Tagarchief: China

Saab bouwt weer auto’s

Goed nieuws voor Saab-fanaten en toekomstige klanten, want er rollen weer Saab’s van de band in het Zweedse Trolhättan sinds gisteren.

Na een hoop overnamegeruchten, touwgetrek tussen voormalig eigenaar Spyker en General Motors kocht een Chinees-Japans consortium Saab vorig jaar. 

Het bleef lang stil vanaf de andere kant van de wereld en ook dit nieuws komt niet direct uit China of Japan, maar van National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Zij weten ons ook te vertellen dat er voorlopig enkel benzinewagens gebouwd zullen worden in Trolhättan, die gebouwd worden op basis van van het overjarige 9-3 Aero model. Wat in 2011 zijn laatste update kreeg, maar dit was voornamelijk een optisch verjongingskuur. En voorlopig worden ze ook enkel aan Zweedse en Chinese klanten verkocht als “Limeted Edition” met alles er op en er aan. Standaard met een handgeschakelde zesbak, maar ook als automaat te bestellen. De kleurkeuze is niet reuze, want de Chinezen en Zweden zullen het moeten doen met de standaard Jet Black Metallic kleur, en optionele Diamond Silver Metallic lak. Maar zal enkel een kwestie van tijd zijn voordat andere markten ook weer bediend zullen worden.

Schokkende toekomst
Voor sommigen onder u zal het onverwachts klinken, voor anderen klinkt het als groene muziek in de oren. Saab gaat een merk worden dat zich voornamelijk op elektrische auto’s gaat richten. Al in 2014 zal NEVS hun eerste elektrische auto introduceren op de Chinese markt, wat volgens hen de meest progressieve markt is voor elektrische auto’s. NEVS wil hiermee voortbouwen op SAAB’s nalantenschap; het innovatieve, kwalitatief degelijk ontwerp, progressieve design en hun focus op veiligheid. Waar NEVS nu milieubewustheid aan toe wil voegen.

“NEVS journey has just begun. The fun to drive is back with the Saab 9-3 Aero Sedan. An exciting future awaits. “ – NEVS  

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-12-10/NEVS-Pre-Series{/gallery}

Voor de nieuwe website van SAAB kun je hier een kijkje nemen.
 

MissionL de nieuwe design-inslag van Skoda

Skoda presenteert op de IAA in Frankfurt die reeds voor de pers van start is gegaan hun nieuwe designstijl middels het studiemodel MissionL. Dit studiemodel, wat al bijna productieklaar is zoals we hem hier zien kenmerkt zich door zijn scherpe lijnen en heldere vlakken die simpel en toch jong ogend zijn.

 

Het eerste wat opvalt bij deze imposante verschijning van 4,5 meter lang zijn de fraaie proporties, scherp getekende lijnen en strakke oppervlakken. De krachtig vormgegeven wielkasten omhuizen de 18 inch lichtmetalen wielen die hem letterlijk stevig neerzetten op het asfalt.

De carrosserienaden tussen de spatborden en bumpers zijn slim als designelement opgenomen in het ontwerp. Elke scherpe lijn eindigt abrupt.

 

Vanaf het vooraanzicht zijn net als bij het VidionD studiemodel de bekende Skoda-kenmerken op nieuwe wijze vormgegeven. De rondingen van de Skoda-badge lopen door in één lijn over de motorkap zoals ook de scheiding tussen de grill en koplampen doorloopt. Ook de grill met verticale spijlen is vernieuwd met een chromen rand.

 

Naar de zijkant gekeken zijn de lijnen zoals eerder genoemd scherp met grote strakke oppervlakken. De daklijn daar in tegen begint bol vanaf de A-stijl met een vlak stuk boven de B-stijl, waarna hij abrupt eindigt in een afgeronde hoek na de C-stijl. Als je hem vergelijkt met de (20 cm) ruimere Superb oogt dit studiemodel lager boven de achterbank, door de meer coupéachtige daklijn.

