Tagarchief: Cadillac

Obama laat zijn limousine naar Nederland vliegen

Op 24 en 25 maart 2014 wordt in Den Haag de ‘Nuclear Security Summit’ georganiseerd. President Barrack Obama is hierbij aanwezig, evenals zijn bepanserde en bewapende limousine.

 

 

 Voor deze bijeenkomst zullen 50 staats- en regeringsleiders naar ons land afreizen. Naast die wereldleiders zullen zo’n 5.000 delegatieleden, 2.000 medewerkers en 3.000 journalisten afreizen naar ons land. Voor deze grootste logistieke operatie ooit in ons land zullen vele auto’s worden ingezet, maar boven alle twijfel verheven zal de Cadillac van de Amerikaanse President Obama de meest opvallende en imposante limousine zijn. The Beast is coming to The Hague!

The beast
Aan het begin van President Barrack Obama zijn presidentschap is ‘The beast’, zoals de presidentiële limousine van Obama heet, in gebruik genomen. Deze Cadillac heeft veel duidelijk zichtbare stijlkenmerken van de Cadillac CTS en DTS, zowel in het interieur als het exterieur. Veel belangrijke delen zijn met de hand vervaardigd om aan de wensen en eisen van Obama en zijn beveiligingsdienst te voldoen. Hiermee is hij voorzien van de meest geavanceerde technologieën en levert topprestaties. 

Over de prestaties van ‘The beast’ kunnen we niet veel zeggen omdat deze geheim zijn, maar een aantal gegevens zijn wel in de openbaarheid gekomen. Zo rijdt de Cadillac op het onderstel van een GMC TopKick truck. Het brandstofverbruik is niet vrijgegeven, maar de omschrijving ‘The Beast drinks fuel at a rapid rate’ lijkt niet ver bezijden de waarheid te zijn. Wat natuurlijk mede komt door de afmetingen, materiaalgebruik en gewicht van de auto. De carrosserie is volledig bullet-proof en de structuur is vervaardigd van titanium, keramisch materiaal, staal en aluminium. Aangezien de auto zo’n 6 meter lang zal zijn (schatting omdat dit geheim is), hij voorzien is van een extra zware carrosserie en hij op een van zichzelf al niet licht onderstel van een GMC TopKick truck staat (Google die truck maar eens) zal de auto rond de 3.000/3.500 kg wegen schatten wij.      

Het meest opvallende en belangrijkste deel van de auto is natuurlijk het compartiment van de president. Compartiment omdat het gedeelte waar de president zit volledig kan worden afgesloten van de buitenwereld, ontoegankelijk voor indringers. Begrijpelijk is dat er geen geluiden van buiten in het interieur doordringen. Mocht de president toch het gejuich van de mensen langs de weg willen horen, dan worden microfoontjes aan de buitenkant en speakers binnenin geactiveerd. Contact met de buitenwereld wordt verzorgd door het White House Communications Agency Roadrunner voertuig, waardoor radioverkeer en het verzenden van video’s mogelijk zijn via militaire satellieten. 

Er zijn nog heel veel meer details die dezegepantserde limousine speciaal maken, maar dat zijn er bijna te veel om op te noemen. We vertellen nog één grappige: in het donker worden de vlaggetjes op de spatborden speciaal door LED-lampen verlicht. Want zoals iedereen weet zijn Amerikanen maar wat trots op hun nationale vlag.

Speciale route
The Beast zal vanaf Schiphol over de A4 naar Den Haag rijden, waarvan het gedeelte waar de presidentiële limousine overheen zal rijden geheel wordt afgesloten voor het overige verkeer en alle stoplichten op de geheime route zullen tijdelijk permanent op groen staan.   

Overheidsdiensten en Cadillac
Met de nieuwste Cadillac Presidential Limousine is een traditie voortgezet van diverse Cadillac limousines die dienst deden als presidentiele auto. President Woodrow Wilson was de eerste die gebruikmaakte van een Cadillac.  

De geschiedenis van de overheidsdiensten van Cadillac begon al tijdens de eerste wereldoorlog, omdat de burgerlijke en militaire overheden voor het merk kozen op basis van kracht en betrouwbaarheid. In 1938 werden twee zeer opvallende Cadillacs convertible afgeleverd, de ‘Queen Mary’ en de ‘Queen Elizabeth’. Deze auto’s waren ruim 7 meter lang, wogen 3.500 kilo, waren bewapend, voorzien van comunicatie-apparatuur en beschikten over heavy-duty generatoren. Beide auto’s deden dienst voor de presidenten Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman en Dwight D. Eisenhower.

