Tagarchief: Cayenne

DMC richt zich nu ook op Porsche

De Duitse tuner DMC heeft tot op heden zich voornamelijk bezig gehouden met het tunen van Lamborghini’s. Vanaf nu gaan ze zich ook minimaal bezig zijn met het tunen van Porsches. Hun eerste model is de Cayenne, oftewel de Terra 650.

De dealers van de DMC bodykits merkten op dat hun klanten, die hun Lamborghini’s kwamen brengen, vaak langs kwamen met hun dagelijkse Porsches om de voortgang van hun project te bekijken. Deze klanten namen dan ook vaak een kijkje bij de andere onderdelen van DMC en dit is dan ook waar DMC meer handel ziet.

Omdat het klanten betreft die vaak alleen komen kijken bestaat de kit niet uit vervangende bumpers die overgespoten zullen moeten worden. De Terra 650 kit bestaat uit zes koolstofvezel onderdelen, er kan ook gekozen worden voor een verbeterde turbo. Omdat de kit in 1 á 2 uur gemonteerd moet zijn is er bij de turbo ook aan gedacht dat niet de gehele motor uit elkaar gehaald moet worden. Het vermogen kan dankzij deze turbo uiteraard uitkomen op 650 pk.

De motorkap, side skirts,spiegels en achterspoiler kunnen tijdens een bezoekje aan DMC toegevoegd worden aan je Porsche Cayenne.De bodykit zal tijdens de Top Marques gelanceerd worden.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-16/DMC-Terra-650/{/gallery}

Tweede generatie Porsche GTS nog sportiever

Op de internationale autoshow in Peking zal Porsche de tweede generatie van haar Cayenne GTS onthullen. Dit model zal nog meer rijplezier gaan bieden dankzij een nog sterkere motor, een verbeterd en verlaagd onderstel en een sportievere uitrusting.

De nieuwe GTS van Porsche vult het gat tussen de Cayenne S en Cayenne Turbo, maar heeft wel degelijk een eigen sportief karakter. In de basis is het een Cayenne S, die behoorlijk is aangepast, op het gebied van de motor, het onderstel, het exterieur én het interieur.

De motor
Onder de motorkap van de GTS huist een 309 kW (420 pk) sterke V8-motor, die gebaseerd is op die van de Cayenne S, maar de motor en versnellingsbak zijn zo op elkaar afgestemd dat ze de GTS een uiterst sportief karakter geven. De versnellingsbak is een achttraps Tiptronic S-automaat met geïntegreerde start-stopfunctie, zodat wanneer je stilstaat met deze sportieveling en dus geen gebruik maakt van zijn vermogen hij zichzelf even uit zet en met een grom weer ontwaakt als jij daar om vraagt. 

De GTS bewijst zijn sportieve karakter onder andere door zijn rappe sprint, van 0 naar 100 km/h doet hij in slechts 5,7 seconden en de kilometerteller gaat na 13,3 seconden al voorbij de 160 km/h. Zijn topsnelheid bedraagt 261 km/h en zijn brandstofverbruik is  10,7 l/100 km.

Alhier te horen, de sportieve V8-motor soundtrack:
{youtube}z1C2nRcqJnU{/youtube}

 

Het onderstel
Vergeleken met dat van de Cayenne S is het onderstel van de GTS 24mm verlaagd, wat de auto een strakkere wegligging geeft en het sportieve karakter daarmee onderstreept. Het onderstel is ook voorzien van stuggere demping, genaamd Porsche Active Suspension Management (PASM).

Het exterieur
Porsche liet er bij het ontwerpen van het uiterlijk van de GTS geen gras over groeien, door zijn opzichtige vormgeving lijkt het net alsof de standaard Cayenne bij een tuner is langs geweest. Maar dit hebben ze gewoon zelf gedaan, door de GTS van een Cayenne Turbo voorkant te voorzien, enkele onderdelen in hoogglans zwart te spuiten en hij is voorzien van prominente sideskirts en bredere wielkasten. Aan de achterzijde is de GTS voorzien van een sportieve dubbele spoiler met daarin een derde remlicht verwerkt.

Het interieur
Ook hier is het sportieve karakter van de GTS geaccentueerd, met leer bekleed en elegant afgewerkt met Alcantara stof. Net als in het vorige model zijn ook de voorstoelen in de nieuwe GTS in hoogte verstelbaar.

De nieuwe Cayenne GTS staat vanaf juli bij de officiële Porsche dealer in de showroom. De prijzen beginnen bij 121.000 euro (inclusief BTW en BPM).

{gallery}galleries/merken/Porsche/2012-Cayenne-GTS/{/gallery}

Porsche produceert honderdduizendste Cayenne

Vandaag heeft Porsche weer een mijlpaal bereikt bij de productie van de nieuwste generatie Porsche Cayenne. Het exemplaar op de foto’s is de 100.000ste gepoduceerde Porsche Cayenne die in Leipzig van de productielijn rolt.

Deze 100.000ste Cayenne van de tweede generatie is uitgevoerd in “pure white” en is uitgerust met een V8 motor. Vandaag wordt deze auto klaar gemaakt om verscheept naar Brazilië te worden om daar afgeleverd te worden aan de gelukkige eigenaar.