De achterkant van de auto heeft de welbekende C-vormige achterlampen, maar geen grote wijzigingen.

 

Net zoals het exterieur wordt het interieur elegant zonder poespas. Ergonomie en praktische bruikbaarheid zullen de boventoon hebben. Doordat de nadruk ligt op horizontale lijnen, is het ruimtelijk effect extra groot. Dashboard, stuurwiel en stoelbekleding zijn duotone bekleed, wat een jeugdig effect geeft. De met stof beklede portierpanelen zijn van achteren verlicht.

Productie
De groei moet vooral van de opkomende markten China, Rusland en India komen. In die landen is daarom een grotere productiecapaciteit gepland.

De productieversie van de nieuwkomer rolt dit jaar al van de band in India. China volgt in 2013. Vanzelfsprekend wordt Europa niet vergeten. Hier zal hij in 2012 op de markt komen.

 

 

 

 

MissionL de nieuwe design-inslag van Skoda

Skoda presenteert op de IAA in Frankfurt die reeds voor de pers van start is gegaan hun nieuwe designstijl middels het studiemodel MissionL. Dit studiemodel, wat al bijna productieklaar is zoals we hem hier zien kenmerkt zich door zijn scherpe lijnen en heldere vlakken die simpel en toch jong ogend zijn.

 

Het eerste wat opvalt bij deze imposante verschijning van 4,5 meter lang zijn de fraaie proporties, scherp getekende lijnen en strakke oppervlakken. De krachtig vormgegeven wielkasten omhuizen de 18 inch lichtmetalen wielen die hem letterlijk stevig neerzetten op het asfalt.

De carrosserienaden tussen de spatborden en bumpers zijn slim als designelement opgenomen in het ontwerp. Elke scherpe lijn eindigt abrupt.

 

Vanaf het vooraanzicht zijn net als bij het VidionD studiemodel de bekende Skoda-kenmerken op nieuwe wijze vormgegeven. De rondingen van de Skoda-badge lopen door in één lijn over de motorkap zoals ook de scheiding tussen de grill en koplampen doorloopt. Ook de grill met verticale spijlen is vernieuwd met een chromen rand.

 

Naar de zijkant gekeken zijn de lijnen zoals eerder genoemd scherp met grote strakke oppervlakken. De daklijn daar in tegen begint bol vanaf de A-stijl met een vlak stuk boven de B-stijl, waarna hij abrupt eindigt in een afgeronde hoek na de C-stijl. Als je hem vergelijkt met de (20 cm) ruimere Superb oogt dit studiemodel lager boven de achterbank, door de meer coupéachtige daklijn.

De achterkant van de auto heeft de welbekende C-vormige achterlampen, maar geen grote wijzigingen.

 

Net zoals het exterieur wordt het interieur elegant zonder poespas. Ergonomie en praktische bruikbaarheid zullen de boventoon hebben. Doordat de nadruk ligt op horizontale lijnen, is het ruimtelijk effect extra groot. Dashboard, stuurwiel en stoelbekleding zijn duotone bekleed, wat een jeugdig effect geeft. De met stof beklede portierpanelen zijn van achteren verlicht.

Productie
De groei moet vooral van de opkomende markten China, Rusland en India komen. In die landen is daarom een grotere productiecapaciteit gepland.

De productieversie van de nieuwkomer rolt dit jaar al van de band in India. China volgt in 2013. Vanzelfsprekend wordt Europa niet vergeten. Hier zal hij in 2012 op de markt komen.

 

 

 

 

MissionL de nieuwe design-inslag van Skoda

Skoda presenteert op de IAA in Frankfurt die reeds voor de pers van start is gegaan hun nieuwe designstijl middels het studiemodel MissionL. Dit studiemodel, wat al bijna productieklaar is zoals we hem hier zien kenmerkt zich door zijn scherpe lijnen en heldere vlakken die simpel en toch jong ogend zijn.

