Tagarchief: Corvette

Sinkhole wordt permanente tentoonstelling

We weten inmiddels dat de Corvettes die uit de krochten der aarde zijn getakeld bij het Corvette Museum weer tentoongesteld gaan worden. De expositie in het museum wordt echter uitgebreid met nog een onderdeel.

Het gigantische gat midden in de expositieruimte is inmiddels de publiekstrekker geworden van het museum. In de periode van maart tot midden juni trok het museum maar liefst 60% meer bezoekers dan vorig jaar. 

De extra bezoekers resulteerden ook direct in meer omzet in de museumwinkel. Hier werd slim ingespeeld op de gebeurtenissen door t-shirts, kaarten en afdrukken gerelateerd aan de sinkhole te verkopen. Ook het aantal leden voor het museum is sterk gestegen. 

Al deze extra omzet heeft het bestuur van het museum doen laten besluiten om het gigantische gat in het midden van het museum te conserveren. Er wordt zelfs gesproken om enkele auto’s die uit het gat getild zijn weer terug te plaatsen in deze tentoonstelling. 

Door de sinkhole op te nemen in de vaste tentoonstelling van het museum hoopt men ook mensen aan te spreken die niet geïnteresseerd in Corvettes maar wel een sinkhole van dichtbij willen bekijken. 

Zoals we al eerder melden zijn alle Corvettes weer boven aarde gekomen. Sommige auto’s starten direct op, andere waren niet meer herkenbaar als zijnde Corvette. Het is dan ook nog steeds niet duidelijk of alle auto’s weer opnieuw opgebouwd gaan worden. Wellicht dat de ergst beschadigde modellen dan ook weer terug geplaatst worden in het gat om daar tentoon gesteld te worden. 

{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-06-29/gallery/{/gallery}

Bron: Carscoops

National Corvette Museum auto’s terug naar Chevrolet

Heel autominnend Nederland heeft inmiddels de foto’s van het sinkhole onder het National Corvette Museum gezien. Bijna een week later wordt er gekeken naar de wederopbouw.

Voor degene die het toch gemist hebben. Midden vorige week zijn er een acht Corvettes welke in het museum gestald stonden verdwenen in een gat van 9 meter diep. Zo’n zogenaamd “sinkhole” ontstaan door het instorten van holtes in de bodem en zijn niet ongebruikelijk voor de streek rondom het museum.

Onder de auto’s die de diepe duik namen bevinden zich onder andere de 1 Millionth Corvette en de 1.5 Millionth Corvette. Deze auto’s kunnen nooit vervangen dus als men deze niet verloren wil zien gaan zullen ze volledig gerestaureerd moeten worden.

Om het National Corvette Museum te helpen bij het overkomen van deze schade zal Chevrolet de beschadigde Corvettes onder handen nemen. De General Motors Design devisie in Warren, Michigan zal leiding geven aan het project om alle getroffen auto’s weer in ere te herstellen. 

Eerst zullen de auto’s voorzichtig uit het grote gat getakeld moeten worden, hierna zullen ze overgebracht worden naar de Mechanical Assembly fabriek. De Mechanical Assembly is een gespecialiseerde afdeling binnen het GM Design center. Deze afdeling maakt al sinds 1930 deel uit van General Motors Design en onderhoudt en restaureert veel van de auto’s van GM Heritage collection en GM’s historische conceptauto’s. 

Met het restaureren van de gesloopte modellen is het National Corvette Museum er echter nog niet. Het museum zelf is privé bezit en wordt financieel uitsluitend gesteund door donaties van enthousiaste liefhebbers. Of het museum direct de deuren kan openen als General Motors de bolides gerestaureerd heeft is afhankelijk van donaties van de liehebbers. 

{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-02-18/National-Corvette-Museum-Sinkhole{/gallery}

Corvette Stingray vanaf €124.995,- in NL

Hij is vanaf nu te bestellen en vanaf januari 2014 leverbaar; De nieuwe Chevrolet Corvette Stingray. De eerste coupé versies zijn inmiddels vanuit Amerika op weg naar Amersfoort.

Waarom precies naar Amersfoort? De Chevrolet-dealer Nefkens aldaar is de exclusieve Corvette dealer voor Nederland. Bij Nefkens liggen vanaf vandaag dan ook de orderboeken klaar om gevuld te worden. 