Sinds 2009 produceerd Porsche in Leipzig de tweede generatie Cayenne. De eerste generatie Cayenne werd geproduceerd van 2002 tot 2009 en in deze periode zijn er ruim 360.000 exemplaren van de SUV afgeleverd.

Deze mijlpaal is ook meteen de start voor een feestig jaar voor de fabriek in Leipzig. Tien jaar geleden begon Porsche hier met de productie van de Cayenne. Inmiddels wordt er naast de SUV ook de vierdeurs Panamera geproduceerd, van deze laatste zijn inmiddels al zo’n 70.000 exemplaren gemaakt. In totaal produceerde de fabriek in Leipzig in 2011 93.800 Porsches.

Gezien de grote vraag naar de Cayenne en Panamera zal Porsche in 2012 ook beginnen om drie ploegendienst te gaan werken. Verder zal de fabriek in Leipzig nog uitgebreid worden met een derde productielijn voor een nieuw model. Hiermee zullen er 1.000 nieuwe banen verschijnen in deze fabriek. We kunnen dus wel stellen dat Porsche in ieder geval dus nog geen last heeft van de crisis.

 

Hofele doet ook de nieuwste Cayenne

Hofele deed eerder al de vorige Porsche Cayenne, nu is de huidige SUV van Porsche al even uit dus wordt het tijd voor Hofele om ook dit model van de nodige aanpassingen te voorzien.

Uiterlijk
De nieuwe creatie van Hofele heet opvallend genoeg de Cayster GT 670 (de vorige heette Ceyster GT 660). Van buiten heeft de Cayenne een agressievere look gekregen. We zien verbrede wielkasten, flinke luchtinlaten op de motorkap en een aantal carbon onderdelen op de bumpers. Hoewel we alleen een foto van de voorkant toegestuurd kregen meld Hofele ons wel dat de achterkant voorzien is van een nieuwe bumper en een viertal sportuitlaten. De prijs voor de bodykit alleen is 4.690 euro, voor de vernieuwde motorkap mag je daar nog 2.990 euro bij leggen.

Het interieur (ook nog niet te zien op de persfoto’s) is volgens het persbericht voorzien van een Bi-Colour leather design” genaamd “Star-Light” en voorzien van Hofele logo’s en “decorative stitching”. Hiervoor kun je nog eens 4.200 euro rekenen. Wel krijg je nog de keuze om carbon onderdelen toe te voegen zonder meer te hoeven betalen.

Nieuwe dynamiek
Een leuke extra aan de Cayster GT 670 is het elektronische verlagings-systeem. Tot 80 km/u wordt de Cayenne 40mm verlaagd, mocht je voorbij de 80 trekken dan activeert het systeem de suspensie dermate dat de Cayenne terugkeert naar zijn oorspronkelijke hoogte voor volledig comfort.

Vermogen
Het vermogen van de Cayenne wordt ook wat opgekrikt door Hofele. Voor de 3.0 V6 en voor de S Hybrid bestaat er een upgrade. De 3.0 Turbo Diesel gaat van 245 naar 315 pk en het koppel stijgt met 100 Nm naar 650. Voor het hybride model gaan de pk’s van 380 naar 481 en het koppel van 580 Nm naar 737 Nm. De prijs voor de motorupgrade wordt nog niet vrijgegeven maar het pakket is al we te bestellen via de website van Hofele.

Hofele doet ook de nieuwste Cayenne

Hofele deed eerder al de vorige Porsche Cayenne, nu is de huidige SUV van Porsche al even uit dus wordt het tijd voor Hofele om ook dit model van de nodige aanpassingen te voorzien.

Uiterlijk
De nieuwe creatie van Hofele heet opvallend genoeg de Cayster GT 670 (de vorige heette Ceyster GT 660). Van buiten heeft de Cayenne een agressievere look gekregen. We zien verbrede wielkasten, flinke luchtinlaten op de motorkap en een aantal carbon onderdelen op de bumpers. Hoewel we alleen een foto van de voorkant toegestuurd kregen meld Hofele ons wel dat de achterkant voorzien is van een nieuwe bumper en een viertal sportuitlaten. De prijs voor de bodykit alleen is 4.690 euro, voor de vernieuwde motorkap mag je daar nog 2.990 euro bij leggen.

Het interieur (ook nog niet te zien op de persfoto’s) is volgens het persbericht voorzien van een Bi-Colour leather design” genaamd “Star-Light” en voorzien van Hofele logo’s en “decorative stitching”. Hiervoor kun je nog eens 4.200 euro rekenen. Wel krijg je nog de keuze om carbon onderdelen toe te voegen zonder meer te hoeven betalen.

Nieuwe dynamiek
Een leuke extra aan de Cayster GT 670 is het elektronische verlagings-systeem. Tot 80 km/u wordt de Cayenne 40mm verlaagd, mocht je voorbij de 80 trekken dan activeert het systeem de suspensie dermate dat de Cayenne terugkeert naar zijn oorspronkelijke hoogte voor volledig comfort.

