Tagarchief: autoshow

Nissan komt met een nieuw genre in de autowereld

Het lijkt nu nog een spetter op je beeldscherm met wat details van een nieuwe concept schets, maar van 24 oktober tot en met 4 november is deze concept van Nissan in het echt te bewonderen. Op de autobeurs Sao Paolo in Brazilië.

 

 

Deze spetter moet de de show gaan stelen in – zoals de Japanners het noemen – hun belangrijkste groeimarkt. In 2011 had Nissan nog een marktaandeel van 2 procent in Brazilië en in 2016 willen ze daar 5 procent van hebben gemaakt. Hopelijk zien ze wel in dat een nicheproduct evenveel kans heeft om te slagen als dat het een flop kan worden. En ze dus niet alleen met dit model deze groei kunnen behalen.

De auto is ontworpen in samenwerking met een Braziliaans ontwerpteam en het is de bedoeling dat de auto ook gebouwd gaat worden in het Zuid Amerikaanse land.

Shiro Nakamura, Senior Vice President van Nissan over dit ontwerpteam:
“Toen onze ontwerpers in Brazilië arriveerden om te gaan werken aan dit project, waren ze onder de indruk van de levendigheid en passie van het land maar ook verrast door de conservatieve kleuren van de auto’s op straat, ze leken allemaal zilverkleurig of zwart”, vandaar de felle kleurstelling van de concept car.

Wij denken aan een vijfdeurs crossover tussen een MPV en een kleine SUV gezien de hoge uitgeklopte wielkasten en de relatief hoge, maar ook schuin geplaatste voorruit. Dat het design de concurrentie moet gaan aftroeven is duidelijk te zien aan de prominent aanwezige luchtinlaten, aparte grill, speels gevormde lampen en bijzondere spiegels.

Onderdeel van de groeistrategie van het Japanse automerk is de nieuwe fabriek in de plaats Resende, waar vanaf 2014 jaarlijks 200.000 nieuwe auto’s gebouwd kunnen gaan worden.
{gallery}galleries/Shows/2012-Sao-Poalo-Brazil/Nissan/Crossover-concept/{/gallery}

Bron: Autoweek

McLaren onthuld een nieuwe supercar

Twintig jaar geleden legde McLaren met de F1 de lat hoog voor sportauto’s, nu vinden ze het weer tijd om weer een grote sprong voorwaarts te maken. Met de McLaren F1 had het Britse bedrijf jarenlang de snelste productieauto in de stallen staan. De auto was echter niet direct op snelheid ontworpen maar puur om de beste sportauto te worden, de snelheid was een leuke bonus.

Ondanks zijn leeftijd kent iedere autoliefhebber de McLaren F1 wel. Een motorruimte bekleed met goud, een centraal geplaatst bestuurdersstoel en natuurlijk de legendarische snelheid van 386,5 km/u die de F1 als snelste productieauto de boeken in schoot. De F1 was echter nooit expliciet ontworpen voor de hoge topsnelheid. De topsnelheid is het resultaat van een tot in de puntjes perfect ontwikkelde auto.

Na zo’n twintig jaar mag de F1 eindelijk met pensioen en staat de nieuwe P1 klaar om op het toneel te verschijnen. De P1 zal het in ieder geval moeilijk krijgen om in de voetsporen van de F1 te kunnen stappen. In ieder geval zal de P1 niet zo’n pure sportauto worden als de F1 ooit was. Zaken als ABS en traction control zullen op de P1 in ieder geval wel aanwezig zijn.

Hopelijk krijgen we volgende week, tijdens de autoshow in Parijs, meer informatie over de nieuwste McLaren. Tot die tijd moeten we het met deze drie gelekte foto’s moeten doen. Wordt dit weer een nieuw hoofdstuk op het gebied van sportauto’s?

 

Met dank aan Sander voor de tip!

Genève 2011 fototopic #3

Hier is dan het langverwachte derde en laatste deel van de foto’s vanuit Genève. We hebben voor jullie een laatste selectie gemaakt uit de ingezonden foto’s van fotograaf Rob van Loock. Vanavond krijgen jullie nog enkele nieuwe modellen te zien, en wat meer gedetailleerde foto’s van al eerder getoonde auto’s.