 

Het eerste wat opvalt bij deze imposante verschijning van 4,5 meter lang zijn de fraaie proporties, scherp getekende lijnen en strakke oppervlakken. De krachtig vormgegeven wielkasten omhuizen de 18 inch lichtmetalen wielen die hem letterlijk stevig neerzetten op het asfalt.

De carrosserienaden tussen de spatborden en bumpers zijn slim als designelement opgenomen in het ontwerp. Elke scherpe lijn eindigt abrupt.

 

Vanaf het vooraanzicht zijn net als bij het VidionD studiemodel de bekende Skoda-kenmerken op nieuwe wijze vormgegeven. De rondingen van de Skoda-badge lopen door in één lijn over de motorkap zoals ook de scheiding tussen de grill en koplampen doorloopt. Ook de grill met verticale spijlen is vernieuwd met een chromen rand.

 

Naar de zijkant gekeken zijn de lijnen zoals eerder genoemd scherp met grote strakke oppervlakken. De daklijn daar in tegen begint bol vanaf de A-stijl met een vlak stuk boven de B-stijl, waarna hij abrupt eindigt in een afgeronde hoek na de C-stijl. Als je hem vergelijkt met de (20 cm) ruimere Superb oogt dit studiemodel lager boven de achterbank, door de meer coupéachtige daklijn.

De achterkant van de auto heeft de welbekende C-vormige achterlampen, maar geen grote wijzigingen.

 

Net zoals het exterieur wordt het interieur elegant zonder poespas. Ergonomie en praktische bruikbaarheid zullen de boventoon hebben. Doordat de nadruk ligt op horizontale lijnen, is het ruimtelijk effect extra groot. Dashboard, stuurwiel en stoelbekleding zijn duotone bekleed, wat een jeugdig effect geeft. De met stof beklede portierpanelen zijn van achteren verlicht.

Productie
De groei moet vooral van de opkomende markten China, Rusland en India komen. In die landen is daarom een grotere productiecapaciteit gepland.

De productieversie van de nieuwkomer rolt dit jaar al van de band in India. China volgt in 2013. Vanzelfsprekend wordt Europa niet vergeten. Hier zal hij in 2012 op de markt komen.

 

 

 

 

Saab sluit een nieuwe overeenkomst met Chinese partner

Spyker heeft vanochtend bekent gemaakt dat ze een intentieverklaring hebben getekend met het Chinese Pang Da Automobile, de grootste beurs genoteerde autodistributeur in China, met landelijk zo’n 1100 dealers. Wanneer alles volgens plan loopt kan Saab binnen een maand over een kapitaalinjectie van in totaal ruim 125 miljoen euro beschikken.

De overeenkomst zal gaan bestaan uit een joint-venture in China (50/50 eigenaar), waarmee ze een sub-merk voor de lokale markt zullen gaan opzetten. Pang Da zal volgens de overeenkomst Saab auto’s kopen voor 30 miljoen euro (dus niet Saab vastgoed dat van de Zweedse regering is). En zal waarschijnlijk een optie nemen van 15 miljoen euro voor de koop van nog meer Saab auto’s binnen 30 dagen, afhankelijk van bepaalde factoren.

Ook willen ze voor 24 procent aandelen kopen in Spyker Cars  à 4,19 euro per aandeel: wat neerkomt op 65 miljoen euro, zodat ze weten wat er speelt en zeggenschap hebben over belangrijke beslissingen. Met deze investering krijgen zei ook het recht om een lid van het raad van bestuur te nomineren van Spyker Cars N.V. en/of de raad van Saab.

