Tagarchief: AMG

De eerste Mercedes ML tuningkit

De vorige Mercedes ML-Klasse werd gezien de concurrentie (lees Porsche Cayenne) niet erg veel met een tuning-sausje gezien. Met de nieuwe ML zal dit een ander verhaal worden. Het Russische TopCar geeft het startsein.

Of de auto ook motorisch onder handen genomen wordt is nog niet bekend, wel kunnen we zonder twijfel zeggen dat de motor niet oververhit zal raken indien dit wel het geval is. Gezien het grote aantal luchtin/-uitlaten dat TopCar op de ML plaatst.

Na de conversie beschikt de AMG, want dat zal het enigste ML model zijn waarvoor deze kit beschikbaar is, in ieder geval over een groot aantal modificaties. Een nieuwe diffuser, uitgeklopte wielkasten, grote luchtinlaten en LED-strips behoren daartoe. Of de getoonde velgen bij het pakket horen is nog niet bekend. Ook wordt de prijs nog niet vrijgegeven.

{gallery}galleries/merken/Mercedes/2012_ML_63_AMG_TopCar{/gallery}

Mercedes CLS 63 AMG met ADV.1 sloffen

Bij ADV.1 Wheels komt er geen einde aan de modellen die voorzien worden van één van hun velgen. In principe is er keuze zat bij de velgenboer uit Florida, US.

De AMG versie van de nieuwste Mercedes CLS is dit maal ten prooi gevallen aan ADV.1, zoals meestal zijn de velgen het enigste wat ze bij ADV veranderen maar dit maal heeft Velos Designwerks ook hun bijdrage geleverd. Door het fine-tunen van de ECU krijgt de motor een vermogensupgrade van 110 pk. Bekijk het resultaat van de nieuwe CLS met ADV5.1 velgen op de volgende foto’s en geef je mening in een comment.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-12-14{/gallery}

 

Eerste foto’s Mercedes ML 63 AMG 2012

Mercedes heeft een van hun bekendste off-roaders, de ML, door AMG op steroids laten zetten. Om tegen de concurrentie op te kunnen boxen zoals de BMW M SUV’s en Porsche Cayenne Turbo. Maar is het weer een zinloze 4×4 met te veel vermogen of toch meer dan dat?

 

De nieuwe ML 63 AMG wordt nog niet eens verkocht of de voorzitter van AMG, Ola Källenius,  praat al over: “nieuwe standaarden op het gebied van vermogen, exclusiviteit, een rij-ervaring met een hoge overtreffende trap en een nieuwe efficiëntiefactor, waar de nadruk bij Mercedes-AMG steeds meer de nadruk op komt te liggen”.

Paardenkrachten
Ze noemen het downsizing, wanneer de motor kleiner wordt, met als grootste voordeel dat de emissiewaardes en het verbruik naar beneden gaat, maar bij de nieuwe ML 63 AMG is dat een verhaal apart. Het is namelijk een SUV met supercar waardes. En met die benaming krijgt de term downsizing meteen een andere lading. De vorige ML 63 AMG had een 6.2-liter V8 met 510 pk, de nieuwe ML63 krijgt een 5.5 liter bi-turbo V8 met 518 pk en als je dan dit AMG-pakket aanvinkt krijg je 550 pk. Ook krijgt deze krachtpatser 698,81 Nm aan koppel in plaats van de oude 630 Nm en zelfs 759 Nm voor de AMG-versie.

Deze indrukwekkende cijfers zijn goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in 4,8 seconden en 4,7 voor de AMG. De topsnelheid is “helaas” begrensd op 250 km/h, maar daar kan met een meerprijs altijd wat aan gedaan worden natuurlijk.

Red de ijsbeer, maar toch blijf ik mijn oliestoker rijden
De lading waar ik het zojuist over had zijn de morele normen en waarden, waar wij allen onze eigen mening over hebben. De vorige ML 63 AMG rookte 392g CO2 uit per km en de nieuwe weet dat te beperken tot 276 g/km. Dit wordt mogelijk gemaakt door een stop-start systeem, de laatste techniek op het gebied van directe inspuiting en een automatische versnellingsbak met zeven vertzetten. Daarnaast hebben ze 40 kg deze reus af weten te trainen, wat hem hopelijk niet gedrogeerd heeft tot een te harde plank, die enkel in de 4×4-stand het nodige meegeeft.

