Tagarchief: Cabrio

Minder verkochte cabrio’s raakt toeleveranciers

Dak leveranciers worden hard geraakt door de dalende verkopen van cabrio’s in Noord-Amerika en Europa. Waardoor het aantal cabriomodellen weleens zou kunnen gaan inkrimpen.

 

Tops in tops
De marktleider in deze branche wereldwijd gezien is Webasto met 49 procent marktaandeel, gevolgd door Magna CTS met 34 procent en Valmet sluit de top 3 met 15 procent. Waardoor er slechts twee procent overblijft voor andere toeleveranciers.

Het zijn uitdagende tijden voor de toeleveranciers van opvouwbare daksystemen. Zo wil het Finse Valmet hun softtop fabriek in Osnabrueck, Duitsland sluiten in 2017 ondanks dat ze in 2010 het Duitse Karmann nog overnamen om hun marktaandeel te vergroten.

Ook de nummer één Webasto heeft al een aantal fabrieken gesloten in de afgelopen jaren, door de dalende vraag naar hun systemen. Volgens de CEO Holger Engelman van Webasto blijft er zelfs niet genoeg werk over voor drie van deze grote bedrijven in deze branche. Wat geen goed nieuws is voor Valmet of zelfs Magna CTS

Harde cijfers
Volgens Autofacts, een afdeling van PricewaterhouseCoopers, werden er in 2007 nog 827.000 cabrio’s gebouw in de twee belangrijkste cabrio continenten Noord-Amerika en Europa. Maar in 2013 bleef die teller steken op ongeveer 444.000 gebouwde cabrio’s. Wat natuurlijk een dramatische keldering is voor bedrijven die er hun brood mee verdienen. Niet dat het de globale autoverkopen erg schaad, want cabrio’s maakten “maar” 5,4 procent deel uit van de totale autoverkopen in 2007 en 3,3 in dezelfde periode in 2014, volgens AID information service.

Omslaande trend
Zelfs in de hoogtijdagen van cabrio’s waren was de cabrio koorts beperkt tot Europese landen als Duitsland, Engeland, Denemarken en Zweden. Wat wij opmerkelijk vinden gezien het aantal zonuren vergeleken met de zuidelijke Europse landen. Het is raar maar waar volgens PwC analist Christoph Stuermer. In Noord-Amerika waren het wel de zonnige staten als California en Florida waar in de boom times de meeste cabrio’s werden verkocht. Opmerkelijk is dat de mensen die cabrio’s kochten in deze twee staten voormalig bewoners van nattere, veelal industriële steden als Detroit of Boston woonden.

Wat je misschien ook niet zou verwachten is het feit dat er in Arabische landen, China en Singapore niet veel cabrio’s worden verkocht.
“It would not occur to these people, even in their wildest dreams, to let the sun shine down on their heads,” aldus onze bron.

Een andere onderzoeker, Sven Gabor Janszky, is sceptisch over een mogelijke heropleving van cabrio’s. In de hoogtijdagen kochten mensen cabrio’s omdat ze tot een bepaalde groep wilde behoren, zei hij. Dit was de groep die wilden uitstralen dat ze wisten hoe ze van het leven moesten genieten en het geld hadden om auto als deze te rijden.

Maar vandaag de dag willen mensen tot een andere groep horen:
“Today, people would rather show that they are something special or that ecology is very important to them by buying an electric car such as the Tesla or the BMW i3,” Janszky said. Nor are convertible makers able to revive the market through innovation. “Another folding mechanism for the roof won’t do the trick.”

Ook de toenemende vraag naar SUV’s en crossovers de laatste jaren heeft de vraag naar cabrio’s geen goed gedaan. Zo worden er van deze modellen niet eens cabrio’s gemaakt. Al had Land Rover wel het wilde idee om een cabrio variant van de Evoque op de markt te brengen. En de opties als grote panoramische – al dan niet open schuifbare – daken helpen ook niet mee voor de cabrio verkopen. Waar mensen al genoeg nemen met zon op het hoofd door dit glas of kleine stukje open dak.

Modellen die mogelijk gaan verdwijnen
Peugeot heeft al laten weten dat ze de stekker uit de 207CC willen trekken, omdat ook autofabrikanten moeten snijden in hun begrotingen. En bij de Volkswagen groep, die momenteel 12 cabrio modellen hebben, vragen ze zich af of slechts twee van deze varianten ook niet genoeg is?
Momenteel heeft dit concern cabrio varianten zoals de VW Eos, Golf, Beetle, Audi A3 en A5. En zo zullen er vast nog meer autofabrikanten zijn die bezig zijn om hun modellenaanbod te herzien en daardoor een aantal cabrio varianten niet vervangen met een opvolger. 

Bron:  europe.autonews.com

Bron tops in tops: PwC Autofacts

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.

Roger Federer laat de SLS AMG uit

Een paar dagen geleden hadden we het bericht dat de Mercedes SLS AMG Roadster officieel was Mercedes onthulde wat foto’s en video’s. Maar blijkbaar wilde Mercedes de SLS nog wat meer laten opvallen want ze plaatsten niemand minder dan Roger Federer in hun nieuwste sportwagen.

De internationaal bekende “tennis-koning” wist het gaspedaal wel te vinden zo laat het filmpje goed zien. Het geluid van de dichte SLS AMG was al super maar nu met open dakje kan de bestuurder er ook extra van genieten.

{youtube}x9mjqwF2JAg{/youtube}

Met dank aan @Bert_Stemerdink voor de tip via Twitter

Roger Federer laat de SLS AMG uit

Een paar dagen geleden hadden we het bericht dat de Mercedes SLS AMG Roadster officieel was Mercedes onthulde wat foto’s en video’s. Maar blijkbaar wilde Mercedes de SLS nog wat meer laten opvallen want ze plaatsten niemand minder dan Roger Federer in hun nieuwste sportwagen.

De internationaal bekende “tennis-koning” wist het gaspedaal wel te vinden zo laat het filmpje goed zien. Het geluid van de dichte SLS AMG was al super maar nu met open dakje kan de bestuurder er ook extra van genieten.

{youtube}x9mjqwF2JAg{/youtube}

Met dank aan @Bert_Stemerdink voor de tip via Twitter

Productie Volkswagen Golf cabrio gestart

In de ultramoderne Volkswagenfabriek in Osnabrück is de productie van de nieuwe Golf Cabriolet van start gegaan. Er kunnen daar 100.000 auto’s per jaar geproduceerd worden. De Golf cabriolet zal zijn Nederlandse debuut maken op de komende AutoRAI (13-23 april) en de marktintroductie zal op 18 augustus plaats vinden.

De ultra moderne productiefaciliteit is bij uitstek geschikt voor relatief kleine series. Om de fabriek in Osnabrück geschikt te maken voor de productie van de Golf cabrio heeft Volkswagen circa 300 miljoen euro geïnvesteerd. Waardoor ook veel banen behouden zijn gebleven en er op dit moment 1.250 mensen werken in deze VW-fabriek. Ze verwachten dat aan het eind van dit jaar het aantal werknemers is gegroeid tot 1.800. Daarbij hebben ze speciale opleidingsplaatsen voor schoolverlaters.

De nieuwe open Golf is stijlvol en veelzijdig, niet in het minst dankzij de lichte, compacte en zeer goed geïsoleerde softtop met standaard elektro-hydraulische bediening. Inclusief een zeer complete standaarduitrusting is de nieuwe Golf Cabriolet leverbaar vanaf 27.290 euro inclusief BTW en BPM.