Een merk dat we de voorgaande fototopics hadden overslagen is het Italiaanse Maserati. In Genève staat de nieuwe Maseratie Gran Turismo MC Stradale. Deze straatauto is geïnspireerd op de raceversies van de Gran Turismo en is sneller, lichter en sportiever afgesteld dan de andere Gran Turismo modellen. Om de vergelijkingen te tonen staat de MC Stradale dan ook naast een racebroertje.

         

Mercedes onthulde op de autoshow van Los Angelos al de CLS63 AMG en kort na deze onthulling ging de verkoop ook al van start.  Om nieuwe klanten lekker te maken staat in Genève een mat wit exemplaar van deze 525 pk sterke sedan.

Geniet hier onder nog van een laatste willekeurige selectie aan foto’s vanuit Genève. Binnenkort zullen er ook enkele fototopics volgen van de AutoRAI. Weliswaar zullen er in ons kikkerlandje minder wereldprimeurs onthuld worden maar daardoor is de RAI niet minder interessant.

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

Genève 2011 fototopic #3

Hier is dan het langverwachte derde en laatste deel van de foto’s vanuit Genève. We hebben voor jullie een laatste selectie gemaakt uit de ingezonden foto’s van fotograaf Rob van Loock. Vanavond krijgen jullie nog enkele nieuwe modellen te zien, en wat meer gedetailleerde foto’s van al eerder getoonde auto’s.

Een merk dat we de voorgaande fototopics hadden overslagen is het Italiaanse Maserati. In Genève staat de nieuwe Maseratie Gran Turismo MC Stradale. Deze straatauto is geïnspireerd op de raceversies van de Gran Turismo en is sneller, lichter en sportiever afgesteld dan de andere Gran Turismo modellen. Om de vergelijkingen te tonen staat de MC Stradale dan ook naast een racebroertje.

         

Mercedes onthulde op de autoshow van Los Angelos al de CLS63 AMG en kort na deze onthulling ging de verkoop ook al van start.  Om nieuwe klanten lekker te maken staat in Genève een mat wit exemplaar van deze 525 pk sterke sedan.

Geniet hier onder nog van een laatste willekeurige selectie aan foto’s vanuit Genève. Binnenkort zullen er ook enkele fototopics volgen van de AutoRAI. Weliswaar zullen er in ons kikkerlandje minder wereldprimeurs onthuld worden maar daardoor is de RAI niet minder interessant.

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

Wereldprimeur: de Alfa Romeo 4C Concept

Op de 81e editie van de internationale Autoshow van Genève beleven een hoop concepts en nieuwe productieauto’s hun debuut. Waaronder een hoop schoonheid uit Italië. Zo zal er op de stand van Alfa Romeo een nieuwe wereldprimeur staan, een compacte ‘supercar’ met de uitstraling van een echte sportwagen. Genaamd ‘Alfa Romeo 4C Concept’.

 

Het nieuwe concept is gebaseerd op de klassieke formule van een tweepersoons, achterwielaangedreven coupé met middenmotor. De totale lengte van de auto zal zo’n vier meter zijn en de wielbasis met zijn 2,4 meter net iets langer als die van een Lotus Elise. Niet dat het onderstel daar vandaan zal komen, want zoals de naam als zegt wordt dit het kleine broertje van de Alfa Romeo 8C. De compacte afmetingen zullen wel gaan zorgen voor een wendbaar rijgedrag.

Voor het 4C Concept zijn technologie en materialen van zijn fameuze grotere broer overgenomen, zoals carbon, aluminium en achterwielaandrijving. De techniek die onderhuids wordt toegepast en afkomstig is van modellen die momenteel op de markt leverbaar zijn: 1. 750 cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie (bekend uit de Giulietta Quadrifoglio Verde), de transmissie met dubbele, droge koppeling ‘Alfa TCT’ (bekend uit de MiTo) en de Alfa DNA selector.

