Tagarchief: Dr Wolfgang Epple

Land Rover introduceert onzichtbare wereldprimeur

Is het magie of pure wetenschap? De nieuwste technologie van Land Rover maakt het mogelijk dat je opstakels direct voor en onder de auto kunt waarnemen van achter het stuur.

 Dat auto’s steeds intelligenter worden kan niemand ondertussen meer ontkennen. Het begon met parkeersensoren, achteruitrij camera’s en lane assist. Maar al snel volgde automatisch remmende, stuur corrigerende en zelf in parkerende technologiën. Het is bijna niet meer bij te houden hoe snel het gaat. Je kunt de groei van assistsystemen tegenwoordig vergelijken met die van smartphones en computers, want zo snel lijkt het te gaan. En dit is nog maar het begin van een nieuwe autorevolutie zo zegt Dr. Wolfgang Epple, Director of Research and Technology, van Jaguar Land Rover: 

“Wij geloven dat de volgende 25 jaar de meest opwindende en dynamische periode wordt die de auto-industrie ooit heeft meegemaakt. Er zal enorme vooruitgang worden geboekt op het gebied van ecologische innovatie, veiligheid en capaciteiten.”

“Naarmate onze modellen steeds capabeler worden en steeds meer autonomie bij offroad-rijden gaan bieden, zullen wij zorgen dat de bestuurder het zelfvertrouwen heeft om de auto over elk terrein te laten rijden. Wij ontwikkelen nieuwe technologieën, zoals Transparent Bonnet, om bestuurders een augmented reality-beeld te geven van de werkelijke situatie, om hen te helpen bij het overwinnen van zowel de zwaarste offroad-omstandigheden als de krappe ruimte in moderne parkeergarages.”

Transparant Bonnet-concept technologie
Het was niet nieuw binnen Land Rover, maar voor ons was het dat wel dat je ogen aan alle kanten van je auto hebt in de vorm van camera’s, die je schuin naar beneden de voor, zijkant en achterkant van de auto laten zien. Wat erg handig is wanneer je met een brede, lange en hoge auto als de nieuwe Range Rover rijdt. Waarbij wij er niet uitkomen of het nu voornamelijk voor tijdens het terreinrijden is gemaakt of voor in de stad? Want terreinrijden doe je toch voornamelijk op gevoel en in smalle straatjes rijden in de stad met je ogen? In essentie gaat terreinrijden natuurlijk over gevoel met je auto en de ondergrond. Wat vroeger een puur mechanisch gevoel was. Maar Land Rover’s zitten tegenwoordig vol met electronica en rijden meer in de stad als offroad. En wanneer je met een kolos van een Range Rover op serieus offroad terrein staat voel je je toch veiliger wanneer je deze camera’s ook in kunt schakelen.

Land Rover gaat met de Transparant Bonnet-concept en stapje verder. Camera’s in de grille van de auto sturen beelden naar het Head-Up Display in de voorruit, waarmee als het ware een doorzichtige motorkap en motorruimte wordt gecreëerd, zodat de bestuurder de grond direct voor en onder de auto kan zien. Dankzij deze baanbrekende technologie krijgt de bestuurder een nog beter visueel inzicht in de omstandigheden. Het geeft dus een augmented reality-beeld van het terrein direct voor de auto, maar ook de hoek en positie van de voorwielen. 

Land Rover’s Discovery Vision Concept
Deze Design en technologie-drager zal op 16 april in New York te zien zijn en een beeld geven van de activiteiten van Jaguar Land Rover’s Advanced Research Division. Het concept zal Land Rover’s kernwaarden showen van emotive design, markt leidende capaciteiten en grote veelzijdigheid. Wij zijn al zeer benieuwd naar de toekomstige designvisie van Land Rover’s premium SUV’s!
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-04-09/Transparant-Bonnet-concept{/gallery} 

 {youtube}FFZe9nHQ34E{/youtube}

 

Werk aan de weg bij Jaguar Land Rover

Zowel Jaguar als Land Rover zijn een nieuwe weg ingeslagen met hun laatste nieuwe modellen. Maar achter goede producten hoort ook een sterke toekomstvisie, waar zij meer in gaan investeren.

De zeer ambitieuze en vol lof ontvangen Jaguar F-type en nieuwe Range Rover, Sport zijn voorbeelden van een erg goede Research and Developmand bij Jaguar Land Rover. Waarmee zij bewijzen dat ze hun klanten en potentiële klanten goed snappen en “precies” weten waar vraag naar is in deze segmenten. Waar de F-type een serieuze gooi doet naar de kwaliteiten van de Porsche 911, bewijzen ze met de nieuwe Range Rover dat ze wederom heer en meester zijn in dat segment.  

Dr Wolfgang Epple, Programmes Director, neemt de nieuw gecreëerde functie op zich van Director Research and Technology. In deze positie zal Dr Epple Jaguar Land Rover’s initiatieven leiden op het gebied van innovatie en geavanceerde onderzoeksinitiatieven. Tevens zal hij het National Automobile Innovation Centre bij de Warwick University coördineren en zal hij worden aangesteld als Senior Fellow van de University of Warwick Manufacturing Group.

Bob Joyce die op zijn beurt al 10 jaar leiding heeft gegeven aan Jaguar Land Rover’s Engineering afdeling, krijgt de nieuwe functie van Director Product Creation and Delivery. Hierbij kijgt hij de verantwoordelijkheid voor de begin-tot-eind oplevering van alle nieuwe Jaguar Land Rover productprogramma’s, inclusief het versterken van processen en het optimaliseren van functieoverschrijvende activiteiten binnen de hele onderneming.

 “Samen met de nieuwe taken zullen wij de ontwikkelingen van onze onderzoeks-, technologie- en ontwikkelingsactiviteiten versterken met procesgestuurde levering, om op deze manier onze klanten nog meer innovatieve en opwindende nieuwe producten te kunnen bieden”, verklaarde Jaguar Land Rover’s Chief Executive Officer Dr Ralf Speth.

Rondom Land Rover gaan er geruchten over een Evoque cabrio, mini-Evoque een Range Rover Long Wheel Base en een model tussen de Evoque en Range Rover Sport. Er komt zowieso een nieuwe Defende-familie (waaronder nieuwe Freelander varianten).

En ook bij Jaguar zit men niet stil. Momenteel zweven er veel geruchten rond op het World Wide Web over de Jaguar C-X75 Concept, die is gemaakt vanuit racing-oogpunt, in samenwerking met Williams (ja, van de Formule 1). Maar of deze hybrid-supercar er gaat komen is de vraag en als hij er komt in wat voor oplage? Maar het kan ook een testmodel zijn voor andere sportauto’s die zij in het vat hebben zitten. Of een brutere variant van de F-type?