De standaard coupeversie start bij € 124.995,-. Wil je tijdens die ene zomermaand in Nederland met het dak geheel open rijden zul je € 3.000,- extra moeten betalen voor de convertible. De Coupé is vanaf januari leverbaar terwijl de eerste convertibles pas in maart in Amersfoort verwacht worden. 

Vermogen
Het vermogen van de Stingray is vastgesteld op 466 pk en 630 Nm koppel. Dit vermogen komt uit de 6.2-liter LT1 V8 motor. Met deze beul in het vooronder is de nieuwe Corvette de krachtigste standaard Corvette ooit. Vanuit stilstand zou je in 4,2 seconden de 100 km/u aan moeten kunnen tikken, mits je de handgeschakelde versnellingsbak met zeven verzetten goed kan bedwingen. 

Standaard
Voor de Nederlandse markt worden de Corvette’s standaard uitgerust met het Z51 performance pakket en de nieuwste magnetic ride control ophanging. Het Z51 performance pakket bevat onder andere grotere velgen (19″ voor, 20″ achter) verbeterde velgen, vering en een aero pakket. Verder wordt de Chevrolet Corvette Stingray standaard geleverd met een keur aan technologische snufjes met onder andere;
– Active Rev Matching; Anticipeert gangwisselingen en stemt het toerental daarop af voor perfect schakelen
– Active Fuel Management; Bij lichte belasting rijdt de stingray op slechts vier cilinders.
– Drysump oliesysteem; Differentieel en transmissiekoeling
– Drive Mode Selector; Vijf standen en twaalf op de voorkeur van de bestuurder af te stemmen onderdelen
– Launch Control; Beschikbaar in de track-stand voor optimale acceleratie

Digitaal instrumentarium
Het digitaal instrumentarium van de Corvette Stingray biedt de mogelijkheid om 69 individuele velden aan informatie te tonen. Deze informatie kan variëren van een interactieve stopwatch tot informatie met betrekking tot de bandentemperatuur.

De getoonde informatie kan eenvoudig gewijzigd worden door te kiezen tussen één van de drie instelbare standen, Sport, Tour of Track. De tour stand is voor de rustige rijder en legt de nadruk op multimedia en infotainment. De sport stand toont een duidelijke schakelindicator met grote ronde toerenteller. De track stand toont een lineaire toerenteller met schakellichten welke doen denken aan de Corvette Racing modellen. Naast de standaard instellingen kan de getoonde informatie in elk van de drie standen ook aangepast worden naar de voorkeur van de bestuurders zelf.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-11-05/Chevrolet-Corvette-Stingray/{/gallery} 

Nieuwe Corvette Stingray laat zich zien

Zestig jaar geleden stonden de mensen rijen dik om een glimp op te vangen van de revolutionaire Chevrolet Corvette op de Motorama show van General Motors. Nu is Chevrolet terug met een nieuwe Stingray als mijlpaal.

 

 

 De nieuwe Corvette Stingray maakte eerder deze week al zijn opwachting op de 2013 North American International Auto Show in Detroit. En deze week stond hij dus in de Big Apple, New York City.

De eerste Corvette uit 1953
Op 17 januari 1953 vond de introductie van de eerste Corvette plaats. Een veelbelovende lancering van een auto die synoniem werd voor prestaties, technologie, design en ambitie. Destijds was het een ware revolutie in de sportwagenwereld, omdat de Europese sportwagens heer en meester waren in die markt. Maar Harley Earl zag ruimte voor een Amerikaanse sportwagen in deze markt.

Dit werd een sportwagen waarvan de naam werd ontleend aan een kleine, snelle klasse van zeeschepen en waarvan het eerste model (C1) geen V8 maar een zes-in-lijn motor (3,9-liter met 155 pk, ook wel Blue Flame genoemd) had, er werden er in dat jaar maar 300 van gebouwd, allemaal in het wit met een rood interieur. Deze Corvette uit 1953 had toen al een carrosserie van fiber glas en kostte 3.498 dollar. Hij had slechts twee opties: verwarming (91 dollar) en een AM-radio voor 145 dollar.