In 1956 maakten de Queen Mary II en Queen Elizabeth II hun opwachting op de oprijlaan van het Witte Huis. Ze waren iets kleiner, maar net als hun voorgangers gepantserd en voorzien van geavanceerde communicatieapparatuur. Ook hadden ze kleine wielen binnenin de banden voor het geval deze lek werden geschoten. De Queen Mary II en Queen Elizabeth II dienden tot 1968 achtereenvolgens President Eisenhower, John F. Kennedy en Lyndon B. Johnson.

Ook Ronald W. Reagan beschikte over Cadillacs: een Cadillac Fleetwood limousine en een Cadillac Fleetwood Brougham – Presidential Series. 

Cadillac’s nieuwe premium-gladiator de ATS

Na een mislukte poging om via Kroymans een voet aan de grond te krijgen in Europa, is General Motors sinds 2010  zelf actief bezig om onder de naam Cadillac Europe de titanenstrijd in het premiumsegment aan te gaan met de gevestigde orde. Toen met de CTS-modellijn en nu met de nieuwe ATS.

 

 

Europa is een belangrijke markt voor Cadillac”, zegt topman Bryan Nesbitt van Cadillac.

Met het opzetten van een nieuw distributie- en verkoopnetwerk kunnen we waardevol die klanten bedienen die een afwijkende smaak hebben ten opzichte van de massa”.

Cadillac Europe is dus een “nieuw” opgerichte organisatie onder het overkoepelende General Motors (GM). Het richt zich op de in- en export van modellen, die speciaal op de Europese markt zijn afgestemd. Deze geïmporteerde Cadillac’s worden vervolgens via officiële Cadillac-dealers verkocht. Tot op heden werden alleen de CTS-modellijn, SRX Cross-over en Escalade door hen ingevoerd in Europa. 

De aankomende Paris Motor Show
Zal het decor zijn voor de compleet nieuwe ATS, die daar in het middelpunt van de belangstelling zal komen te staan. Enkele weken voordat hij in Europa op de markt zal komen. Waarom juist dit model in het middelpunt van de belangstelling komt te staan? Niet alleen door dat het een compleet nieuwe ATS is, maar ook omdat deze Cadlillac meer dan ooit de potentie heeft om bij de gevestigde orde een hoop orders weg te kapen.

De ATS is gebaseerd op een compleet nieuw, lichtgewicht chassis met achterwielaandrijving en zal in Europa de harde strijd aangaan met Audi, BMW en Mercedes-Benz. Volgens Cadillac Europe krijgt de ATS een uitstekende handeling en indrukwekkende prestaties; 203 kW/ 276 pk uit een 2-liter turbomotor, die dankzij de uiterste efficiëntie van deze motor in slechts 5,9 seconden naar de 100 km/h sprint. Deze sterke eigenschappen moeten de ATS staande gaan houden in het gevecht met zijn premium-concurrenten. 

In de VS zijn ook nog een 2.5 liter viercilinder met 202 pk en een 3.6 liter V6 met 322 pk leverbaar. Of deze varianten ook nog naar Europa (Nederland) komen is nog maar de vraag, want misschien komt er wel een zuinige efficiënte diesel en/of andere benzinemotoren voor de Europese markt.

De komst van de ATS geeft ons merk een ijzersterke vertegenwoordiging in het belangrijkste marktsegment van premium auto’s,” zegt Wolfgang Schubert, Managing Director van Cadillac Europe.

De ATS is snel en wendbaar, en zorgt voor veel rijplezier. Hij zal kopers aantrekken die een auto weten te waarderen die een superieure handling heeft en die onderscheidend is. We zijn ervan overtuigd dat de ATS alles in zich heeft om de directe strijd met zijn belangrijke concurrenten aan te gaan.

Toevoegend aan de ambitieuze woorden van Wolfgang Schubert; Cadillac kennende zal het interieur ook een rijke standaard interieurafwerking krijgen met een solide en elegante afwerking. Wellicht met moderne high-tech infotainmentsysteem, maar dat moeten we nog even afwachten. 