De nieuwe standaard voor 2012
Deze vier wiel aangedreven SUV krijgt standaard Airmatic luchtvering met drie verschillende te kiezen instellingen, aan te passen dempers en de keuze uit 20- of 21 inch licht metalen velgen.

Vraag en antwoord
Antwoord op de vraag in de inleiding:
“is het weer een zinloze 4×4 met te veel vermogen of toch meer dan dat?”
Ja hij is efficiënter en schoner als zijn voorganger, maar nee het is eigenlijk nergens voor nodig. Het is een simpele kwestie van vraag en aanbod, waardoor ze deze versie blijven maken. Van de laatste generatie: 2006 tot 2011 werden er 13.000 verkocht en in het totaal zijn er sinds zijn lancering in de jaren 90 zijn er al zo’n 24.000 verkocht. We kunnen echter wel aannemen dat de meeste nieuwe ML 63 AMG’s wel naar het midden-oosten, Rusland en Azië gaan, daar waar de meeste mensen met het grote geld wonen.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-16/Mercedes_Benz_ML_63_AMG_2012{/gallery}

Bron

 

Eerste foto’s Mercedes ML 63 AMG 2012

Mercedes heeft een van hun bekendste off-roaders, de ML, door AMG op steroids laten zetten. Om tegen de concurrentie op te kunnen boxen zoals de BMW M SUV’s en Porsche Cayenne Turbo. Maar is het weer een zinloze 4×4 met te veel vermogen of toch meer dan dat?

 

De nieuwe ML 63 AMG wordt nog niet eens verkocht of de voorzitter van AMG, Ola Källenius,  praat al over: “nieuwe standaarden op het gebied van vermogen, exclusiviteit, een rij-ervaring met een hoge overtreffende trap en een nieuwe efficiëntiefactor, waar de nadruk bij Mercedes-AMG steeds meer de nadruk op komt te liggen”.

Paardenkrachten
Ze noemen het downsizing, wanneer de motor kleiner wordt, met als grootste voordeel dat de emissiewaardes en het verbruik naar beneden gaat, maar bij de nieuwe ML 63 AMG is dat een verhaal apart. Het is namelijk een SUV met supercar waardes. En met die benaming krijgt de term downsizing meteen een andere lading. De vorige ML 63 AMG had een 6.2-liter V8 met 510 pk, de nieuwe ML63 krijgt een 5.5 liter bi-turbo V8 met 518 pk en als je dan dit AMG-pakket aanvinkt krijg je 550 pk. Ook krijgt deze krachtpatser 698,81 Nm aan koppel in plaats van de oude 630 Nm en zelfs 759 Nm voor de AMG-versie.

Deze indrukwekkende cijfers zijn goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in 4,8 seconden en 4,7 voor de AMG. De topsnelheid is “helaas” begrensd op 250 km/h, maar daar kan met een meerprijs altijd wat aan gedaan worden natuurlijk.

Red de ijsbeer, maar toch blijf ik mijn oliestoker rijden
De lading waar ik het zojuist over had zijn de morele normen en waarden, waar wij allen onze eigen mening over hebben. De vorige ML 63 AMG rookte 392g CO2 uit per km en de nieuwe weet dat te beperken tot 276 g/km. Dit wordt mogelijk gemaakt door een stop-start systeem, de laatste techniek op het gebied van directe inspuiting en een automatische versnellingsbak met zeven vertzetten. Daarnaast hebben ze 40 kg deze reus af weten te trainen, wat hem hopelijk niet gedrogeerd heeft tot een te harde plank, die enkel in de 4×4-stand het nodige meegeeft.

De nieuwe standaard voor 2012
Deze vier wiel aangedreven SUV krijgt standaard Airmatic luchtvering met drie verschillende te kiezen instellingen, aan te passen dempers en de keuze uit 20- of 21 inch licht metalen velgen.