In 1955 kwam de eerste V8 (4,3-liter) beschikbaar en omdat 80 procent van de kopers in dat jaar voor de V8 koos werd er besloten om dit als de standaard motorisering te hanteren vanaf toen.
{gallery}galleries/merken/Chevrolet/2013-Corvette-Stingray/Old-Vs-New/{/gallery}

 

Heden: erfenis van de oude glorie
De nieuwe Corvette Stingray blijft trouw aan zijn basis als tweezits sportauto met meer dan aantrekkelijke prestaties en een unieke rij-ervaring door zijn vooruitstrevende techniek en het gebruik van lichtgewicht materialen. Zo bevat deze erfenis onder andere de vooruitstrevende technologie van de eerdere Corvette’s, die vroeger uitsluitend voor auto’s uit de topklasse beschikbaar was, behelst ook de introductie van brandstofinjectie in 1957, onafhankelijke achterwielophanging in 1963, schijfremmen rondom in 1965, antiblokkeer-reminrichting in 1986 en bandendrukmonitorsysteem in 1989.

De nieuwe Stingray heeft evenals zijn eerste broertje genen uit de racerij meegekregen. De eerste Stingray was namelijk oorspronkelijk bestemd voor een prototype, waardoor ze beide kenmerkende trekken hebben van pure racewagens. Omdat de eerste Corvette Sting Ray uit 1963, de split-window coupé, sinds zijn presentatie wordt beschouwd als een van de meest fraaie en designbepalende auto’s uit de geschiedenis, wilde Chevrolet verder bouwen op dat succes.

“De totaal nieuwe Corvette Stingray is de meest geavanceerde en meest tot de verbeelding sprekende Corvette uit de lange, prestigieuze geschiedenis van dit unieke Amerikaanse succesverhaal,” aldus Chris Perry, vice-president van Chevrolet Marketing. “Het is een auto die verweven is met de Amerikaanse cultuur en zijn leven ook begon in het hart van de Big Apple.”

Het nieuwe model bevat niet alleen de beste rijeigenschappen uit zijn geschiedenis, maar is ook het meest krachtige standaardmodel dat ooit bestond en bovendien het meest efficiënte, met 450 pk (335 kW), een sprint van 0-100 km/u in minder dan vier seconden en voorzien van een brandstofverbruik ,op de snelweg, van minder dan 10,7 l/100 km.

Deze Corvette Stingray Coupé zal in het derde kwartaal van 2013 te koop zijn.
{gallery}galleries/merken/Chevrolet/2013-Corvette-Stingray/New-Corvette-Stingray-2013/{/gallery}

Corvette C6 motorblok vat vlam

Ferrari’s zijn er uitermate goed in, ook Lamborghini kan er tegenwoordig wat van maar als je je auto laat tunen zit er altijd het risico aan dat je hetzelfde overkomt. Het in de brand vliegen van een onderdeel van je auto.

In dit geval was het een van de meest getunede Corvette C6-en uit Nederland waarvan de motor spontaan vlam vatte na het proberen te starten met startkabels. Gelukkig is er niemand gewond geraakt bij het incident maar het motorblok heeft wel het loodje gelegd. Vernomen hebben we dat de eigenaar het motorblok laat reviseren en ook de andere aangetaste onderdelen. Hopelijk is de Corvette weer snel terug op de Nederlandse wegen.

{youtube}ZIfYgesz7zE{/youtube}

Bouw je eigen Corvette motor in Amerika

Liefhebbers die zelf mee willen werken aan de productie van hun eigen Corvette kunnen nu via het Corvette Engine Build Experience programma zelf de motor van hun nieuwe auto bouwen.

Ja je leest het goed, zelf je eigen Corvette motor in elkaar zetten! We kenden al de ervaring dat je je eigen auto op mag halen bij onder andere premium merken als Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari enz., waarbij je vaak ook een gratis rondleiding door de fabriek krijgt. Maar dit is toch wel een hele unieke ervaring en je kunt achteraf letterlijk zeggen: ‘kijk mijn nieuwe Corvette, de motor heb ik zelf in elkaar gezet’.

Met ingang van het modeljaar 2012 komen nu ook de Nederlandse kopers in aanmerking voor dit programma en mogen als op kosten van Chevrolet naar hun fabriek in America afreizen en weer terug. Klanten die een nieuwe Corvette Z06 of ZR1 kopen, kunnen er voor kiezen om zelf mee te werken aan het bouwen van de LS7 of LS9 motor van hun nieuwe Corvette. Dit gebeurd in een speciale afdeling van GM, genaamd het ‘Performance Build Center’ (PBC) in Wixom, Michigan.