Waar Hawtai eind vorige week nog 4,88 euro per aandeel moest betalen heeft Pang Da dus eigenlijk wel kunnen profiteren van de beurskeldering toen het aandeel meer dan 12 procent daalde in waarde. Het bedrag van 4,19, wat Pand Da betaald per aandeel,  is een gemiddelde wat ze hebben genomen van de koers in de afgelopen dagen. Vandaag alleen al steeg het aandeel van opening tot aan nu met 15,46 procent tot 4,10 euro. Waar voor de oplettende belegger dus in een paar dagen heel wat te halen viel.

Victor Muller gaf zelf het volgende commentaar: “Beide partijen hebben er vertrouwen in dat dit partnerschap tot een sterke samenwerking kan leiden, in eerste instantie in de distributie naar China en vervolgens in het fabriceren van Saab’s in China.

Pang Da is een vooruitblikkend en winstgevend bedrijf dat in de financiën zit, als een van de grootste distributeurs in China enorme potentie ziet in het merk Saab in hun markt. We zullen er hard aan werken om de relevante afspraken te realiseren en zullen Saab sterk neer gaan zetten in ’s werelds snelst groeiende automarkt. Pang Da neemt een substantieel belang in Spyker wat hun vertrouwen in onze plannen onderstreept voor de toekomst en China in het bijzonder.”

Over ruim een maand kan Saab dus over een kapitaalinjectie van ruim 125 miljoen euro beschikken, maar omdat het zo’n complexe situatie is met alle gevoelige factoren en partijen die een rol spelen bij het voortbestaan van Saab zitten er wel een paar ogen en haken aan dit contract.  Zo moeten de Chinese overheid, de Zweedse overheid (Swedish National Debt Office), de European Investment Bank (EIB) en GM het nog eens worden over de deal.

Tenslotte zei Mr. PANG Qinghua, CEO van Pang Da: “Dit partnerschap stelt ons niet alleen in staat om – het iconische Europese premium merk –  Saab’s te distribueren in China, maar ook om een joint-venture op te zetten die de competitieve positie van het Saab merk in China verder zal vergroten.

Met de nieuwe producten die Saab heeft neergezet sinds zij een “onafhankelijke” autofabrikant zijn geworden begin vorig jaar, zoals de nieuwe Saab 9-5 en de Saab 9-4X die alom zijn geprezen, en niet op de laatste plaats de komende vervanger van de 9-3, waarvan we denken dat dat timing perfect is om in de Chinese markt zijn intrede te doen. Onze grote, financiële sterkte en bevoegdheid om snel dingen te realiseren zullen cruciaal zijn voor Saab’s succes in China.

Ook al zijn we zelf pas drie weken geleden de beurs op gegaan met ons bedrijf, zijn we verheugd met de kans om een belangrijke aandeelhouder van Spyker Cars, Saab’s ouder te worden. We kijken erg uit naar uit om samen met het management van Saab onze veel belovende thuismarkt te betreden.”

 

Saab sluit een nieuwe overeenkomst met Chinese partner

Spyker heeft vanochtend bekent gemaakt dat ze een intentieverklaring hebben getekend met het Chinese Pang Da Automobile, de grootste beurs genoteerde autodistributeur in China, met landelijk zo’n 1100 dealers. Wanneer alles volgens plan loopt kan Saab binnen een maand over een kapitaalinjectie van in totaal ruim 125 miljoen euro beschikken.

De overeenkomst zal gaan bestaan uit een joint-venture in China (50/50 eigenaar), waarmee ze een sub-merk voor de lokale markt zullen gaan opzetten. Pang Da zal volgens de overeenkomst Saab auto’s kopen voor 30 miljoen euro (dus niet Saab vastgoed dat van de Zweedse regering is). En zal waarschijnlijk een optie nemen van 15 miljoen euro voor de koop van nog meer Saab auto’s binnen 30 dagen, afhankelijk van bepaalde factoren.

Ook willen ze voor 24 procent aandelen kopen in Spyker Cars  à 4,19 euro per aandeel: wat neerkomt op 65 miljoen euro, zodat ze weten wat er speelt en zeggenschap hebben over belangrijke beslissingen. Met deze investering krijgen zei ook het recht om een lid van het raad van bestuur te nomineren van Spyker Cars N.V. en/of de raad van Saab.