De zwakke punten die mogelijk een rol bij de kritische Europese potentiële klanten zullen spelen zijn;
– De beperking van de keuze uit slechts één benzine-motor momenteel, 
– Geen diesel, hybride of andere aandrijfmogelijkheden,
– De aanschafprijs/emissie-waarden (die nog niet bekend zijn),
– De vraag of de prijs-/ kwaliteitverhouding versus de rijeigenschappen/ karakter onderscheidend genoeg zijn in een positieve zin om een waardige concurrent te worden van zijn concurrenten.

In Parijs zullen drie modellen in hun definitieve uitvoering worden getoond. De verkoop zal in oktober een aanvang nemen en in december zullen de eerste auto’s aan klanten worden afgeleverd.

Andere hoogtepunten op de Cadillac-stand zijn:
– De indrukwekkende SRX Cross-over met nieuwe 308 pk/230 kW, 3.6-liter V6-motor en uitgerust met Cadillac’s innovatieve CUE- infotainmentsysteem.
– De alom bewonderde 564 pk/415 kW CTSV-Series sedan, sportwagon en coupé modelreeks, de snelste familie van productieauto’s wereldwijd.
– De innovatieve Escalade Hybrid, de eerste full-size, luxueuze SUV met hybride technologie. In de stad zorgt de elektrische, variabele transmissie (EVT) voor een verbetering van 33% van het brandstofverbruik

{gallery}galleries/merken/Cadillac/2012-ATS/{/gallery}

Ook CTS-V krijgt 1000 pk van Hennessey

Hennessey had al een CTS-V Coupe voorzien van de nodige modificaties, maar met in het achterhoofd de gedachten dat Hennessey +1000 pk in de Venom GT lepelt worden de toekomstige CTS-V Hennessey eigenaars toch wat jaloers.

Geen nood, Hennessey klopt ook bijna dezelfde +1000 pk’s uit je CTS-V, daar doen ze totaal niet moeilijk over in de Verenigde Staten.

De kit genaamd V1000 houd niet alleen een motorische upgrade in maar ook daar omheen wordt het een en ander aangepast. De auto krijgt een nieuwe bumperset gemaakt van carbon. Op de motorkap worden nieuwe luchtinlaten geplaatst zodat de turbo’s niet ontploffen. En om ervoor te zorgen dat je ook een beetje fatsoenlijk stoppen kan is Hennessey bij Brembo langs gegaan voor een setje keramische remmen.

Ook het interieur blijft niet ongemoeid. Hennessey gebruikt het nodige “premium-leather” en alcantara om ook de bestuurder een speciaal gevoel te geven op de momenten dat de auto stil staat.

De krachtbron voor dit model is een zwaar aangepaste 427 LS V8. Met daar op twee turbo’s geïnstalleerd. Daardoor krijgt de CTS-V nu 1.013 pk en 1.286 Nm. De Cadillac weet dit nog niet ideaal op het wegdek te brengen aangezien de 0-100 sprint in 3,5 seconden voltrokken wordt maar dat in combinatie met de topsnelheid van 370 km/u maakt deze auto qua prestaties zeker supercar-waardig.

Ook CTS-V krijgt 1000 pk van Hennessey

Hennessey had al een CTS-V Coupe voorzien van de nodige modificaties, maar met in het achterhoofd de gedachten dat Hennessey +1000 pk in de Venom GT lepelt worden de toekomstige CTS-V Hennessey eigenaars toch wat jaloers.

Geen nood, Hennessey klopt ook bijna dezelfde +1000 pk’s uit je CTS-V, daar doen ze totaal niet moeilijk over in de Verenigde Staten.

De kit genaamd V1000 houd niet alleen een motorische upgrade in maar ook daar omheen wordt het een en ander aangepast. De auto krijgt een nieuwe bumperset gemaakt van carbon. Op de motorkap worden nieuwe luchtinlaten geplaatst zodat de turbo’s niet ontploffen. En om ervoor te zorgen dat je ook een beetje fatsoenlijk stoppen kan is Hennessey bij Brembo langs gegaan voor een setje keramische remmen.

Ook het interieur blijft niet ongemoeid. Hennessey gebruikt het nodige “premium-leather” en alcantara om ook de bestuurder een speciaal gevoel te geven op de momenten dat de auto stil staat.

