Tagarchief: bespoke

Nu ook Special Operations bij Jaguar Land Rover

Vrijwel alle high-end autofabrikanten hebben tegenwoordig een afdeling waar alle speciale verzoeken van klanten worden behandeld en voor een hoge meerprijs uitgevoerd. Ook Jaguar Land Rover stort zich inmiddels op deze markt. 

Jaguar Land Rover heeft deze afdeling Special Operations genoemd net als bij McLaren. Deze afdeling is vergelijkbaar met Ad Personam (Lamborghini), Tailer Made (Ferrari), Individual (BMW) of Bespoke (Rolls Royce). Vrijwel alle fabrikanten hebben er een eigen naam aan gegeven maar het komt allemaal op hetzelfde neer. De klant kan al zijn idiote wensen doorgeven en zolang men betaald worden deze uitgevoerd. 

De afdeling zal aan het werk gaan in een nog te bouwen state-of-the-art productiefaciliteit, het Special Operations Technical Centre. Hier zal deze speciale afdeling zich bezig houden met uniek verbouwen van modellen naar de wensen van de klant, Uniek maatwerk en een grotere keuze uit lak- en interieurkleuren, materialen en afwerkingen, het onderhouden en restaureren van klassieke modellen en een nieuw programma van luxueuze lifestyle artikelen gericht op huidige en potentiële klanten. 

De Special Operations afdeling zal bestaan uit 150 Jaguar en Land Rover specialisten die aan het werk gaan met huidige en toekomstige modellen. Op basis van deze modellen zullen exclusieve uitvoeringen gecreëerd worden die variëren van extreem luxueus tot extreem sportief. 

Unieke McLaren X-1 Concept

Tegenwoordig hoor je als autofabrikant een aparte afdeling te hebben om aan elke wens van je klanten te kunnen voldoen. Bij McLaren heeft deze afdeling McLaren Special Operations. Bij deze heren kom je terecht als een standaard McLaren niet uniek genoeg voor je is en je graag een eigen draai aan het ontwerp wilt geven.

Er zijn McLaren eigenaren die een speciale kleur op hun MP4-12C kiezen, of een uniek setje velgen laten monteren. Er zijn echter ook klanten die het uiterste van de MSO afdeling vragen.

Bijna drie jaar geleden, toen de MP4-12C nog niet eens officieel onthuld was, meldde deze klant zich al bij McLaren voorzitter Ron Dennis. Deze klant, die al een McLaren F1, SLR McLaren en nu een 12C heeft wilde graag een unieke auto in de garage.

In een daaropvolgend gesprek met hoofd van de MSO afdeling Paul MacKenzie en hoofd ontwerper Frank Stephenson de klant de vraag stelde welk soort unieke auto hij in gedachten had. Dit gesprek duurde drie uur en in deze tijd zijn er pagina’s vol aantekeningen volgeschreven door de beide McLaren deelnemers.

Aan de hand van al deze aantekeningen werden er illustraties verzameld uit de autowereld. Vanuit de klant lag de nadruk op “tijdloos & klassieke elegantie”. Auto’s die tijdens deze verzamelronde naar boven kwamen waren onder andere de 1961 Facel Vega, 1953 Chrysler D’elegance Ghia, 1959 Buick Electra, 1939 Mercedes-Benz 540K en een 1971 Citroën SM.

Naast ontwerpen uit de autowereld werden er ook andere voorwerpen gebruikt ter inspiratie. Hierbij moeten we denken aan de Guggenheim museums in New York en Bilbao, een Jaeger LeCoultre art deco clock en een airstream caravan.

Hierna wilde de klant een “strijd” opgezet hebben tussen diverse ontwerpers waarvan sommige zelfs buiten de autowereld. uiteindelijk werd het ontwerp van McLaren’s Hong Yeo gekozen en uitgewerkt tot het uiteindelijke ontwerp.

De basis is het koolstofvezel MonoCell chassis van de MP4-12C maar verder is het uiterlijk van de X-1 Concept geheel uniek. Doordat de gehele MP4-12C onherkenbaar verbouwd is voor de eigenaar is dit uiteraard ook een gelegenheid voor McLaren om aan te tonen wat hun Special Operations afdeling allemaal aan kan.

Het plaatwerk van de X-1 is geheel vervaardigd uit koolstofvezel en zoals de gehele auto uiteraard uniek. Het meest in het oog springende onderdeel van het exterieur zijn de gesloten wielkasten aan de achterzijde. Dit zijn twee koolstofvezel panelen die geopend kunnen worden met “de mooiste scharnieren ooit” aldus hoofd ontwerper Stephenson.

Door alle wijzigingen aan het interieur zijn de afmetingen ook veranderd. De X-1 concept is 109 mm langer geworden en 188 mm breder dan een standaard MP4-12C. De hoogte en het gewicht zijn gelijk gebleven met respectievelijk 1199 mm en 1400 kg.

De naam bedraagt dan wel de term X-1 concept maar dit is de auto in feite niet. De auto is geheel straat legaal gemaakt zodat er ook legaal mee over de openbare weg gereden mag worden. Het is een uniek voertuig geschapen naar de wensen van één gelukkige klant.

{gallery}galleries/merken/McLaren/X1-Concept/{/gallery}