alpine

Caterham-Renault samenwerking

Caterham en Alpine (Renault) zijn bezig om samen een sportwagen te maken. Hoewel ze 70 procent aan gezamelijke componten delen, krijgen ze elk hun eigen uiterlijk en krachtbron.

 

 

Zowel Caterham als Renault hebben Formule 1 ervaring, als ook ervaring met sportwagens voor op de weg. Van Renault kennen we de ‘Sport’ en R.S. modellen en van Caterham de licht gewicht sportwagens zoals de ‘Seven’. De twee autobouwers hebben recentelijk een overeenkomst getekend die beide partijen zeggenschap geeft over de Renaulsportfabriek in het Franse Dieppe. 

Renault haald de oude bekende Alpine badge uit haar schappen voor hun variant, die naar alle waarschijnlijkheid een 2.0-liter turbo gaat krijgen met zo’n 280 pk. De geruchten gaan dat Renault mikt op een concurrent voor de Porsche Boxter en zal hun model duurder prijzen als de Caterham. Met een prijs van ongeveer 50.000 pond, volgens Autocar.  

Bij Caterham mikken ze echter op een hele andere doelgroep. Volgens hun laat Lotus een behoorlijk ruimte in de sportwagenmarkt liggen, namelijk de professionele vrouwlijke markt. En ook Maleisië is een belangrijke potentiële afzetmarkt volgens Caterham Technologies CEO Mike Gascoyne.
“Als je een eigenaar hebt met zijn eigen luchtvaartmaatschappij (Air Asia van Tony Fernandes) die 40 miljoen mensen naar die bestemming denkt te gaat vliegen volgend jaar, dan heb je een grote doelgroep.”

“Als we een goede auto maken zal mensen dat erkennen en ik heb er vertrouwen in dat ze dat zullen doen. In een hoop werelddelen is het merk Caterham niet echt bekend en daarom zijn we vrij om dat te defineren”, voegd Gascoyne daar aan toe.

De Caterham krijgt zoals gezegd een andere krachtbron, waarbij ze denken aan een 1.6- of 1.8-liter motorblok. Of dit blok atmosferisch gaat blijven of ook voorzien gaat worden van een turbo net als de Renault variant, is nog onduidelijk. Ook Caterham richt op een vermogen van rond de 300 pk.

Volgens Gascoyne mogen we de Caterham variant volgend jaar al verwachten na de Genève Motor Show in maart. En de auto die dan gepresenteerd wordt zal een GT en Speed versie krijgen een jaar later.

Renault is voorlopig minder open over hun Alpine variant, maar zij zullen de auto waarschijnlijk ook pas in 2016 op de markt brengen.
 

Bron: Autocar 

 

Video; City Racing Rotterdam

Rotterdam stond gisteren wederom in het teken van het jaarlijks terugkerende City Racing Rotterdam. We tipte jullie er al eerder over op onze Facebook en vertelde jullie al wat over de Renault klassiekers en Alpine concept die er aanwezig zouden zijn. Maar er was nog veel meer te zien…

Onder andere Formule 1 coureurs Giedo van der Garde, Nico Rosberg en Romain Grosjean maakten van de dag een spectaculaire show in “hun” Formule 1 wagens. Verder konden de autofans genieten van een breed scala aan raceauto’s. Zo reden er meerdere buggy’s, driftteams, bekende Nederlanders en de zonnecel-auto Nuna 6 over de Willemsbrug in Rotterdam.

Renault liet de enorm populaire conceptcar Renault Alpine A110-50, ontworpen door Laurens van den Acker, zien. Deze publiekslieveling werd gevolgd door een tiental klassieke Alpines. Ook de elektrische Renault Twizy reed rond op het parcours.

Bekijk hier een kleine samenvatting van Rotterdam City Racing 2012.
{youtube}-B7x_NBRcaM{/youtube}

 

Renault Alpine A110-50 komt naar Nederland

In mei dit jaar werd het concept model van Renault’s moderne interpretatie van de Alpine A110 berlinette onthuld. Renault wil hiermee weer een sportieve tak van het merk opzetten en om dit te promoten zal de A110-50 binnenkort ook in Nederland te vinden zijn.