Bij de Alfa Romeo 4C Concept zal de nadruk niet net als de 8C en vele andere supercars liggen op veel motorvermogen, maar op een laag gewicht, bereikt door veel onderdelen van carbon te vervaardigen. Hierdoor willen ze een gewicht-pk verhouding realiseren van 4kg/pk. Zo zal het koetswerk volledig van carbon worden vervaardigd, terwijl voor het onderstel achter en de kreukelzones veelvuldig gebruik zal worden gemaakt van aluminium. Het uiteindelijke resultaat zal daarmee uitkomen op een gewicht van minder dan 850 kg, alsmede een optimalisering van het zwaartepunt.

De krachtige 1.750 turbo benzinemotor, die middenachter is gemonteerd, zal een vermogen van meer dan 200 pk leveren. Volgens Alfa Romeo zouden de prestaties die vergelijkbaar of beter dan van een drielitermotor zijn, terwijl het brandstofverbruik de waarden van een moderne viercilindermotor heeft . De topsnelheid van deze compacte supercar zal op ruim 250 km/h liggen en de acceleratie van 0 tot 100 km/h zal slechts 5 seconden in beslag nemen. Dit in combinatie met de Alfa DNA-technologie zal resulteren in een goede afstemming tussen alle beschikbare technologische systemen en de competitie-elementen van de Concept, vergeleken met zijn concurrenten, volledig tot hun recht komen.

De Alfa Romeo 4C concept zal vóór gebruik maken van quadrilateraal ophaning en achter van McPherson. Deze toepassing zal samen met de achterwielaandrijving, de gunstige gewicht-pk verhouding en een gewichtsverdeling van 40% op de vooras en 60% op de achteras zorgen voor heel veel rijplezier.

Deze auto zal niet alleen worden gebruikt om te schitteren op de Autoshow, want hij wordt volgend jaar ook op de markt gebracht om bij te dragen aan de wereldwijde groei van Alfa Romeo.

 

 

Wereldprimeur: de Alfa Romeo 4C Concept

Op de 81e editie van de internationale Autoshow van Genève beleven een hoop concepts en nieuwe productieauto’s hun debuut. Waaronder een hoop schoonheid uit Italië. Zo zal er op de stand van Alfa Romeo een nieuwe wereldprimeur staan, een compacte ‘supercar’ met de uitstraling van een echte sportwagen. Genaamd ‘Alfa Romeo 4C Concept’.

 

Het nieuwe concept is gebaseerd op de klassieke formule van een tweepersoons, achterwielaangedreven coupé met middenmotor. De totale lengte van de auto zal zo’n vier meter zijn en de wielbasis met zijn 2,4 meter net iets langer als die van een Lotus Elise. Niet dat het onderstel daar vandaan zal komen, want zoals de naam als zegt wordt dit het kleine broertje van de Alfa Romeo 8C. De compacte afmetingen zullen wel gaan zorgen voor een wendbaar rijgedrag.

Voor het 4C Concept zijn technologie en materialen van zijn fameuze grotere broer overgenomen, zoals carbon, aluminium en achterwielaandrijving. De techniek die onderhuids wordt toegepast en afkomstig is van modellen die momenteel op de markt leverbaar zijn: 1. 750 cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie (bekend uit de Giulietta Quadrifoglio Verde), de transmissie met dubbele, droge koppeling ‘Alfa TCT’ (bekend uit de MiTo) en de Alfa DNA selector.

Bij de Alfa Romeo 4C Concept zal de nadruk niet net als de 8C en vele andere supercars liggen op veel motorvermogen, maar op een laag gewicht, bereikt door veel onderdelen van carbon te vervaardigen. Hierdoor willen ze een gewicht-pk verhouding realiseren van 4kg/pk. Zo zal het koetswerk volledig van carbon worden vervaardigd, terwijl voor het onderstel achter en de kreukelzones veelvuldig gebruik zal worden gemaakt van aluminium. Het uiteindelijke resultaat zal daarmee uitkomen op een gewicht van minder dan 850 kg, alsmede een optimalisering van het zwaartepunt.

