Tagarchief: BMW

De levensgevaarlijke BMW i3

De eerste stap van BMW in de wereld van elektrische auto’s met de i3 is al een tijd geleden gezet. Inmiddels kom je de auto steeds vaker tegen in het straatbeeld maar het is echter nog oppassen geblazen.

Consumer Reports heeft tijdens het testen van een i3 met de “range extender” een vrij gevaarlijk probleem ontdekt tijdens het rijden. 

Toen men met de i3 een voertuig in wilde halen viel het vermogen van de i3 bijna geheel weg. Iets wat normaal een simpele inhaalactie zou zijn werd nu een gevaarlijk spel met het overige verkeer. 

Na verder onderzoek bleek het vermogen van de i3 bijna geheel weg te vallen als men na een langere tijd constante snelheden gereden te hebben wilde versnellen. Na langere tijd een constante snelheid te rijden, zonder het opladen d.m.v. remmen, bleek het vermogen zover weg te vallen dat de acceleratie van 0 tot 100 km/u geen 9 seconden maar 27 tot 40 seconden kon duren. 

BMW heeft het probleem erkend en heeft aan Consumer Reports doorgegeven dat in het voorjaar van volgend jaar een oplossing voor het probleem wordt aangeboden. Dit omvat onder andere een waarschuwing dat het vermogen weg kan vallen en het navigatie systeem kan de accu een boost geven. Men kon nog niet aangeven of dit probleem uiteindelijk voor een wereldwijde terugroep actie zou gaan leiden. 

{gallery}galleries/merken/BMW/i3/Exterior/{/gallery}

AC Schnitzer en de BMW 2-serie

Het verhaal van AC Schnitzer en BMW is er één dat al vele jaren gaande is. Toen BMW begin dit jaar de 1-serie Coupé verving voor de 2-serie kwam hier vrijwel direct ook een nieuw hoofdstuk bij.

Direct toen de BMW 2-serie onthuld was begon AC Schnitzer met de werkzaamheden voor dit nieuwe model. Zo snel mogelijk wilde de tuner zijn klanten een 2-serie aan kunnen bieden die verder gaat dan de standaard BMW opties. 

Na zo’n vijf maanden heeft de Duitse tuner ook vijf verschillende upgrades beschikbaar om verschillende uitvoeringen meer vermogen te geven. 

Zo krijgt de BMW 220i 245 pk in plaats van de standaard 184. Het vermogen van de M 235i stijg zelfs van 326 naar 380pk. Voor de M 235i heeft AC Schnitzer ook een nieuwe intercooler ontwikkeld. Deze heeft een oppervlakte dat 80% groter is dan de standaard en kan 62% meer lucht verwerken dan de standaard intercooler op de M 235i. 

Ook de diesel motoren zijn aangepakt door AC Schnitzer. Zowel voor de 218d, 220d en de 225d is er een upgrade beschikbaar om extra vermogen uit de motorblokken te persen. 

Om alle omstanders te laten horen dat men niet te maken heeft met een standaard BMW heeft AC Schnitzer ook sportieve einddemper die een sportief geluidje produceren. Voor klanten die juist niet willen laten merken dat ze meer vermogen onder de kap hebben kunnen ook kiezen voor een puur decoratief model. 

Niet alleen motorisch heeft AC Schnitzer de BMW’s aangepakt, ook aan het uiterlijk is gewerkt. Men kan kiezen voor andere veren, de sportuitvoering of de raceuitvoering. Afhankelijk van de gekozen wielophanging zakt de auto zo’n 30 tot 40 mm naar het asfalt. 

Naast de verlaging kan er gekozen worden om diverse carbon onderdelen te monteren. Een carbon lip onder de voorbumper, spiegelkappen en diffuser en spoiler staan op de optielijst. Om de juiste velgen te kiezen heeft AC Schnitzer ook een breed schala aan velgen beschikbaar in zwart, zilver of antraciet. 

{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-08-31/AC-Schnitzer-BMW-2-series/{/gallery}

Komt BMW met een i9?

