Tagarchief: Bodykit

DMC F12 Berlinetta bodykit onthuld

Al eerder konden we renderings en impressies zien van de visie van DMC op de nieuwe F12 Berlinetta. Toen konden de bodykits ook al besteld worden maar naar mate we de uitleverdatum naderen komt DMC nu ook met meer informatie op de proppen.

De DMC F12 Spia is niet meer zo blauw als op de rendering maar is dit keer het standaard rood. Hierdoor steken de carbon onderdelen extra uit tegenover de verdere body.

Zoals we eerder al konden vermelden is het vermogen gestegen van de standaard 740 pk naar 764 pk. Dit extra vermogen wordt voornamelijk gewonnen uit het nieuwe titanium uitlaatsysteem. Ook de gesmede velgen, maatje 21 inch voor en 22 inch achter, kennen we al van de rendering uit ons vorige bericht.

Dit keer is de Duitse tuner echter ook met meer informatie met betrekking tot de volledige bodykit op de proppen gekomen.

Aan de voorzijde is in deze kleurstelling duidelijk de nieuwe lip splitter te ontdekken. Deze splitter loopt aan de zijkanten uit in de zwaarden die we deze week ook al voorbij zagen komen op de McLaren MP4 Velocita. De motorkap wordt vervangen voor een volledig koolstofvezel exemplaar dat volgens het design van DMC alleen aan de buitenkant geverfd zal worden waardoor er in het midden een strook van kaal koolstofvezel zichtbaar blijft. Klanten kunnen er uiteraard voor kiezen om de motorkap geheel te laten spuiten, of juist het kale koolstofvezel zichtbaar te laten.

Aan de zijkanten worden nieuwe sideskirts gemonteerd die qua design aansluiten op de nieuwe splitter aan de voorzijde met de zwaarden aan de zijkant. Optioneel kunnen kopers er voor kiezen om op het dak een luchthapper te laten plaatsen.

Aan de achterzijde wordt een kleine spoiler gemonteerd die doet denken aan de 599XX. Deze koolstofvezel spoiler matcht mooi bij de volledig uit koolstofvezel opgetrokken diffuser die aan de achterbumper verwerkt zit. Verder biedt DMC de optie om getinte achterlichten te monteren.

Zoals gebruikelijk is bij DMC zal er bij het monteren van deze bodykit geen blijvende schade aan het voertuig aangebracht worden. Ten alle tijden kan de Ferrari F12 terug gebracht worden naar de originele staat.

Naast alle aanpassingen aan het exterieur kan ook het interieur aangepakt worden. Het interieur wordt opgeleukt met het gebruik van Italiaans leer en koolstofvezel afwerking. Het zogenaamde “kleine pakket” omvat alleen wat gewijzigde knoppen en afwerkingen. Een stapje verder is het medium pakket waarbij ook het stuur aangepakt wordt. Met het VIP pakket wordt het volledige interieur door de Duitsers herzien.

Het small en medium pakket kunnen bij DMC leveranciers over de gehele wereld uitgevoerd worden. Voor het VIP pakket dient de auto naar Duitsland verscheept te worden.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-23/DMC-Ferrari-F12-Berlinetta-Spia/{/gallery}

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Brabus verbouwt de B-Klasse

Als het aan Mercedes ligt duurt het nog wel even voordat er een sportieve versie van de B-Klasse (B25 AMG) komt. Vandaar dat Brabus het voortouw maar neemt en zelf met een eigen versie van de B-Klasse.

De bodykit is volledig geconverteerd naar de bekende Brabus-trim. Er is een nieuwe uitlaat-systeem geïnstalleerd. En er liggen nu dikke monoblock wielen onder de B-Klasse. Optioneel is natuurlijk weer een hoop Apple-goodness en een vermogenskit (welke later pas uit zal komen). Via de Brabus-site is de B-Klasse ook zelf samen te stellen, vind de link hier.

{gallery}galleries/merken/Mercedes/2012-B-Brabus{/gallery}

Prior Design verbouwd hun eerste Bentley

Prior Design doet weer waar het goed in is. De volgende creatie van het bedrijf is namelijk gebaseerd op de Bentley Continental GTC waarvan de nieuwe bodykit ons sterk doet denken aan die van de Supersport versie van de Continental.