Om precies te zijn zal de A110-50 op zondag 26 augustus te zien zijn in Rotterdam. De liefhebbers hebben aan die datum direct genoeg dan wordt namelijk weer City Racing Rotterdam georganiseerd.

Mocht je die zondag aanwezig zijn zul je niet alleen mogen genieten van de A110-50. Vergezeld met tien van zijn oude broertjes, waaronder de A110, A310 en A610, zal de A110-50 naar Rotterdam afreizen.

Of Renault het aandurft om op de straten van de maasstad de V6 van de A110-50 ook flink de sporen te geven moeten we afwachten. Feit blijft dat Nederland weer een erg unieke verschijning te wachten staat.

395 pk Renault Alpine concept onthuld

Renault sport heeft de DeZir concept car met de Megane Trophy racer gekruist, met als resultaat een verbazingwekkend futuristische racer. Dit ter ere van de 50e verjaardag van de Alpine A 110 Berlinette.

 

 

Vijftig jaar geleden op het Autosalon van Parijs werd de originele Alpine getoond aan zijn wereldwijde publiek. En ook de moderne interpretatie van deze auto zal op het zelfde salon terugkeren in september, nadat hij zijn debuut zal maken op de Formule 1 Grand prix van Monaco dit weekend. 

De motor
Deze concept genaamd, ‘Renault Alpine A 110-50 concept’, heeft een 3,5-liter V6 die 395 pk bij 7200 tpm. produceert en 421 Nm aan koppel bij 6200 tpm. Al dit vermogen wordt door een zestraps sequentiële versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd via een mechanisch limeted-slip differentiëel.

Hier een video om je te verheerlijken aan het geluid van de motor:
{youtube}W3Gyiu7PjIY{/youtube}

Van concept naar mogelijke productie
Laurens van den Acker, hoofd design bij Renault, heeft al langer het verlangen om een hedendaagse Alpine te maken, sinds hij van Mazda naar Renault is verhuisd in 2009. Ook het hoofd van Verkoop & Marketing bij Renault, Stephen Norman, heeft bevestigd dat hij naar de mogelijkheden wil kijken om het Alpine concept werkelijkheid te maken. Dit keer lijkt het dus niet louter bij wat schetsen en een schaalmodel te blijven, maar zouden we deze auto over een aantal jaar weleens in een gelimiteerde productie kunnen zien gaan.

Knipoog naar de originele Renault Alpine A 110
De Alpine A 110-50’s is een mix van de DeZir bacis look met een knipoog naar de originele A 110 en wat racerij aanvullingen. De centraal geplaatste mistlampen verwijzen bijvoorbeeld naar die van de uit 1962 stammende A 110, waar moderne LED-verlichting aan toegevoegd is. Ook de 3D achterruit, die de achterin geplaatste motor laat zien en de nieuwe interpretatie van de klassieke Alpine Blue lak, die de carbonfibre body verhuld lonken naar de originele A 110.

Dat er racebloed door de leidingen van deze concept stroomt is onder andere te zien aan de grote instelbare achtervleugel, die heel opzichtig, maar toch sierlijk aanwezig is en voor de nodige neerwaartse druk op de achterkant moet zorgen. Daarnaast zorgen ook de voor-splitter, difuser achter en de bijzondere vormgeving van auto zelf voor de nodige neerwaartse druk.

Bijdrage van de Megane Trophy techniek
De bijdrage van de Megane Trophy is daarintegen niet direct zichtbaar. Het chassis is een verstijfde versie van de stalen constructie van de Megane Trophy, dat is voorzien van volledig instelbare dubbele wishbone ophanging rondom.

Het chassis van de Megane was echter niet 1 op 1 over te nemen voor deze carrosserie. De rijhoogte, rolkooi en motorophanging moesten aangepast en verlaagd voor die van de DeZir carrosserie. De wielbasis van de Megane Trophy is wel behouden (2625mm), maar de spoorbreedte is voor en achter wel toegenomen, 1680mm en 1690mm respectievelijk. De auto staat op 21-inch lichtmetaal, die net als in de racerij, met één centrale wielmoer zijn gemonteerd.

 


{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-Alpine-A-110-50-concept/{/gallery}

 

Renault DeZir Concept
{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-DeZir-Concept/{/gallery}

Bron artikel: Autocar
Bron youtube video: motorsport