Vraag en antwoord
Antwoord op de vraag in de inleiding:
“is het weer een zinloze 4×4 met te veel vermogen of toch meer dan dat?”
Ja hij is efficiënter en schoner als zijn voorganger, maar nee het is eigenlijk nergens voor nodig. Het is een simpele kwestie van vraag en aanbod, waardoor ze deze versie blijven maken. Van de laatste generatie: 2006 tot 2011 werden er 13.000 verkocht en in het totaal zijn er sinds zijn lancering in de jaren 90 zijn er al zo’n 24.000 verkocht. We kunnen echter wel aannemen dat de meeste nieuwe ML 63 AMG’s wel naar het midden-oosten, Rusland en Azië gaan, daar waar de meeste mensen met het grote geld wonen.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-16/Mercedes_Benz_ML_63_AMG_2012{/gallery}

Bron

 

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

Nieuwe SLK 55 AMG onthuld

Het is alweer tijd voor de onthulling van de derde generatie SLK AMG. Dit keer wederom uitgerust met een 5,5 liter groot motorblok vandaar de typeaanduiding SLK 55 AMG.

De 2011 versie van deze Benz heeft een koppel van 539 Nm en beschikt over 422 pk. De motor kennen we uit de verschillende nieuwe AMG modellen alleen beschikt de SLK niet over de biturbo, wat eventueel kan duiden dat er nog een  “Black Series” aan gaat komen van de SLK?

 

Mercedes heeft ook bij de SLK 55 AMG rekening gehouden met het milieu. Het gewicht van de auto is afgenomen voor een vermindering in van het verbruik, ook heeft Mercedes een interessante optie geïnstalleerd waarbij de SLK de helft van zijn cilinders uitschakelt als deze niet nodig zijn. Als je nu heel zuinig rijd kun je met dit spotwagentje 8,4 liter op 100 km rijden.

Maar voor een AMG is het “redelijk” onbelangijk wat de uitstoot en zuinigheid nou inhouden. Bij een dergelijk model gaat het vooral om de prestaties, want dat heeft de SLK 55 wel aardig op orde! De 0-100 sprint gaat in 4,6 seconden en geheel Duits stopt de kilometerteller bij 250 km/u (hoewel er t.z.t. vast een tuner je kan helpen met het verwijderen van de begrenzer).

De meeste informatie is nu wel bekend, het is nu nog wachten op de eerste live beelden vanaf de IAA en tot hij voor het eerst gespot zal worden.

Nieuwe SLK 55 AMG onthuld

Het is alweer tijd voor de onthulling van de derde generatie SLK AMG. Dit keer wederom uitgerust met een 5,5 liter groot motorblok vandaar de typeaanduiding SLK 55 AMG.

De 2011 versie van deze Benz heeft een koppel van 539 Nm en beschikt over 422 pk. De motor kennen we uit de verschillende nieuwe AMG modellen alleen beschikt de SLK niet over de biturbo, wat eventueel kan duiden dat er nog een  “Black Series” aan gaat komen van de SLK?

 

Mercedes heeft ook bij de SLK 55 AMG rekening gehouden met het milieu. Het gewicht van de auto is afgenomen voor een vermindering in van het verbruik, ook heeft Mercedes een interessante optie geïnstalleerd waarbij de SLK de helft van zijn cilinders uitschakelt als deze niet nodig zijn. Als je nu heel zuinig rijd kun je met dit spotwagentje 8,4 liter op 100 km rijden.

Maar voor een AMG is het “redelijk” onbelangijk wat de uitstoot en zuinigheid nou inhouden. Bij een dergelijk model gaat het vooral om de prestaties, want dat heeft de SLK 55 wel aardig op orde! De 0-100 sprint gaat in 4,6 seconden en geheel Duits stopt de kilometerteller bij 250 km/u (hoewel er t.z.t. vast een tuner je kan helpen met het verwijderen van de begrenzer).

De meeste informatie is nu wel bekend, het is nu nog wachten op de eerste live beelden vanaf de IAA en tot hij voor het eerst gespot zal worden.