Tagarchief: Bluetec

Mercedes sleept Eco innovation goedkeuring binnen

Milieubewuste huiseigenaren besparen energie door hun huizen te isoleren. Ingenieurs van Mercedes-Benz hebben nu voor het eerst een vergelijkbaar idee voor de auto uitgewerkt.

Het kan je de afgelopen jaren niet ontgaan zijn dat de Europese Unie CO2 reductie hoog in het vaandel heeft staan. Waardoor we nu onder andere een bijtellingsregeling hebben, emissie-eisen alsmaar strenger worden en eco friendly projecten zoals schone (auto)fabrieken fikse subsidies krijgen. Zo worden zogenaamde ECO Innovations al sinds 2009 in de CO2 regelgeving vastgelegd, hoewel de EU pas vier Eco innovations heeft goedgekeurd.

De afgelopen jaren werkte Mercedes-Benz samen met het Joint Research Center van de EU om een procedure te ontwikkelen voor het verifiëren van de potentiële besparingen. Mercedes is de eerste autofabrikant die in aanmerking komt voor ECO Innovation Credits op het gebied van thermische energieopslag. De CO2-besparing die dankzij de ECO Thermo Cover wordt gerealiseerd, is nu door de EU gecertificeerd.  

Foto 1: zonder ECO Thermo Cover
Foto 2: met ECO Thermo Cover  

Het ECO Thermo Cover
Het concept is eenvoudig doch effectief: door het motorcompartiment te isoleren en de radiatorkleppen te sluiten wanneer de auto stilstaat, blijft de warmte van de Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID behouden op de plek waar die nodig is, namelijk in het motorcompartiment, zelfs wanneer de auto gedurende korte tijd stilstaat. Wanneer de motor daarna weer wordt gestart, beperken de hogere temperaturen de frictie in de motor waardoor koude-startverliezen en CO2-emissies worden geminimaliseerd. Tests door Mercedes-Benz laten op jaarbasis een indicatieve gemiddelde brandstofbesparing tot 1,5 liter op een volle tank brandstof zien.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-03-26/ECO-Innovation{/gallery} 

Mercedes-Benz E-klasse krijgt 9 versnellingen

De 7G-Tronic automaat doet al jaren dienst bij Mercedes-Benz, maar stilstand is achteruitgang in de automotive sector. Voor een betere brandstofefficiëntie komen ze daarom met de 9G-Tronic.

 De E 350 BlueTEC is de eer dragende wagen waarin deze versnellingsbak debuteert. De E 350 waar standaard een V6 in ligd wordt daarmee de zuinigste 6-cilinder op de markt. Zo wordt het brandstofverbruik teruggebracht naar 5,3 liter diesel per 100 km, waar een CO2 uitstoot van slechts 138 g/km hoort. De estate, die natuurlijk wat zwaarder is, scoort volgens Mercedes een eveneens nette score van 5,5 liter per 100 km en een CO2 uitstoot van 144 g/km. 

Naast de verbetering van verbruik en emissies heeft deze verandering nog meer voordelen. Zo zal het comfort verbeteren qua rijbeleving: de overbrenging van vermogen naar tractie zal nog vloeiender worden, door de toevoeging van meerdere verzetten en hierdoor een bredere versnellingsverhouding. En een ander voordeel van deze bredere versnellingsverhouding is  een verbetering van het geluidsniveau van de motor, wat wij ook als comfort beleven. De E 350 BlueTEC met 9G-Tronic zal bijvoorbeeld maar 1.350 toeren per minuut draaien bij 120 km/h in de hoogste versnelling (- 4dB exterieurgeluid). Wat een rustigere beleving in de auto  biedt als bijvoorbeeld een motor die 3.000 tpm. draait bij 120 km/h.

Vermogen
De V6 diesel krijgt 185 kW (252 pk) en  kan een koppel van 1.000 Nm aan. Waardoor we hem ook in de dikkere modellen van Mercedes kunnen gaan verwachten in de toekomst.

De klant gaat niets in zijn eigen portemonee merken van deze upgrade bij aanschaf van een nieuwe E 350 BlueTEC, want de prijzen blijven hetzelfde. De E-klasse met 9G-Tronic versnellingsbak komt in september op de markt. 
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-07-25/2014-E350-BlueTEC{/gallery} 

 

 

Nieuwe Mercedes M-klasse onthuld

De nieuwe M-klasse is langer, breder, lager en 28% zuiniger als zijn voorganger. Ondanks zijn geheel nieuwe onderstel is de wielbasis echter het zelfde gebleven. De ML250 Bluetec gaat dus ook met de “groene” milieu trend mee, maar niet getreurd er komt ook weer een ML63 AMG variant.

 

De ML250 Bluetec die vanaf 2012 te koop is, zal door zijn gunstige prijs, nieuwe afmetingen en CO2 emissies hoge ogen gooien als X5 concurrent en Mercedes verwacht er daarom ook van dat het een best-seller gaat worden.

