Tagarchief: Beetle

Volkswagen meets Apple; iBeetle

Afgelopen maandag maakte Volkswagen op de Shanghai Auto Show bekend dat ze hun handen in een hebben geslagen om samen een speciale editie van de nieuwe Beetle te maken.

Om sommigen meteen maar uit hun droom te helpen: het is geen Apple auto van VW, maar nog steeds een VW met (minimale) Apple invloeden. De belangrijkste gadget in deze iBeetle is de docking station, die bestuurders de mogelijkheid geeft om hands-free te bellen (niets nieuws), muziek te luisteren via iTunes en Spotify en hij kan zowel SMS als Facbookberichten voorlezen. Ook is er een App ontwikkeld, genaamd ‘Postcard’, voor de iBeetle die je vrienden een digitaal bericht kan sturen met je huidige locatie. Maar deze “App” kan ook de motortemperatuur, chronometer en kompas laten zien.

Exterieur
Met een knipoog naar de kleuren thema’s van de iPhone zijn de kleuren waarin je een iPhone kunt bestellen ook leverbaar voor deze iBeetle. Zoals; candy white, black monochrome, deep black pearl effect, platinum grey, reflex silver and oryx white.

Interieur
In het interieur is ook gepoogd om de Apple look over te brengen. Zo heeft het dashboard de Appple grijstinten, hebben de sport stoelen zwart leer en contrasterende stiknaden in een ‘cream’ kleur. Als je de docking station zou verwijderen en mij zou vragen waar het interieur op lijkt zou ik echter niet direct zeggen ‘op een iPhone’. Daar zijn de toevoegingen te subtiel voor.
 

Begin 2014 zal de iBeetle op de markt komen.

 

Met dank aan Jeffrey voor de tip!
Bron: Mashable.com
Images ©Volkswagen

Volkswagen Beetle Convertible op de LA Auto Show

Volkswagen heeft bevestigd dat de 2013 Volkswagen Beetle convertible in november zijn debuut zal maken op de 2012 Los Angeles Auto Show. Er zijn nog officiële foto’s vrijgegeven van de auto met het dak dicht. Volkswagen heeft wel al bevestigd dat de convertible zal worden aangeboden met drie verschillende motoren in de VS.



Het design
VW heeft onze bron laten weten dat ze een nostalgische knipoog willen maken richting de oude VW kever convertible met deze Beetle convertible. Dit willen ze doen door hem met een ‘vijftig-‘, ‘zestig-‘ of ‘zeventige jaren uitvoering leverbaar te maken. Retro interieurbekleding, lakkleuren en andere design deatails moeten voor deze looks gaan zorgen bij deze uitvoering(en).   

Het E-Bugster concept wat je ziet op de foto’s geeft ons een kleine impressie van hoe de Beetle Convertible eruit kan gaan zien. Dit concept is wel lager als de 2012 Kever, heeft een ingekorte voorruit, uitgeklopte wielkasten en LED-verlichting in de voorbumper. Het is nog een complete verrassing wat we hier van terug gaan zien in het productiemodel, omdat VW hier nog geen woord of beeld over los heeft gelaten.

Motorisering
Volkswagen vertelde in hun verklaring tevens dat de 2013 Beetle Cabrio in de VS leverbaar zal worden met een 2,5-liter vijfcilinder motor, een 2,0-liter turbocharged viercilinder motor en een schone TDI-dieselmotor.

Welke motoren er in de Europese Beetle cabrio’s komen te liggen is nog niet bekend.

Elektrisch model ligt niet in korte termijn planning
Op de 2012 Detroit Auto Show en de 2012 Beijing Auto Show was de E-Bugster te zien, die volledig elektrisch zou zijn, met – net als de Golf-e-motion – een 85 kW elektrische motor, met een actieradius van zo’n 160 km. In 2013 gaat deze variant er echter nog niet komen vertelde de VW woordvoerder.  

Mark Gilles, een VW woordvoerder, vertelde Inside Line dat de prijsstelling van de nieuwe Kever cabriolet ook bekend zal worden gemaakt tijdens de onthulling in november.
{gallery}galleries/merken/Volkswagen/2012-E-Bugster-Concept/{/gallery}

Bron: Inside Line

 

 

Volkswagen onthult nieuwe Beetle op drie beurzen tegelijk

Hoe groots een fabrikant uitpakt en op welke beurzen ze hun nieuwe model(en) presenteren is een goede weerspiegeling van hoe belangrijk dat model is voor de (lokale) markt. Daarom wordt de nieuwe Beetle op drie beurzen gepresenteerd: Sjanghai, Berlijn en New York.