Die insteek bleek al eerder succesvol en dit keer hebben we daar ook niet erg veel twijfel over. Er rijden natuurlijk al veel “oude” Continentals rond en er zullen vast verschillende eigenaren zijn die zich willen onderscheiden van een ander.

Uiterlijk
Zoals we eerder al melden heeft de voorbumper veel weg van de bumper van een Continental Supersport maar gelukkig heeft Prior wel hun eigen draai gegeven aan de bumper. Zo zien we twee strips met LED-jes terug en een aantal carbon onderdelen. Ook verandert Prior de motorkap. Er worden twee luchtuitlaten geinstalleerd die zichtbaar gebaseerd zijn op de bekende van de Supersport maar ook twee compleet nieuwe luchtinlaten flankeren het Bentley logo.

Verder geeft Prior de Continental een nieuwe sideskirt en ook een nieuwe diffuser met daar in TechArt-achtige uitlaten. En natuurlijk kan een klein spoilertje niet ontbreken. We gaan er van uit dat de bodykit voornamelijk van het materiaal Duraflex zijn.

Prestaties
Zoals meestal blijft Prior Design van de motor zelf af. Wel krijgt de Continental GTC, door middel van de nieuwe sportuitlaat, een beetje extra vermogen bovenop de bekende 560 pk. Ook is het mogelijk dat het gewicht van de GTC wat afneemt door het lichte materiaal wat gebruikt is voor de body en het vervangen van het hout in het interieur door onderdelen van carbon.

 

Primeur in Bodensee
Op 5 mei zal de Bentley Continental GTC door Prior Design zich voor het eerst in het echt laten zien op het Tuning World Bodensee evenement. Welk prijskaartje er aan de Conti zal hangen is voor alsnog onbekend.

 

Prior Design verbouwd hun eerste Bentley

Prior Design doet weer waar het goed in is. De volgende creatie van het bedrijf is namelijk gebaseerd op de Bentley Continental GTC waarvan de nieuwe bodykit ons sterk doet denken aan die van de Supersport versie van de Continental.

Die insteek bleek al eerder succesvol en dit keer hebben we daar ook niet erg veel twijfel over. Er rijden natuurlijk al veel “oude” Continentals rond en er zullen vast verschillende eigenaren zijn die zich willen onderscheiden van een ander.

Uiterlijk
Zoals we eerder al melden heeft de voorbumper veel weg van de bumper van een Continental Supersport maar gelukkig heeft Prior wel hun eigen draai gegeven aan de bumper. Zo zien we twee strips met LED-jes terug en een aantal carbon onderdelen. Ook verandert Prior de motorkap. Er worden twee luchtuitlaten geinstalleerd die zichtbaar gebaseerd zijn op de bekende van de Supersport maar ook twee compleet nieuwe luchtinlaten flankeren het Bentley logo.

Verder geeft Prior de Continental een nieuwe sideskirt en ook een nieuwe diffuser met daar in TechArt-achtige uitlaten. En natuurlijk kan een klein spoilertje niet ontbreken. We gaan er van uit dat de bodykit voornamelijk van het materiaal Duraflex zijn.

Prestaties
Zoals meestal blijft Prior Design van de motor zelf af. Wel krijgt de Continental GTC, door middel van de nieuwe sportuitlaat, een beetje extra vermogen bovenop de bekende 560 pk. Ook is het mogelijk dat het gewicht van de GTC wat afneemt door het lichte materiaal wat gebruikt is voor de body en het vervangen van het hout in het interieur door onderdelen van carbon.

 

Primeur in Bodensee
Op 5 mei zal de Bentley Continental GTC door Prior Design zich voor het eerst in het echt laten zien op het Tuning World Bodensee evenement. Welk prijskaartje er aan de Conti zal hangen is voor alsnog onbekend.

 

Prior Design gaat overzees

Dat Prior Design Duitsers aanpakt wisten we onderhand wel. We hebben al de nodige BMW’s en Mercedessen voorbij zien komen. Maar nu begeeft de tuner zich toch weer op nieuw gebied. Ook voor Amerikaanse auto’s is er blijkbaar markt voor tuning.