De ML250 zal worden voorzien van een 2.1-liter viercilinder diesel motor met 2 turbo’s die 201bhp (204 pk) zal leveren en 369lb ft. (500 Nm) aan koppel. Een zenventraps automatische versnellingsbak met start-stopsysteem en het remenergie terugwinning systeem zorgen er samen voor dat deze viercilinder 28% zuiniger is als de huidige “zuinigste” zescilinder ML300 CDI.

Wat ook resulteert in een gemiddelde CO2 uitstoot van 158 g/km en in combinatie met de optionele 93 litertank een theoretische afstand van 900 miles (1448 km) haalbaar zou moeten zijn.

De overige varianten die leverbaar zullen worden zijn de ML350 bluetec, die een vermogen zal hebben van 254bhp (258 pk) wat hij haalt uit een 3.0-liter V6 diesel motor en de ML63 AMG, die 536 bhp (540 pk) op het wegdek zal overbrengen met behulp van de welbekende 5.5-liter V8 benzinemotor van Mercedes. Een diesel met elektro hulpmotor, genaamd de ML300 Hybrid, zal laat volgend jaar volgen en zal gebruik maken van de 2.1-liter viercilinder dieselmotor uit de ML250 Bluetec met een 20bhp (24 pk) elektromotor.

Het exterieur van de nieuwe M-klasse, met de type aanduiding W166, zal dezelfde basis proporties behouden en design elementen als zijn voorganger, maar wel in een meer up-to-date hedendaags jasje.

Binnenin biedt hij plaats aan vijf personen in twee rijen. En net als bij het exterieur verwijst het interieur ook terug naar zijn voorganger, maar wel moderner.

Zoals al eerder genoemd is de nieuwe M-klasse langer met een extra 24mm, 16mm breder en 19mm lager als zijn voorganger. Hoewel het onderstel geheel nieuw is, is de wielbasis ongewijzigd en zal dit onderstel ook gebruikt gaan worden op de laatste nieuwe Jeep Grand Cherokee.

Bron: AUTOCAR

 

Nieuwe Mercedes M-klasse onthuld

De nieuwe M-klasse is langer, breder, lager en 28% zuiniger als zijn voorganger. Ondanks zijn geheel nieuwe onderstel is de wielbasis echter het zelfde gebleven. De ML250 Bluetec gaat dus ook met de “groene” milieu trend mee, maar niet getreurd er komt ook weer een ML63 AMG variant.

 

De ML250 Bluetec die vanaf 2012 te koop is, zal door zijn gunstige prijs, nieuwe afmetingen en CO2 emissies hoge ogen gooien als X5 concurrent en Mercedes verwacht er daarom ook van dat het een best-seller gaat worden.

De ML250 zal worden voorzien van een 2.1-liter viercilinder diesel motor met 2 turbo’s die 201bhp (204 pk) zal leveren en 369lb ft. (500 Nm) aan koppel. Een zenventraps automatische versnellingsbak met start-stopsysteem en het remenergie terugwinning systeem zorgen er samen voor dat deze viercilinder 28% zuiniger is als de huidige “zuinigste” zescilinder ML300 CDI.

Wat ook resulteert in een gemiddelde CO2 uitstoot van 158 g/km en in combinatie met de optionele 93 litertank een theoretische afstand van 900 miles (1448 km) haalbaar zou moeten zijn.

De overige varianten die leverbaar zullen worden zijn de ML350 bluetec, die een vermogen zal hebben van 254bhp (258 pk) wat hij haalt uit een 3.0-liter V6 diesel motor en de ML63 AMG, die 536 bhp (540 pk) op het wegdek zal overbrengen met behulp van de welbekende 5.5-liter V8 benzinemotor van Mercedes. Een diesel met elektro hulpmotor, genaamd de ML300 Hybrid, zal laat volgend jaar volgen en zal gebruik maken van de 2.1-liter viercilinder dieselmotor uit de ML250 Bluetec met een 20bhp (24 pk) elektromotor.

Het exterieur van de nieuwe M-klasse, met de type aanduiding W166, zal dezelfde basis proporties behouden en design elementen als zijn voorganger, maar wel in een meer up-to-date hedendaags jasje.

Binnenin biedt hij plaats aan vijf personen in twee rijen. En net als bij het exterieur verwijst het interieur ook terug naar zijn voorganger, maar wel moderner.

Zoals al eerder genoemd is de nieuwe M-klasse langer met een extra 24mm, 16mm breder en 19mm lager als zijn voorganger. Hoewel het onderstel geheel nieuw is, is de wielbasis ongewijzigd en zal dit onderstel ook gebruikt gaan worden op de laatste nieuwe Jeep Grand Cherokee.

Bron: AUTOCAR