Tagarchief: Cosworth

Ford Fiesta 4WD RS one-off

Wat nu als je net een paar jaar een Fiesta hebt, maar nu toch liever een Focus RS wil? Dan kun je je Fiesta verkopen en ergens een 2ehands Focus RS kopen. Of… je bouwt je Fiesta om.

 

Oké, er bestaat ook nog een derde optie, die wellicht voor de hand liggender is voor de eigenaar van deze Fiesta: zelf een RS-model van je auto willen maken, die nog “beter” is als de Focus RS.

Wat heeft deze beste man allemaal aan zijn Fiesta versleuteld?
Te beginnen bij de aandrijflijn, de standaard voorwiel aandrijving is vervangen door een Sierra Cosworth vierwiel aandrijvingssysteem. Wat de auto wel flink zwaarder maakt, maar wel goed helpt om al dat extra vermogen goed op de gewenste ondergrond over te brengen. Want sneeuw, gravel, of zand met 4×4 is het allemaal even leuk en makkelijk.

De versnellingsbak is vervangen door een (eveneens) handgeschakelde zesversnellingsbak met hydraulische set-up en een mooi setje bijpassende rally pedalen set, om het hak- en teenwerk wat makkelijker te maken.

Ook de remmen moesten er uiteraard aan geloven, want met zo veel vermogen wil je wel goed kunnen remmen en geen muscle car remeigenschappen er aan overhouden. Achter de velgen zit een AP Racing zes-zuiger rem-set verstopt met remschijven van 362mm (!) aan de voorkant en 300mm aan de achterkant.

De wielen zelf zijn licht metalen velgen, die een formaat van 18 inch hebben gekregen en Yokohama banden. Die zijn voor op de openbare weg, maar de eigenaar heeft er ook nog een setje “illegale” wielen bij, alleen voor op het circuit dus. Dat zijn eveneens 18 inch licht metalen velgen, maar met Dunlop slicks er omheen. Het is wel duidelijk te zien waar deze man zijn auto voor gaat gebruiken, geen bosweggetjes of uitgestrekte weilanden voor hem.

Het spannendste van deze getunde Fiesta is echter niet direct op te merken, oké aan de buitenkant vermoed je wel dat je met een racemonster te maken hebt, maar wanneer je de motorkap open doet valt je mond pas echt open. Er ligt een compleet nieuw 2.0-liter 200 motorblok in van Field Motorsport. Voor de hele waslijst waaruit de motor is opgebouwd verwijzen we jullie graag naar onze bron, maar we zullen enkele eye-catchers uitlichten; Garrett GT30 Turbo, RS500 inlaten, Cosworth zuigers, WRC olie injectoren, custom uitlaat, een externe waste gate (wat die lekkere sis geeft bij het optrekken) en het blok is helemaal geflowed ( simpel uitgelegd: voor optimale doorstroming en goede drukverdeling). Door al deze wijzigingen aan en om het motorblok hebben metingen op de Dynobank bewezen dat er 556 pk uit komt bij 7500 tpm. en 721 Nm bij 4000 tpm. Waar we uit kunnen opmaken dat je de motor lekker hoog in toeren moet houden voor maximale performance.

Tenslotte het interieur, wat schrikbarend kaal is, vergeleken met het origineel. Zo zit er een rolkooi in, Cobra-kuipstoelen, hebben de originele analoge tellers plaatsgemaakt voor een digitale variant met rondetijden optie, zes-punt-gordels en de benzinetank op de plaats waar normaal de achterbank staat.

De kosten van dit project? Omgerekend zo’n 64.000 Euro.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-19/Ford_Fiesta_RS_One_Off{/gallery}

Bron

 

 

 

Ford Fiesta 4WD RS one-off

Wat nu als je net een paar jaar een Fiesta hebt, maar nu toch liever een Focus RS wil? Dan kun je je Fiesta verkopen en ergens een 2ehands Focus RS kopen. Of… je bouwt je Fiesta om.

 

Oké, er bestaat ook nog een derde optie, die wellicht voor de hand liggender is voor de eigenaar van deze Fiesta: zelf een RS-model van je auto willen maken, die nog “beter” is als de Focus RS.

Wat heeft deze beste man allemaal aan zijn Fiesta versleuteld?
Te beginnen bij de aandrijflijn, de standaard voorwiel aandrijving is vervangen door een Sierra Cosworth vierwiel aandrijvingssysteem. Wat de auto wel flink zwaarder maakt, maar wel goed helpt om al dat extra vermogen goed op de gewenste ondergrond over te brengen. Want sneeuw, gravel, of zand met 4×4 is het allemaal even leuk en makkelijk.