Waar Hawtai eind vorige week nog 4,88 euro per aandeel moest betalen heeft Pang Da dus eigenlijk wel kunnen profiteren van de beurskeldering toen het aandeel meer dan 12 procent daalde in waarde. Het bedrag van 4,19, wat Pand Da betaald per aandeel,  is een gemiddelde wat ze hebben genomen van de koers in de afgelopen dagen. Vandaag alleen al steeg het aandeel van opening tot aan nu met 15,46 procent tot 4,10 euro. Waar voor de oplettende belegger dus in een paar dagen heel wat te halen viel.

Victor Muller gaf zelf het volgende commentaar: “Beide partijen hebben er vertrouwen in dat dit partnerschap tot een sterke samenwerking kan leiden, in eerste instantie in de distributie naar China en vervolgens in het fabriceren van Saab’s in China.

Pang Da is een vooruitblikkend en winstgevend bedrijf dat in de financiën zit, als een van de grootste distributeurs in China enorme potentie ziet in het merk Saab in hun markt. We zullen er hard aan werken om de relevante afspraken te realiseren en zullen Saab sterk neer gaan zetten in ’s werelds snelst groeiende automarkt. Pang Da neemt een substantieel belang in Spyker wat hun vertrouwen in onze plannen onderstreept voor de toekomst en China in het bijzonder.”

Over ruim een maand kan Saab dus over een kapitaalinjectie van ruim 125 miljoen euro beschikken, maar omdat het zo’n complexe situatie is met alle gevoelige factoren en partijen die een rol spelen bij het voortbestaan van Saab zitten er wel een paar ogen en haken aan dit contract.  Zo moeten de Chinese overheid, de Zweedse overheid (Swedish National Debt Office), de European Investment Bank (EIB) en GM het nog eens worden over de deal.

Tenslotte zei Mr. PANG Qinghua, CEO van Pang Da: “Dit partnerschap stelt ons niet alleen in staat om – het iconische Europese premium merk –  Saab’s te distribueren in China, maar ook om een joint-venture op te zetten die de competitieve positie van het Saab merk in China verder zal vergroten.

Met de nieuwe producten die Saab heeft neergezet sinds zij een “onafhankelijke” autofabrikant zijn geworden begin vorig jaar, zoals de nieuwe Saab 9-5 en de Saab 9-4X die alom zijn geprezen, en niet op de laatste plaats de komende vervanger van de 9-3, waarvan we denken dat dat timing perfect is om in de Chinese markt zijn intrede te doen. Onze grote, financiële sterkte en bevoegdheid om snel dingen te realiseren zullen cruciaal zijn voor Saab’s succes in China.

Ook al zijn we zelf pas drie weken geleden de beurs op gegaan met ons bedrijf, zijn we verheugd met de kans om een belangrijke aandeelhouder van Spyker Cars, Saab’s ouder te worden. We kijken erg uit naar uit om samen met het management van Saab onze veel belovende thuismarkt te betreden.”

 

BMW Group investeert 1 miljard euro in China

Vorige week wisten we jullie al te vertellen dat de recordwinst van Q1 mede mogelijk werd gemaakt door de afzetgroei in China, welnu heeft de BMW Group bekend gemaakt dat ze nog verder in China gaan investeren. De reeds geplande investering van de 560 miljoen euro wordt verhoogd tot 1 miljard euro. In samenwerking met Joint Venture partner Brilliance.

“BMW group voertuigen zijn erg populair in China. We verwachten daarom dat deze groei zich voort zal zetten in de toekomst. Daarom zullen we in samenwerking met Joint Venture partner Brilliance de vorige aangekondigde investering van 560 miljoen euro in de Chinese faciliteit in Shenyang verhogen tot 1 miljard euro,”  aldus de voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG, Norbert Reithofer, tijdens zijn bezoek aan partij secretaris van de Chinese provincie van Liaoning, Wang Min, in München op maandag.