De kernwoorden die VW gebruikt voor hun nieuwe Beetle zijn; iconische lijnen, kracht,  dynamisch, cool, efficiënt en sportief.

De nieuwe Beetle is herkenbaar als Beetle maar toch compleet nieuw. Hij is langer (15,2 cm), breder (8,4 cm), maar wel lager (1,2 cm) als de vorige Beetle, wat zorgt krachtigere proporties. Vergeleken met zijn oudere broertje oogt hij ook echt jonger en sportiever door de langere daklijn, de verder naar achter en schuiner geplaatste voorruit, bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en geïntegreerde achterspoiler.


De iconische lijn
De nieuwe Beetle is na de New Beetle de tweede opvolger van een iconische lijn. De oorspronkelijke Kever werd geïntroduceerd in 1938 en de productieteller stopte pas bij maar liefst 21,5 miljoen exemplaren. In 1998 werd dit ontwerp nieuwe leven ingeblazen met de onthulling van de New Beetle. Waar er meer dan een miljoen van werden verkocht wereldwijd.

Drie uitrustingsniveaus
De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie verschillende varianten: Beetle, Design en Sport. Elke variant heeft zijn eigen herkenbare karakter en hebben vele opties om uit te kiezen. Zoals bijvoorbeeld een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) incl. ambiance interieurverlichting en Keyless acces.

Verbruik en prestaties
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het instapmodel wordt de 1.2 TSI BlueMotion Technology (105 pk) met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2 (129g/km CO2 uitstoot) en daardoor slechts 20% bijtelling heeft. Waarbij de topsnelheid op 180km/h zal komen te liggen.

Voor de gene die een wat sterkere benzinemotor willen met alsnog 20% bijtelling is er de keus uit een 160 pk sterke 1.4 TSI. Die met een zeventraps DSG goed is voor een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO2: 139 g/km) en topsnelheid van 207 km/h.

Daarnaast is er nog als topmodel de 2.0 TSI met 200 pk en een handgeschakelde zesbak worden. De topsnelheid van deze variant zal op 225 km/h komen te liggen en een gemiddeld verbruik van 1 op 13,5 komen te liggen. Om het sportieve karakter van de 1.4 TSI en 2.0 TSI motoren te benadrukken worden deze standaard geleverd met een XDS elektronisch sperdifferentieel.

En voor wie al die sportiviteit niet hoeft is er ook nog de zuinigste Beetle ooit gemaakt: de 1.6 TDI BlueMotion Technology die eveneens in aanmerking komt voor de 20% bijtellingsregeling, omdat hij op een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23,3 komt! Daarmee is net als de 1.2 TSI een topsnelheid van 180 km/h te behalen, maar daar koop je deze variant niet voor.

Ruimtelijke dynamiek
De interieurhoogte is door de lagere daklijn iets afgenomen, maar door de actieve zithouding en het goede overzicht draagt bij aan een coupéachtige, dynamische sfeer. De bagageruimte is ten opzichte van zijn voorganger ook groter geworden, want de inhoud bedraagt nu 310 liter in plaats van de 209 liter voorheen.

Coole cockpit
Het interieur van de de Beetle zit vol verwijzingen naar de originele Kever. Zo heeft hij net als de oer-Kever een tweede handschoenenkastje waarvan de klep naar boven opent. Als optie zijn er in een later stadium drie extra meters leverbaar, centraal bovenop het dashboard.

De Beetle wordt onder andere leverbaar in frisse en hippe kleuren als Sunflower en Denim blue.

Volkswagen onthult nieuwe Beetle op drie beurzen tegelijk

Hoe groots een fabrikant uitpakt en op welke beurzen ze hun nieuwe model(en) presenteren is een goede weerspiegeling van hoe belangrijk dat model is voor de (lokale) markt. Daarom wordt de nieuwe Beetle op drie beurzen gepresenteerd: Sjanghai, Berlijn en New York.