De versnellingsbak is vervangen door een (eveneens) handgeschakelde zesversnellingsbak met hydraulische set-up en een mooi setje bijpassende rally pedalen set, om het hak- en teenwerk wat makkelijker te maken.

Ook de remmen moesten er uiteraard aan geloven, want met zo veel vermogen wil je wel goed kunnen remmen en geen muscle car remeigenschappen er aan overhouden. Achter de velgen zit een AP Racing zes-zuiger rem-set verstopt met remschijven van 362mm (!) aan de voorkant en 300mm aan de achterkant.

De wielen zelf zijn licht metalen velgen, die een formaat van 18 inch hebben gekregen en Yokohama banden. Die zijn voor op de openbare weg, maar de eigenaar heeft er ook nog een setje “illegale” wielen bij, alleen voor op het circuit dus. Dat zijn eveneens 18 inch licht metalen velgen, maar met Dunlop slicks er omheen. Het is wel duidelijk te zien waar deze man zijn auto voor gaat gebruiken, geen bosweggetjes of uitgestrekte weilanden voor hem.

Het spannendste van deze getunde Fiesta is echter niet direct op te merken, oké aan de buitenkant vermoed je wel dat je met een racemonster te maken hebt, maar wanneer je de motorkap open doet valt je mond pas echt open. Er ligt een compleet nieuw 2.0-liter 200 motorblok in van Field Motorsport. Voor de hele waslijst waaruit de motor is opgebouwd verwijzen we jullie graag naar onze bron, maar we zullen enkele eye-catchers uitlichten; Garrett GT30 Turbo, RS500 inlaten, Cosworth zuigers, WRC olie injectoren, custom uitlaat, een externe waste gate (wat die lekkere sis geeft bij het optrekken) en het blok is helemaal geflowed ( simpel uitgelegd: voor optimale doorstroming en goede drukverdeling). Door al deze wijzigingen aan en om het motorblok hebben metingen op de Dynobank bewezen dat er 556 pk uit komt bij 7500 tpm. en 721 Nm bij 4000 tpm. Waar we uit kunnen opmaken dat je de motor lekker hoog in toeren moet houden voor maximale performance.

Tenslotte het interieur, wat schrikbarend kaal is, vergeleken met het origineel. Zo zit er een rolkooi in, Cobra-kuipstoelen, hebben de originele analoge tellers plaatsgemaakt voor een digitale variant met rondetijden optie, zes-punt-gordels en de benzinetank op de plaats waar normaal de achterbank staat.

De kosten van dit project? Omgerekend zo’n 64.000 Euro.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-19/Ford_Fiesta_RS_One_Off{/gallery}

Bron

 

 

 

Top Gear: De sedan challenge

Zondag was de tweede aflevering van het nieuwe Top Gear seizoen. Ook voor deze aflevering hebben ze weer een opdracht verzonnen om de drie heren bezig te houden. Dit keer moesten ze alle drie een sedan kopen en deze voor diverse opdrachten gebruiken. Één van deze opdrachten was een filmpje op youtube zetten.

Voor als je de aflevering nog niet gezien hebt, de heren moesten een super sedan kopen voor 5.000 pond. Er was gekozen voor een BMW M3, Mercedes 190E Cosworth en een Ford Sierra Cosworth. Met deze auto’s is ook een rondje over het circuit gereden en “deze” filmpjes zijn op youtube geplaatst. Men kreeg punten voor het aantal keer dat de film gekeken was. Tijdens de aflevering kwamen ze net over de 100 views heen, dit is inmiddels opgelopen tot tussen de 40.000 en 60.000 views.

Uiteraard zijn de filmpjes bewerkt met de nodige Top Gear humor

James May met de Mercedes-Benz 190E Cosworth
{youtube}YbUgAI-VTZw{/youtube}

Richard Hammond met de BMW M3
{youtube}LAXp6uqLkYs{/youtube}

Jeremy Clarckson met de Ford Sierra Cosworth
{youtube}dsKLw7iVpJc{/youtube}

Officieel: Subaru Cosworth Impreza STI CS400

Na een aantal teasers vond Subaru het wel goed geweest, tijd voor hun om de Subaru Cosworth Impreza STI CS400 te onthullen. Een zwaar gelimiteerde Impreza die jammer genoeg alleen bedoeld is voor Engeland en waarvan maar 75 stuks gebouwd zullen worden.

