Tagarchief: Cabriolet

Fiat 500C best verkochte cabrio in Nederland

De Fiat 500C is niet alleen Nederlands best verkopende cabrio van dit moment, je betaald er deze zomer niet eens een meerprijs voor ten opzichte van de dichte variant.

In een dalende markt weet de Fiat 500 zijn marktaandeel te verbeteren van 0,95% naar 1,44%. De stabiele verkopen – in het eerste halfjaar 3.033 stuks ten opzichte van 3.160 in dezelfde periode in 2012 – zijn daar verantwoordelijk voor. Het goede presteren van de Fiat 500 is onder meer te wijten aan het aansprekende ontwerp, de rijprestaties, het hoge veiligheidsniveau en de vele mogelijkheden om de Fiat 500 persoonlijk op smaak te brengen. Van ras Italiaan met de Italiaanse vlag pronkend op de auto tot een zelf samengestelde, al dan niet exotische, kleurencombi.     

– Wist je dat: de cabrioletversie, de 500c, de best verkochte cabriolet is van Nederland? en dat er sinds zijn introductie in 2010 er al ruim 5.000 exemplaren van zijn verkocht? –

Vanwege dit succes en omdat Fiat haar klanten direct in het zonnetje wil kunnen zetten, bieden ze de garantie dat je direct kunt genieten, want levertijd is niet aan de orde. De Fiat 500 is te bestellen met handgeschakelde of Dualogic (automatische) transmissie en is er ook in een 14 procent bijtellingsversie te krijgen. Wat de 500 ook een succesnummer maakt op de zakelijke markt.

Er gelden ook per uitrustingsniveau gratis upgrades. Zo is de Fiat 500 Easy op te waarderen naar een 500 Lounge of 500S. Dat betekent een voordeel van € 800,-. In het geval van een upgrade van 500 naar 500C gaat het zelfs om een voordeel van € 2.800,-

Tijdelijke vanaf prijzen inclusief gratis upgrades in juli en augustus 2013

  • Fiat 500 TwinAir 65 Lounge            €14.645,- 
  • Fiat 500 TwinAir Turbo 85 (500S) €15.395,-   
  • Fiat 500 TwinAir 65 Easy                €14.645,-   

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-07-04/Fiat{/gallery} 

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Jaguar timmert aan de weg met de XE

De concurrentie van Jaguar in het “executive” segment staat niet bepaald stil en al helemaal niet wat betreft downsizen. Binnenkort gaat de EU aan het werk met verschillende regeltjes die het voor fabrikanten van mileuvervuilende auto’s steeds moeilijker maakt hun bolides te produceren.

Een van de resultaten hiervan bij Jaguar is deze XE. Een model waar we eigenlijk maar heel weinig informatie over hebben. Wat we kunnen zien is dat het om een model gaat die (als mule nog) gebaseerd wordt op een Jaguar XK maar wel een waarvan de wielbasis ongelofelijk is ingekort.

De lange motorkap wijst op een mid-front plaatsing van de motor. Dat wijst dan weer op de beoogde sportiviteit van de XE. In welk segment de XE geplaatst zal worden is voor ons niet geheel duidelijk, onze bron heeft het over de 911 maar wij kijken ergens ook wel weer naar een Porsche Cayman.

Ook motorisch lijkt dit logischer. Gesuggereerd wordt namelijk dat de XE een V6 motor zal krijgen. Daarbij wordt ook een V6 met supercharger voorspeld. Gezien zijn grote broer, de XK, lijkt dit een logische suggestie. Voor alsnog blijft het gissen wat betreft de XE, we houden jullie weer op de hoogte van de actuele ontwikkelingen.

Bron: Worldcarfans

Jaguar timmert aan de weg met de XE

De concurrentie van Jaguar in het “executive” segment staat niet bepaald stil en al helemaal niet wat betreft downsizen. Binnenkort gaat de EU aan het werk met verschillende regeltjes die het voor fabrikanten van mileuvervuilende auto’s steeds moeilijker maakt hun bolides te produceren.