De krachtbron voor dit model is een zwaar aangepaste 427 LS V8. Met daar op twee turbo’s geïnstalleerd. Daardoor krijgt de CTS-V nu 1.013 pk en 1.286 Nm. De Cadillac weet dit nog niet ideaal op het wegdek te brengen aangezien de 0-100 sprint in 3,5 seconden voltrokken wordt maar dat in combinatie met de topsnelheid van 370 km/u maakt deze auto qua prestaties zeker supercar-waardig.

Limousine Barack Obama blijft op zijn bodemplaat hangen

De gepantserde Cadillac limousine  van de Amerikaanse president Barack Obama, bleef gisteren na een bezoek aan de Amerikaanse ambassade in Dublin (Ierland) op zijn bodemplaat hangen, terwijl hij tegen de uitrit omhoog probeerden te rijden.

De Cadillac limousine, die volgens ons niet “The beast” van Obama is, aan de wielen en koplampen te zien.  Maar zoals we gewend zijn van staatshoofdauto’s zijn deze wel zwaar bepantserd en voorzien van heel wat hightech gadgets. Door al die bepantsering heeft deze limousine een fors gewicht, wat in combinatie met de lage rijhoogte niet gunstig is voor de bodemspeling bij obstakels. In het geval van deze uitrit van de Amerikaanse ambassade, waarvan de kleine helling met waarschijnlijk een ijzeren rails voor de poort al te hoog was. Waardoor de auto vast kwam te liggen op zijn bodemplaat.

Zoals te zien in het onderstaande filmpje bleven de president en zijn vrouw eerst in de auto zitten, terwijl de veiligheidsdiensten druk doende waren. Na korte tijd gaat ook de achterste deur van de limousine open en nam het presidentspaar een ander voertuig (het grijze busje) om naar de helikopter te rijden die hen naar Moneygall zou vliegen. In het dorp woonde een voorouder van Obama.

{youtube}nMfdjsCtfhE{/youtube}

 

 

Limousine Barack Obama blijft op zijn bodemplaat hangen

De gepantserde Cadillac limousine  van de Amerikaanse president Barack Obama, bleef gisteren na een bezoek aan de Amerikaanse ambassade in Dublin (Ierland) op zijn bodemplaat hangen, terwijl hij tegen de uitrit omhoog probeerden te rijden.

De Cadillac limousine, die volgens ons niet “The beast” van Obama is, aan de wielen en koplampen te zien.  Maar zoals we gewend zijn van staatshoofdauto’s zijn deze wel zwaar bepantserd en voorzien van heel wat hightech gadgets. Door al die bepantsering heeft deze limousine een fors gewicht, wat in combinatie met de lage rijhoogte niet gunstig is voor de bodemspeling bij obstakels. In het geval van deze uitrit van de Amerikaanse ambassade, waarvan de kleine helling met waarschijnlijk een ijzeren rails voor de poort al te hoog was. Waardoor de auto vast kwam te liggen op zijn bodemplaat.

Zoals te zien in het onderstaande filmpje bleven de president en zijn vrouw eerst in de auto zitten, terwijl de veiligheidsdiensten druk doende waren. Na korte tijd gaat ook de achterste deur van de limousine open en nam het presidentspaar een ander voertuig (het grijze busje) om naar de helikopter te rijden die hen naar Moneygall zou vliegen. In het dorp woonde een voorouder van Obama.

{youtube}nMfdjsCtfhE{/youtube}

 

 

Cadillac CTS AWD Coupé gekozen tot ‘AutoBild Allrad Car of the Year’

De lezers van hét grote Duitse autoblad AutoBild Allrad hebben in de importcategorie van het sportauto/coupé/cabrio martksegment de Cadillac CTS AWD coupé gekozen tot ‘Car of the Year’. AutoBild noemt de favoriet van de lezers ‘Een stilistische sportcoupé met modern AWD-systeem’.

Het gaat bij tests als deze om het totaalplaatje van eigenschappen die een auto bezit. Waarbij deze Cadillac met zijn expressieve design, in combinatie met excellente voertuigdynamiek en de luxueuze, complete uitrusting bestempelen de Cadillac Coupé tot één van de meest exclusieve en populaire auto’s in zijn segment.

