Tagarchief: DCT

Hyundai Veloster Turbo geprijsd

Begin maart wisten we jullie al te melden dat de turbo geblazen versie van de Hyundai Veloster er ging komen en nu heeft het beest(je) ook een prijs gekregen. Deze motor is wel alleen verkrijgbaar in de (duurste) i-Catcher versie, maar duur? Dat is hij niet.



Standaard
De Veloster heeft standaard een 1.6 GDI motor zonder turbo, met 140 pk, die je al voor € 23.995,- euro kunt kopen. Deze auto is er met een 6 MT (Manual Transmission) en 6 DCT (automatische Dual-Clutch Transmission) te verkrijgen, in verschillende versies. De hipste “full-option” i-Catcher versie, die wij ook hebben gereden, is te koop vanaf € 29.995,-.

Turbo variant
En nu is daar nog een nieuwe versie aan toegevoegd, de Veloster 1.6 T-GDI i-Catcher. Die dankzij zijn twin-scroll turbo een vermogen van 186 pk en 265 Nm aan koppel heeft. En zoals zijn naam al zegt alleen in de i-Catcher uitvoering te koop is, in combinatie met de 6 MT transmissie. 

De prijs
Voor € 32.995,- is deze van jou, wat wil zeggen dat je € 3.000,- meer betaald voor 46 pk’s extra. Gelukkig krijg je nog meer voor deze meerprijs (te lezen in ons vorige artikel over de Veloster Turbo). Deze 46 extra pk’s leveren een 0 tot 100 km/h sprint op van 8,4 seconden een een topsnelheid van 214 km/h.   

Hij is vanaf september leverbaar.

Toekomstmuziek?
In de VS is er ook een Veloster Turbo versie te koop met 204 pk, maar helaas is deze nog niet in Europa leverbaar. Hopelijk wordt deze op korte termijn ook aan de Nederlandse prijslijst toegevoegd.  
{gallery}galleries/merken/Hyundai/2012-Veloster-Turbo/{/gallery}

De BMW 3 serie coupé en cabrio wordt vernieuwd

Auto’s worden sneller oud dan mensen met als gevolg dat er bij auto’s ook sneller cosmetische chirurgie aan te pas moet komen om alles wat strakker uit te laten zien. Volgens BMW kreeg de huidige 3 serie een zwembandje en werd het snel tijd om alles wat strakker te maken.

Voor modeljaar 2011 wordt de auto minimaal aangepast. Voor de niet diehard BMW fans wordt het misschien zelfs moeilijk om het verschil te zien maar het is er toch echt. De bekende nieren aan de voorkant van de auto zijn breder geworden, de buitenspiegels zijn veranderd, de lampen zijn iets veranderd en de bumpers zijn rondom ook aangepast.

De enigste verandering bij het interieur zal te vinden zijn bij de cabrio, de coupé wordt met rust gelaten van binnen. De reden hiervoor is dat er bij de cabrio een nieuwe technologie wordt toegepast op het interieur waardoor de temperatuur van het leer lager wordt gehouden dan bij het conventionele leer.

Uiteraard hoort er bij een facelift ook nog een aanpassing van de motoren. Ze zeggen dat de 335i motor geheel opnieuw ontwikkeld zijn. Het vermogen mag dan wel onveranderd blijven deze motor zal wel minder verbruiken en minder CO2 uitstoten dan de huidige 335I. Ook de 325d en de 320d zijn vernieuwd. Deze zijn respectievelijk goed voor 204 pk/430 nm en 184 pk/380 nm. Ook bij deze motoren is het verbruik en de CO2 uitstoot gedaald.

Op de 325d na, deze krijgt standaard een zestrapsautomaat, worden alle modellen standaard uitgerust met een handmatige versnellingsbak met 6 versnellingen. De zeventraps DCT zal optioneel beschikbaar zijn voor de 335i en de 325d. Een andere optie die voor alle carrosserievarianten beschikbaar is, is BMW xDrive.

Vanaf Maart zal de nieuwe 3 serie coupé en cabriolet bij de dealers staan.