De krachtige 1.750 turbo benzinemotor, die middenachter is gemonteerd, zal een vermogen van meer dan 200 pk leveren. Volgens Alfa Romeo zouden de prestaties die vergelijkbaar of beter dan van een drielitermotor zijn, terwijl het brandstofverbruik de waarden van een moderne viercilindermotor heeft . De topsnelheid van deze compacte supercar zal op ruim 250 km/h liggen en de acceleratie van 0 tot 100 km/h zal slechts 5 seconden in beslag nemen. Dit in combinatie met de Alfa DNA-technologie zal resulteren in een goede afstemming tussen alle beschikbare technologische systemen en de competitie-elementen van de Concept, vergeleken met zijn concurrenten, volledig tot hun recht komen.

De Alfa Romeo 4C concept zal vóór gebruik maken van quadrilateraal ophaning en achter van McPherson. Deze toepassing zal samen met de achterwielaandrijving, de gunstige gewicht-pk verhouding en een gewichtsverdeling van 40% op de vooras en 60% op de achteras zorgen voor heel veel rijplezier.

Deze auto zal niet alleen worden gebruikt om te schitteren op de Autoshow, want hij wordt volgend jaar ook op de markt gebracht om bij te dragen aan de wereldwijde groei van Alfa Romeo.

 

 

Het doek valt voor de Mercedes CLS

Mercedes was in 2004 in feite de eerste fabrikant die een vierdeurs coupé verkocht aan de klanten. Na zes jaar in productie te zijn geweest stopt men met de productie van de Mercedes-Benz CLS. De laatst geproduceerde CLS is een zwart CLS 550 bestemd voor een Amerikaanse klant.

De grote fans van de CLS hoeven niet lang bedroefd thuis te zitten. Tijdens de “Paris Motor Show” die gehouden word in september dit jaar zal de opvolger van de huidige CLS onthuld worden. Qua uiterlijk is deze al geen verrassing meer omdat er al een tijd geleden een “naakt” model op de foto is vastgelegd.

De CLS is zes jaar in productie gebleven en in die tijd waren er modellen beschikbaar variërend van een V6 of V8 benzine motor en de V6 turbo diesel motoren. Wereldwijd zijn er in totaal 170.000 exemplaren van de CLS verkocht

De nieuwe generatie CLS staat al te popelen om de plaats in te nemen.

Bron

Ferrari onthuld de 599 GTO

We wisten al hoe de 599 GTO eruit kwam te zien aan de hand van stiekem gemaakte foto’s. Begin april was Ferrari zelfs op de webcam van de Nurburgring te zien terwijl ze nog het testen waren. Vandaag is het dan eindelijk zover dat Ferrari zelf met officiële foto’s en informatie komt.

Het is de snelste Ferrari voor de straat, de 599 GTO. De auto is dan ook niet voor niets gebaseerd op de 599XX die net als de FXX gemaakt is voor het circuit. De 599 GTO zou zelfs gezien kunnen worden als een straatversie van de 599XX.

Aangedreven door een V12 met 670 pk zal de 599 GTO de 100 km/u vanuit stilstand aantikken binnen 3,35 seconden. De topsnelheid van de “scuderia” versie van de 599 heeft een topsnelheid van 335 km/u.

Uiteraard kun je als nieuw paradepaard van Ferrari niet met verouderde techniek verkocht worden. Zo zal de 599 GTO uitgerust worden met een nieuwe generatie carbonkeramische remmen, deze zijn lichter dan de huidige carbonkeramische remmen. Verder zijn er nieuwe aerodynamische aanpassingen en zullen er speciale Supersport banden van Michelin gemonteerd worden.

Naast de motor is ook het uiterlijk van de 599 GTO geïnspireerd door de 599XX. Al met al heeft de 599 GTO een stoerder uiterlijk dan de “normale” variant. Aan de binnenkant is er veel met koolstofvezel gestrooid waardoor het gewicht verder is afgenomen naar 1495 kilo.

Tijdens de autoshow van Beijing zal de auto aan het publiek tentoongesteld worden. Wil je echter al bekijken of de GTO wel iets voor jouw is kun je hem op de Ferrari site al samenstellen naar jouw wensen. Klik op de afbeelding hieronder om naar de configurator te gaan en je eigen GTO samen te stellen.