De kernwoorden die VW gebruikt voor hun nieuwe Beetle zijn; iconische lijnen, kracht,  dynamisch, cool, efficiënt en sportief.

De nieuwe Beetle is herkenbaar als Beetle maar toch compleet nieuw. Hij is langer (15,2 cm), breder (8,4 cm), maar wel lager (1,2 cm) als de vorige Beetle, wat zorgt krachtigere proporties. Vergeleken met zijn oudere broertje oogt hij ook echt jonger en sportiever door de langere daklijn, de verder naar achter en schuiner geplaatste voorruit, bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en geïntegreerde achterspoiler.


De iconische lijn
De nieuwe Beetle is na de New Beetle de tweede opvolger van een iconische lijn. De oorspronkelijke Kever werd geïntroduceerd in 1938 en de productieteller stopte pas bij maar liefst 21,5 miljoen exemplaren. In 1998 werd dit ontwerp nieuwe leven ingeblazen met de onthulling van de New Beetle. Waar er meer dan een miljoen van werden verkocht wereldwijd.

Drie uitrustingsniveaus
De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie verschillende varianten: Beetle, Design en Sport. Elke variant heeft zijn eigen herkenbare karakter en hebben vele opties om uit te kiezen. Zoals bijvoorbeeld een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) incl. ambiance interieurverlichting en Keyless acces.

Verbruik en prestaties
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het instapmodel wordt de 1.2 TSI BlueMotion Technology (105 pk) met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2 (129g/km CO2 uitstoot) en daardoor slechts 20% bijtelling heeft. Waarbij de topsnelheid op 180km/h zal komen te liggen.

Voor de gene die een wat sterkere benzinemotor willen met alsnog 20% bijtelling is er de keus uit een 160 pk sterke 1.4 TSI. Die met een zeventraps DSG goed is voor een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO2: 139 g/km) en topsnelheid van 207 km/h.

Daarnaast is er nog als topmodel de 2.0 TSI met 200 pk en een handgeschakelde zesbak worden. De topsnelheid van deze variant zal op 225 km/h komen te liggen en een gemiddeld verbruik van 1 op 13,5 komen te liggen. Om het sportieve karakter van de 1.4 TSI en 2.0 TSI motoren te benadrukken worden deze standaard geleverd met een XDS elektronisch sperdifferentieel.

En voor wie al die sportiviteit niet hoeft is er ook nog de zuinigste Beetle ooit gemaakt: de 1.6 TDI BlueMotion Technology die eveneens in aanmerking komt voor de 20% bijtellingsregeling, omdat hij op een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23,3 komt! Daarmee is net als de 1.2 TSI een topsnelheid van 180 km/h te behalen, maar daar koop je deze variant niet voor.

Ruimtelijke dynamiek
De interieurhoogte is door de lagere daklijn iets afgenomen, maar door de actieve zithouding en het goede overzicht draagt bij aan een coupéachtige, dynamische sfeer. De bagageruimte is ten opzichte van zijn voorganger ook groter geworden, want de inhoud bedraagt nu 310 liter in plaats van de 209 liter voorheen.

Coole cockpit
Het interieur van de de Beetle zit vol verwijzingen naar de originele Kever. Zo heeft hij net als de oer-Kever een tweede handschoenenkastje waarvan de klep naar boven opent. Als optie zijn er in een later stadium drie extra meters leverbaar, centraal bovenop het dashboard.

De Beetle wordt onder andere leverbaar in frisse en hippe kleuren als Sunflower en Denim blue.

Update: Citroën Concept

En gelijk de eerste dag hebben we al een (kleine) update over de nieuwe Citroën waar eerder vandaag ook al nieuws over verscheen.

We hebben de foto op internet gevonden in een groter formaat. Daarna zijn we aan de slag gegaan met bewerken. En door Photoshop er op los te laten worden de vormen van de auto nu ineens een stuk duidelijker.

De voorkant is op deze foto ook veel beter zichtbaar. Zo zien we onder anderen dat de bumper een stuk hoekiger is dan de rest van de auto. De voorkant doet dan ook wel enigszins aan als de Citroën GT Concept.

Verder lijkt de auto qua vormgeving wat op de Volkswagen Beatle. Een segment waar Citroën nog niet vertegenwoordigd is.