Recent zijn de eerste i8 modellen afgeleverd en zou de vraag de verwachtingen van BMW overstijgen. Voor hun 100-jarig bestaan zouden de Duitse autobouwers bezig zijn met de kers op de taart.

 

 

De naam – die in 2012 al werd vastgelegd – verklapt het al, de i9 zal een overtreffende trap worden van de i8. Die al bijzonder high tech is met zijn slimme combinatie van verbandings- en elektromotor in een zeer sportief futuristisch jasje. Het gaat bij deze i8 voornamelijk om de zeer gunstige verbruikscijfers, die mede worden gerealiseerd door een laag gewicht in combinatie met een kleine 1.5-driecilinder en twee elektromotoren. Uiteraard zo geplaatst dat de gewichtsverdeling 50:50 is, zoals het een sportwagen betaamt. Waar hier sprake is van downsizing zou de i9 juist een grotere motor krijgen. Namelijk, een V6-benzinemotor met een krachtigere elektromotor.

Het is jammer dat BMW niet in de Formule 1 deelneemt, want daar maken ze momenteel ook gebruik van 1,6 liter V6-motoren met een elektrisch Energy Recovery System (ERS). Nu zal de V6-motor van BMW geen 600pk gaan leveren verwachten wij, maar er wordt wel gesproken over een sprint van 0 naar 100 km/h in minder dan 4 seconden. Ongeveer een halve seconden sneller dan de i8.

Een andere vergelijking die we wel kunnen maken met de Formule 1 is dat er waarschijnlijk nog meer gebruik gemaakt zal worden van Carbon, maar dan in de vorm van Carbon Reinforced Plastic (CRFP, omdat dit een goedkoper productieproces is als het maken van Carbon, waar veel handwerk bij komt kijken). Omdat de V6 in de i9 zwaarder zal zijn als de kleine driepitter in de i8. En ook de aerodynamica van de auto zal wederom hoog in het vaandel staan. Net als bij de i8. Deze gewichtsbesparing zullen ze wel moeten doorvoeren om ook bij deze sportwagen de 50:50 gewichtsverdeling te kunnen bereiken. En wellicht krijgt de i9 wel een soberder interieur? Hoe hardcore deze auto gaat worden zal de tijd leren.

Het 100-jarig bestaan van BMW is 2016, dus we hopen in het begin van 2015 al de eerste foto’s aan jullie te kunnen tonen.

Foto: een photoshop afbeelding van onze bron, die het uiterlijk van de i8 hebben gecombineerd met het uiterlijk van de jongste generatie ‘M’ sportmodellen van BMW.

Bron: Auto Motor und Sport

BMW wil meer auto’s met stekkeraansluiting verkopen

BMW heeft besloten om de samenwerking met Samsung te vergroten, om meer accu’s van hun af te nemen. Waar enkele miljarden Euro’s mee gemoeid gaan.

 

 

 

BMW koopt sinds 2009 lithium-ion batterijen in bij Samsung SDI, een dochteronderneming van de Samsung Group. Nu de productie van de elektrische i3 en i8 (een dochteronderneming van BMW) van start is gegaan zet BMW de volgende stap. Zo zijn de twee partijen in Seoul tot een overeenkomst gekomen dat BMW voorlopig genoeg lithium-ion-cellen krijgt aangeleverd voor de accupakketen van de i3, i9 en toekomstige elektromodellen. Maar ook reguliere hybrides, zoals de aanstaande X5 plug-in hybrid, worden ermee uitgerust.

“The battery is a key component in every electric vehicle — since it basically determines the range and performance capabilities of the car,” aldus Klaus Draeger, BMW’s hoofd inkoop. “In Samsung SDI, we have chosen a supplier that offers us the best-available technology with future-oriented Korean battery expertise,” vervolgde hij in zijn presentatie van de deal aan de pers.

Achter deze deal zit echter nog meer, want ondanks dat de elektrische automarkt nog relatief jong is liggen er inmiddels genoeg kapers op de kust om de marktleider te zijn. Zo ligt Tesla Motor Inc. (TSLA) al goed op koers in het luxere segment van deze markt en wordt er verwacht dat de groei van de elektrische automarkt de aankomende jaren alleen maar blijft toenemen.