Een beetje autokenner kan zich zo een Ford voor ogen nemen die onder handen is genomen door Cosworth. Zouden we deze Impreza nu ook aan dat legendarische rijtje kunnen toevoegen? De prestaties zijn in ieder geval indrukwekkend.

In 3,7 seconden van stilstand naar 100 km/u, 395 pk, 540 nm koppel en een topsnelheid van 250 km/u. Behoorlijk indrukwekkend als je bedenkt dat een standaard Impreza WRX STI 296 pk heeft en er 5,2 seconden over doet om de 100 km/u te halen. Deze cijfers worden overigens voor beide auto’s behaald met dezelfde 2.5-liter boxer. Uiteraard is deze niet meer geheel standaard in de Cosworth versie, de motor en de turbo zijn beide onder handen genomen, de ECU opnieuw geprogrammeerd en het uitlaatsysteem werd onder handen genomen.

Door een aangepaste wielophanging komt de CS400 10 mm dichter op het asfalt te liggen en om al deze krachten goed onder handen te kunnen houden worden de remschijven vergroot naar 335mm. In het interieur zijn er speciale Recaro kuipstoeltjes geïnstalleerd.

Vanaf juni zal de Subaru Cosworth Impreza STI CS400 te koop zijn maar helaas zoals reeds eerder vermeld, alleen voor de Engelse markt.

Top Marques 2010

Monaco is bij zo’n beetje iedereen wel bekend. Mensen kennen de plaats van de Formule 1 race en veel spotters kennen de plaats omdat ze er geregeld heen gaan om de meest bijzondere auto’s op de foto’s te zetten. Veel rijken komen hierheen om hun bijzondere auto’s te showen dus je moet al een erg bijzondere auto hebben om op te vallen. Tijdens de Top Marques 2010 waren er genoeg auto’s in Monaco waarmee men echt kan opvallen.

 Spotter Vanloock was voor ons aanwezig op deze show om ook jullie te laten zien wat er zoal op deze bijzondere show stond. Vandaag was de laatste dag van de Top Marques, een show waar je naast natuurlijk de auto’s ook jachten, dure juwelen en zelfs voor huizen kon gaan kijken!

De eerste foto die we te zien kregen was van de Veritas RS III. Een zeer opvallende, lichte auto die aangedreven wordt door een V10 met 600 pk. 0 tot 100 haalt deze auto in 3,2 seconden en hij gaat door naar de 347 km/u. Een helm is wel verstandig aangezien de auto deze snelheden bereikt zonder een voorruit. Van deze bijzondere auto zullen er maar 20 stuks gemaakt worden, ideaal om met je zeer exclusieve auto de show te gaan stelen in Monaco.

Ook aanwezig bij de Top Marques is de Pagani Zonda Tricolore. Deze one-off Zonda is gebouwd ter ere van het La Frecce Tricolori luchtvaartsquadron. De Zonda vertoont dan ook overeenkomsten met de vliegtuigen die deze stuntgroep gebruikt. We hebben jullie inmiddels al genoeg spyshots laten zien van de opvolger van de Zonda. We raken er inmiddels bijna op uitgekeken maar ons geduld wordt bijna beloond, onze bronnen bij Pagani hebben ons laten weten dat in september waarschijnlijk de nieuwe Pagani aan een exclusieve groep onthuld zal worden.

Een andere bizarre auto die samen met de Pagani Zonda genoemt mag worden is de Gumpert Apollo. De hierboven getoond Apollo S is zelfs nog een trapje hoger. Deze sportwagen is uitgerust met een met een bi-turbo V8 die er zomaar 750 pk uitgooit. Binnenkort kun je deze gaan spotten in Monaco want dit model is verkocht aan een inwoner van deze plaats voor het bedrag van € 550.000,-.

Er zijn altijd wel mensen die een standaard auto toch iets te normaal vinden, zelfs als het om een Porsche gaat. Gelukkig voor hun zijn er bedrijven die zich er mee bezig houden om voor deze mensen speciale bodykits te creëren. TopCar heeft voor de persoon die zich wil onderscheiden van alle andere Panamera’s deze bodykit ontwikkeld.

Rondom is een complete bodykit te vinden, van een nieuwe voorbumper tot een nieuwe achterbumper. Om het donkere uiterlijk bij te staan is het vermogen verhoogd naar 550 pk. Verder is het interieur ook nog aangepakt met leer en koolstofvezel elementen.