“Corvette-rijders behoren tot de meest gepassioneerde – en meest enthousiaste –automobilisten ter wereld,” zegt Jim Campbell, U.S. vice president, Chevrolet marketing. “Het Corvette Engine Build Experience biedt consumenten en unieke gelegenheid om zelf de handen uit de mouwen te steken en mee te werken aan het bouwen van hun eigen motor.”

De Corvette-kopers worden nauwgezet terzijde geassisteerd door één van de technici en zijn motor zal uiteraard een – overdraagbare – garantie van vijf jaar of 160.000 kilometer hebben.

Nadat de motor volledig is in elkaar is gezet wordt er een persoonlijk naamplaatje op bevestigd, met de naam van de klant. Daarna wordt de motor naar de Corvette-fabriek gezonden om daar gemonteerd te worden in de Corvette van de klant. Helaas is deze Experience niet gratis en kost het je 4.792,- euro, zoals eerder genoemd is de reis naar en van Amerika voor kosten van Chevrolet en kun je een beroep op hun doen voor alle andere zaken zoals hotelovernachtingen, diners en lokaal vervoer bij de GM Travel Agency.

De Corvette is in ons land sinds dit jaar weer onder de hoede van Chevrolet Nederland. In het kader van de hernieuwde marktlancering zetten Chevrolet Nederland tijdens de afgelopen Bavaria City Race al een Corvette GrandSport en een Corvette ZR1 in.

Bouw je eigen Corvette motor in Amerika

Liefhebbers die zelf mee willen werken aan de productie van hun eigen Corvette kunnen nu via het Corvette Engine Build Experience programma zelf de motor van hun nieuwe auto bouwen.

Ja je leest het goed, zelf je eigen Corvette motor in elkaar zetten! We kenden al de ervaring dat je je eigen auto op mag halen bij onder andere premium merken als Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari enz., waarbij je vaak ook een gratis rondleiding door de fabriek krijgt. Maar dit is toch wel een hele unieke ervaring en je kunt achteraf letterlijk zeggen: ‘kijk mijn nieuwe Corvette, de motor heb ik zelf in elkaar gezet’.

Met ingang van het modeljaar 2012 komen nu ook de Nederlandse kopers in aanmerking voor dit programma en mogen als op kosten van Chevrolet naar hun fabriek in America afreizen en weer terug. Klanten die een nieuwe Corvette Z06 of ZR1 kopen, kunnen er voor kiezen om zelf mee te werken aan het bouwen van de LS7 of LS9 motor van hun nieuwe Corvette. Dit gebeurd in een speciale afdeling van GM, genaamd het ‘Performance Build Center’ (PBC) in Wixom, Michigan.

“Corvette-rijders behoren tot de meest gepassioneerde – en meest enthousiaste –automobilisten ter wereld,” zegt Jim Campbell, U.S. vice president, Chevrolet marketing. “Het Corvette Engine Build Experience biedt consumenten en unieke gelegenheid om zelf de handen uit de mouwen te steken en mee te werken aan het bouwen van hun eigen motor.”

De Corvette-kopers worden nauwgezet terzijde geassisteerd door één van de technici en zijn motor zal uiteraard een – overdraagbare – garantie van vijf jaar of 160.000 kilometer hebben.

Nadat de motor volledig is in elkaar is gezet wordt er een persoonlijk naamplaatje op bevestigd, met de naam van de klant. Daarna wordt de motor naar de Corvette-fabriek gezonden om daar gemonteerd te worden in de Corvette van de klant. Helaas is deze Experience niet gratis en kost het je 4.792,- euro, zoals eerder genoemd is de reis naar en van Amerika voor kosten van Chevrolet en kun je een beroep op hun doen voor alle andere zaken zoals hotelovernachtingen, diners en lokaal vervoer bij de GM Travel Agency.

De Corvette is in ons land sinds dit jaar weer onder de hoede van Chevrolet Nederland. In het kader van de hernieuwde marktlancering zetten Chevrolet Nederland tijdens de afgelopen Bavaria City Race al een Corvette GrandSport en een Corvette ZR1 in.