En waar anders te beginnen dan bij de Ford Mustang GT, de USA versie van de BMW M3, minimaal zo populair in zijn thuisland. En zoals hier in Europa de M3 een gewild tuningsobject blijkt te zijn is de Ford Mustang dat natuurlijk ook.


Niet gek dus dat Prior de bumpers van de Mustang voorzien heeft van het nodige Duraflex. De voorbumper, achterbumper en sideskirts zijn vervaardigd van dit materiaal en op aanvraag kan er natuurlijk altijd een nieuwe uitlaat- en velgenset geïnstalleerd worden.



Prior voorziet ons van een vijftal foto’s van een wit model maar ook vonden we een foto van een gifgroene Prior Mustang, wat ikzelf eigenlijk toch stiekem wat dikker vind.

Prior Design gaat overzees

Dat Prior Design Duitsers aanpakt wisten we onderhand wel. We hebben al de nodige BMW’s en Mercedessen voorbij zien komen. Maar nu begeeft de tuner zich toch weer op nieuw gebied. Ook voor Amerikaanse auto’s is er blijkbaar markt voor tuning.

En waar anders te beginnen dan bij de Ford Mustang GT, de USA versie van de BMW M3, minimaal zo populair in zijn thuisland. En zoals hier in Europa de M3 een gewild tuningsobject blijkt te zijn is de Ford Mustang dat natuurlijk ook.


Niet gek dus dat Prior de bumpers van de Mustang voorzien heeft van het nodige Duraflex. De voorbumper, achterbumper en sideskirts zijn vervaardigd van dit materiaal en op aanvraag kan er natuurlijk altijd een nieuwe uitlaat- en velgenset geïnstalleerd worden.



Prior voorziet ons van een vijftal foto’s van een wit model maar ook vonden we een foto van een gifgroene Prior Mustang, wat ikzelf eigenlijk toch stiekem wat dikker vind.

Mazda RX-8 meets Lamborghini

Je hebt vast wel eens een foto gezien van een kitcar. Soms zijn dit vrij echt lijkende bouwpakketten die vaak op basis van een Pontiac Fiero gebouwd worden. Deze RX-8 is weer een ander verhaal, het lijkt er meer op dat de eigenaar van deze auto zijn auto heeft uitgebouwd met een Lamborghini in zijn achterhoofd.

 Als we de voorkant van deze creatie bekijken dan kunnen we daar met een beetje fantasie de voorkant van de Lamborghini Estoque in zien. Als de onderkant van de voorbumper een stuk vooruit gehaald zou worden dan zou het onderste gedeelte van de bumper zelfs vrij goed kloppen.

 

De achterkant van de RX-8 lijkt weer helemaal niet op de Estoque. De achterkant van het conceptmodel is vrij vlak vergeleken met alle hoeken en spoilers van de verbouwde RX-8. Of hiervoor gekozen is omdat het ombouwen van de Mazda te moeilijk zou worden of dat de achterkant nog een ander model voor moet stellen zou ik niet durven zeggen, misschien herkennen jullie hier nog een ander model in?

Bron

Lekker breed: Subaru Impreza WRX 2011

Vond je als Subaru Impreza WRX eigenaar altijd al dat je Subaru wel wat breder zou mogen, zeg maar zo’n 4 centimeter? Nou ga snel naar de dealer en regel alvast dat je een Impreza WRX van het modeljaar 2011 krijgt. Deze zal namelijk standaard de bredere body krijgen van de Subaru Impreza STI.

Voortaan krijgt de WRX hatchback de bredere bodykit van de Impreza STI aangemeten. Hierdoor wordt de auto zo’n 4 centimeter breder. Verder neemt ook de spoorbreedte toe en ook de banden blijven niet achter. Door deze aanpassingen zal de Impreza WRX meer grip genereren.

Voor de gelukkige landen waar ze naast de hatchback ook de sedan leveren is het ook goed nieuws want ook de sedan zal deze verbreding meekrijgen. Door deze verbreding krijgt de Impreza WRX de agressieve uitstraling op de weg die hij verdient. De vernieuwde Impreza zal tijdens de autoshow van New York onthuld worden.