Vermogen
Het vermogen van de Cayenne wordt ook wat opgekrikt door Hofele. Voor de 3.0 V6 en voor de S Hybrid bestaat er een upgrade. De 3.0 Turbo Diesel gaat van 245 naar 315 pk en het koppel stijgt met 100 Nm naar 650. Voor het hybride model gaan de pk’s van 380 naar 481 en het koppel van 580 Nm naar 737 Nm. De prijs voor de motorupgrade wordt nog niet vrijgegeven maar het pakket is al we te bestellen via de website van Hofele.

Rondje zandbak met de Aventador

Het meest benieuwd zijn we natuurlijk naar het officiele filmpje maar de “behind the scenes” editie is ook altijd leuk. Maar ontevreden kunnen we niet zijn want eindelijk krijgen we eens wat meer horen van de nieuwe Lambo-sound.

In het volgende filmpje maakt de Lamborghini Aventador LP700-4 een willekeurige woestijn in California onveilig. Samen met de cameraploeg, in de vorm van een full-black Cayenne Turbo, laat de Lamborghini flink wat stof opwaaien. Kijk hier onder voor het filmpje via YouTube.

{youtube}ni3gE0j29Zs{/youtube}

Rondje zandbak met de Aventador

Het meest benieuwd zijn we natuurlijk naar het officiele filmpje maar de “behind the scenes” editie is ook altijd leuk. Maar ontevreden kunnen we niet zijn want eindelijk krijgen we eens wat meer horen van de nieuwe Lambo-sound.

In het volgende filmpje maakt de Lamborghini Aventador LP700-4 een willekeurige woestijn in California onveilig. Samen met de cameraploeg, in de vorm van een full-black Cayenne Turbo, laat de Lamborghini flink wat stof opwaaien. Kijk hier onder voor het filmpje via YouTube.

{youtube}ni3gE0j29Zs{/youtube}

Lumma’s nieuwste bodybuilder: CLR558 GT

Een jaar geleden konden we al kennis maken met schetsen van de Porsche Cayenne Lumma CLR550 GT. Deze bodybuilder heeft zijn trainingsschema (ontwikkelingsfase) nu helemaal afgerond en is er klaar voor om zijn spierballen aan het publiek te laten zien. Zijn naam is verandert in de 2.0 versie van de 550 GT en gaat nu door het leven als de CLR558 GT.

Porsche heeft de nieuwe Cayenne een moderner en slanker (ogend) uiterlijk gegeven, wat hij wel kon gebruiken met alle facelifts van de concurrenten. Zijn oogleden zijn wat gelift, hij heeft een nieuwe blokjesbeugel gekregen en een Sonja Bakker dieet gevolgd. Maar dat alles geeft hem toch echt wel een jonge frisse look.

Lumma denkt hier echter anders over en vond dat de nieuwe Cayenne weleens naar de sportschool mocht. En nee niet om nog meer af te vallen, maar met behulp van wat anabolen hier en wat pepmiddel daar, spiermassa erbij te pompen. Vol zelfvertrouwen is zijn nieuwe voorkant erg aanwezig en schreeuwt agressie uit. Alsof hij zijn mede weggebruikers zo verslind met huid en haar. De uitgeklopte wielkasten en brede siteskirts zetten de sportieve look nog wat kracht bij. Ook de 22 inch licht metalen velgen met laag profiel banden zijn op sportiviteit gericht en zullen zich beter op het asfalt thuis voelen als op een zachtere ondergrond.

Aan de achterkant zien we een uniek uitlaatsysteem. Wat niet alleen overdonderend geluid maakt, maar ook een erg aparte uitstraling heeft, met het middelste eindstuk van 100mm en de twee er naast van 80mm grote doorsnede. De compleet nieuwe look van de door Lumma aangepakte Cayenne heeft er aan de achterkant ook een sportief ogende diffusor en spoiler bij gekregen met een geïntegreerd derde remlicht.

Het interieur straalt niet alleen sportiviteit uit met zijn licht metalen pedalen, maar ook veel luxe. Doordat Lumma er voor heeft gekozen om de luxe stoelen af te werken met licht bruin leder in combinatie met een sportief zwart dashboard. Neem hierbij de licht bruine Alcantara stof waarmee het interieur is afgewerkt om de plastic delen te bedekken en men waant zich in een zeer exclusieve omgeving. Het ergonomische sport stuur (voorzien van een airbag) afgewerkt met leer en een carbon look oogt goed in het sportieve/luxe interieur.

De motor hebben ze ook goed aangepakt om de sportieve uitstraling kracht bij te zetten. Het vermogen van de 6-clinder diesel is opgepompt van 240 naar 276 pk en een overweldigend koppel van 550 naar 630 Nm. Dit in combinatie met een speciaal door Lumma ontworpen elektronische gestuurd gaspedaal – wat directer reageert – zul je vanuit stilstand mooie zwarte strepen kunnen trekken. Lumma heeft de vering behouden, maar deze verlaagd met 40mm waardoor de wegligging behoorlijk sportiever (harder) is geworden.