Een van de resultaten hiervan bij Jaguar is deze XE. Een model waar we eigenlijk maar heel weinig informatie over hebben. Wat we kunnen zien is dat het om een model gaat die (als mule nog) gebaseerd wordt op een Jaguar XK maar wel een waarvan de wielbasis ongelofelijk is ingekort.

De lange motorkap wijst op een mid-front plaatsing van de motor. Dat wijst dan weer op de beoogde sportiviteit van de XE. In welk segment de XE geplaatst zal worden is voor ons niet geheel duidelijk, onze bron heeft het over de 911 maar wij kijken ergens ook wel weer naar een Porsche Cayman.

Ook motorisch lijkt dit logischer. Gesuggereerd wordt namelijk dat de XE een V6 motor zal krijgen. Daarbij wordt ook een V6 met supercharger voorspeld. Gezien zijn grote broer, de XK, lijkt dit een logische suggestie. Voor alsnog blijft het gissen wat betreft de XE, we houden jullie weer op de hoogte van de actuele ontwikkelingen.

Bron: Worldcarfans

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.

Volkswagen sportief open minded geworden

Jaarlijks vindt er in het Oostenrijkse Wörthersee een internationaal evenement  voor GTI-fans plaats, waar Volkswagen de Golf GTI Cabriolet concept en de Golf R Concept heeft onthuld. Deze broertjes laten zien dat Volkswagen, sportiviteit en de ‘open air-experience’ goed samen kunnen gaan.

De Golf GTI cabrio concept is direct herkenbaar als een echte GTI en heeft daarnaast nog wat extra’s in petto. Zo zijn de vóór- en achterspoiler en de sideskirts uitgevoerd in de zogenaamde ‘splitter-look’. De voorkant laat zich van zijn sportieve kant zien door indrukwekkende luchtinlaten, die onder meer het speciale high performance-remsysteem van koele lucht voorzien. Deze GTI cabrio concept staat op 19-inch lichtmetalen velgen – waarbij het GTI logo op de rode remklauwen staat – zijn van het merk ‘Glendale’.

Ook het interieur is herkenbaar als echte GTI’er, waarbij de blikvangers de nappalederen bekleding met contrasterende rode en grijze stiknaden, de rode randen langs de veiligheidsgordels en vloermatten zijn. Het open studiemodel heeft de 210 pk (155 kW) sterke GTI-motor onder de kap. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de sprint van 0-100 km/h is afgerond in zeven seconden.

De Golf R Cabriolet concept

De Golf R heeft veel stijlkenmerken gemeen met zijn dichte versie, zoals het verlaagde sportonderstel, de 19-inch lichtmetalen wielen (Talladega) en de blauwe remklauwen. In het interieur vallen de zeer sportieve kuipstoelen meteen in het oog, die bekleed zijn met een combinatie van ‘carbonleder’ en nappaleder (Pure grey). Ook zijn de stoelschalen zwart gelakt. In het interieur zijn verder diverse afwerkingsdetails van carbonfiber te vinden.

Deze Golf R cabriolet concept is met zijn topsnelheid van 250 km/h en een 0-100 km/h sprint in minder dan zes seconden de snelste open Golf ooit. Wat hij heeft te danken aan de 270 pk (199 kW) sterke 2-liter TSI-motor. Door een koppel van 350 Nm komt hij goed uit te startblokken en zijn de pk’s goed oproepbaar wanneer je daar om vraagt.

Roger Federer laat de SLS AMG uit

Een paar dagen geleden hadden we het bericht dat de Mercedes SLS AMG Roadster officieel was Mercedes onthulde wat foto’s en video’s. Maar blijkbaar wilde Mercedes de SLS nog wat meer laten opvallen want ze plaatsten niemand minder dan Roger Federer in hun nieuwste sportwagen.

De internationaal bekende “tennis-koning” wist het gaspedaal wel te vinden zo laat het filmpje goed zien. Het geluid van de dichte SLS AMG was al super maar nu met open dakje kan de bestuurder er ook extra van genieten.

{youtube}x9mjqwF2JAg{/youtube}

Met dank aan @Bert_Stemerdink voor de tip via Twitter