Deze CTS AWD Coupé die in de herfst van 2010 op de Europese markt is geïntroduceerd legt ook de nadruk op Cadillac’s topkwaliteiten op het gebied van superieure prestaties. Zo is de standaard krachtbron uit deze auto is een 229 kW/311 pk sterke, direct ingespoten 3.6-liter V6-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Ook het AWD-systeem draagt bij aan deze superieure prestaties en is ontworpen om harmonieus samen te werken met Stabilitrak, het elektronische stabiliteits-controlesysteem van Cadillac, om de interventie door remsysteem tot een minimum te beperken en de aandrijving en handeling te optimaliseren op een droog, nat, beijzeld of besneeuwd wegdek. Kortom ‘een echte stilistische sportcoupé met modern AWD-systeem’, aldus AutoBild.

Een reden dat deze Cadillac momenteel zo populair is en als beste uit de test is gekomen wordt volgens Cadillac mede aangetoond door de cijfers: ruim 40% van alle verkochte Cadillac modellen in Europa. In Zwitserland en Oostenrijk loopt dat cijfer zelfs op tot meer dan 70%.

Wolfgang Schubert, Managing Director van Cadillac Europe, die de prijs ontving zei: “Ik ben erg om te zien dat de nieuwe aanwezigheid van Cadillac op de Europese markt is opgevallen en wordt gewaardeerd. We zijn trots op ons nieuwe modelportfolio en we zijn blij dat de lezers van AutoBild Allrad de dynamische CTS-4 Coupé als winnaar van zijn categorie.”

Met deze titel versloeg de Cadillac CTS AWD coupé concurrenten als de Nissan GT-R, de Lamborghini Gallardo, de Bentley Continental GT en de Alfa Romeo Brera Q4.

Cadillac CTS AWD Coupé gekozen tot ‘AutoBild Allrad Car of the Year’

De lezers van hét grote Duitse autoblad AutoBild Allrad hebben in de importcategorie van het sportauto/coupé/cabrio martksegment de Cadillac CTS AWD coupé gekozen tot ‘Car of the Year’. AutoBild noemt de favoriet van de lezers ‘Een stilistische sportcoupé met modern AWD-systeem’.

Het gaat bij tests als deze om het totaalplaatje van eigenschappen die een auto bezit. Waarbij deze Cadillac met zijn expressieve design, in combinatie met excellente voertuigdynamiek en de luxueuze, complete uitrusting bestempelen de Cadillac Coupé tot één van de meest exclusieve en populaire auto’s in zijn segment.

Deze CTS AWD Coupé die in de herfst van 2010 op de Europese markt is geïntroduceerd legt ook de nadruk op Cadillac’s topkwaliteiten op het gebied van superieure prestaties. Zo is de standaard krachtbron uit deze auto is een 229 kW/311 pk sterke, direct ingespoten 3.6-liter V6-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Ook het AWD-systeem draagt bij aan deze superieure prestaties en is ontworpen om harmonieus samen te werken met Stabilitrak, het elektronische stabiliteits-controlesysteem van Cadillac, om de interventie door remsysteem tot een minimum te beperken en de aandrijving en handeling te optimaliseren op een droog, nat, beijzeld of besneeuwd wegdek. Kortom ‘een echte stilistische sportcoupé met modern AWD-systeem’, aldus AutoBild.

Een reden dat deze Cadillac momenteel zo populair is en als beste uit de test is gekomen wordt volgens Cadillac mede aangetoond door de cijfers: ruim 40% van alle verkochte Cadillac modellen in Europa. In Zwitserland en Oostenrijk loopt dat cijfer zelfs op tot meer dan 70%.

Wolfgang Schubert, Managing Director van Cadillac Europe, die de prijs ontving zei: “Ik ben erg om te zien dat de nieuwe aanwezigheid van Cadillac op de Europese markt is opgevallen en wordt gewaardeerd. We zijn trots op ons nieuwe modelportfolio en we zijn blij dat de lezers van AutoBild Allrad de dynamische CTS-4 Coupé als winnaar van zijn categorie.”

Met deze titel versloeg de Cadillac CTS AWD coupé concurrenten als de Nissan GT-R, de Lamborghini Gallardo, de Bentley Continental GT en de Alfa Romeo Brera Q4.