Waarom zoveel geld uitgeven voor een stel accu’s?
Op het gebied van accu’s komen er ook concurrenten uit een andere branche om de hoek kijken. Want wist je bijvoorbeeld dat ook Apple accu’s afneemt van Samsung SDI? Naast de i3 en i8 van BMW willen zij in de toekomst nog meer volledig elektrisch en hybride modellen op de markt brengen. BMW wil daarom de concurrentie een stapje voorblijven, op het gebied van inkoop en de levering van hun accu’s veilig stellen. Maar dat wil niet zeggen dat ze hun concurrenten willen weren om ook van Samsung accu’s te kopen. In tegenstelling:

“If Mercedes called us, we would be happy to find a way with Samsung SDI to supply them with battery cells,” aldus BMW-topman Klaus Draeger.

Samsung SDI is ook van Fiat de batterijleverancier, die de accutechnologie toepast in de elektrische 500e en de Ferrari LaFerrari. Renault haalt op zijn beurt weer accucellen bij LG Chem, en Tesla is al sinds jaar en dag klant bij Panasonic.

Foto: Automobiles pass along the assembly line as production begins on the new BMW i3 battery-powered vehicle at the company’s factory in Leipzig.

Fotograaf credits: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Bron: Bloomberg.com

De 1 april grappen van 2014

Met een beetje lollige collega’s, medestudenten of vrienden is het je vast niet ontgaan dat het vandaag 1 april was. Ook in autoland wordt er ieder jaar diep nagedacht over hoe de fabrikanten hun volgers een loer kunnen draaien. 

Alfa Romeo 4C KLPD
Alfa Romeo Nederland heeft vanmorgen op hun facebook pagina aangekondigd dat ze vandaag tien Alfa Romeo 4C’s hebben mogen leveren aan de Nederlandse politie. 

Alhoewel een Alfa Romeo 4C spider uiteraard perfect past als vervanger van de Porsche 911’s van voorheen was het voor de Facebook volgers van Alfa Romeo al snel duidelijk dat dit bericht niet waar was. 

Mini Cooper T
Het Britse Mini heeft vandaag en wel heel bijzondere innovatie. De Mini Cooper T (spreek maar eens uit in het Engels) gebruikt als brandstof niets anders dan thee. Met 1 kop thee op 65 km zou dit ook direct een mooie goedkope vorm van brandstof zijn. 

De Cooper, die leverbaar is in de kleuren Earl Grey, Red Bush of Chamomile Yellow heeft een filter boven de tankdop waardoor de theeblaadjes niet de motor beschadigen. Jullie raden het al, ook de Mini Cooper T is nep. 

 Ford Mustang KLPD
 
Helaas voor Ford Nederland was Alfa Romeo hun voor maar ook Ford heeft vandaag bekend gemaakt auto’s te gaan leveren voor de politie. Ford meldde vandaag echter dat de auto’s pas vanaf 2015 ingezet gingen worden, iets geloofwaardiger dan Alfa Romeo maar ook dit verhaal werd al direct door de lezers ontcijferd.

Skoda Yeti Ice
Skoda heeft vandaag de Yeti Ice onthuld. In deze speciale uitvoering krijgt de Yeti een heuse wintervacht aangemeten. Ontwikkeld door Skoda-ingenieurs die werkzaam zijn in de Himalaya is de vacht van de verschrikkelijke sneeuwman nagebootst. Kopers van deze Yeti krijgen ook haarverzorgingsproducten mee om de vacht in topconditie te houden. 

Opel Astra Copacabana
Net als de Yeti is de Opel ook een wel heel opvallende over-the-top 1 april grap. Deze speciale Astra staat geheel in het teken van het WK. Aan de buitenzijde doen alleen de geelgroene slierten en de Braziliaanse vlag denken aan dit land. Aparte keuze maar nog steeds aannemelijk.

Het wordt een ander verhaal als de deur open gaat. De stoelen zijn gemaakt van gras, de matten zijn vervangen voor zand van het strand. Verder komen er een setje flip-flops en een vuvuzela-claxon aan te pas om het geheel nog ongeloofwaardiger te maken.