De extra investering – waarvan de twee partners elk de helft betalen – zal gebruikt worden voor het bouwen van een pers-, nieuwe spuitafdeling en verbetering van de infrastructuur in de nieuwe Fabriek in Tiexi in de Shenyang regio voor een hogere productiecapaciteit in de toekomst.

Door het bouwen van deze nieuwe fabriek zijn er reeds al zo’n 4.000 banen gecreëerd, waar er in de toekomst nog eens 5.000 bij kunnen komen als de vraag verder blijft toenemen. Doordat de geplande productie zal worden verhoogd tot meer dan 100.000 voertuigen per jaar en in de toekomst tot een mogelijke 200.000 kan groeien als de stijgende trend blijft doorzetten. Waarmee er op de lange termijn een productiecapaciteit mogelijk is van ruim 300.000 voertuigen per jaar (afhankelijk van de markttrend).

De BMW Group maakt, in samenwerking met zijn partner Brilliance, sinds 2003 BMW 3 series en 5 series. China is sindsdien BMW Group’s derde grootste afzet markt wereldwijd. Zo verkocht het bedrijf vorig jaar 167.116 voertuigen in China, wat een groei van 84% is. En wat nog opmerkelijker is, zijn de cijfers van het eerste kwartaal van dit jaar die met 79.306 auto’s een groei van ruim 70,1 procent laten zien.             

BMW Group investeert 1 miljard euro in China

Vorige week wisten we jullie al te vertellen dat de recordwinst van Q1 mede mogelijk werd gemaakt door de afzetgroei in China, welnu heeft de BMW Group bekend gemaakt dat ze nog verder in China gaan investeren. De reeds geplande investering van de 560 miljoen euro wordt verhoogd tot 1 miljard euro. In samenwerking met Joint Venture partner Brilliance.

“BMW group voertuigen zijn erg populair in China. We verwachten daarom dat deze groei zich voort zal zetten in de toekomst. Daarom zullen we in samenwerking met Joint Venture partner Brilliance de vorige aangekondigde investering van 560 miljoen euro in de Chinese faciliteit in Shenyang verhogen tot 1 miljard euro,”  aldus de voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG, Norbert Reithofer, tijdens zijn bezoek aan partij secretaris van de Chinese provincie van Liaoning, Wang Min, in München op maandag.

De extra investering – waarvan de twee partners elk de helft betalen – zal gebruikt worden voor het bouwen van een pers-, nieuwe spuitafdeling en verbetering van de infrastructuur in de nieuwe Fabriek in Tiexi in de Shenyang regio voor een hogere productiecapaciteit in de toekomst.

Door het bouwen van deze nieuwe fabriek zijn er reeds al zo’n 4.000 banen gecreëerd, waar er in de toekomst nog eens 5.000 bij kunnen komen als de vraag verder blijft toenemen. Doordat de geplande productie zal worden verhoogd tot meer dan 100.000 voertuigen per jaar en in de toekomst tot een mogelijke 200.000 kan groeien als de stijgende trend blijft doorzetten. Waarmee er op de lange termijn een productiecapaciteit mogelijk is van ruim 300.000 voertuigen per jaar (afhankelijk van de markttrend).

De BMW Group maakt, in samenwerking met zijn partner Brilliance, sinds 2003 BMW 3 series en 5 series. China is sindsdien BMW Group’s derde grootste afzet markt wereldwijd. Zo verkocht het bedrijf vorig jaar 167.116 voertuigen in China, wat een groei van 84% is. En wat nog opmerkelijker is, zijn de cijfers van het eerste kwartaal van dit jaar die met 79.306 auto’s een groei van ruim 70,1 procent laten zien.