Bentley was ook aanwezig en voor de gelegenheid hebben ze de snelste vierzits cabrio meegenomen, de Continental GTC Supersports. Met 630 pk en 850 nm koppel kun je gemakkelijk het haar van de inzittende door elkaar gooien door alleen maar je dikke teen iets verder in te drukken.

Naast de bekende merken waren er ook enkele nieuwelingen. Bijvoorbeeld het Russische Marussia. Marussia is zeker niet het enigste bedrijf dat het gaat proberen in de autowereld maar het is in ieder geval één van die merken dat een grote indruk achter laat met betrekking tot het uiterlijk. De zeer agressief ontworpen auto’s doen het vermoeden rijzen dat de auto’s een minimum van 1.000 pk hebben maar dat is een aardige tegenvaller, maximaal zal de samen met Cosworth ontwikkelde V6 zo’n 420 pk ophoesten, veel te min voor zo’n uiterlijk.

 

Zoals bekend werd de Top Marques gehouden in Monaco en er gaan ook geregeld groepjes spotters naar deze plaats speciaal om weer een nieuwe stapel spots te kunnen uploaden. Het is dan ook algemeen bekend dat er in Monaco genoeg aan exclusieve auto’s voorbij rijden. Hieronder ook nog enkele foto’s die Vanloock in Monaco zelf gemaakt heeft.

Vanloock bedankt voor deze foto’s!

Cosworth Impreza CS400 teaser #2

Begin februari had Subaru al een teaser rondgestuurd waarin we konden zien dat het Engelse Cosworth een Impreza zou gaan bewerken. Inmiddels zijn er nog wat teasers rondgestuurd waarop we vooral veel Cosworth logo’s tegenkomen. Verder is er meer bekend geworden over de specificaties.

De Cosworth Impreza STI CS400 zal sterk gelimiteerd worden. Maar 75 Impreza’s zullen er uiteindelijk aangepast gaan worden. 

Cosworth staat natuurlijk bekend om hun snelle Fordjes dus de Impreza zal zeker niet de langzaamste zijn. Eerder gingen er nog de geruchten dat er 500 pk in het vooronder zouden komen maar dit aantal is toch minder geworden. 400 pk is het uiteindelijke aantal dat er uit de 2.5-liter boxer gehaald worden. Dit is genoeg om de Cosworth in 3,7 seconden naar de 100 te laten sprinten. De topsnelheid wordt niet bekend gemaakt, deze is natuurlijk ook minder van belang bij een auto die gemaakt is om eindeloos grip te creëren op bochtige wegen.

Met al deze kracht moet je natuurlijk ook snel tot stilstand kunnen komen vandaar dat ze voor het ontwikkelen van de remmen samen gewerkt hebben met AP Racing. AP Racing levert rem en koppeling onderdelen aan Formule één teams dus op dat punt zal het wel goed komen. Andere aanpassingen zijn te vinden bij de ophanging, uitlaat en het exterieur en interieur.

Voor alsnog moeten we het weer met deze informatie en teaser foto’s doen. Meer informatie zal weer beschikbaar worden als we dichter bij de verkoopdatum komen.

Subaru Impreza STI Cosworth

Begin maart gaat de autosalon van Geneve weer van start. Veel autofabrikanten zijn dan ook alweer druk bezig met hun speciale, of geheel nieuwe modellen klaar te maken voor hun onthulling tijdens de autosalon. Subaru stuurt alvast een teasertje rond waardoor ze laten zien dat ze samen gaan werken met Cosworth.

Veel informatie geven ze uiteraard niet vrij, het is immers een teaser, maar ze zeggen wel al dat het een unieke samenwerking is. Uit het plaatje is verder niet veel op te maken, we zien alleen een Cosworth badge en een afwijkend achterlicht.

Subaru geeft in het persbericht aan dat de auto verbeterde prestaties, rijeigenschappen en een andere stijl zal krijgen dan de gewone Impreza STI. Er doen zich al geruchten de ronde dat de 2.5-liter, die normaal 305 pk produceert, opgevoerd zal worden tot maar liefst 500 pk! Of dit gerucht de waardheid zal zijn zullen we snel te weten komen. Meer informatie zal er dichter bij de verkoopdatum vrijgegeven worden, de auto zal vanaf maart verkocht gaan worden.

Bron