BMW’s Force Injection Booster
BMW probeert het freude am fahren gevoel terug te brengen bij de eigenaren ook tijdens de lage snelheden. Wie langzamer dan 32 km/u rijdt laadt kinetische energie op. Deze energie wordt hierna omgezet in g-krachten.

De kracht wordt losgelaten op de ventilatieroosters. Deze doen een krachtige luchtstroom in je gezicht blazen om de illusie te wekken dat de bestuurder toch echt heel hard rijdt. Stroomschokjes in de stoel moeten voor extra sensatie zorgen.

 Dit was nog maar een greep uit de 1 april grappen die rondgingen over het internet. Benieuwd of de autofabrikanten dit volgend jaar weer kunnen evenaren of zelfs verbeteren. 

AC Schnitzer saus voor de BMW 4-serie

De nieuwe BMW 4-serie Coupé staat nog niet bij de Nederlandse dealers of de eerste tuner toont al zijn eigen visie. AC Schnitzer maakt als eerst potentiële klanten bekend met hun assortiment.

Vermogen
 
De Duitse techneuten van AC Schnitzer zijn in staat het vermogen van de 4-serie flink te verhogen. De 428i heeft standaard een vermogen van 245pk, na een AC Schnitzer kuur komt dit uit op 294pk.

De 435i kan van 306pk naar 360pk opgevoerd worden. Voor diesel rijders kan de 420d van 184pk naar 218pk gehaald worden. 

Exterieur
Het exterieur wordt vooralsnog met rust gelaten. De wijzigingen die hier gekozen kunnen worden zijn de velgen (vier modellen van 18 tot 20 inch) en de twee verschillende uitlaat dempers. Verder kan de rijhoogte aangepast worden door nieuwe vering te laten plaatsen, dit brengt de auto zo’n 25mm dichter bij het asfalt. Er kan ook gekozen worden voor een volwaardige race ophanging waarbij de rijhoogte is aan te passen.

Interieur
Het interieur kan opgeleukt worden met diverse AC Schnitzer “goodies”. Denk hierbij aan pookknoppen van alluminium of leer, verlicht of met digitaal schakel display. Alluminium pedalen set en covers voor delen van het dashboard. 

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-10-1/AC-Schnitzer-ACS4/{/gallery}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

BMW i3 al vanaf €35.500,-

BMW heeft de laatste jaren met enkele concepts hun visie op elektrisch aangedreven auto’s laten zien. Vandaag heeft het bedrijf ook prijzen bekend gemaakt van het eerste “i-model” dat bij de dealers komt.

Precies over een week zal door BMW het productiemodel onthuld worden van de gloednieuwe BMW i3. Op 29 juli zal BMW in Londen, Peking en New York tegelijkertijd het doek van de auto trekken.

De BMW i3 zal vanaf november dit jaar op de Nederlandse markt verschijnen. Dit zal het eerste model zijn van het nieuwe submerk van BMW, BMW i. De volledig elektrisch aangedreven i3 is uitgerust met een 170 pk / 250 Nm sterke elektromotor.Het bereik van een standaard i3 is zo’n 130 tot 160 kilometer.

Optioneel kan er gekozen worden voor de range extender. Dit is een mooi woord voor een 650 cc tweecilinder benzinemotor die uitsluitend de accu’s doet opladen. Hiermee wordt de actieradius van vergroot tot circa 300 kilometer.

In Nederland beginnen de prijzen van een BMW i3 bij € 35.500,- en met een range extender bedraagt de aanschafprijs € 39.900,-. Het leasetarief is vastgesteld op € 599,- op basis van Full Operational Lease, een looptijd van 48 maanden en een kilometrage van 15.000 km per jaar.

De BMW i modellen worden aangeboden door erkende BMW i Agenten, onder deze noemer schaart BMW dealers die door hun aangewezen zijn om deze modellen te mogen verhandelen. Verder is het ook mogelijk om je BMW i3 via internet aan te schaffen.